commit to user
4
Gambar 1.2.
Denah Lokasi Survei Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui karakteristik pejalan kaki di kawasan
tersebut. Selain itu untuk mengetahui besarnya kapasitas dan Level Of Service LOS apakah masih bisa menampung jumlah pejalan kaki yang ada.
Pada studi ini teori kapasitas dan tingkatan pejalan kaki digunakan tiga metode pendekatan yaitu Metode Greenshield, Greenberg, dan Underwood. Ketiga
pendekatan digunakan karena metode yang memenuhi standar perhitungan arus pengguna jalan dan juga digunakan untuk membandingkan hasil karakteristik tiap
metode modelnya sehingga mendapatkan hasil yang optimal dalam kasus penggunaan jalan.
1.2. Rumusan Masalah
Berdasarkan pemaparan latar belakang sebelumnya, dapat ditarik rumusan masalah sebagai berikut:
1. Karakteristik Pedestrian. a. Bagaimana karakteristik pejalan kaki, di Pedestrians road Stasiun Tugu?
commit to user
5 b. Bagaimana hubungan antar variabel pergerakan pejalan kaki di
Pedestrians road Stasiun Tugu? 2. Bagaimana perbandingan nilai hasil koefisien Kolerasi r dari tiga metode
yang berbeda Greenshields, Greenberg, dan Underwood? 3. Bagaimana kapasitas dan tingkat pelayanan pejalan kaki di Pedestrians road
Stasiun Tugu?
1.3. Batasan Masalah
Agar penelitian ini tidak terlalu luas tinjauannya dan tidak menyimpang dari rumusan masalah di atas, maka perlu adanya pembatasan masalah yang ditinjau.
Batasan - batasan masalah yang diambil dalam penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Penelitian berlokasi di sepanjang Pedestrians road Stasiun Tugu, dengan mengambil penggal pengamatan sepanjang 10 meter dari depan Stasiun
Tugu. 2. Metode yang digunakan berdasarkan metode Greenshields, Greenberg, dan
Underwood. 3. Waktu tempuh pejalan kaki yang diteliti berdasarkan pejalan kaki yang
berjalan normal, sehingga gerakan yang berlari atau berhenti sementara diabaikan.
4. Pengambilan data dilakukan pada hari Sabtu karena pada Sabtu pengunjung di Stasiun Tugu mencapai puncaknya, Cara pendataan dilakukan dengan
teknik manual. 5. Standart LOS Level Of Service berdasarkan Highway Capacity Manual
1985. 6. Penentuan tingkat pelayanan dihitung dengan dua cara:
a. Arus
flow pejalan kaki pada interval 5 menitan yang terbesar. b.
Ruang space untuk pejalan kaki pada arus 5 menitan yang terbesar.
commit to user
6
1.4. Tujuan Penelitian
Tujuan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut: 1. Untuk mengetahui karakteristik pergerakan pejalan kaki yaitu arus flow,
kecepatan speed, kepadatan density di Pedestrians road Stasiun Tugu. 2. Untuk mengetahui nilai hasil koefisien kolerasi r dari tiga metode yang
berbeda Greenshields, Greenberg, dan Underwood dan diambil nilai yang paling cocok antara data dengan metode tersebut.
3. Mengetahui kapasitas dan tingkat pelayanan pejalan kaki di Pedestrians road Stasiun Tugu Yogyakarta.
1.5. Manfaat Penelitian
