3.4 Tahapan Penelitian
Tahapan penelitian disampaikan pada Gambar 1. Gambar ini merupakan urutan penelitian dimulai dari penetapan tujuan sampai dengan penelitian hingga
mendapatkan kesimpulan.
Gambar 1 Tahapan penelitian.
4 HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Keadaan Umum Obyek Penelitian
4.1.1 Gambaran umum kapal penangkap tuna di PPSNZJ Berdasarkan Buku Statistik Pelabuhan Perikanan Samudera Nizam
Zachman Jakarta Tahun 2010, armada kapal perikanan yang masuk di Pelabuhan Perikanan Samudera Nizam Zachman Jakarta PPSNZJ berjumlah 3.276. Angka
ini mengalami penurunan sebesar 7 dari tahun sebelumnya karena faktor kenaikan biaya produksi yang tidak seimbang dengan jumlah hasil tangkapan
yang diperoleh menurut survey dari pihak UPT PPSNZJ. Jenis alat tangkap yang mendominasi di pelabuhan tersebut adalah alat tangkap tuna longline yaitu
berjumlah 792 unit atau 24 dari jumlah kapal keseluruhan yang masuk di pelabuhan tersebut. Ditinjau dari GT Gross Tonnage-nya, kapal yang
mengoperasikan alat tangkap tuna longline tersebut memiliki ukuran GT yang bervariasi yaitu antara 26
– 594 GT. Jumlah kapal penangkap tuna yang masuk pada tahun 2010 didominasi kapal yang berukuran 21
– 30 GT sebanyak 33, 101
– 200 GT sebanyak 31, 51 – 100 GT sebanyak 23 dan 31 – 50 GT sebanyak 7. Objek penelitian ini adalah kapal tuna longline ukuran 50
– 70 GT. Alat tangkap tuna longline sendiri terdiri dari main line yang terangkai
dengan pelampung, radio buoy dan branch line yang merupakan tali cabang dari main line. Branch line terangkai dengan hook yang dilengkapi dengan kail,
umpan dan kili-kili. Jumlah hook dapat mencapai ± 2.000 mata kail dengan panjang branch line mencapai ±50 meter dan total panjang rawai dapat mencapai
± 200 kilometer bergantung pada ukuran kapal. Pada saat pengoperasian alat tangkap tuna longline dilengkapi dengan radio buoy yang berfungsi untuk
mendeteksi keberadaaan rangkaian alat tangkap tuna longline. Dalam rangka meningkatkan produktivitas dan efektivitas, idealnya kegiatan
operasi penangkapan tuna memerlukan alat bantu seperti line hauler, line thrower, belt conveyor, branch line ace, line arranger, hoist, radio buoy, side roller, radio
direction finder, sekiyama stretcher, light buoy, takal atau block, search light dan ganco. Namun, beberapa kapal penangkap tuna yang di PPNZJ ini tidak
menggunakan alat bantu yang disebutkan di atas. Kapal ini hanya memiliki line
hauler atau penarik tali utama, side roller, light buoy, takal ganco, radio buoy dan radio direction finder saja.
Pengoperasian alat tangkap yang bersifat pasif ini terdiri atas 3 tahap, yaitu, setting, drifting dan hauling. Setting merupakan kegiatan penurunan pelampung
tanda, tali pelampung dan tali utama kemudian tali cabang dan mata pancing yang diberi umpan, begitu seterusnya sampai rangkaian habis. Drifting merupakan
perendaman rangkaian tuna longline dengan membiarkannya hanyut selama 4 – 5
jam. Hauling dilakukan dengan menaikkan pelampung tanda, tali pelampung kemudian pancing sampai semua rangkaian habis terangkat ke atas dek. Kegiatan
tersebut dilakukan 1 kali dalam sehari oleh ABK kapal yang umumnya berjumlah 14
– 20 orang. Keseluruhan trip penangkapan dapat berlangsung antara 2 – 8 bulan, tergantung ukuran kapalnya.
Alat tangkap seperti alat tangkap tuna longline ini tergolong pasif, yaitu dengan menunggu umpan dimakan oleh mangsanya. Oleh karena itu sebaiknya
digunakanlah umpan yang tergolong atraktif yang memiliki sisik ikan yang mengkilat dan tulang punggung yang kuat. Umpan yang biasa digunakan bukan
umpan buatan melainkan umpan sungguhan, antara lain: ikan lemuru Sardinella sp., ikan layang Decapterus sp., ikan kembung Rastreliger sp. atau ikan
bandeng Chanos chanos. Ukuran kapal menentukan jumlah hari dilakukannya trip penangkapan.
Satu trip penangkapan berkisar selama 2 – 8 bulan dengan 1 – 6 bulan efektif
operasi. Waktu yang diperlukan untuk perjalanan dan pencarian fishing ground masing-masing adalah ± 3 hari. Tiap harinya dilakukan trip sebanyak 1 kali
setiap harinya dengan rata-rata setting, drifting dan hauling masing-masing dilakukan selama 6 jam. Trip dilakukan setiap hari kecuali pada hari jumat.
Musim puncak terjadi pada bulan September – Desember, musim sedang pada
bulan Mei – Agustus dan musim paceklik pada bulan Januari – April.
Daerah penangkapan tuna bergantung pada penyebaran ikan tuna. Penyebaran ikan tuna di Indonesia berada di laut lepas sampai ke perairan
samudera seperti di timur Samudera Hindia barat Pulau Sumatera dan selatan Pulau Jawa, perairan Sulawesi, perairan Flores, dan utara Papua. Penentuan
daerah penangkapan ikan dilakukan dengan cara lama yaitu dengan
mengandalkan pengalaman yang ada ataupun langsung menuju ke lokasi yang sudah dipasang rumpon. Kapal sudah dilengkapi dengan sistem autopilot untuk
mencapai daerah penangkapan. Kapten kapal hanya perlu memasukkan koordinat atau lokasi penangkapan ikan dan kapal akan bergerak dengan sendirinya menuju
posisi tersebut. Teknologi dalam penentuan daerah penangkapan ikan saat ini masih kalah dengan kapal-kapal asing yang telah menggunakan fish finder dengan
jangkauan radar yang luas. Hasil tangkapan dari kapal penangkap ikan yang didaratkan di PPSNZJ
adalah madidihang, tuna mata besar, albakora, ikan pedang, cakalang dan gindara. Sebagian besar hasil tangkapan tersebut diekspor ke Jepang, Cina, Singapura,
Taiwan dan Korea. Hasil produksi ikan di PPSNZ menurut jenis alat tangkap tuna longline pada bulan Januari
– Maret 2011 disampaikan pada Lampiran 1. Mutu hasil tangkapan sangat menentukan nilai jual ikan khusus untuk ikan
ekspor. Oleh karena itu, penanganan hasil tangkapan yang benar menjadi faktor penentunya. Penanganan hasil tangkapan dilakukan di atas kapal sesaat setelah
ikan tertangkap. Berdasarkan hasil wawancara dengan kapten KM Satelit, penanganan hasil tangkapan tuna kapal tuna longline di PPSNZJ sudah
memenuhi standar penanganan mutu ikan ekspor yang diingikan oleh para eksportir.
Tuna yang tertangkap harus segera dibunuh untuk mengurangi tingkat stres pada tuna. Hal ini dilakukan dengan cara merusak syaraf pusat. Pembunuhan
ikan melibatkan 2 orang ABK atau yang khusus menangani masalah penanganan ikan. Pembunuhan dilakukan dengan menahan dan memegang kepala ikan dan
badan ikan. Paku pembunuh ditancapkan ke kepala ikan dengan sasaran sepanjang pusat syaraf otak di belakang mata sedalam 5
– 10 cm dan paku diputar-putar untuk merusak otak ikan tersebut sehingga ikan lebih cepat mati
kemudian didinginkan sehingga kesegaran dapat dipertahankan. Insang, isi perut dan kotoran dibuang. Pembersihan dilakukan dengan mengguyur ikan dan
menyikatnya dengan sikat. Lendir yang menempel di kulit juga harus dibersihkan mengunakan sikat yang lebih lunak yang digosokkan dengan gerakan satu arah
dari kepala ke ekor untuk meminimalisir terlepasnya sisik ikan. Setelah ikan bersih, ikan tersebut dimasukkan ke dalam palka.
4.1.2 Kondisi umum KM Satelit Penelitian dilakukan pada kapal penangkap tuna KM Satelit milik Apong
dari PT. Carli Wijaya Tuna. Kapal longline berbahan dasar kayu ini melakukan bongkar hasil tangkapan di dermaga timur, transit 24 sebagai tempat penyetoran
ikan, Pelabuhan Perikanan Samudera Nizam Zachman Jakarta. Spesifikasi kapal disampaikan pada Tabel 3 di bawah ini:
Tabel 3 Spesifikasi KM Satelit No
Spesifikasi Ukuran
Satuan Keterangan
1 Panjang LOA
26,25 Meter -
2 Lebar B
6 Meter -
3 Draft d
4 Meter -
4 Kecepatan
8 – 10 Knot
- 5
ABK 16 Orang
- 6
Gross tonnage 60 GT
- 7
Mesin 180 PK
Nissan RE 8
Mesin bantu 22 2 x 75 PK KVA
Mitsubisi 9
Waktu operasi 7 Bulan
- 10 Palka
3 x 3 x 4 3 x 3 x 2
Meter 4 buah
1 buah
Kapal penangkap tuna ini memiliki area dek untuk kegiatan hauling yang cukup luas yaitu 7,5 m x 6 m. Luas area setting kapal penangkap tuna ini adalah
2,5 m x 6 m untuk memungkinkan pengoperasian tuna longline pada saat setting. GA KM Satelit disampaikan pada Lampiran 2. Kapal dengan spesifikasi ini
merupakan kapal penangkap tuna yang paling banyak digunakan oleh perusahaan penangkapan ikan di PPSNZ Jakarta.
Berdasarkan bentuk kasko kapalnya, lambung kapal pada bagian haluan berbentuk V. Semakin ke tengah, cenderung membentuk round dan semakin ke
belakang membentuk U. Bentuk kasko kapal yang dimiliki kapal jenis ini memungkinkan kapal bergerak dengan bebas dan leluasa.
Pembagian ruangan di bawah dan atas dek relatif sama pada beberapa kapal yang lain. Ruangan di bawah dek terdiri atas cold storage atau palka ikan yang
dilengkapi dengan refrigerator, palka umpan, ruang simpan bahan makanan, ruang mesin mesin utama dan mesin bantu, genset, tangki bahan bakar, dan
tangki air tawar. Mesin bantu ini digunakan untuk keperluan penggunaan freezer, dinamo, lampu dan alat-alat elektronik lainnya. Susunan posisi disampaikan pada
Gambar 4. Ruangan di atas dek terdiri atas ruang kemudi, ruang tidur kapten, ruang tidur ABK dan gudang alat tangkap serta tempat melakukan setting dan
hauling. Kapal berukuran 60 GT ini melakukan trip penangkapan selama 7 bulan
dengan 5 bulan efektif operasi. Waktu yang diperlukan untuk perjalanan menuju dan berpindah ke fishing ground lain masing-masing selama ±3 hari. Tiap
harinya dilakukan setting pada pukul 6.00 – 12.00, drifting pada pukul 12.00 –
18.00 dan hauling pada pukul 18.00 – 02.00. Sama halnya kapal penangkap tuna
yang lain, operasi penangkapan dilakukan setiap hari kecuali pada hari jumat. Musim puncak terjadi pada bulan Agustus
– Desember, musim sedang pada bulan Mei
– Juli dan musim paceklik pada bulan Januari – April. Komponen alat penangkap tuna dari kapal ini dibagi menjadi beberapa
bagian seperti disampaikan pada Tabel 4 berikut dengan ukuran dan bahannya. Tabel 4 Bagian alat tangkap
No Bagian
Ukuran Bahan
1 Main line
1.200 mm Nylon 2
Branch line 800 mm Nylon
3 Pelampung buoy
20 buah Plastik 4
Radio buoy 9 buoy Sterofoam
5 Kili-kili
2 x 1.500 buah Besi 6
Kail 1.500 buah Besi
Alat bantu yang ada di kapal penangkap tuna ini terdiri atas line hauler atau penarik tali utama, side roller, light buoy, ganco, radio buoy dan radio direction
finder. Peralatan bantu navigasi terkonsentrasi di ruang kemudi. Peralatan bantu tersebut antara lain kompas, Autopilot Marol tipe CB-18 GPS, hand GPS dan
beberapa peralatan navigasi konvensional seperti peta, penggaris, busur dan alat tulis yang terlihat seperti tidak pernah digunakan lagi dalam waktu yang cukup
lama. Pembagian fasilitas yang diperlukan dalam penangkapan tuna dibagi menjadi 2, antara lain fasilitas setting dan fasilitas hauling. Adapun penjelasan
dari fasilitas tersebut sebagai berikut:
1. Fasilitas setting
1 Meja setting berfungsi untuk meletakkan umpan yang akan dipakai
2 Bak branch line berfungsi sebagai wadah tempat menaruh mengambil
branch line 3
Blong berfungsi sebagai bak penggulung main line 4
Snap berfungsi untuk mengaitkan branch line dan main line 2.
Fasilitas hauling: 1
Line hauler berfungsi sebagai alat bantu penarik main line 2
Side roller berfungsi untuk mengurangi gesekan main line dan dinding kapal
3 Ganco berfungsi untuk mengangkat ikan hasil tangkapan
4 Cakram berfungsi untuk mengangkat ikan berukuran besar
5 Sikat berfungsi untuk membersihkan lendir ikan
Kapal penangkap tuna ini melakukan operasi penangkapan ikan tuna di Indonesia bagian barat yaitu di timur Samudera Hindia barat Pulau Sumatera dan
selatan Pulau Jawa. Dibutuhkan 3-5 hari dari pelabuhan terdekat untuk menuju ke fishing ground.
4.2 Aktivitas di Atas Kapal Penangkap Tuna
Kategori