Weriono : Desain Marka Kerucut Lalu Lintas Jalan Dengan Dasar Karet Dan Penyelidikan Prilaku Mekanik Akibat Beban Impak, 2009.
BAB 3 METODE PENELITIAN
3.1 Tempat dan Waktu
Penelitian ini terbagi dalam empat tahap yaitu : 1
Mengevaluasi marka kerucut komersial serta pengaruhnya akibat beban impak terhadap stabilitas marka kerucut komersial dilakukan di Magister
Teknik Mesin USU. 2
Mengevaluasi marka kerucut yang design ulang dengan dasar karet serta pengaruhnya akibat beban impak terhadap stabilitas marka kerucut dengan
dasar karet di Magister Teknik Mesin USU. 3
Mendapatkan kekuatan material pada bagian – bagian marka kerucut dengan bahan dasar karet terhadap pengaruhnya stabilitas marka kerucut di
Magister Teknik Mesin USU.. 4
Menyelidiki respons dan distribusi tegangan yang terjadi pada marka kerucut akibat beban impak di IC Star USU.
3.2 Variabel yang diamati
Adapun variabel yang akan diamati dalam penelitian ini terbagi menjadi dua. Pertama adalah variabel untuk uji statik yang menghasilkan beberapa sifat mekanik
material marka kerucut. Kedua adalah variabel untuk uji struktur marka kerucut
Weriono : Desain Marka Kerucut Lalu Lintas Jalan Dengan Dasar Karet Dan Penyelidikan Prilaku Mekanik Akibat Beban Impak, 2009.
terhadap beban impak. Secara keseluruhan variabel yang diamati pada penelitian ini adalah :
1. Mendapatkan pengaruh akibat beban impak terhadap stabilitas marka kerucut
komersial.
2. Mendapatkan pengaruh akibat beban impak terhadap stabilitas marka kerucut
yang design ulang.
3. Tegan
gan tarik maksimum spesimen uji statik
ts
4. Mendapatkan kelenturan maksimum karet yang digunakan.
5. Mendapatkan distribusi tagangan pada permukaan marka kerucut dengan
dasar karet.
3.3 Bahan Marka Kerucut
Untuk mempermudah mendapatkan respon marka kerucut terhadap beban eksternal sehingga pada riset ini diproduksi jenis marka kerucut yang karakteristiknya
mendekati sifat mekanik marka kerucut. Marka kerucut diambil dari hasil poduksi komersial gambar 3.1 dengan memotong sebagian marka kerucut kemudian diambil
kerucutnya yang ditampilkan pada gambar 3.2 yang berbahan dasar plastik jenis LDPE. Sedangkan basenya menggunakan material berbahan dasar karet dan juga
menggunakan 4 buah strip yang diikatkan antara kerucut dan base sehingga stabilitas marka kerucut dapat kendalikan karena strip karet menggunakan variasi pemasangan
lubang pengikat sehingga dapat dibuat sesuai kebutuhan.
Weriono : Desain Marka Kerucut Lalu Lintas Jalan Dengan Dasar Karet Dan Penyelidikan Prilaku Mekanik Akibat Beban Impak, 2009.
Gambar 3.1 Marka Kerucut Komersial a
Dimensi, b Marka Kerucut Komersil
Alas dasar dari marka kerucut tadi tidak dipakai tetapi digantikan dengan alas dasar berbahan karet alam yang akan dilakukan kerjasama dengan PTPN III dan alas
dasar tersebut memakai lembaran karet yang diberi jarak lubang digunakan untuk
stabilitas marka kerucut sehingga marka kerucut tidak mudah mengalami kejatuhan
Gambar 3.2 Kerucut Komersial Terpotong a
b
Weriono : Desain Marka Kerucut Lalu Lintas Jalan Dengan Dasar Karet Dan Penyelidikan Prilaku Mekanik Akibat Beban Impak, 2009.
3.4 Pembuatan spesimen uji tarik
