BAB III DESKRIPSI LOKASI PENELITIAN
A. SEJARAH KANTOR ADMINISTRATOR BANDAR UDARA
POLONIA MEDAN
Nama Polonia berasal dari nama negara asal para pembangunnya, Polandia Polonia merupakan nama Polandia dalam bahasa Latin. Sebelum
menjadi bandar udara, kawasan tersebut merupakan lahan perkebunan milik orang Polandia bernama Baron Michalsky. Tahun 1872 dia mendapat konsesi dari
Pemerintah Belanda untuk membuka perkebunan tembakau di Sumatra Timur di daerah Medan. Kemudian dia menamakan daerah itu dengan nama Polonia,
sebuah daerah di negeri kelahirannya. Tahun 1879 karena suatu hal, konsesi atas tanah perkebunan itu berpindah
tangan kepada Deli Maatschappij Deli MIJ atau NV Deli Maskapai. Tahun itu terdapat kabar pionir penerbang bangsa Belanda van der Hoop akan
menerbangkan pesawat kecilnya Fokker dari Eropa ke wilayah Hindia Belanda dalam waktu 20 jam terbang. Maka Deli MIJ yang memegang konsesi atas tanah
itu, menyediakan sebidang lahan untuk diserahkan sebagai lapangan terbang pertama di Medan.
Pada tahun 1924, setelah berita pertama tentang kedatangan pesawat udara itu tidak terdengar, maka rencana kedatangan pesawat udara kembali terdengar.
Mengingat waktu itu sangat pendek, persiapan untuk lapangan terbang tidak dapat dikejar, akhirnya pesawat kecil yang diawaki van der Hoop yang menumpangi
pesawat Fokker, bersama VN Poelman dan van der Broeke mendarat di lapangan
Universitas Sumatera Utara
pacuan kuda yakni Deli Renvereeniging, disambut Sultan Deli Sulaiman Syariful Alamsyah.
Setelah pesawat pertama mendarat di Medan, maka Asisten Residen Sumatera Timur Mr. CS Van Kempen mendesak pemerintah Hindia Belanda di
Batavia, agar mempercepat dropping dana untuk menyelesaikan pembangunan lapangan terbang Polonia. Pada 1928 lapangan terbang Polonia dibuka secara
resmi, ditandai dengan mendaratnya enam pesawat udara milik KNILM, anak perusahaan KLM, pada landasan yang masih darurat, berupa tanah yang
dikeraskan. Mulai tahun 1930, perusahaan penerbangan Belanda KLM serta anak perusahaannya KNILM membuka jaringan penerbangan ke Medan secara berkala.
Pada tahun 1936 lapangan terbang Polonia untuk pertama kalinya melakukan perbaikan yaitu pembuatan landasan pacu runway sepanjang 600 meter.
Pada tahun 1975, berdasarkan keputusan bersama Departemen Pertahanan dan Keamanan, Departemen Perhubungan dan Departemen Keuangan,
pengelolaan pelabuhan udara Polonia menjadi hak pengelolaan bersama antara Pangkalan Udara AURI dan Pelabuhan Udara Sipil. Dan mulai 1985 berdasarkan
Peraturan Pemerintah No 30 Tahun 1985, pengelolaan pelabuhan udara Polonia diserahkan kepada Perum Angkasa Pura yang selanjutnya mulai 1 Januari 1994
menjadi PT. Angkasa Pura II Persero. Bandara Polonia mempunyai luas sebesar 144 hektar. Panjang landasan
pacu saat ini adalah 2.900 meter, sementara yang dapat digunakan sepanjang 2.625 meter sehingga terdapat displaced threshold sebesar 275 meter. Hal ini
terjadi karena banyaknya benda yang menghalang di sekitar tempat lepas landas
Universitas Sumatera Utara
dan mendarat. Polonia juga memiliki 4 taxiway dan apron seluas 81.455 meter. Polonia dirancang untuk dapat memuat maksimum sekitar 900.000 penumpang.
Dari tahun ke tahun arus penumpang Polonia cenderung mengalami peningkatan antara 15 hingga 20 persen. Pada tahun 2003, arus penumpang
mencapai sebesar 2.736.332 orang, naik dari 2.090.519 orang pada tahun sebelumnya. Jumlah pergerakan pesawat adalah 36.359 pada tahun 2003, naik dari
29.894 pada tahun 2002. Tercatat ada 3.713 penerbangan domestik dan 4.387 penerbangan internasional dari Polonia pada 1998. Pada 2004 jumlahnya telah
mencapai 35.100 penerbangan domestik dan 8.266 penerbangan internasional. Dari segi jumlah penerbangan, pada 1998 terdapat 56 penerbangan dalam
sehari, namun pada tahun 2005 telah meningkat antara 125 hingga melebihi 150 penerbangan perhari, dengan penumpang lebih kurang 3,8 juta orang pertahun,
baik domestik dan internasional. Kantor Administrator Bandar Udara Internasional Polonia yang
selanjutnya dikenal dengan Adbandara Polonia adalah organisasi yang dibentuk oleh Menteri Perhubungan Republik Indonesia dalam sebuah Keputusan Menteri
Perhubungan Nomor KM 79 Tahun 2004 pada tanggal 15 Oktober 2004 tentang Organisasi dan Tata Kerja Kantor Administrator Bandar Udara yang meliputi 5
lima Adbandara di Indonesia yaitu : 1.
Adbandara Internasional Jakarta Soekarno-Hatta 2.
Adbandara Polonia-Medan 3.
Adbandara Juanda-Surabaya 4.
Adbandara Ngurah Rai-Denpasar, dan 5.
Adbandara Hasanuddin-Makassar
Universitas Sumatera Utara
Kantor Adbandara dibentuk dalam rangka meningkatkan daya guna dan hasil guna fungsi pemerintahan serta pelayanan kepada masyarakat pada Bandar
Udara yang dikelola oleh Badan Usaha Kebandarudaraan dalam hal ini PT.
Persero Angkasa Pura.
B VISI dan MISI KANTOR ADMINISTRATOR BANDAR UDARA POLONIA MEDAN
VISI :
Terwujudnya Pengawasan Dan Pengendalian Penyelenggaraan Transportasi Udara yang Aman, Lancar dan Selamat Di Bandar Udara Internasional Polonia
Medan.
1. Pengawasan dan pengendalian di bidang keamanan, keselamatan dan
kelancaran penerbangan
MISI :
2. Pengawasan dan pengendalian di bidang keamanan dan ketertiban bandar
udara. 3.
Mensinergikan potensi sumber daya Kantor Administrator Bandar Udara sebagai fungsi koordinasi dengan instansi terkaitkomunitas di Bandar
Udara 4.
Mengembangkan kualitas kemampuan Sumber Daya Manusia agar mampu melaksanakan tugas secara profesional.
Universitas Sumatera Utara
5. Memberdayakan masyarakat Transportasi Udara untuk ikut serta
menciptakan keamanan, Ketertiban di Bandar Udara dan Kelancaran serta Keselamatan penerbangan.
Universitas Sumatera Utara
C. STRUKTUR ORGANISASI KANTOR ADMINISTRATOR BANDAR UDARA KELAS I POLONIA-MEDAN
Kategori