Am harus
atau b untuk
sakit, yang d
didapa dalam
b. An
Ku pencemara
disebabka industri 10
kebakaran Hidup dan
polusi ud bergerak.
diakibatka dalam kot
Gambar 3
Gamb Pa
sumber p merican Fo
dikeluarkan iaya tamba
membayar biaya keru
ditimbulkan at berdasark
CITYgreen
nalisis Kem
usnoputrant an udara
an oleh gas 0 - 15,
n hutan, dan n Kebersih
dara terting . Kondisi t
an oleh me ta maupun y
37.
ar 37. Penc ada peneliti
olutan utam orest 2002
n oleh mas han karena
r kesehatan usakan baha
n oleh polu kan standa
n 5.4 .
mampuan K
o 1996 di Indone
s buang ke dan sisanya
n lain-lain. B an DLHK
gi diakibat tingginya a
eningkatnya yang berasa
emaran Uda ian, diguna
ma berasal menjelask
syarakat ata adanya po
n obat-oba an bangunan
utan dalam ar yang tel
Kanopi Poh
dalam Sul
sia, terutam endaraan be
a berasal da Berdasarkan
Kota Bog tkan oleh
arus transp a jumlah ke
al dari luar k
ara Utama K akan studi
dari kend kan bahwa
au Pemerin lusi udara.
atan, dokter n, servis ke
jangka wa ah ditetapk
hon dengan
listijorini ma di ko
ermotor yan ari rumah ta
n hasil pem gor tahun 2
gas buang ortasi khus
endaraan an kota Bogor
Kota Berasa kasus jalan
daraan berm a penghema
ntah adalah Seperti pen
r, perawata nyamanan,
aktu setahun kan oleh A
n Kualitas U
2009 men ota-kota be
ng mencap angga, pemb
mantauan Di 2007, terind
dari trans susnya tran
ngkutan, ba yang masu
al dari Kend n Raya Pad
motor. Besa atan biaya
akibat keru nghematan
an, pajak ru dan sebaga
n. Nilai ter American F
Udara
nyatakan b esar dianta
pai 60 - bakaran sam
inas Lingku dikasikan b
sportasi su nsportasi um
aik yang a uk ke dalam
daraan Moto djajaran di
arnya kontr 67
yang ugian
biaya umah
ainya, rsebut
Forest
bahwa ranya
70, mpah,
ungan bahwa
umber mum,
da di m kota
or imana
ribusi
kendaraan bermotor terhadap emisi polusi udara tidak saja dipengaruhi oleh jumlah kendaraan, tetapi juga dipengaruhi oleh pola lalu lintas dan sirkulasinya.
Hal ini berkaitan erat dengan penggunaan dan efisiensi bahan bakar kendaraan bermotor. Kemacetan lalu lintas di Kota Bogor yang terjadi pada jam-jam sibuk
menyebabkan penurunan efisiensi penggunaan bahan bakar yang disertai dengan meningkatnya emisi.
Kendaraan bermotor merupakan penghasil pencemar CO, hidrokarbon yang tidak terbakar sempurna, NO
x
, SO
x
, dan partikel. Rata-rata emisi yang dikeluarkan secara langsung oleh kendaraan bermotor terdapat pada Tabel 5.
Emisi gas buang kendaraan bermotor mempengaruhi kualitas udara ambien, terutama untuk wilayah dengan aktivitas transportasi yang tinggi. Kualitas udara
ambien yang baik memiliki kadar polutan yang sedikit atau dibawah baku mutu udara, sehingga lingkungan tersebut dapat dikatakan aman dari bahaya
pencemaran polusi udara. Tabel 5. Rata-rata Emisi Kendaraan Bermotor grkm
No. Jenis Polutan Bensin
Solar
1. CO
60.00 0.69 – 2.57
2. HC
5.90 0.14 – 2.07
3. NO
2
2.20 0.68 – 1.02
4. SO
2
0.17 0.47 5. Debu
0.22 1.28
6. Timbal 0.49
-
Sumber: Strauss dan Mainwaring 1984, dalam Sulistijorini 2009
Berdasarkan hasil analisis CITYgreen 5.4 menggunakan Citra Satelit Quick Bird tahun 2006, telah diketahui manfaat ekologi dari kanopi pohon dalam
mereduksi polutan O
3
, SO
2
, NO
2
, PM10, dan CO di sepanjang jalan Raya Padjajaran. Untuk melihat kemampuan pembersihan kanopi pohon terhadap
kelima polutan terkait telah mencukupi atau belum, dapat dibandingkan dengan udara ambien yang berada di beberapa titik pada tapak. Pada tahun 2007 DLHK
Kota Bogor melakukan pengukuran kualitas udara ambien yang dilakukan di 15 titik lokasi tersebar di wilayah Kota Bogor. Lokasi pengukuran kualitas udara
ambien dilakukan di tepi jalan raya dan daerah perbatasan kota dan kabupaten. Titik-titik lokasi pengukuran dianggap dapat mewakili karakteristik lalu lintas
berikut dengan tingkat kepadatannya. Data hasil pengukuran kualitas udara di lapangan, dianalisa di laboratorium oleh dinas, dengan metoda dan peralatan
seperti pada Tabel 6 yang hasilnya dapat dilihat pada Tabel 7. Tabel 6. Metode Analisa dan Baku Mutu Udara Ambien
No. Parameter Analisis
Baku Mutu Waktu Ukur
1 O
3
NBKI 235 µgNm
3
1 jam
2 SO
2
Pararosanilin 365 µgNm
3
24 jam
3 NO
2
Giess Saltzman 150 µgNm
3
24 jam
4 TSP Debu Gravimetrc-Hi Vol
230 µgNm
3
24 jam
5 CO Iodene
Pentoksida 10000 µgNm
3
24 jam
Sumber: PP No. 41 Tahun 1999 tentang Pengendalian Udara
Dari ke-15 titik pengukuran ambien udara Kota Bogor, terdapat tiga lokasi pengukuran yang berada di jalan Raya Padjajaran, yaitu Warung Jambu, Pertigaan
Tugu Kujang, dan Hero Padjajaran. Hasil pengukuran ketiga lokasi dilakukan sebanyak dua kali pada bulan September 2007 oleh DLHK Kota Bogor.
Tabel 7. Kualitas Udara di Ruas Jalan Raya Padjajaran, Kota Bogor
No. Lokasi O
3
SO
2
NO
2
TSP debu
CO Baku Mutu
µgNm
3
235 365 150 230 10.000
1 Warung Jambu
41,25 31,13
139,12 253,41 1215,37
40,05 33,52
123,05 241,91 1811,03
2 Pertigaan Tugu Kujang
18,23 29,55
123,15 213,01 3035,00
19,20 31,32
101,10 205,51 4167,01
3 Hero Padjajaran
13,07 11,72
33,19 103,39 729,24
13,05 13,37
31,19 102,78 985,98
Sumber: DLHK Kota Bogor 2007
Perbandingan analisis dapat dilihat pada Tabel 8. Manfaat ekologi berupa kemampuan kanopi dalam satuan kilogram per tahun telah dikonversikan menjadi
satuan µgm
3
per hari. Sehingga hasilnya dapat dibandingkan dengan udara ambien yang berada di tiga lokasi. Satuan µgNm
3
pada baku mutu udara dibaca sebagai mikrogram per normal meter kubik. Notasi N menyatakan satuan volum
hisap udara kering pada kondisi normal 25°C, 760 mmHg.
Tabel 8. Perbandingan Jumlah Polutan yang Dapat Dibersihkan terhadap Udara Ambien
Berikut uraian perbandingan analisis: 1
Ozon
Analisis perbandingan. Udara ambien pada Tabel 9 untuk kadar ozon di
udara tertinggi berada di titik Warung Jambu dengan rata-rata 40,65 µgm
3
, sedangkan baku mutu udara yang ditetapkan sebesar 235 µgm
3
. Berdasarkan hasil analisis CITYgreen 5.4, kanopi pohon dapat membersihkan ozon sebesar
293.67 µgm
3
per hari atau 122,36 µgm
3
setiap jam. Disimpulkan bahwa kemampuan kanopi pohon dalam mereduksi polutan ozon masih mencukupi,
sehingga udara ambien di jalan Raya Padjajaran masih berada dibawah baku mutu atau aman dari polusi udara jenis polutan ini.
2 Sulfur dioksida
Analisis perbandingan. Dari hasil analisis CITYgreen 5.4, kanopi pohon
di sepanjang jalan Raya Padjajaran mampu menyerap sulfur dioksida sebesar 81,68 µgm
3
setiap harinya. Udara ambien tertinggi untuk SO
2
berada di lokasi Warung Jambu dengan rata-rata sebesar 32,33 µgm
3
. Transportasi bukan sumber utama polutan ini, tetapi diantaranya diakibatkan oleh adanya lokasi
pabrik industri yang tidak jauh dari wilayah Warung Jambu, yang kemudian menyebar hingga masih memberikan dampak pencemaran udara SO
2
yang dihasilkan terhadap tapak. Bila dilihat dari kadar polutan yang ada, maka
Jenis polutan
Jumlah polutan yang dapat
dibersihkan Baku
mutu
Udara ambien µgNm
3
Kg per
tahun µgm
3
Warung Jambu
Pertigaan Tugu Kujang
Jl. Padjajaran Hero
Ozon 205,48 122,36 235 41,25
40,05 18,23 19,20 13,07
13,05 SO
2
57,15 81,68 365 31,13 33,52 29,55 31,32 11,72 13,37
NO
2
127,46 182,16 150 139,12 123,05 123,15 101,10 33,19 31,19
PM 10 156,03
222,99 230
253,41 241,91
213,01 205,51 103,39 102,78 CO 19,50
27,87 10000
1215,37 1811,03 3035,00
4167,01 729,24
985,98
kebera yang
poluta
Gam
Jen
yang diantar
Feliciu Kemba
Cempa Pa
memil Tanjun
Kecrut dioksid
3 Ni
An
menye Rata-r
sebesa dan te
signifi adaan polut
bernilai 36 an SO
2
masi
mbar 38. Do
nis vegetas
memiliki ranya Salam
um, Damar ang merak,
aka, dan Ta ada tapak dik
liki jenis p ng, Kupu-k
tan. Denga da masih da
trogen diok
nalisis per
ebutkan kan rata tertingg
ar 131.09 µg erendah di
ikan udara a an ini masi
65 µgm
3
. ih memiliki
ominasi Poh
si. Dinas Pe
pengurang m, Mahoni
r, Kecrutan , Pohon Sap
anjung. ketahui terd
pohon terseb kupu, Glod
an presenta apat dibersih
ksida
rbandingan
nopi pohon gi udara amb
gm
3
dan di lokasi He
ambien di k ih dirasa am
Sehingga potensi yan
hon Mahoni ekerjaan Um
gan konsen i, Huni, Ga
n, Asam ke putangan, K
dapat sekita but, yang
dogan, Dam ase yang t
hkan denga
n. Pada an
Kategori