Untuk Rute A {C8,C9,C10} Untuk Rute B {C6,C7} Untuk Rute C {C2,C3,C4} Untuk Rute D {C1,C5}

4.2.5. Pengurutan rute pengiriman dengan prosedur Nearest Neighbour Dari iterasi di atas kemudian diperoleh empat 4 rute yaitu : rute A : {C8,C9,C10}, rute B : {C6,C7}, rute C : {C2,C3,C4}, rute D : {C1,C5} yang berarti CV. Sari Jaya Mandiri membagi 4 rute tersebut ke dalam 2 alat angkut yaitu dimana Pick up pertama akan mengirimkan atau melayani Rute A {C8,C9,C10} dan rute B {C6,C7}. Pick up kedua melayani rute C : {C2,C3,C4}dan rute D : {C1,C5}.

1. Untuk Rute A {C8,C9,C10}

 Iterasi 1 : Awal perjalanan dimulai dari DC dengan total jarak = 0 - Dengan menuju ke customer 8 maka jarak perjalanan 15.94 Km - Dengan menuju ke customer 9 maka jarak perjalanan 10.61 Km - Dengan menuju ke customer 10 maka jarak perjalanan 12.08 Km Ukuran jarak tersebut dapat dilihat pada tabel 4.9 Dengan menggunakan prosedur Nearest Neighbour, maka diperoleh solusi adalah : dari DC langsung menuju customer 10, kemudian menuju customer 9 dan menuju customer 8. sehingga diperoleh solusi DC – C10 – C9 – C8 – DC dengan panjang : = 12.08 + 4.51 + 7.56 + 15.94 = 40.09 Km

2. Untuk Rute B {C6,C7}

 Iterasi 1 : Awal perjalanan dimulai dari DC dengan total jarak = 0 - Dengan menuju ke customer 6 maka jarak perjalanan 47.72 Km - Dengan menuju ke customer 7 maka jarak perjalanan 73.36 Km Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Ukuran jarak tersebut dapat dilihat pada tabel 4.9 Dengan menggunakan prosedur Nearest Neighbour, maka diperoleh solusi adalah : dari DC langsung menuju customer 7 kemudian menuju customer 6. Sehingga diperoleh solusi DC – C7 – C6 – DC dengan panjang : = 11.74 + 4.03 + 10.72 = 26.49 Km

3. Untuk Rute C {C2,C3,C4}

 Iterasi 1 : Awal perjalanan dimulai dari DC dengan total jarak = 0 - Dengan menuju ke customer 2 maka jarak perjalanan 4.99 Km - Dengan menuju ke customer 3 maka jarak perjalanan 7.54 Km - Dengan menuju ke customer 4 maka jarak perjalanan 3.62 Km Ukuran jarak tersebut dapat dilihat pada tabel 4.9 Dengan menggunakan prosedur Nearest Neighbour, maka diperoleh solusi adalah : dari DC langsung menuju customer 4, kemudian menuju customer 3 setelah itu menuju customer 2. sehingga diperoleh solusi DC – C4 – C3 – C2 – DC dengan panjang : = 3.62 + 5.62 + 5.3 + 4.99 = 19.53 Km

4. Untuk Rute D {C1,C5}

 Iterasi 1 : Awal perjalanan dimulai dari DC dengan total jarak = 0 - Dengan menuju ke customer 1 maka jarak perjalanan 0.45 Km - Dengan menuju ke customer 5 maka jarak perjalanan 4.56 Km Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Ukuran jarak tersebut dapat dilihat pada tabel 4.9 Dengan menggunakan prosedur Nearest Neighbour, maka diperoleh solusi adalah : dari DC langsung menuju customer 1 kemudian menuju customer 5. Sehingga diperoleh solusi DC – C1 – C5 – DC dengan panjang : = 0.45 + 4.11 + 4.56 = 9.12 Km

4.2.6 Penghitungan Biaya Transportasi Sesudah Penerapan Metode Savings

Dokumen yang terkait

PENENTUAN JALUR DISTRIBUSI DENGAN MENGGUNAKAN METODE TRANSSHIPMENT UNTUK MEMINIMASI BIAYA DISTRIBUSI PRODUK DI CV. AGRISETA MANDIRI BATU, MALANG

1 44 1

PENENTUAN JALUR DISTRIBUSI ROKOK KRETEK DENGAN METODE SAVINGS MATRIX UNTUK MEMINIMUMKAN BIAYA TRANSPORTASI DI PR. BERKAH NALAMI, PONOROGO.

2 8 110

PENENTUAN JALUR DISTRIBUSI FILTER ROKOK DENGAN METODE SAVINGS MATRIX UNTUK MEMINIMUMKAN BIAYA DISTRIBUSI DI PT. FILTRONA INDONESIA, SIDOARJO.

0 0 89

PENENTUAN RUTE DISTRIBUSI PRODUK KE KONSUMEN UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DENGAN METODE SAVINGS MATRIX DI PG CANDI BARU SIDOARJO.

0 0 100

MENGOPTIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI UNTUK PENENTUAN JALUR DISTRIBUSI PRODUK ‘ X ‘ DENGAN METODE SAVING MATRIKS.

0 0 8

PENENTUAN JALUR DISTRIBUSI DAN PENJADWALAN DISTRIBUSI UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DENGAN METODE SAVINGS MATRIX DI PT. CAHAYA SEJAHTERA SENTOSA BLITAR.

0 8 201

PERENCANAAN RUTE DISTRIBUSI TRIPLEK/PLYWOOD KE GUDANG DENGAN MENGGUNAKAN METODE SAVINGS MATRIX UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DI CV. ARIA DUTA PANEL SURABAYA.

1 10 120

PENENTUAN JALUR DISTRIBUSI DAN PENJADWALAN DISTRIBUSI UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DENGAN METODE SAVINGS MATRIX DI PT. CAHAYA SEJAHTERA SENTOSA BLITAR

0 1 20

PENENTUAN JALUR DISTRIBUSI ROKOK KRETEK DENGAN METODE SAVINGS MATRIX UNTUK MEMINIMUMKAN BIAYA TRANSPORTASI DI PR. BERKAH NALAMI, PONOROGO

0 0 21

PENENTUAN JALUR DISTRIBUSI FILTER ROKOK DENGAN METODE SAVINGS MATRIX UNTUK MEMINIMUMKAN BIAYA DISTRIBUSI DI PT. FILTRONA INDONESIA, SIDOARJO

0 1 8