54
III.1.2. Periode Survey a.
Perhitungan Arus Lalulintas Aktual
Pengamatan arus lalulintas didasarkan pada pengamatan arus rata-rata satu periode jam puncak peak hour. Berdasarkan pengamatan pendahuluan yang dilakukan secara visual selama
satu minggu pada simpang Jl. Raden Saleh dengan Jl. Balai kota Medan ditemukan gambaran jam puncak selama periode pagi 07
ºº
-09
ºº
, siang 11
ºº
-13
ºº
dan sore 16
ºº
-18
ºº
. Untuk keakuratan data volume lalulintas pada persimpangan tersebut maka diambil tiga hari yang
mewakili hari-hari dalam satu minggu. Hal tersebut dibutuhkan untuk mendapatkan data volume lalulintas pada kondisi puncak selama satu minggu. Tiga hari yang dianggap mewakili adalah
Senin, Rabu dan Sabtu, dengan pertimbangan bahwa senin merupakan hari yang mewakili orang untuk bekerja, hari rabu merupakan hari yang mewakili hari-hari selanjutnya atau hari biasa
dimana orang melakukan perjalanan rutin dan hari sabtu merupakan hari yang mewakili hari libur. Dimulai pada pagi hari pukul 07.00 WIB
– 19.00 WIB dengan periode pengamatan selama 2 jam pagi, 2 jam siang dan 2 jam sore dengan interval waktu selama 15 menit.
b. Kondisi Sinyal Dan Geometrik Simpang
Survey keadaan persimpangan meliputi kondisi sinyal lampu lalulintas yakni lama waktu siklus pada persimpangan tersebut. Pencatatan waktu siklus dilaksanakan pada suatu hari
meliputi jam sibuk dan diluar jam sibuk, untuk mendapatkan keadaan sinyal yang beroperasi. Geometrik simpang yang dibutuhkan sebagai data masukan yakni lebar jalan, lebar efektif jalan,
lebar perjalur dan jarak simpang ke simpang sebelumnya. Pelaksanaan pengukuran diusahakan pada saat lalulintas sepi yakni pada waktu dini hari, untuk menghindari terganggunya arus
lalulintas.
55
III.2. Perancangan Survey Lalulintas III.2.1. Waktu pelaksanaan
Sebagaimana dengan pertimbangan pengumpulan data tersebut diatas, maka pelaksanaan pengamatan dilakukan selama tiga hari. Dimulai Senin, Rabu dan Sabtu selama 6 jam terbagi
yang masing-masing 2 jam pagi, 2 jam siang dan 2 jam sore. Pengambilan data selama tiga hari tersebut untuk mengetahui total volume lalulintas persimpangan persimpangan maksimum.
III.2.2. Prosedur Pelaksanaan a.
Perhitungan Arus Lalulintas Aktual
Menentukan komposisi jenis kendaraan yang diamati menurut pengelompokan yang dibuat oleh Highway Capacity Manual HCM 1985, angka ekivalensi tersebut dibagi atas 4 jenis
tabel 2.4. Adapun ke 4 jenis kendaraan tersebut yakni Kendaraan ringan LV, Kendaraan berat HV, Sepeda motor MC dan Kendaraan tak bermotor UM.
Membuat formulir data pengamatan diatas pengelompokan jenis kendaraan tersebut diatas dengan memuat hal-hal sebagai berikut:
Arah pergerakan berdasarkan asal tujuan meliputi pergerakan membelok kekiri, lurus dan berdasarkan jenis kendaraan.
Perhitungan jenis kendaraan berdasarkan jumlah tiap jenis kendaraan selama periode pengamatan dalam interval 15 menit.
56
b. Keadaan Sinyal Dan Geometrik Simpang
Keadaan persimpangan yang perlu diamati selanjutnya adalah keadaan sinyal lampu lalu lintas yang meliputi satu siklus yakni periode merah, kuning dan hijau untuk setiap fase.
Demikian juga dengan jumlah fase yang beroperasi pada persimpangan tersebut. Pelaksanaan pengukuran waktu sinyal diperoleh dengan mengikuti langkah-langkah
sebagai berikut: Membuat formulir pencatatan.
Dengan menggunakan stopwatch, lamanya sinyal dicatat dengan pertama sekali melakukan waktu merah, hijau dan kuning. Kemudian mencatat waktu siklus unuk mencocokkan
pencatatan waktu sinyal merah, kuning dan hijau. Pencatatan dilakukan sebanyak tiga kali berturut-turut dalam waktu yang berbeda. Dalam hal
ini pencatatan dilakukan pada saat pagi dan siang. Tujuannya unuk mengetahui apakah ada perubahan lama waktu sinyal pada waktu tertentu.
Pengamatan keadaan persimpangan yang meliputi geometrik persimpangan dan inventarisasi rambu lalulintas perlu juga dilakukan. Geometrik persimpangan meliputi pngukuran
lebar jalan, jumlah lajur, lebar efektif untuk kendaraan lurus dan belok pada persimpangan tersebut.
III.2.3. Surveyor Dan Perlengkapan
Selama pelaksanaan pengamatan lalulintas untuk keperluan ini, maka dibentuk suatu tim survey yang terdiri dari dua belas orang termasuk dua orang pengawas. Tim ini sebelum
melaksanakan tugas terlebih dahulu diberi penjelasan tentang bagaimana cara untuk mendapatkan data dilapangan.
57
Adapun peralatan yang diperlukan selama pengamatan yang meliputi volume lalulintas aktual dan kondisi persimpangan adalah formulir data, alat tulis, alat penghitung, meteran
gulung, stopwatch serta peralatan pendukung lainnya. Semua perlengkapan tersebut dipergunakan surveyor pelaksanaan selama pengamatan sesuai dengan kebutuhan data yang akan
dikumpulkan.
III.3. Pengolahan data
Pengolahan data dan perhitungan akan dilakukan dengan metode MKJI 1997, dan sebelumnya dibutuhkan data-data penunjang yang terdiri dari data lalulintas geometric dan data
lalu lintas.
III.3.1. Data lalu-lintas
Dalam memilih data-data volume lalu lintas untuk analisa antrian diamati dari kondisi jam puncak.
Dalam kondisi total arus lalu-lintas selama periode pengamatan empat periode 15 menit 1 jam. Dengan demikian pengamatan selama dua jam diperoleh delapan periode 15 menit.
Volume arus lalu-lintas jalan diperoleh dengan menjumlahkan volume 15 menit periode ke-1,2,3 dan ke-4. Selanjutnya
menjumlahkan pada volume 15 periode ke-2,3,4 dan ke-5, seterusnya. Sampai kepada 15 menit ke 5,6,7 dan ke-8. Jumlah nilai terbesar dari hasil penjumlahan tersebut merupakan arus lalu-
lintas maksimum dalam satuan kendaraan per-jam.
58
III.3.2. Data Geometrik Persimpangan
Dari hasil Pengukuran langsung didapatkan data-data geometrik jalan sesuai dengan table dibawah ini :
Tabel 3.1. Data Geometrik Persimpangan
III.3.3. Data sinyal lalu Lintas
Dari hasil pengamatan dilapangan didapat data mengenai lama waktu sinyal lalu-lintas sebagai berikut :
Tabel 3.2 waktu Sinyal
Jalan Pendekat Waktu Merah
Waktu Hijau Waktu Kuning
Jalan Raden Saleh 64 dtk
97 dtk 3 dtk
Jalan Balai Kota 104 dtk
57 dtk 3 dtk
Nama Jalan Jumlah
lajur Lebar lajur
m Jalan Balai Kota
Selatan
6 3
Jalan Raden Saleh Timur
3 3.5
59
1. Pembagian waktu sinyal Jl.Raden Saleh
Waktu siklus Lengkap = 194 detik Hijau = 97 detik
Merah = 64 detik
Kuning = 3 detik
2. Pembagian waktu sinyal Jl.Balai kota
Waktu siklus lengkap = 205 detik Hijau = 57 detik
Merah = 104 detik
Kuning = 3 detik
60
III.3.4. Data Volume Lalu-Lintas
Data-data volume lalu-lintas yang diperoleh dari lapangan diambil nilai maksimum tiap lengan persimpangan dapat dilihat dalam tabel dibawah ini.
Hari : Senin
Tanggal : 28-Feb-11
Cuaca : Cerah
Waktu Asal kendaraan : Balai kota
Asal kendaraan : Jl. Raden Saleh LT
ST RT
TOTAL VOLJAM
LT ST
TOTAL VOLJAM
07.00 – 08.00
549 549
1398 1398
07.15 – 08.15
533 533
1432 1432
07.30 – 08.30
497 497
1420 1420
07.45 – 08.45
481 481
1371 1371
08.00 – 09.00
462 462
1349 1349
08.15 – 09.15
450 450
1320 1320
08.30 – 09.30
455 455
1280 1280
08.45 – 09.45
444 444
1254 1254
09.00 – 10.00
442 442
1242 1242
09.15 – 10.15
424 424
1249 1249
09.30 – 10.30
398 398
1254 1254
09.45 – 10.45
383 383
1265 1265
10.00 – 11.00
359 359
1248 1248
10.15 – 11.15
343 343
1150 1150
10.30 – 11.30
330 330
1074 1074
10.45 – 11.45
311 311
893 893
11.00 – 12.00
302 302
823 823
11.15 – 12.15
295 295
842 842
11.30 – 12.30
303 303
861 861
11.45 – 12.45
306 306
984 984
12.00 – 13.00
313 313
1004 1004
12.15 – 13.15
354 354
1024 1024
12.30 – 13.30
373 373
1015 1015
12.45 – 13.45
383 383
1005 1005
13.00 – 14.00
381 381
979 979
13.15 – 14.15
342 342
942 942
13.30 – 14.30
310 310
911 911
13.45 – 14.45
289 289
882 882
14.00 – 15.00
272 272
864 864
14.15 – 15.15
299 299
927 927
14.30 – 15.30
328 328
995 995
14.45 – 15.45
368 368
1066 1066
15.00 – 16.00
419 419
1158 1158
15.15 – 16.15
433 433
1165 1165
15.30 – 16.30
447 447
1104 1104
61 15.45
– 16.45 460
460 1164
1164 16.00
– 17.00 467
467 1160
1160 16.15
– 17.15 495
495 1243
1243 16.30
– 17.30 536
536 1334
1334 16.45
– 17.45 556
556 1408
1408 17.00
– 18.00 586
586 1468
1468 17.15
– 18.15 589
589 1412
1412 17.30
– 18.30 569
569 1365
1365 17.45
– 18.45 571
571 1302
1302 18.00
– 19.00 548
548 1261
1261
Hari : Rabu
Tanggal : 02Mar-11
Cuaca : Cerah
Waktu Asal kendaraan : Balai kota
Asal kendaraan : Jl. Raden Saleh LT
ST RT
TOTAL VOLJAM
LT ST
RT TOTAL
VOLJAM 07.00
– 08.00 525 525
1418 1418
07.15 – 08.15 497
497 1344
1344 07.30
– 08.30 473 473
1249 1249
07.45 – 08.45 449
449 1171
1171 08.00
– 09.00 431 431
1098 1098
08.15 – 09.15 420
420 1071
1071 08.30
– 09.30 407 407
1069 1069
08.45 – 09.45 389
389 1030
1030 09.00
– 10.00 359 359
1024 1024
09.15 – 10.15 347
347 1025
1025 09.30
– 10.30 324 324
1021 1021
09.45 – 10.45 301
301 997
997 10.00
– 11.00 290 290
1028 1028
10.15 – 11.15 265
265 1043
1043 10.30
– 11.30 247 247
1021 1021
10.45 – 11.45 237
237 1008
1008 11.00
– 12.00 225 225
956 956
11.15 – 12.15 234
234 964
964 11.30
– 12.30 272 272
990 990
11.45 – 12.45 311
311 1042
1042 12.00
– 13.00 358 358
1074 1074
12.15 – 13.15 400
400 1068
1068 12.30
– 13.30 399 399
1074 1074
12.45 – 13.45 481
481 1031
1031 13.00
– 14.00 458 458
987 987
13.15 – 14.15 417
417 1325
1325 13.30
– 14.30 378 378
1167 1167
13.45 – 14.45 342
342 1057
1057 14.00
– 15.00 306 306
975 975
14.15 – 15.15 293
293 932
932
62 14.30
– 15.30 283 283
914 914
14.45 – 15.45 286
286 934
934 15.00
– 16.00 306 306
982 982
15.15 – 16.15 315
315 1033
1033 15.30
– 16.30 331 331
1088 1088
15.45 – 16.45 353
353 1098
1098 16.00
– 17.00 360 360
1126 1126
16.15 – 17.15 405
405 1389
1389 16.30
– 17.30 448 448
1676 1676
16.45 – 17.45 482
482 1996
1996 17.00
– 18.00 522 522
2277 2277
17.15 – 18.15 528
528 2290
2290 17.30
– 18.30 536 536
2257 2257
17.45 – 18.45 528
528 2169
2169 18.00
– 19.00 508 508
2037 2037
Hari : Sabtu
Tanggal : 05-Mar-11
Cuaca : Cerah
Waktu Asal kendaraan : Balai kota
Asal kendaraan : Jl. Raden Saleh LT
ST RT
TOTAL VOLJAM
LT ST
RT TOTAL
VOLJAM 07.00
– 08.00 380 380
1093 1093
07.15 – 08.15 371
371 1061
1061 07.30
– 08.30 343 343
1024 1024
07.45 – 08.45 296
296 1004
1004 08.00
– 09.00 263 263
996 996
08.15 – 09.15 234
234 992
992 08.30
– 09.30 216 216
990 990
08.45 – 09.45 192
192 976
976 09.00
– 10.00 171 171
954 954
09.15 – 10.15 166
166 935
935 09.30
– 10.30 150 150
921 921
09.45 – 10.45 144
144 910
910 10.00
– 11.00 139 139
897 897
10.15 – 11.15 174
174 928
928 10.30
– 11.30 231 231
959 959
10.45 – 11.45 277
277 990
990 11.00
– 12.00 333 333
1019 1019
11.15 – 12.15 328
328 1005
1005 11.30
– 12.30 297 297
989 989
11.45 – 12.45 275
275 958
958 12.00
– 13.00 246 246
954 954
12.15 – 13.15 237
237 929
929 12.30
– 13.30 235 235
900 900
12.45 – 13.45 218
218 866
866 13.00
– 14.00 204 204
806 806
13.15 – 14.15 189
189 777
777 13.30
– 14.30 191 191
765 765
13.45 – 14.45 183
183 784
784
63 14.00
– 15.00 188 188
794 794
14.15 – 15.15 181
181 780
780 14.30
– 15.30 172 172
755 755
14.45 – 15.45 174
174 729
729 15.00
– 16.00 170 170
740 740
15.15 – 16.15 170
170 771
771 15.30
– 16.30 168 168
801 801
15.45 – 16.45 165
165 838
838 16.00
– 17.00 16 16
872 872
16.15 – 17.15 197
197 972
972 16.30
– 17.30 230 230
1082 1082
16.45 – 17.45 262
262 1176
1176 17.00
– 18.00 296 296
1264 1264
17.15 – 18.15 301
301 1278
1278 17.30
– 18.30 312 312
1279 1279
17.45 – 18.45 315
315 1261
1261 18.00
– 19.00 315 315
1224 1224
VOLUME MAKSIMUM
Hari Asal Kendaraan : Jl.Balai Kota
Waktu Tanggal Volume Lalu Lintas
Kend jam Senin
17.15 – 18.15
589
Rabu
17.30 – 18.30
536
Sabtu
11.00 – 12.00
333
Volume Jam Puncak
17.15 – 18.15
589
64
Hari Asal Kendaraan : Raden Saleh
Waktu Tanggal Volume Lalu Lintas
Kend jam Senin
17.00 – 18.00
1468
Rabu
17.15 – 18.15
2290
Sabtu
17.30 – 18.30
1279
Volume Jam Puncak
17.15 – 18.15
2290
TIPE KENDARAAN
JUMLAH ARUS LALU LINTAS MAKSIMUM PADA JAM PUNCAK
Balai kota SELATAN
Raden Saleh TIMUR
LT ST
RT LT
ST HV
1 LV
359 118
MC 349
125 UM
4
65
BAB IV ANALISA DATA
