BAB VI ANALISIS PEMECAHAN MASALAH
6.1 Analisis Hasil Beban Kerja
Berdasarkan hasil pengolahan data diperoleh nilai beban kerja weighted workload operator APP yang berada pada keadaan overload sebanyak 8 orang
dan 4 orang dalam keadaan optimal load. Tugas bagian APP adalah mengontrol pesawat udara yang akan masuk dan keluar dari Bandara Polonia dengan
ketinggian maskimum 12.000 feet. Tugas ini menjadi sangat berat akan semakin berat jika traffic udara meningkat sehingga harus dapat mengambil keputusan
pesawat udara mana yang terlebih dahulu take off atau landing. Berdasarkan uji statistik diperoleh bahwa beban kerja operator APP independen terhadap
pembagian shift kerja yang dapat dilihat dari nilai p
total
0.05. Artinya, pembagian shift pagi, siang, dan malam tidak membuat perbedaan yang signifikan
beban kerja yang dirasakan operator APP. Hal ini disebabkan karena tugas operator APP sendiri menuntun pesawat udara yang akan landing atau take off
dengan banyaknya rintangan berupa bangunan di sekitar Bandara Polonia dan dekat dengan area pegunungan khususnya pada malam hari dengan jarak pandang
pilot yang tidak baik sehingga dapat dilihat dari baik shift pagi, siang, dan khususnya malam bahwa operator APP banyak yang dalam keadaan overload.
Berdasarkan hasil pengolahan data diperoleh nilai beban kerja weighted workload operator ACC yang berada pada keadaan overload sebanyak 12 orang
dan 4 orang dalam keadaan optimal load. Tugas ACC adalah mengontrol pesawat
Universitas Sumatera Utara
udara yang akan masuk dan keluar dari Bandara Polonia yang berada pada ketinggian 12.000 feet sampai 24.500 feet dan mengontrol pesawat udara yang
melintas area lalu lintas udara Medan. Berdasarkan uji statistik diperoleh bahwa beban kerja operator ACC dependen terhadap pembagian shift kerja yang dapat
dilihat dari nilai p
total
0.05. Artinya, pembagian shift pagi, siang, dan malam membuat perbedaan yang signifikan beban kerja yang dirasakan operator ACC.
Hal ini disebabkan karena tugas operator ACC menuntun pesawat udara yang akan masuk area Polonia atau yang akan keluar dari area Polonia dan rintangan
yang dihadapi pilot tidak terlalu banyak seperti yang dialami operator APP serta jumlah pesawat yang dikontrol pada malam hari sedikit sehingga dapat dilihat dari
shift malam bahwa operator ACC banyak yang dalam keadaan optimal load. Secara keseluruhan nilai rata-rata beban kerja weighted workload dari
operator APP dan ACC adalah 65,25 pada shift pagi, 67,62 pada shift siang, dan 61,9 pada shift malam. Ketiga nilai ini berada pada skala tinggi 61-80 yang
meembuktikan bahwa profesi operator ATC memiliki beban mental yang tinggi. Dilihat dari grafik bahwa nilai beban kerja mental pada shift siang lebih tinggi
diikuti dengan shift siang, dan malam. Penyebabnya adalah jam sibuk peak hours biasanya terjadi pada shift siang dan juga shift pagi sementara nilai beban
kerja yang tinggi pada shift malam terjadi karena operator ATC harus menuntun pilot dengan kondisi jarak pandang pilot yang dekat pada suasana yang gelap,
shift malam biasanya waktu untuk istirahat sehingga dapat mengganggu fungsi alamiah tubuh, dan operator juga harus siap siaga jika ada panggilan darurat
dengan waktu yang lama.
Universitas Sumatera Utara
Gambar 6.1 Grafik Nilai Rata-rata Beban Kerja per Shift
6.2 Analisis Dimensi NASA-TLX
Kategori