17
0.1 0.2
0.3 0.4
0.5 0.6
0.7 0.8
0.9
10 20
30 40
50 60
70 80
90
Sudut kemiringan derajat
Nomura 1977, kriteria yang sangat menentukan adalah jarak GM, KG dan perbandingan nilai KGD.
2.4 Kurva GZ
Fyson 1985 mengemukakan bahwa kajian mengenai stabilitas kapal erat hubungannya dengan perhitungan nilai GZ atau lengan pengembali. Derret 1991
menambahkan bahwa kurva stabilitas statis suatu kapal menggambarkan hubungan antara nilai GZ atau lengan pengembali dengan berbagai sudut kemiringan oleng
kapal dalam ton displacement yang tetap, seperti pada Gambar 9 di bawah ini.
Gambar 9. Kurva stabilitas statis kapal Sumber : Derrett, 1991
Derret 1991 memberikan penjelasan mengenai kurva stabilitas statis kapal pada Gambar 9, yaitu :
1Rentang stabilitas The range of stability, dimana kapal memiliki nilai GZ yang positif. Nilai rentang stabilitas pada Gambar 9 berkisar antara 0
o
sampai 86
o
C; 2Sudut stabilitas yang semakin berkurang The angle of vanishing stability, dimana
kapal memiliki nilai GZ nol atau besar sudut dimana terjadi perubahan nilai GZ
C Y
X
D Z
E
Lengan penegak m
18
Garis air
dari positif ke negatif. Besar sudut stabilitas yang semakin berkurang pada Gambar 9 adalah 86
o
D; 3Nilai GZ maksimum, dimana adanya perpotongan garis tegak lurus antara skala
kemiringan sudut oleng kapal dengan titik tertinggi pada kurva, yang diperoleh dengan cara menarik garis tangen pada titik tertinggi dalam kurva. Nilai GZ
maksimum pada Gambar 9 sebesar 0,65 m dengan sudut oleng 42
o
E; 4Tinggi metacentre GM, dimana diperoleh dengan cara menarik garis tangen
pada kurva yang melalui OX dan garis tegak lurus YZ yang memotong sudut oleng sebesar 57,3
o
. tinggi metacentre pada Gambar 9 sebesar 0,54 m. Hind 1982 menyatakan bahwa kapal dalam kondisi muatan penuh, nilai inklinasi
masing-masing sudut diplotkan sehingga membentuk suatu kurva yang dinamakan dengan kurva stabilitas statis.
Berikut ini ilustrasi kurva stabilitas statis kapal dalam berbagai nilai inklinasi masing- masing sudut yang diplotkan dapat dilihat pada Gambar 10.
Gambar 10. Kurva stabilitas statis kapal dengan sudut keolengan yang berbeda Sumber : Hind, 1982
0.05 0.1
0.15 0.2
10 20
30 40
50 60
70 80
90
Sudut kemiringan derajat
Tangent line
Lengan penegak m
19
3 METODOLOGI
3.1 Waktu dan Tempat Penelitian
