Analisis Beban Kerja Operator Air Traffic Control Bandara Polonia dengan Metode NASA-TLX dan Perhitungan Waktu Produktif dengan Work Sampling.

LAMPIRAN

Uraian Tugas dan Tanggung Jawab Berbagai Bagian dalam Organisasi PT. Angkasa Pura II (Persero)

1 General Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan kegiatan :

a. Penyiapan, penyelenggaraan dan pengendalian kegiatan Kantor Cabang untuk menunjang strategi bisnis dan kegiatan operasional Kantor Cabang;

b. Penyusunan kegiatan dan evaluasi program fungsi penyediaan, pengelolaan, pengusahaan dan pelayanan jasa kebandarudaraan, pelayanan lalu lintas penerbangan serta optimalisasi pemanfaatan sumber daya di Bandar Udara; c. Penyusunan sistem dan prosedur serta pembinaan kegiatan penyediaan,

pengelolaan, pengusahaan dan pelayanan jasa kebandarudaraan, pelayanan lalu lintas penerbangan serta optimalisasi pemanfaatan sember daya di Bandar Udara;

d. Pengendalian dan pengurusan aset perusahaan yang digunakan Kantor Cabang; e. Perumusan, penetapan dan pelaksanaan kebijakan di Kantor Cabang berikut

kewajiban-kewajiban lainnya sesuai dengan kebijakan dan petunjuk yang telah ditetapkan oleh Direksi;

f. Penyiapan dan penelaahan data dalam rangka perumusan kebijakan di bidang pengelolaan Kantor Cabang baik fungsi operasi, teknik, maupun administrasi, keuangan dan komersial;

g. Penjagaan ketertiban wilayah kerja Kantor Cabang dalam menunjang keamanan dan keselamatan penerbangan;

h. Penyusunan laporan pertanggungjawaban dan perhitungan hasil kegiatan usaha menurut cara dan waktu yang telah ditetapkan oleh Direksi;

i. Pemantauan dan pengajuan usulan kepada Direksi tentang pelaksanaan fungsi pelayanan & penyelenggaraan usaha Kantor Cabang.

2 Air Traffic Services Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan:

a. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Air Traffic Services dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulan; b. Penyusunan, pelaksanaan dan evaluasi program kerja pelayanan pengendalian

dan pengawasan operasi keselamatan lalulintas terminal area dan lower area; c. Penyusunan, pelaksanaan dan evaluasi program kerja pelayanan pengendalian

dan pengawasan operasi keselamatan lalu lintas udara di Bandar Udara dan wilayah udara sekitarnya;

d. Penyusunan, pelaksanaan dan evaluasi program kerja pelayanan pengendalian dan pengawasan operasi keselamatan lalu lintas udara di wilayah Medan Sector;

e. Penyusunan, pelaksanaan dan evaluasi program kerja pengiriman dan penerimaan berita-berita penerbangan melalui hubungan antar stasiun komunikasi penerbangan serta melakukan kegiatan pengolahan, pengumpulan, penyimpanan dan penyebaran informasi aeronautika di dalam wilayah kewenangannya;

f. Pemantauan dan pengendalian kegiatan pelayanan pengendalian dan pengawasan operasi keselamatan lalu lintas udara, pengiriman dan penerrimaan berita-berita penerbangan melalui hubungan antara stasiun komunikasi penerbangan serta melakukan kegiatan pengolahan, pengumpulan, penyimpanan dan penyebaran informasi aeronautika di wilayah kewenangannya;

g. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Air Traffic Services di wilayah kantor Cabang.

Bagian ini mencakup:

3 Medan ACC Lower Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

a. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Medan ACC Lower dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

b. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pengendalian dan pengawasan operasi keselamatan lalu lintas udara di wilayah kewenangannya;

c. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Medan ACC Lower di wilayah kantor cabang.

4 Aeronautical Information Services Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan:

a. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Aeronautical Information

Services dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan

maupun triwulan;

b. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pengiriman dan penerimaan berita-berita penerbangan melalui hubungan antar stasiun komunikasi penerbangan serta melakukan kegiatan pengolahan, pengumpulan, penyimpanan, dan penyebaran informasi aeronautika di dalam wilayah tanggungjawabnya;

c. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain yang terkait dengan kegiatan fungsi Aeronautika Information Services di wilayah Kantor Cabang.

5 ADC & APP Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan:

a. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Aerodrome Control Tower & Approach Control Unit – Terminal Control Area (ADC & APP) dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulan;

b. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pelayanan pengendalian dan pengawasan operasi keselamatan lalu lintas udara di Bandar Udara dan wilayah udara sekitarnya;

c. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pelayanan pengendalian dan pengawasan operasi keselamatan lalu lintas udara di wilayah

control zone;

d. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Aerodrome Control Tower & Approach

Control unit – Terminal Control Area (ADC & APP) di wilayah kantor

Cabang.

6 Airport Service Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan:

a. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Airport Service dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

b. Penyusunan, pelaksanaan dan evaluasi program kerja pengaturan pelayanan sisi udara (airside), sisi darat (landside), terminal dan fasilitasnya, pelayanan sistem informasi operasional bandar udara serta pelayanan pelanggan (customer service);

c. Pemantauan dan pengendalian kegiatan pengaturan pelayanan sisi udara (airside), sisi darat (landside), terminal dan fasilitasnya, pelayanan sistem

informasi operasional bandar udara serta pelayanan pelanggan (customer

service);

d. Pengkajian dan pengajuan usaha kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Airport Services di wilayag Kantor Cabang.

Bagian ini mencakup :

7 Landside Services Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan:

a. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Landside Services dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

b. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pelayanan & pengelolaan kegiatan di sisi darat seperti terminal (mencakup trolley, kebersihan dan suhu ruangan), angkutan serta proses administrasi kendaraan dan fasilitas pendukungnya (termasuk asuransi kendaraan) serta pelayanan fungsiVIP Room;

c. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pelayanan informasi dan komunikasi yang berhubungan dengan penerbangan dan pariwisata untuk pemakai jasa bandar udara termasuk sistem informasi operasional Bandara;

d. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan penangganan keluhan dari pelanggan dan memastikan tindak lanjut atas

keluhan, pengukuran, pencatatan, perhitungan & pendokumentasian data dukung LOS terminal sesuai petunjuk teknis;

e. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Landside Services di wilayah Kantor Cabang.

8 Airside Services Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

a. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Airside Services dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulan; b. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan

pelayanan & pengelolaan kegiatan di sisi udara serta pengukuran, pencatatan, penghitungan & pendokumentasian data dukung LOS terminal sesuai petunjuk teknis;

c. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Airside Services di wilayah Kantor Cabang.

9 Airport Safety & Security Service Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan:

a. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Airport Safety & Security

Services dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan

maupun triwulan;

b. Penyusunan, pelaksanaan dan evaluasi program kerja pengamanan Bandar Udara, melakukan tindakan yang diperlukan bial ditemukan adanya indikasi yang dapat membahayakan kegiatan operasional Bandar Udara, keamanan dan keselamatan penerbangan, pelanggaran terhadap peraturan perusahaan dan kelancaran pelayanan bandara serta pemberian pertolongan kecelakaan penerbangan dan pemadaman kebakaran serta pemindahan pesawat udara (salvage) di daerah lingkungan kerja Bandar udara sesuai ketentuan;

c. Pemantauan dan pengendalian kegiatan Bandar Udara, melakukan tindakan yang diperlukan bila ditemukan adanya indikasi yang dapat membahayakan kegiatan operasional Bandar udara, keamanan dan keselamatan penerbangan, pelanggaran terhadap peraturan perusahaan dan kelanvaran pelayanan bandara serta pemberian pertolongan kecelakeaaan penerbangan dan pemadaman kebakaranserta pemindahan pesawat udara (salvage) di Daerah lingkungan Kerja Bandar Udara sesuai ketentuan;

d. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Airport safety & Security Services di wilayah Kantor Cabang.

Bagian ini mencakup :

10 Rescue & Fire Fighting Services Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan:

a. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Rescue & Fire Fighting

Services dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan

maupun triwulanan;

b. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pemberian pertolongan kecelakaan penerbangan dan pemadaman kebakaran; c. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan

penanggulangan keadaan gawat darurat medik;

d. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Rescue & Fire Fighting Services di wilayah Kantor Cabang.

11 Security Services Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan:

a. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Security Services dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

b. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pengaturan pemeriksaan penumpang dan barang yang akan diangkut pesawat

udara sesuai prosedur pemeriksaan yang berlaku, khususnya pada setiap screening check point dan pada tempat-tempat pemeriksaan lainnya yang telah ditentukan serta pengamanan umum serta penertiban lalu lintas kendaraan dan patroli di lingkungan kerja bandar udara;

c. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Security Services di wilayah Kantor Cabang.

12 Electronic Engineering Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

a. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Electronic Engineering dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

b. Penyusunan, pelaksanaan dan evaluasi program kerja pengoperasian, pemeliharaan dan perbaikan fasilitas teknik elektronika di wilayah kerja Bandar Udara serta pelaksanaan pembangunan fasilitas teknik elektronika sesuai dengan pelimpahan kewenangan yang diberikan oleh Direksi;

c. Pemantauan dan pengendalian kegiatan pengoperasian, pemeliharaan dan perbaikan fasilitas teknik elektronika di wilayah kerja Bandar Udara serta pelaksanaan pembangunan fasilitas teknik elektronika sesuai dengan pelimpahan kewenangan yang diberikan oleh Direksi;

d. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Electronika Engineering di wilayah Kantor Cabang.

Bagian ini mencakup :

13 Radar & Navigation Engineering Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Radar & Navigation

Engineering dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA

tahunan maupun triwulanan;

2. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pemeliharaan , pengoperasian dan pemantauan serta laporan fasilitas pendaratan presisi, teknik rambu udara, radar head dan fasilitas radar display di wilayah kerja bandar udara;

3. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Radar & Navigation Engineering di wilayah Kantor Cabang.

14 Aviation Telecomunication Engineering Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Aviation Telecomunication

Engineering dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA

tahunan maupun triwulanan;

2. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas telekomunikasi penerbangan;

3. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Aviation Telecomunication Engineering di wilayah Kantor Cabang.

15 Airport Electronic & Information Technology Support Junior Manager Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Airport Electronic & Information Technology Support dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

2. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas elektronika bandar udara, komputer, perangkat lunak & perangkat keras terkait fasilitas elektronika umum, informatika pelayanan public, fasilitas informatika pelayanan keamanan, antara lain CCTV, Central Control Airport, Fire Alarm & Centralized Security serta infrastruktur jaringan penunjang sistem informasi;

3. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Airport Electronic & Information Technology Support di wilayah Kantor Cabang.

16 Civil Engineering Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Civil Engineering dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

2. Penyusunan, pelaksanaan dan evaluasi program kerja pengoperasian, pemeliharaan dan perbaikan fasilitas teknik umum di wilayah kerja Bandar Udara serta pelaksanaan pembangunan fasilitas teknik umum sesuai dengan pelimpahan kewenangan yang diberikan oleh Direksi;

3. Pemantauan dan pengendalian kegiatan pengoperasian, pemeliharaan dan perbaikan fasilitas teknik umum di wilayah kerja Bandar Udara serta pelaksanaan pembangunan fasilitas teknik umum sesuai dengan pelimpahan kewenangan yang diberikan oleh Direksi;

4. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Civil Engineering di wilayah Kantor Cabang.

Bagian ini mencakup :

17 Terminal Building Engineering Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Terminal Building

Engineering dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA

tahunan maupun triwulanan;

2. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pengoperasian, pemeliharaan dan perbaikan fasilitas teknik umum seperti bangunan terminal, taman indoor, toilet, rambu-rambu serta pemastian kebersihan di wilayah Terminal;

3. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Terminal Building Engineering di wilayah Kantor Cabang.

18 Operational Building & Landscape Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Terminal Building

Engineering dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA

tahunan maupun triwulanan;

2. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi pemeliharaan, pemantauan dan pelaporan bangunan operasional;

3. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi pemeliharaan, pemantauan dan pelaporan kegiatan tata lingkungan di luar terminal;

4. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi penyelenggaraan peralatan dan perbengkelan teknik sipil;

5. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi pemeliharaan, pemantauan dan pelaporan fasilitas pagar, perimeter, saluran dan pemotongan rumput di wilayah sisi darat serta kebersihan bangunan dan parkir serta peralatan hygiene sanitasi;

6. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Operational Building & Landscape di wilayah Kantor Cabang.

19 Runway & Road Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Runway & Road dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

2. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pelaksanaan, pemeliharaan, pengoperasian dan pemantauan serta pelaporan prasarana landasan, taxiway, apron dan pave shoulder/bahu landasan diseluruh wilayah sisi udara;

3. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pelaksanaan, pemeliharaan, pengoperasian dan pemantauan serta pelaporan prasarana jalan lingkungan dan inspeksi serta akses/penghubung diseluruh wilayah air side dan land side;

4. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pelaksanaan, pemeliharaan, pengoperasian dan pemantauan serta pelaporan prasarana parkir dan jembatan atau gorong-gorong di wilayah air side dan land side;

5. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pelaksanaan, pemeliharaan, pengoperasian dan pemantauan serta pelaporan marka dan rambu di wilayah selain terminal;

6. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Runway & Road di wilayah Kantor Cabang.

20 Commersial Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Commersial dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

2. Penyusunan, pelaksanaan dan evaluasi program kerja penyiapan dan pelaksanaan pengaturan serta pengawasan kegiatan pengelolaan pendapatan langsung seperti fees & charges, pendapatan sewa, konsesi dan pendapatan lain lainnya;

3. Pemantauan dan pengendalian kegiatan penyiapan dan pelaksanan pengaturan serta pengawasan kegiatan pengelolaan pendapatan langsung seperti fess & charges, pendapatansewa, konsesi dan pendapatan lain-lainnya;

4. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Commercial di wilayah Kantor Cabang.

Bagian ini mencakup :

21 Concession & Rent Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Concession & Rent dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

2. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan penyiapan dan pelaksanaan pengaturan serta pengawasan kegiatan pengelolaan pendapatan sewa, konsesi dan pendapatan lain-lainnya;

3. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Concession & Rent di wilayah Kantor Cabang.

22 Charges & Fees Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Charges & Fess dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

2. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan penyiapan dan pelaksanaan pengaturan serta pengawasan kegiatan pengelolaan pendapatan langsung berupa charges & fess;

3. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Charges & Fess di wilayah Kantor Cabang.

23 Personnel & General Affairs Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Personnel & General Affairs dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

2. Penyusunan, pelaksanaan dan evaluasi program kerja administrasi kepegawaian, pengembangan karyawan, kegiatan pengelolaan ketatausahaan, pengelolaan data pelaporan, kerumahtanggaan, keprotokoleran, penyusunan dan penelaahan peraturan, dokumentasi hukum, pemberian advokasi dan penyelesaian / tindak lanjut permasalahn hukum serta administrasi perjanjian dan kerjasama;

3. Pemantauan,dan pegendalian kegiatan administrasi kepegawaian, pengembangan karyawan, kegiatan pengelolaan ketatausahaan, pengelolaan

data pelaporan, kerumahtanggaan, keprotokoleran, penyusunan dan penelaahan peraturan, dokumentasi hukum, pemberian advokasi dan penyelesaian/tindak lanjut permasalahan hukum serta adminitrasi perjanjian dan kerja sama;

4. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan Personnel & General Affairs di wilayah Kantor Cabang.

Bagian ini mencakup :

24 Personnel Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Personnel dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

2. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan tata usaha kepegawaian, administrasi cuti karyawan, data kepegawaian, identitas dan dokumentasi karyawan, pernyataan jabatan / pakta integritas serta usulan penghargaan dan pensiun karyawan;

3. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pembuatan daftar penghasilan karyawan, rapel gaji, tunjangan-tunjangan bagi karyawan dan pembuatan daftar iuran pensiun, Tunjangan Hari Tua (THT), asuransi untuk disetor ke instansi terkait melalui kantor pusat, pengurusan Jaminan Sosial Tenaga Kerja (JAMSOSTEK), sumbangan kelahiran,

sumbangan kematian, sumbangan bencana alam dan administrasi perjalanan dinas karyawan kantor Cabang serta penilaian kinerja;

4. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan administrasi dan pelaksanaan kegiatan pelatihan karyawan, pengembangan karir yang meliputi usulan promosi dan rotasi karyawan kantor cabang sesuai dengan kewenangan yang dimiliki;

5. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan Personnel di wilayah Kantor Cabang.

25 General Affairs Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja General Affairs dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan.

2. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pengelolaan ketatausahaan dan administrasi tata naskah dokumen, kearsipan serta penyusunan, pengelolaan, penyajian data dan laporan;

3. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan jasa bogam, peralatan dan perlengkapan kerja kantor, pelayanan ruang rapat, pelayanan dan kebersihan kantor serta pengelolaan administrasi perumahan dinas Perusahaan di kantor cabang.

4. Pelaksanaan dan pengandalian program kerja yang meliputi kegiatan penyusunan dan penelaahan peraturan, dokumentasi hukum, pemberian advokasi dan penyelesaian/ tindak lanjut permasalahan hukum, administrasi perjanjian dan kerjasama pengadaan barang/jasa serta administrasi perjanjian dan kerjasama komersial;

5. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan General Affairs di wilayah Kantor Cabang.

26 Finance Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Charges & Fess dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

2. Penyusunan, pelaksanaan dan evaluasi program kerja penyiapan dan pelaksanaan pengaturan serta pengawasan kegiatan pengelolaan administrasi keuangan, akuntansi dan pajak;

3. Pemantauan dan pengendalian kegiatan penyiapan dan pelaksanaan pengaturan serta pengawasan kegiatan pengelolaan administrasi keuangan, akuntansi dan pajak;

4. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Finance di wilayah Kantor Cabang.

Bagian ini mencakup :

27 Finance Administration Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Finance Administration dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

2. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pencatatan dan kompilasi data penggunaan uang dalam kurun waktu tertentu, penerimaan, penyimpanan, pembayaran dan pertanggungjawaban uang kartal maupun unag giral, persetujuan pengisian petty cash, anggaran kantor Cabang serta laporan kegiatan / realisasi anggaran secara berkala;

3. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan administrasi, pembayaran pajak sesuai dengan prosedur dan peraturan yang berlaku serta pembuatan laporan secara berkala;

4. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Finance Administration di wilayah Kantor Cabang.

28 Accounting & Budgeting Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Accounting & Budgeting dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

2. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan akuntansi biaya dari pusat pendapatan serta kegiatan penyusunan laporan keuangan setiap satu bulan, tiga bulan, semesteran, dan tahunan ynag meliputi laporan produksi, laporan laba/ rugi, laporan kas dan neraca; satu blan, tiga bulan, semesteran dan tahunan yang meliputi laporan prodeksi, laporan laba/rugi, laporan kas dan neraca

3. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan penerimaan pertanggungjawaban petty cash serta pencatatan berkas pengadaan dan Berita Acara Penerimaan Barang ( BAOB)

4. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pencatatan pembayaran barang / pekerjaan baik eksploitasi maupun investasi, pencatatan produksi dan pendapatan langsung (PSC, parkir, listrik dan lain-lain) dan tidak langsung (sewa, konsesi, PJP4U, dan lain-lain-lain)

5. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Accounting di wilayah Kantor Cabang.

29 Logistic Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Logistic dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

2. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pengadaan barang dan jasa serta menyusun analisis harga

3. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan penerimaan. Penyimpanan dan pendistribusian barang serta pengelolaan pergudangan;

4. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan inventarisasi dan administrasi perlengkapan, pengelolaan , administrasi serta pengamanan asset perusahaan;

5. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Logistic di wilayah Kantor Cabang.

30 Account Receivable Junior Manager

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Account Receivable dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

2. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan penagihan kepada para debitur yang memiliki usaha di wilayah Bandara Polonia sera pembuatan laporan setiap bulan;

3. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan pencatatan piutang para debitur yang memiliki usaha di wilayah Bandara Polonia, pelaksanaan rekonsiliasi dengan unit-unit terkait serta pembuatan laporan setiap bulan;

4. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Account Receivable di wilayah Kantor Cabang.

31 Small Medium Enterprises-Community Development Junior Manager Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Small & Medium Enterprises – Community Development dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan.

2. Pelaksanaan dan pengendaliam program kerja yang meliputi kegiatan analisis kelayaan usaha kecil yang diajukan oleh calon mitra binaan dan membantu mitra binaan dalam memperbaiki kinerja usaha sserta menyarankan jumlah hibah yang layak untuk suatu program bina lingkungan;

3. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan penyaluran dan penagihan kredit yang diajukan oleh mitra binaan dalam memperbaiki kinerja usaha serta menyerahkan jumlah hibah yang telah dianalisa;

4. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Small & Medium Enterprises – Community Development di wilayah Kantor Cabang Polonia Medan.

32 Chief of Cargo Services

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Cargo Services dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

2. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan perumusan, penetapan dan pelaksanaan kebijakan unit bisnis gudang kargo berikut kewajiban-kewajiban lainnya sesuai dengan kebijaksanaan dan petunjuk yang telah ditetapkan oleh Direksi

3. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan penertiban wilayah kerja unit bisnis gudang kargo untuk menunjang keamanan dan keselamatan penerbangan;

4. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan penyusunan laporan pertanggungjawaban dan perhitungan hasil kegiatan usaha menurut cara dan waktu yang telah ditetapkan oleh Direksi;

5. Pelaksanaan dan pengendalian program kerja yang meliputi kegiatan penyiapan dan penelaahan data dalam rangka perumusan kebijakan di bidang pengelolaan pelayanan kargo;

6. Pertanggungjawaban atas pengelolaan pelayanan kargo dan pencapaian sasaran kerja secara langsung kepada General Manager dan secara tidak langsung kepada Direksi

7. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Cargo Service di wilayah Kantor Cabang.

Bagian ini mencakup : 33 Officer in Charge

Merencanakan, mengkoordinasikan, mengendalikan dan melaporkan kegiatan :

1. Penyusunan dan pelaksanaan program unit kerja Officer in Charge dalam menunjang program kerja yang tertuang dalam RKA tahunan maupun triwulanan;

2. Penyusunan, pelaksanaan dan evaluasi program kerja pengkoordinasian & pengawasan pelaksanaan kegiatan pelayanan umum yang berkaitan dengan operasional Bandar Udara, kesiapan fasilitas operasional Bandar Udara serta pelaksanaan tugas-tugas pelayanan operasional;

3. Pemantauan dan pengendalian kegiatan pengkoordinasian & pengawasan pelaksanaan kegiatan pelayanan umum yang berkaitan dengan operasional Bandar Udara, kesiapan fasilitas operasional Bandar Udara serta pelaksanaan tugas-tugas pelayanan operasional;

4. Pengkajian dan pengajuan usulan kepada manajemen maupun unit-unit kerja lain terkait dengan kegiatan fungsi Office in Charge di wilayah Kantor Cabang.

KUISIONER PENGUKURAN BEBAN KERJA MENTAL

NASA TASK LOAD INDEX (TLX)

Nama :

Jenis Kelamin : Hari / Tanggal : Stasiun Kerja :

Shift :

1. Pembobotan

Lingkarilah satu dari pasangan kategori ini yang Anda rasakan lebih dominan menimbulkan beban kerja mental terhadap pekerjaan yang Anda lakukan.

Effort or Performance Temporal Demand or Frustation Temporal Demand or Effort Physical Demand or Frustation Physical Demand or Temporal Demand Performance or Frustation Physical Demand or Performance Temporal Demand or Mental Demand Frustation or Effort Performance or Mental Demand Performance or Temporal Demand Mental Demand or Effort Mental Demand or Physical Demand Effort or Physical Demand Frustation or Mental Demand

2. Rating

Berilah tanda silang pada garis vertikal yang merupakan persepsi Anda terhadap pertanyaan di bawah ini.

PERTANYAAN SKALA

Seberapa besar tuntutan aktivitas mental dan perseptual yang dibutuhkan dalam pekerjaan Anda (contoh: berpikir, memutuskan, menghitung, mengingat, melihat, mencari). Apakah pekerjaan tersebut mudah atau sulit, sederhana atau kompleks, longgar atau ketat?

MD

Low High

0 100 Seberapa besar aktivitas fisik yang dibutuhkan dalam

pekerjaan Anda (contoh: mendorong, menarik, memutar, mengontrol, menjalankan, dan lainnya). Apakah pekerjaan tersebut mudah atau sulit, pelan atau cepat, tenang atau buru-buru?

PD

Low High

0 100 Seberapa besar tekanan waktu yang Anda rasakan selama

pekerjaan atau elemen pekerjaan berlangsung? Apakah pekerjaan perlahan dan santai, atau cepat dan melelahkan?

TD

Low High

0 100 Seberapa besar keberhasilan Anda di dalam mencapai target

pekerjaan Anda? Seberapa puas Anda dengan performansi Anda dalam mencapai target tersebut?

OP

Good Poor

0 100 Seberapa besar usaha yang Anda keluarkan secara mental dan

fisik yang dibutuhkan untuk mencapai level performansi Anda?

EF

Low High

0 100 Seberapa besar rasa tidak aman, putus asa, tersinggung, stres,

dan terganggu dibanding dengan perasaan aman, puas, cocok, nyaman, dan kepuasaan diri yang dirasakan selama mengerjakan pekerjaan tersebut?

FR

Low High

WORK SAMPLING STUDY FORM

Date :

No. Random Time

Operator APP Operator ACC

Keterangan Work Idle Work Idle

1 8:03

2 8:06

3 8:15

4 8:19

5 8:20

6 8:24

7 8:27

8 8:37

9 8:44

10 8:47

11 8:48

12 8:49

13 9:03

14 9:15

15 9:22

16 9:26

17 9:31

18 9:34

19 9:35

20 9:36

21 9:40

22 9:49

23 9:50

24 9:53

25 10:01 26 10:04 27 10:06 28 10:08 29 10:10 30 10:13 31 10:16 32 10:20 33 10:22 34 10:23 35 10:28 36 10:30 37 10:44 38 10:45 39 10:48 40 10:53

No. Random Time

Operator APP Operator ACC

Keterangan Work Idle Work Idle

41 10:58 42 11:00 43 11:04 44 11:06 45 11:09 46 11:10 47 11:13 48 11:14 49 11:22 50 11:27 51 11:32 52 11:38 53 11:41 54 11:53 55 11:58 56 12:06 57 12:12 58 12:17 59 12:20 60 12:28 61 12:35 62 12:37 63 12:39 64 12:41 65 12:43 66 12:45 67 12:46 68 12:48 69 12:49 70 12:50 71 12:53 72 12:55 73 12:59 74 13:01 75 13:06 76 13:12 77 13:21 78 13:44 79 13:45 80 13:52 81 13:56 82 14:00

No. Random Time

Operator APP Operator ACC

Keterangan Work Idle Work Idle

83 14:08 84 14:10 85 14:13 86 14:17 87 14:20 88 14:21 89 14:22 90 14:23 91 14:26 92 14:30 93 14:39 94 14:47 95 14:52 96 14:53 97 14:55 98 15:07 99 15:18 100 15:28 101 16:24 102 16:29 103 16:33 104 16:34 105 16:37 106 16:38 107 16:39 108 16:41 109 16:48 110 16:57 111 16:59 112 17:01 113 17:03 114 17:09 115 17:11 116 17:12 117 17:14 118 17:28 119 17:31 120 17:55 121 18:07 122 18:14 123 18:30 124 18:36

No. Random Time

Operator APP Operator ACC

Keterangan Work Idle Work Idle

125 18:39 126 18:40 127 18:45 128 18:47 129 18:48 130 18:49 131 18:51 132 18:52 133 18:57 134 19:00 135 19:01 136 19:08 137 19:11 138 19:13 139 19:16 140 19:20 141 19:25 142 19:27 143 19:30 144 19:31 145 19:32 146 19:36 147 19:45 148 19:49 149 19:52 150 19:55 151 19:57 152 20:25 153 20:33 154 20:37 155 20:39 156 20:47 157 20:48 158 20:50 159 20:56 160 20:59 161 21:04 162 21:10 163 21:15 164 21:27 165 21:34 166 21:52

No. Random Time

Operator APP Operator ACC

Keterangan Work Idle Work Idle

167 21:53 168 22:00 169 22:05 170 22:11 171 22:13 172 22:20 173 22:33 174 22:40 175 22:44 176 22:45 177 22:48 178 22:49 179 22:50 180 22:53 181 22:55 182 23:02 183 23:08 184 23:19 185 23:36 186 23:40 187 23:41 188 23:47 189 23:49 190 23:54 191 23:56 192 0:04 193 0:08 194 0:11 195 0:21 196 0:23 197 0:26 198 0:30 199 0:31 200 0:32 201 0:36 202 0:41 203 0:42 204 0:46 205 0:47 206 0:49 207 0:50 208 0:51

No. Random Time

Operator APP Operator ACC

Keterangan Work Idle Work Idle

209 0:55 210 1:01 211 1:03 212 1:05 213 1:06 214 1:08 215 1:10 216 1:11 217 1:14 218 1:18 219 1:46 220 1:48 221 1:50 222 1:52 223 1:54 224 1:55 225 1:56 226 1:58 227 2:00 228 2:05 229 2:06 230 2:07 231 2:16 232 2:17 233 2:29 234 2:33 235 2:47 236 2:51 237 2:53 238 2:55 239 3:10 240 3:13 241 3:15 242 3:21 243 3:24 244 3:25 245 3:27 246 3:30 247 3:33 248 3:35 249 3:38 250 3:43

No. Random Time

Operator APP Operator ACC

Keterangan Work Idle Work Idle

251 3:46 252 3:47 253 3:50 254 3:53 255 4:01 256 4:07 257 4:13 258 4:17 259 4:20 260 4:22 261 4:32 262 4:40 263 4:45 264 4:46 265 4:53 266 4:55 267 4:56 268 4:57 269 5:00 270 5:03 271 5:04 272 5:06 273 5:09 274 5:17 275 5:19 276 5:22 277 5:26 278 5:27 279 5:35 280 5:40 281 5:42 282 5:43 283 5:44 284 5:47 285 5:58 286 6:00 287 6:04 288 6:06 289 6:09 290 6:10 291 6:11 292 6:17

No. Random Time

Operator APP Operator ACC

Keterangan Work Idle Work Idle

293 6:21 294 6:29 295 6:32 296 6:34 297 6:42 298 6:44 299 6:49 300 6:52 301 7:03 302 7:04 303 7:05 304 7:08 305 7:10 306 7:11 307 7:14 308 7:21 309 7:23 310 7:29 311 7:46 312 7:49 313 7:53 314 7:56 Jumlah

Total observasi

% work % idle

DAFTAR PUSTAKA

Arsi, Raras Mayang dan Sri Gunani Partiwi. 2012. Analisis Beban Kerja Pegawai

Secara Subjektif dengan Menggunakan Metoda NASA-TLX (Studi Kasus pada Bagian Proses Manufaktur di PT. Agronesia Divisi Industri Plastik-Bandung). Jurnal Teknik ITS Vol.1, No.1, ISSN: 2301-9271.

Atkinson, J.M. 1988. Analysis of Mental Processes Involved in Air Traffic

Control. in Ergonomics, Vol. 14. Dalam Occupational Stress and Stress Prevention in Air Traffic Control. Giovanni Costa. International Labour Office.

Barnes, Ralph. 1980. Motion and Time Study Design and Measurement of Work. Edisi Ketujuh. New York: John Wiley & Sons.

Costa, Giovanni. 2005. Occupational Stress and Stress Prevention in Air Traffic

Control. Geneva: International Labour Office.

Freivalds, Andris dan Benjamin Niebel. 2009. Niebel’s Methods, Standards, and Work Design. Edisi Keduabelas. New York: McGraw-Hill.

Glantz, Stanton A. 2001. Primer of Biostatistics. Edisi Kelima. New York: McGraw-Hill.

Hart dan Staveland. 1988. Development of NASA-TLX (Task Load Index): Results

of Empirical and Theoretical Research. Dalam Subjective Scales of Effort and Workload Assessment, Sherehiy dan Karwowski. University of

Jex, Henry. 1988. Measuring Mental Workload: Problems, Progress, and Promises. Dalam Bahan Kuliah Perancangan, Pengukuran, dan

Pembakuan Sistem Kerja. Hilma Raimona Zadri. Universitas Andalas.

Komite Nasional Keselamatan Transportasi. 2012. Data Investigasi Kecelakaan Transportasi Udara Tahun 2007 – 2012. Media Release Akhir Tahun 2012. Miller, Sarah. 2001. Workload Measure. Iowa City : The University of IOWA. NASA Ames Research Center. NASA Task Load Index: Computerized Version.

California.

Rail Safety & Standards Board. 2006. Coping with Shift Work & Fatique. A Good

Practice Guide for Drivers.

Siegel dan Castellan. Nonparametric Statistics for The Behavioral Sciences. Edisi Kedua. New York: McGraw-Hill.

Sutalaksana, Iftikar. 1979. Teknik Tata Cara Kerja. Bandung: Penerbit Institut Teknologi Bandung.

Syafei, M. Yani dan Wahyu Katon. 2011. Analisis Beban Kerja untuk

Menentukan Jumlah Optimal Karyawan dan Pemetaan Kompetensi Karyawan Berdasar Pada Job Description (Studi Kasus: Jurusan Teknik Industri, ITS, Surabaya). Proceeding 11th National Conference of Indonesian Ergonomics Society 2011. ISSN: 2088-9488.

Wedderburn, A. 1991. Guidelines for Shiftworkers, Bulletin of European Shiftwork Topics (BEST) No. 3 European Foundation for the Improvement of Living and Working Conditions. Dublin. Dalam

Occupational Stress and Stress Prevention in Air Traffic Control.

Giovanni Costa. International Labour Office.

Wignjosoebroto, Sritomo. 2008. Ergonomi, Studi Gerak dan Waktu. Cetakan Keempat. Surabaya: Guna Widya.

Wise, et.al. 1991. Automation and Systems Issues in Air Traffic Control, NATO ASI Series Vol. F73. Berlin: Springer-Verlag. Dalam Occupational Stress

and Stress Prevention in Air Traffic Control. Giovanni Costa. International Labour Office.

Zadry, Hilma Raimona. 2007. Bahan Kuliah Perancangan, Pengukuran, dan

BAB III

TINJAUAN PUSTAKA

3.1 Beban Kerja2

3.1.1 Beban Mental

Definisi beban kerja mental menurut Henry R. Jex (1988) adalah selisih antara tuntutan beban kerja dari suatu tugas dengan kapasitas maksimum beban mental seseorang dalam kondisi termotivasi. Beban kerja sebaiknya dirancang sesuai dengan kemampuan dan keterbatasan baik fisik maupun mental pekerja. Beban yang dialami seorang pekerja dapat berupa:

1. Beban fisik.

2. Beban mental/psikologis.

3. Beban sosial/moral yang timbul dari lingkungan kerja.

3

2

Hilma Raimona Zadry. 2007. Bahan Kuliah Perancangan, Pengukuran, dan Pembakuan Sistem

Kerja. Universitas Andalas.

Pengukuran beban mental dapat dilakukan dengan 2 cara, yaitu: 1. Secara Teoritis meliputi:

a. Pendekatan ergonomi-biomekanik

Pendekatan ini mencakup pengukuran proses persepsi, neuromotorik, dan biomekanik serta level kelelahan/kejenuhan pekerja.

b. Pendekatan psikologis

Pengukuran pendekatan psikologis menggunakan atribut-atribut seperti motivasi, antisipasi, keterampilan, dan batas marginal kelelahan.

2. Secara Teknis

a. Pengukuran beban kerja mental secara objektif (Objective Workload

Measurement).

b. Pengukuran beban kerja mental secara subjektif (Subjective Workload

Measurement).

Pengukuran beban kerja mental secara objektif merupakan suatu pengukuran beban kerja di mana sumber data yang diolah adalah data-data kuantitatif. Yang termasuk ke dalam pengukuran beban kerja mental ini diantaranya:

1. Pengukuran denyut jantung

Pengukuran ini digunakan untuk mengukur beban kerja dinamis seseorang sebagai manifestasi gerakan otot. Metode ini biasanya dikombinasikan dengan perekaman gambar video, untuk kegiatan motion study.

2. Pengukuran cairan dalam tubuh

Pengukuran ini digunakan untuk mengetahui kadar asam laktat dan beberapa indikasi lainnya yang bisa menunjukkan kondisi dari beban kerja seseorang yang melakukan suatu aktivitas.

3. Pengukuran waktu kedipan mata

Durasi kedipan mata dapat menunjukkan tingkat beban kerja yang dialami oleh seseorang. Orang yang mengalami kerja berat dan lelah biasanya durasi

kedipan matanya akan lama, sedangkan untuk orang yang bekerja ringan (tidak terbebani mental maupun psikisnya), durasi kedipan matanya relatif cepat. 4. Pola gerakan bola mata

Umumnya gerakan bola mata yang berirama akan menimbulkan beban kerja yang optimal dibandingkan dengan gerakan bola mata yang tidak beraturan. 5. Pengukuran dengan metode lainnya dengan alat ukur Flicker

Alat ini dapat menunjukkan perbedaan performansi mata manusia, melalui perbedaan nilai flicker dari tiap individu. Perbedaan nilai flicker ini umumnya sangat dipengaruhi oleh berat/ringannya pekerjaan, khususnya yang berhubungan dengan kerja mata.

Pengukuran beban kerja mental secara subjektif merupakan pengukuran beban kerja di mana sumber data yang diolah adalah data yang bersifat kualitatif. Pengukuran ini merupakan salah satu pendekatan psikologi dengan cara membuat skala psikometri untuk mengukur beban kerja mental. Cara membuat skala tersebut dapat dilakukan baik secara langsung (terjadi secara spontan) maupun tidak langsung (berasal dari respon eksperimen). Metode pengukuran yang digunakan adalah dengan memilih faktor-faktor beban kerja mental yang berpengaruh dan memberikan rating subjektif.

Metode pengukuran beban kerja mental secara subjektif antara lain: 1. NASA Task Load Index (NASA-TLX)

2. Harper Qoorper Rating

3.2 NASA Task Load Index (NASA-TLX)4

NASA-Task Load Index adalah prosedur rating multidimensional yang membagi beban kerja (workload) atas dasar rata-rata pembebanan 6 subskala, yaitu mental demands, physical demands, temporal demands, own performance,

effort, dan frustration. Tiga subskala di atas berhubungan dengan orang yang dinilai/diukur (object assessment), yaitu mental demands, physical demands, dan

temporal demands. Tiga subskala ini berhubungan dengan interaksi antara subjek

dengan pekerjaannya (task), yaitu own performance, effort, dan frustration. Berikut gambar dari Rating Sheet untuk 6 subskala yang dapat dilihat pada Gambar 3.1.

4

Deskripsi dimensi NASA-TLX dapat dilihat pada Tabel 3.1. Tabel 3.1 Deskripsi Dimensi NASA TLX

Dimensi Skala Deskripsi

Kebutuhan Mental

Rendah - tinggi

Seberapa besar tuntutan aktivitas mental dan perseptual yang dibutuhkan dalam pekerjaan Anda (contoh: berpikir, memutuskan, menghitung, mengingat, melihat, mencari). Apakah pekerjaan tersebut mudah atau sulit, sederhana atau kompleks, longgar atau ketat?

Kebutuhan Fisik

Rendah - tinggi

Seberapa besar aktivitas fisik yang dibutuhkan dalam pekerjaan Anda (contoh: mendorong, menarik, memutar, mengontrol, menjalankan, dan lainnya). Apakah pekerjaan tersebut mudah atau sulit, pelan atau cepat, tenang atau buru-buru?

Kebutuhan Waktu

Rendah - tinggi

Seberapa besar tekanan waktu yang Anda rasakan selama pekerjaan atau elemen pekerjaan berlangsung? Apakah pekerjaan perlahan dan santai, atau cepat dan melelahkan?

Performansi Baik – jelek

Seberapa besar keberhasilan Anda di dalam mencapai target pekerjaan Anda? Seberapa puas Anda dengan performansi Anda dalam mencapai target tersebut?

Tabel 2.1 Deskripsi Dimensi NASA TLX (Lanjutan)

Dimensi Skala Deskripsi

Tingkat Usaha

Rendah – tinggi

Seberapa besar usaha yang Anda keluarkan secara mental dan fisik yang dibutuhkan untuk mencapai level performansi Anda?

Tingkat frustrasi

Rendah – tinggi

Seberapa besar rasa tidak aman, putus asa, tersinggung, stres, dan terganggu disbanding dengan perasaan aman, puas, cocok, nyaman, dan kepuasaan diri yang dirasakan selama mengerjakan pekerjaan tersebut?

Instruksi Pemberian skor pada NASA Task Load Index:5

1. Dalam kolom perhitungan dicatat data untuk setiap peserta yang memilih skala pada evalausi kartu (misalnya setiap peserta melingkari “Kebutuhan Mental” pada kartu, maka ditempatkan pada baris “Kebutuhan Mental” dari kolom tally).

2. Jumlahkan jumlah tanda tally untuk setiap skala masing-masing kolom tally, lalu tulis jumlah tanda pada kolom pembobotan. Pembobotan tidak boleh lebih dari 5.

3. Jumlahkan semua bobot dan ditulis jumlah ini di kotak “ Total Count”. Jumlah total count harus sama dengan 15. Jika tidak, berarti terjadi salah perhitungan.

4. Dalam kolom Raw Ratings, ditulis ulang respon dari Rating Sheet untuksetiap skala. Rating sheet terdiri dari garis-garis vertical yang memiliki nilai dari 0 sampai 100 dan dibagi ke dalam interval 5 untuk setiap skala. Misalnya, jika peserta memilih garis yang ditandai dengan “X”, maka skornya akan menjadi 4x5 = 20.

Jika peserta memilih di anatara 2 garis, maka nilai yang di sebelah kanannya yang digunakan (pembulatan ke atas). Maksimum nilai Raw Rating adalah 100. 5. Dikalikan nilai Raw Rating dengan nilai Weight untuk setiap skala. Angka hasil

perkalian tersebut ditulis di kolom Adjusted Rating.

6. Selanjutnya, dibagikan dengan 15 total jumlah angka di kolom Adjusted Rating untuk memperoleh nilai keseluruhan Weighted Workload. Ditulis hasilnya di kolom Weighted Rating.

Tabel 3.2 Lembar Kerja Perhitungan Beban Kerja Lembar Kerja Perhitungan dan Pembobotan Sumber Beban Kerja

Skala Tally Weight Raw Rating Adjusted Rating (Weight x Raw) Kebutuhan Mental

Keburuhan Fisik

Kebutuhan Waktu Performansi Usaha

Frustasi/Tingkat Stres

Total

Jumlah Kolom “Adjusted Rating” WEIGHTED RATING (Jumlah Adjusted Rating/15)

3.3 Pengukuran Waktu6

Pengukuran waktu kerja berhubungan dengan usaha-usaha untuk menetapkan waktu baku yang dibutuhkan guna menyelesaikan suatu pekerjaan. Pengukuran waktu digunakan untuk menentukan waktu yang dibutuhkan seseorang yang bekerja yang telah memenuhi syarat dan terlatih dengan baik dalam kecepatan yang normal melakukan kegiatan tertentu. Pengukuran waktu digunakan untuk mengukur kerja (Barnes, 1980). Pengukuran kerja adalah salah

satu metode yang digunakan untuk menentukan a fair day’s work (Andris Freivaids dan Benjamin Niebel, 2009). Secara singkat pengukuran kerja adalah metode penetapan keseimbangan antara kegiatan manusia yang dikontribusikan dengan unit output yang dihasilkan.

Waktu baku sangat diperlukan terutama sekali untuk: 1. Man power planning (perencanaan kebutuhan tenaga kerja). 2. Estimasi biaya-biaya untuk upah karyawan/pekerja.

3. Penjadwalan produksi dan penganggaran.

4. Perencanaan sistem pemberian bonus dan insentif bagi karyawan/pekerja yang berprestasi.

5. Indikasi keluaran (output) yang mampu dihasilkan oleh seorang pekerja.

Dengan demikian maka waktu baku yang dihasilkan dalam aktivitas pengukuran kerja ini akan dapat digunakan sebagai alat untuk membuat rencana penjadwalan kerja yang menyatakan berapa lama berapa lama suatu kegiatan itu harus berlangsung dan berapa output yang dihasilkan serta berapa jumlah tenaga kerja yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan tersebut.

Pada garis besarnya teknik-teknik pengukuran waktu kerja ini dapat dibagi atau dikelompokkan ke dalam 2 bagian, yaitu pengukuran waktu kerja secara langsung dan pengukuran kerja secara tidak langsung. Cara pertama disebut demikian karena pengukurannya dilaksanakan secara langsung, yaitu di tempat di mana pekerjaan yang diukur dijalankan. Dua cara termasuk di dalamnya adalah cara pengukuran kerja dengan jam henti (stopwatch time study) dan sampling kerja (work sampling). Sebaliknya cara tidak langsung melakukan perhitungan

waktu kerja tanpa si pengamat harus di tempat pekerjaan yang diukur. Cara ini bisa dilakukan dalam aktivitas data waktu baku (standar data) dan data waktu gerakan (predetermined time system).

3.4 Work Sampling7

Sampling kerja (work sampling) pertama sekali digunakan oleh L.H.C. Tippet di industri tekstil British dan sampling kerja ini diperkenalkan ke negara lain dengan nama “ratio delay” pada tahun 1940. Sampling kerja mempunyai 3 bagian utama:

1. Activity and delay sampling

Untuk mengukur manusia atau mesin dalam keadaan bekerja atau menganggur. Sebagai contoh, untuk menentukan persentase seseorang yang bekerja dan seseorang yang tidak bekerja.

2. Performance sampling

Untuk mengukur waktu kerja dan waktu tidak bekerja seseorang dalam melakukan kegiatan manual dan menetapkan indeks performans seseorang selama bekerja.

3. Work measurement

Metode sampling kerja memiliki beberapa kelebihan dibanding pengukuran waktu langsung lainnya, yaitu:8

Sampling atau dalam bahasa asingnya sering disebut dengan work

sampling, ratio delay study, atau random observation method adalah suatu untuk

mengadakan sejumlah besar pengamatan terhadap aktivitas kerja dari mesin, proses atau pekerja/operator. Metode sampling kerja telah terbukti sangat efektif dan efisien untuk digunakan dalam mengumpulkan informasi mengenai kerja mesin atau operatornya. Dikatakan efektif karena dengan cepat dan mudah cara ini dipakai untuk penentuan waktu longgar (allowance time) yang tersedia untuk satu pekerjaan, pendayagunaan mesin yang sebaik-baiknya, dan penentapan waktu baku untuk proses produksi. Metode sampling kerja ini dikembangkan berdasarkan hokum probabilitas (the law of probability) karena itulah maka pengamatan suatu obyek tidak perlu dilaksanakan secar menyeluruh (populasi) melainkan cukup dilakukan dengan menggunakan contoh (sample) yang diambil secara acak (random). Suatu sampel satu contoh yang diambil secara acak dari 1. Tidak membutuhkan waktu yang lama secara kontinu.

2. Waktu untuk menulis berkurang.

3. Total jam kerja yang dikeluarkan oleh pengukur waktu biasanya lebih kecil. 4. Operator tidak menjadi sasaran observasi stopwatch dalam jangka waktu yang

lama.

5. Pekerja yang bekerja dapat dengan cepat diselidiki oleh analis tunggal.

8

Andris Freivaids dan Benjamin Niebel. 2009. Niebel’s Methods, Standards, and Work Design. p. 546.

suatu grup populasi yang besar akan cenderung memilii pola distribusi yang sama seperti yang dimiliki oleh grup populasi tersebut.

Adapun kegunaan metode Work Sampling adalah:9

1. Untuk mengetahui distribusi pemakaian waktu kerja oleh pekerja atau kelompok kerja.

2. Untuk mengetahui tingkat pemanfaatan mesin–mesin atau atau alat-alat pabrik. 3. Untuk menentukan waktu baku bagi pekerja–pekerja tidak langsung.

4. Untuk memperkirakan kelonggaran bagi suatu pekerjaan.

Langkah-langkah yang perlu dijalankan sebelum sampling dilakukan, yaitu:

1. Menetapkan tujuan pengukuran, yaitu untuk apa sampling dilakukan, yang akan menentukan besarnya tingkat ketelitian dan tingkat keyakinan.

2. Jika sampling dilakukan untuk mendapatkan waktu baku, lakukanlah penelitian pendahuluan untuk mengetahui ada tidaknya suatu sistem kerja yang baik. Jika belum perbaikan atas kondisi dan cara kerja harus dilakukan terlebih dahulu. 3. Memilih operator – operator yang baik.

4. Bila perlu menagadakan latihan bagi para operator yang dipillih agar bisa dan terbiasa dengan sistem kerja yang dilakukan.

5. Melakukan pemisahan kegiatan sesuai yang ingin didapatkan.

6. Menyiapkan peralatan yang diperlukan berupa papan pengamatan, lembaran pengamatan, pena atau pensil.

Adapun perbedaan antara Stopwatch Time Study dengan Work Sampling, yaitu:10

3.4.1 Penentuan Jumlah Sampel Pengamatan yang Dibutuhkan

1. Aktivitas pengukuran kerja dengan jam henti (stop-watch) umumnya yang memiliki karakteristik kerja yang berulang-ulang, terspesifikasi jelas, dan menghasilkan output yang relatif sama. Pekerjaan tersebut juga harus dilaksanakan secara uniform, isi pekerjaan harus homogen, dan pekerjaan tersebut cukup banyak dilaksanakan dan teratur sifatnya sehingga akan memadai untuk diukur dan dihitung waktu bakunya.

2. Meode sampling kerja sangat cocok digunakan dalam melakukan pengamatan atas pekerjaan yang sifatnya tidak berulang dan yang memiliki siklus, waktu yang relatif panjang, dan pengamatan yang dilakukan terhadap aktivitas kerja untuk selang waktu yang diambil secara acak terhadap satu atau lebih mesin/operator dalam keadaan bekerja atau menganggur (idle).

11

Dengan asumsi bahwa terjadinya kegiatan seorang operator akan bekerja atau menganggur mengikuti pola distribusi normal, maka untuk mendapatkan

Banyaknya pengamatan yang harus dilakukan dalam sampling kerja akan dipengaruhi oleh 2 faktor utama, yaitu:

1. Tingkat ketelitian dari hasil pengamatan.

2. Tingkat kepercayaan (level convidence) dari hasil pengamatan.

10

Sritomo Wignjoesoebroto. op. cit. hal. 174 dan 208.

11

jumlah sampel pengamatan yang harus dilaksanakan dapat dicari berdasarkan rumus berikut:

S_p = k�p(1−p) N

Dimana:

S = tingkat ketelitian yang dikehendaki dan dinyatakan dalam desimal p = prosentase terjadinya kejadian yang diamati dan juga dinyatakan dalam

bentuk desimal

N = jumlah pengamatan yang harus dilakukan untuk sampling kerja k = harga indeks yang besarnya tergantung dari tingkat kepercayaan yang

diambil

Untuk tingkat kepercayaan 68% harga k adalah 1 Untuk tingkat kepercayaan 95% harga k adalah 2 Untuk tingkat kepercayaan 99% harga k adalah 3

Selanjutnya setelah sampling kerja ini selesai dilaksanakan beberapa kali, perlu dilakukan proses perhitungan kembali guna melaksanakan rechecking terhadap nilai besarnya dari harga N (jumlah pengamatan yang seharusnya dibuat) dengan rumus sebagai berikut:

N′ =k

2 _(1−p)

S2_P

Dimana:

3.4.2 Pemakaian Peta Kontrol dalam Sampling Kerja12

12

Ibid. hal. 215.

Peta kontrol atau control chart secara umum telah banyak digunakan dalam Statistical Quality Control dapat pula dipergunakan dalam pelaksaaan sampling kerja. Dalam penggunaan peta kontrol ini data yang diharapkan dari hasil pengamatan akan ditetapkan dalam sebuah peta kontrol yang mempunyai batas kontol sebagai berikut:

1. Batas kontrol atas (upper control limit)

p � + 3�p �(1−p �) n

2. Batas kontrol bawah (lower control limit)

p � −3�p �(1−p �) n

Dimana:

p � = prosentase terjadinya kejadian rata-rata yang dinyatakan dalam bentuk desimal

n = jumlah pengamatan yang dilaksanakan per siklus waktu kerja

3.5 Uji Pasti Fisher-Irwin

Uji pasti Fisher untuk tabel 2 x 2 adalah teknik yang berguna untuk menganalisis data diskrit (nominal atau ordinal) ketika 2 sampel bebas (independen) berukuran kecil.

Rekomendasi yang diberikan dalam penggunaan uji pasti Fisher ini antara lain:13

Total probabilitas (two-tailed) yang diperoleh dari data observasi atau pola-pola lainnya dalam data adalah nilai P dihubungkan dengan hipotesis bahwa julah baris dan kolom dalam data independen. Uji pasti Fisher dimulai dengan probabilitas data yang asli dengan kasus pola tabel kontingensi 2 x 2 yang dapat dilihat pada Tabel 3.3. berikut.

1. Bila N ≤ 20, maka selalu menggunakan uji pasti Fisher.

2. Bila N di antara 20 dan 40, uji X2 dapat digunakan jika seluruh frekuensi harapannya lebih besar atau sama dengan 5. Jika frekuensi harapan terkecilnya kecil dari 5, maka digunakan uji pasti Fisher.

3. Bila N > 40. maka digunakan uji X2 dengan pengkoreksian kontinuitas.

14

Tabel 3.3 Notasi untuk Uji Pasti Fisher

Total Baris

Total Kolom

O11 O12 R1 O21 O22 R2 C1 C2 N

Rumus untuk menghitung probabilitasnya adalah: �= �1!�2!_��1!�2!

!

�11!�12!�21!�22!

13

dimana O11, O12, O21, O22 adalah frekuensi teramati dalam sel tabel kontingensi, C1 dan C2 adalah jumlah 2 kolom, R1 dan R2 adalah jumlah 2 baris, N adalah jumlah observasi, dan tanda ! menyatakan faktorial.

BAB IV

METODOLOGI PENELITIAN

4.1 Lokasi dan Waktu Penelitian

Penelitian ini dilakukan di PT (Persero) Angkasa Pura II Kantor Cabang Bandar Udara Polonia bagian Air Traffic Control (ATC). Waktu penelitian dimulai dari bulan Januari 2013 sampai Juni 2013.

4.2 Jenis Penelitian

Jenis penelitian yang dilakukan adalah penelitian survey (survey research) yang merupakan bagian dari penelitian deskriptif dimana penelitian dilakukan dengan mengumpulkan data dan informasi secara langsung dari operator Air

Traffic Control dengan cara membagikan kuisioner NASA-TLX dan pengukuran

waktu produktif secara langsung di tempat yang diteliti.

4.3 Kerangka Konseptual Penelitian

Kerangka konseptual merupakan suatu bentuk kerangka berpikir yang dapat digunakan sebagai pendekatan dalam memecahkan masalah. Adapun gambar kerangka berpikir dalam penelitian ini dapat dilihat pada Gambar 4.1.

Beban kerja mental Jumlah pesawat udara

yang dikontrol

Shift Kerja

Gambar 4.1 Kerangka Konseptual Penelitian

4.4 Identifikasi Variabel Penelitian 4.4.1 Variabel Independen

Variabel independen ataupun variabel bebas adalah variabel yang mempengaruhi variabel dependen baik secara positif maupun secara negatif. Variabel independen dalam penelitian ini adalah jumlah pesawat udara yang dikontrol dan shift kerja.

4.4.2 Variabel Dependen

Variabel dependen adalah variabel yang nilainya dipengaruhi oleh nilai variabel lain. Variabel dependen dalam penelitian ini adalah beban kerja mental.

4.5 Sumber Data

Bentuk dan sumber data yang digunakan pada penelitian ini adalah sebagai berikut:

1. Data Primer

Data primer adalah data yang diperoleh langsung dari objek penelitian yang meliputi:

a. Data persepsi beban kerja yang dialami operator ATC dari penyebaran kuisioner NASA-TLX.

b. Data pengamatan work sampling merupakan data pengukuran waktu produktif dan non produktif secara langsung di tempat yang diteliti.

2. Data Sekunder

Data sekunder adalah data yang diperoleh dalam bentuk yang sudah jadi, sudah dikumpulkan, dan diolah oleh pihak manajemen. Data tersebut adalah data mengenai sejarah PT (Persero) Angkasa Pura II Kantor Cabang Bandar Udara Polonia, jenis- jenis pelayanan yang diberikan, struktur organisasi, uraian tugas dan tanggung jawab setiap bagian dalam organisasi, dan jumlah pesawat udara yang dikontrol.

4.6 Pelaksanaan Penelitian

Penelitian dimulai dengan penyebaran kuisioner NASA-TLX kepada 12 orang operator bagian APP dan 16 orang operator bagian ACC. Kuisioner ini dibagikan pada saat jadwal shift yang mereka jalani. Shift ATC terbagi atas 3 bagian, yaitu:

1. Pukul 08.00 sampai 14.00 (shift pagi) 2. Pukul 14.00 sampai 20.00 (shift siang) 3. Pukul 20.00 sampai 08.00 (shift malam)

Kuisioner ini berisikan 6 dimensi beban kerja, yaitu mental demand,

physical demand, temporal demand, performance, effort, dan frustation.

Kuisioner ini disebarkan untuk melihat seberapa besar beban kerja yang dialami operator. Kuisioner ini terdiri atas 2 bagian yang akan diisi oleh operator, yaitu bagian pembobotan dan bagian rating. Bagian pembobotan merupakan bagian yang berisikan 15 pasangan dari keenam dimensi tersebut. Operator akan memilih dari pasangan tersebut yang dirasakan lebih dominan menimbulkan beban kerja mental. Bagian rating berisikan pertanyaan dan skala yang bernilai dari 0 sampai 100 yang merupakan persepsi operator terhadap pertanyaan tersebut.

Penelitian dilanjutkan dengan pengamatan work sampling dengan menggunakan form work sampling. Form work sampling ini berisikan waktu sampling yang telah dipilih secara random dan berupa lembaran pengamatan aktivitas operator APP dan ACC apakah pada saat waktu sampling yang terpilih operator dalam keadaaan bekerja atau tidak. Pengamatan work sampling dilakukan terhadap 12 orang operator bagian APP dan 16 orang operator bagian ACC dengan cara mengamati tiap 2 orang ( 1 orang operator APP dan 1 orang operator ACC) secara bergantian sesuai pergantian shift yang diberlakukan. Pengambilan sampling waktu secara acak/random dilakukan dengan bantuan

software Microsoft Office Excel. Pengamatan work sampling ini dilakukan

4.7 Metode pengumpulan data

Metode pengumpulan data yang dilakukan pada penelitian ini adalah sebagai berikut:

1. Teknik observasi, yaitu dengan melakukan pengamatan langsung terhadap kondisi kerja bagian ATC. Kondisi kerja yang diamati adalah aktivitas kerja yang dilakukan operator ATC yang digolongkan dalam kegiatan produktif dan non produktif.

2. Teknik wawancara, yaitu melakukan wawancara kepada Kepala Bagian ATC Bandar Udara Polonia mengenai keprofesian seorang ATC.

3. Teknik dokumentasi, yakni dengan memperoleh data mengenai ATC Bandar Udara Polonia berupa dokumen-dokumen yang mendukung pengerjaan laporan, yaitu dokumen CASR (Civil Aviation Safety Regulation) dan ICAO (International Civil Aviation Organization).

4. Teknik kepustakaan, yaitu mempelajari teori-teori yang berhubungan dengan pembebanan kerja mental dengan menggunakan NASA-TLX dan teori yang berhubungan dengan work sampling.

4.8 Instrumen Penelitian

Instrumen penelitian adalah peralatan yang digunakan untuk mengukur variabel-variabel independen dan dependen dalam konsep penelitian. Pada penelitian ini instrumen penelitian yang digunakan adalah:

1. Kuisioner NASA-TLX 2. Form work sampling 3. Alat tulis

4.9 Objek Penelitian

Objek penelitian untuk penyebaran kuisioner NASA-TLX adalah seluruh operator ATC Bandara Polonia terkhusus operator APP dan ACC. Operator APP berjumlah 12 orang dan operator ACC berjumlah 16 orang. Kuisioner disebarkan kepada operator pada saat shift kerja yang dialami operator, yaitu shift pagi, siang, dan malam. Objek penelitian work sampling adalah waktu kerja operator APP dan ACC. Waktu kerja operator APP dan ACC adalah 24 jam dalam sehari yang akan menjadi banyaknya populasi pengamatan.

Banyak populasi pengamatan = total waktu kerja x 60 menit

∆�

Banyak populasi pengamatan = 24 x 60 menit 1

Banyak populasi pengamatan = 1.440 satuan waktu

Penentuan jumlah sampel waktu pengamatan dari populasi pengamatan dihitung dengan Rumus Slovin.15

15

Juliansyah Noor. 2011. Metodologi Penelitian: Skripsi, Tesis, Disertasi, dan Karya Ilmiah. Kencana Prenada Media Grup. hal 158

n = N

1 + (N x e2₎

dimana:

n = jumlah elemen/anggota sampel

e = error level (tingkat kesalahan) yang digunakan maka:

n = 1440

1 + 1440(0.05)2

n = 314 satuan waktu

4.10 Pengolahan Data

Pada pengolahan data ini, akan dilakukan perhitungan weighted workload yang diperoleh dari hasil pengisian kuisioner masing-masing operator ATC Bandara Polonia. Tahap pertama adalah menghitung frekuensi pembobotan yang dihasilkan dari proporsi terhadap penilaian tingkat kepentingan dari variabel berpasangan dan nilai dari skala rating. Tahap kedua adalah menghitung total beban kerja dengan cara mengalikan hasil pembobotan dengan hasil penelitian

rating beban kerja. Tahap ketiga menghitung nilai weighted workload dengan cara

membagi total hasil tersebut terhadap jumlah frekuensi pembobotan dari keenam dimensi NASA-TLX.

Berdasarkan nilai weighted workload tersebut, maka akan diketahui kategori beban kerja yang dirasakan operator, apakah kategori beban kerja rendah (underload): skor < 40, beban kerja optimal (optimal load): 40 ≤ skor < 60, atau beban kerja belebihan (overload): skor ≥ 60. 16

16

Syafei dan Katon. 2011. Analisis Beban Kerja Pegawai Secara Subjektif dengan Menggunakan

Metoda NASA-TLX (Studi Kasus pada Bagian Proses Manufaktur di PT. Agronesia Divisi Industri Plastik-Bandung). Proceeding 11th National Conference of Indonesian Ergonomics Society 2011.

Selanjutnya dihitung secara statistik tingkat signifikansi beban kerja operator ATC terhadap pembagian shift

kerja (pagi, siang, dan malam) dengan menggunakan uji pasti Fisher-Irwin. Data

work sampling yang telah diperoleh dilakukan perhitungan persentase waktu

produktif. Setelah didapat persentase waktu produktif, maka dilakukan perhitungan uji keseragaman data, uji kecukupan data, dan perhitungan tingkat ketelitian data pengamatan.

4.11 Analisis Pemecahan Masalah

Setelah melakukan pengolahan data, maka data tersebut dianalisis. Analisis terhadap beban kerja dapat dilihat dari nilai weighted workload operator dan dimensi kuisioner NASA-TLX yang dominan mempengaruhi beban kerja operator ATC secara keseluruhan. Analisis terhadap work sampling dilihat dari besarnya persentase work dan idle (waktu produktif) per shift kerja. Selanjutnya dilihat hubungan korelasi jumlah pesawat udara yang dikontrol per shift kerja dengan besarnya persentase waktu produktif per shift kerja.

Identifikasi Masalah Perumusan

masalah Penetapan

Tujuan

Pengumpulan Data Primer Pengumpulan Data Sekunder

Pengolahan Data - Weighted Workload NASA-TLX - Uji Signifikansi beban kerja - Work Sampling

Analisis Pemecahan Masalah - Hasil Beban Kerja

- Work Sampling per Shift Kerja - Solusi Pemecahan Masalah

Kesimpulan dan Saran Studi Pendahuluan

- Observasi Langsung - Wawancara

Studi Literatur - Jurnal Internet - Buku Pendukung

BAB V

PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

5.1 Pengumpulan Data 5.1.1 Data Work Sampling

Ada 2 kategori aktivitas yang diamati pada operator APP dan ACC, yaitu aktivitas produktif (work) dan aktivitas non produktif (idle).

Aktivitas produktif (work) yang dilakukan oleh operator APP dan operator ACC antara lain:

1. Melakukan aktivitas komunikasi dengan pilot pesawat udara yang dikontrolnya dengan alat radio communication pada frekuensi yang telah ditetapkan.

2. Melakukan komunikasi dengan unit Pelayanan Lalu Lintas Penerbangan terkait dengan cara menerima telepon dan menelepon dengan alat Local aiphone,

Telephone IDD (Direct Speech), dan Local telephone.

3. Menulis data pesawat udara yang dikontrolnya di Flight Progress Strip (FPS). 4. Memasukkan data pesawat udara yang dikontrolnya ke Radar Display Control

dengna cara mengetik dengan menggunakan keyboard.

5. Menentukan level posisi pesawat udara yang berada/akan memasuki wilayah udara yang menjadi tanggung jawabnya dengan menggunakan alat mouse

track.

6. Melakukan pemantauan posisi pesawat udara yang berada/akan memasuki wilayah udara yang menjadi tanggung jawabnya dengan cara melihat ke arah

Aktivitas non produktif (idle) yang dilakukan oleh operator APP dan operator ACC merupakan aktivitas yang berada di luar kategori aktivitas produktif yang dilakukan, seperti menelepon atau menerima telepon yang bersifat pribadi, membaca koran, tidak berada di kursi pengontrolan, dsb.

Hasil pengamatan sampling kerja dapat dilihat pada lampiran dan rekapitulasi hasil pengamatan sampling kerja dapat dilihat pada Tabel 5.1.

Tabel 5.1 Hasil Pengamatan Sampling Kerja

Aktivitas

Hari

I II III IV V VI VII VIII IX

Operator APP

Produktif 97 97 102 105 102 100 104 111 107 Non

produktif

60 60 55 52 55 57 53 46 50

Jumlah 157 157 157 157 157 157 157 157 157 Operator

ACC

Produktif 92 95 101 102 105 101 103 109 106 Non

produktif

65 62 56 55 52 56 54 48 51

Jumlah 157 157 157 157 157 157 157 157 157 Sumber: Hasil Pengamatan

5.1.2 Data Jumlah Pesawat Udara yang Dikontrol

Data jumlah pesawat udara yang dikontrol pada shift pagi, siang, dan malam yang masuk ke Bandara Polonia dan keluar dari Bandara Polonia dapat dilihat pada Tabel 5.2.

Tabel 5.2 Jumlah Pesawat Udara yang Dikontrol

Hari Kondisi Jumlah Pesawat Udara (Unit) Total

Pagi Siang Malam

I Keberangkatan 41 30 23 94

Kedatangan 43 35 15 93

Total 84 65 38 187

II Keberangkatan 44 30 17 91

Kedatangan 44 33 17 94

Total 88 63 34 185

III Keberangkatan 38 31 19 88

Kedatangan 38 37 13 88

Total 76 68 32 176

IV Keberangkatan 44 27 23 94

Kedatangan 39 39 14 92

Total 83 66 37 186

V Keberangkatan 39 30 21 90

Kedatangan 39 32 16 87

Total 78 62 37 177

VI Keberangkatan 38 30 19 87

Kedatangan 41 33 15 89

Total 79 63 34 176

VII Keberangkatan 42 28 18 88

Kedatangan 41 31 16 88

Total 83 59 34 176

VIII Keberangkatan 41 27 20 88

Kedatangan 37 31 14 82

Total 78 58 34 170

IX Keberangkatan 39 31 19 89

Kedatangan 42 30 17 89

Total 81 61 36 178

5.2 Pengolahan Data

5.2.1 Perhitungan Nilai Weighted Workload (WWL) dari Kuisioner NASA-TLX

Nilai weighted workload merupakan nilai beban kerja yang dirasakan operator dalam pekerjaan tersebut. Hasil perhitungan nilai weighted workload salah satu operator APP dari kuisioner NASA-TLX yang disebarkan dapat dilihat pada Tabel 5.3.

Tabel 5.3 Hasil Perhitungan Nilai Weighted Workload Operator APP

Skala Tally Weight Raw

Rating

Adjusted Rating (Weight x Raw)

Mental Demand IIII 5 90 450

Physical Demand - 0 5 0

Temporal Demand IIII 4 90 360

Performance III 3 10 30

Effort I 1 85 85

Frustation II 2 80 160

Jumlah 15

Total 1085

WWL 72,33

Beban kerja operator APP yang pertama (Agung Pramono) adalah sebesar 72,33% dan ini termasuk kategori beban kerja yang tinggi (overload). Hasil rekapitulasi dari keseluruhan perhitungan nilai WWL operator APP dapat dilihat pada Tabel 5.4.

Tabel 5.4 Hasil Rekapitulasi Perhitungan Nilai Weighted Workload Operator APP

No. Nama Weight Raw Rating WWL Kategori

Beban Kerja Shift MD PD TD OP EF FR MD PD TD OP EF FR

1. Agung Pramono 5 0 4 3 1 2 90 5 90 10 85 80 72,33 Overload

Pagi

2. Cut Rizki 4 0 1 4 4 2 60 30 70 80 60 60 66 Overload

3. Bambang I. 2 3 4 5 0 1 70 70 60 20 30 50 49,33 Optimal Load

4. Yuliati W. 2 0 4 5 1 3 90 30 70 10 100 15 43,67 Optimal Load

5. Morits Sony 5 0 2 4 2 2 90 10 30 10 95 85 61 Overload

Siang

6. Iyan Suryana 5 0 4 3 1 2 90 15 85 10 90 80 71,33 Overload

7. M. Arifin 5 1 4 3 2 0 95 10 90 5 50 5 64 Overload

8. Khoirul Arifin 3 1 4 3 4 0 90 30 90 5 90 10 69 Overload

Malam

9. Saut Sihite 5 0 4 3 1 2 90 10 90 10 80 80 72 Overload

10. Eduard M. 5 2 1 4 3 0 70 70 50 0 60 60 48 Optimal Load

11. Rudi Kusriadi 5 0 3 4 1 2 70 30 70 40 50 40 56,67 Optimal Load

Hasil perhitungan nilai weighted workload salah satu operator ACC dari kuisioner NASA-TLX yang disebarkan dapat dilihat pada Tabel 5.5.

Tabel 5.5 Hasil Perhitungan Nilai Weighted Workload Operator ACC

Skala Tally Weight Raw

Rating

Adjusted Rating (WeightxRaw)

Mental Demand III 3 95 285

Physical Demand II 2 5 10

Temporal Demand IIII 4 95 380

Performance I 1 0 0

Effort II 2 45 90

Frustation III 3 95 285

Jumlah 15

Total 1050

WWL 70

Dari hasil di atas, maka dapat diketahui bahwa beban kerja operator ACC yang pertama (Rohadi Sartono) adalah sebesar 70 dan ini termasuk kategori beban kerja yang tinggi (overload). Hasil rekapitulasi dari keseluruhan perhitungan nilai WWL operator ACC dapat dilihat pada Tabel 5.6.

Tabel 5.6 Hasil Rekapitulasi Perhitungan Nilai Weighted Workload Operator ACC

No. Nama Weight Raw Rating WWL Kategori

Beban Kerja Shift MD PD TD OP EF FR MD PD TD OP EF FR

1. Rohadi Sartono 3 2 4 1 2 3 95 5 95 0 45 95 70 Overload

Pagi 2. Jemmy Andreas 5 2 1 4 3 0 95 35 85 5 85 30 60,33 Overload

3. Zulkifli M. 3 0 5 4 1 2 90 20 80 95 95 50 83 Overload

4. Eddy Tri 5 3 1 2 4 0 95 45 45 10 95 5 70,33 Overload

5. Eddi Faisla 5 0 3 3 3 1 95 45 80 10 90 70 72,33 Overload

6. A. Syamsudin 4 0 3 4 3 1 90 70 80 10 90 70 65,33 Overload

Siang

7. Munawar 5 0 4 3 1 2 95 5 95 10 95 90 77,33 Overload

8. Siswoko Hadi 4 0 3 4 3 1 100 95 80 0 95 10

0 68,33 Overload

9. Hery Sugiharto 4 1 2 2 1 5 100 5 95 5 10

0 65 68,67 Overload 10. Samatali Nakhe 4 0 3 4 3 1 50 5 60 75 75 70 65 Overload

11. Bambang H. 4 0 2 2 2 5 80 20 70 20 70 70 66 Overload

Malam

12. Veronica 4 0 3 5 2 1 80 70 70 10 90 20 52 Optimal Load

13. Henry WDTH 4 1 3 5 2 0 80 70 80 95 70 10 83 Overload

14. Heru A. 5 0 3 3 2 2 80 10 85 10 75 20 58,33 Optimal Load

15. Adho Sutrisman 4 0 3 5 2 1 100 60 80 0 90 50 58 Optimal Load

DAFTAR ISI (LANJUTAN)

BAB HALAMAN

4.4 Identifikasi Variabel Penelitian ... IV-2 4.4.1 Variabel Independen ... IV-2 4.4.2 Variabel Dependen ... IV-2 4.5 Sumber Data ... IV-3 4.6 Pelaksanaan Penelitian ... IV-3 4.7 Metode Pengumpulan Data ... IV-4 4.8 Instrumen Penelitian ... IV-5 4.9 Objek Penelitian ... IV-5 4.10 Pengolahan Data ... IV-7 4.11 Analisis Pemecahan Masalah ... IV-8

V PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA ... V-1

5.1 Pengumpulan Data ... V-1 5.1.1 Data Work Sampling ... V-1 5.1.2 Data Jumlah Pesawat Udara yang Dikontrol ... V-3 5.2 Pengolahan Data ... V-4

5.2.1 Perhitungan Nilai Weighted Workload (WWL) dari

Kuisioner NASA-TLX ... V-4 5.2.2 Uji Signifikansi Beban Kerja ... V-8 5.2.3 Perhitungan Waktu Produktif Operator ... V-12

DAFTAR ISI (LANJUTAN)

BAB HALAMAN

5.2.4 Perhitungan Uji Keseragaman Data ... V-13 5.2.5 Uji Kecukupan Data ... V-15 5.2.6 Perhitungan Tingkat Ketelitian Data Pengamatan ... V- 16

V I ANALISIS PEMECAHAN MASALAH ... VI-1

6.1 Analisis Hasil Beban Kerja ... VI-1 6.2 Analisis Work Sampling ... VI-2 6.3 Solusi Pemecahan Masalah ... VI-5

V II KESIMPULAN DAN SARAN ... VII-1

7.1 Kesimpulan ... VII-1 7.2 Saran ... VII-2

DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN

DAFTAR TABEL

TABEL HALAMAN

3.1 Deskripsi Dimensi NASA-TLX ... III-6 3.2 Lembar Kerja Perhitungan Beban Kerja ... III-9 3.3 Notasi untuk Uji Pasti Fisher ... III-17 5.1 Hasil Pengamatan Sampling Kerja ... V-2 5.2 Jumlah Pesawat Udara yang Dikontrol ... V-3 5.3 Hasil Perhitungan Nilai Weighted Workload Operator APP ... V-4 5.4 Hasil Rekapitulasi Perhitungan Nilai Weighted Workload Operator

Operator APP ... V-5 5.5 Hasil Perhitungan Nilai Weighted Workload Operator ACC ... V-6 5.6 Hasil Rekapitulasi Perhitungan Nilai Weighted Workload Operator

Operator ACC ... V-7 5.7 Frekuensi Shift Kerja terhadap Beban Kerja Operator APP ... V-8 5.8 Pola Frekuensi Lain dengan Jumlah Baris dan Kolom Tetap Sama

Operator APP ... V-9 5.9 Frekuensi Shift Kerja terhadap Beban Kerja Operator ACC... V-10 5.10 Pola Frekuensi Lain dengan Jumlah Baris dan Kolom Tetap Sama

Operator ACC ... V-11 5.11 Hasil Perhitungan Persentase Waktu Produktif Operator APP ... V-12 5.12 Hasil Perhitungan Persentase Waktu Produktif Operator ACC ... V-13 6.1 Nilai Rata-rata Rating Variabel NASA-TLX ... VI-1

DAFTAR TABEL (LANJUTAN)

TABEL HALAMAN

6.2 Nilai Rata-rata Pembobotan Variabel NASA-TLX ... VI-1 6.3 Waktu Produktif per Shift ... VI-2 6.4 Nilai Rata-rata Persentase Waktu Produktif ... VI-3 6.5 Perhitungan Koefisien Korelasi Operator APP ... VI-4 6.6 Perhitungan Koefisien Korelasi Operator ACC ... VI-5

DAFTAR GAMBAR

GAMBAR HALAMAN

2.1 Struktur Organisasi PT (Persero) Angkasa Pura II ... II-8 3.1 Rating Sheet ... III-5 4.1 Kerangka Konseptual Penelitian ... IV-2 4.2 Block Diagram Prosedur Penelitian ... IV-9 5.1 Peta Kontrol Keseragaman Data Operator APP ... V-14 5.2 Peta Kontrol Keseragaman Data Operator ACC ... V-14 6.1 Grafik Nilai Rata-rata Persentase Waktu Produktif ... VI-3

DAFTAR LAMPIRAN

LAMPIRAN HALAMAN

1 Uraian Tugas dan Tanggung Jawab PT (Persero) Angkasa

Pura II... ... L-1 2 Kuisioner NASA-TLX ... ... L-2 3 Lembar Pengamatan Work Sampling... ... L-3 4 Surat Permohonan Tugas Sarjana ... L-4 5 Formulir Penetapan Tugas Sarjana ... L-5 6 Surat Penjajakan Perusahaan ... L-6 7 Surat Balasan Perusahaan ... L-7 8 Surat Keputusan Tugas Sarjana ... L-8 9 Berita Acara Laporan Tugas Sarjana ... L-9