3.4.2. Konstruksi mesin pencuci rumput laut
Bahan dasar pembuatan rangka mesin pencuci rumput laut ini adalah besi. Bagian dari mesin pencuci rumput laut yang dapat membuat mesin ini moveable adalah sepeda
bekas yang bagian depannya dilepas ban depan dan stang yang kemudian dilas dengan bagian rangka penopang wadah penampung rumput laut. Bagian wadah penampung
terbuat dari bahan plastik untuk menghindari karat karena bekerja dengan air laut. Desain mesin pencuci rumput laut ini menggunakan roda tiga yang dilengkapi
dengan pemutar drum plastik dengan ontel Gambar 17. Terdapat dua drum plastik berbeda ukuran yang digunakan sebagai wadah dalam sistem pencucian. Satu drum yang
ukurannya lebih besar bersifat statis yang berfungsi untuk menampung air dengan jumlah maksimum 50 dari kapasitas drum yang dilengkapi kran outlet air, sedangkan drum
yang ukurannya lebih kecil ditempatkan di dalam drum yang ukurannya lebih besar. Drum tersebut bersifat dinamis yang bergerak memutar yang dihasilkan oleh sistem pedal
menggunakan transmisi rantai dan gigi roda. Bagian drum dinamis dibuat berlubang- lubang dan dipasang palang sejajar sebanyak empat palang yang memungkinkan
terjadinya pengadukan yang merata untuk rumput laut yang dimasukkan ke dalamnya. Tempat memasukkan rumput laut loading terdapat pada bagian atas. Rancangan sistem
pencuci rumput laut ini dapat dipindahkan dan bersifat mobile, untuk mengantisipasi medan di daerah pesisir budidaya rumput laut dilakukan.
Gambar 16. Blok perancangan sistem elektronika
Gambar 17. Desain mesin pencuci rumpun laut Berikut adalah komponen-komponen yang terdapat pada mesin pencuci rumput
laut berbasis teknologi hybrid:
3.4.2.1. Motor Listrik AC
Mott 2009 mengemukakan bahwa motor listrik dibedakan menjadi dua kelompok utama. yaitu arus bolak balik AC dan arus searah DC. Motor yang
digunakan sebagai komponen dari mesin pencuci rumput laut ini adalah Motor AC Gambar 18. Dalam motor listrik terdapat dua bagian aktif yaitu stator atau elemen yang
tetap dan rotor atau elemen yang berputar. Rotor diletakkan di bagian dalam stator dan terhubung tetap pada poros. Poros ditumpu oleh bantalan pada rumah motor. Stator
dibuat dari piringan-piringan plat baja tipis yang disebut juga laminatons, yang tersusun rapat dan diberi perekat antar satu dengan yang lainya sehingga membentuk kanal-kanal.
Beberapa lapis kawat tembaga dilewatkan melalui kanal-kanal tersebut dan dibuat simpul-simpul di sekelilingnya untuk membentuk seperangkat lilitan kontinu yang
disebut kumparan. Banyaknya lilitan dalam stator akan menunjukkan jumlah kutub motor yang menunjukkan bahwa kecepatan putar akan bergantung pada jumlah kutub Mott,
2004.
Kategori