Penelitian Sejenis Yang Pernah Dilakukan 1 Kota Medan

II.7. Penelitian Sejenis Yang Pernah Dilakukan II.7.1 Kota Medan 1. Pengaruh Becak Bermotor Pada Jalan 6 Lajur 2 Arah Bermedian Studi Kasus Jalan Sisingamangaraja Kota Medan Disusun Oleh: Haikal Ahmadi Skripsi Program Sarjan Teknik Sipil Universitas Sumatera Utara Meneliti besaran nilai ekivalensi mobil penumpang emp untuk jenis kendaraan Becak Bermotor pada jalan Sisingamangaraja dengan 6 lajur 2 arah bermedian. penelitian dikerjakan menggunakan metode regressi linier berganda dengan basis kapasitas dan kecepatan. Nilai yang emp yang dihasilkan adalah sebagai berikut: Tabel 2.4 : Nilai emp per jenis kendaraan pada 6 lajur 2 arah bermedian Tipe kendaraan Emp LV 1 HV 1.64 MC 0.9 Becak 1.21 Universitas Sumatera Utara 2. Pengaruh Becak Motor Pada Jalan 4 Lajur 2 Arah Tanpa Median Studi Kasus Jalan Gajah Mada Kota Medan Disusun Oleh: Fadli Munawar Skripsi Program Sarjan Teknik Sipil Universitas Sumatera Utara Meneliti besaran nilai ekivalensi mobil penumpang emp untuk jenis kendaraan Becak Motor pada jalan Gajah Mada dengan 4 lajur 2 arah tanpa median. penelitian dikerjakan menggunakan metode regressi linier berganda dengan basis kapasitas dan kecepatan. Nilai yang emp yang dihasilkan adalah sebagai berikut: Tabel 2.5: Nilai emp per jenis kendaraan pada 4 lajur 2 arah tanpa median Tipe kendaraan Emp LV 1 HV 1.95 MC 0.54 Becak 0.98 Universitas Sumatera Utara 3. Penentuan Arus Jenuh dan Ekivalensi Mobil Penumpang Pada Persimpangan Bersinyal Studi Kasus Simpang Katamso – Juanda Medan Disusun Oleh: Kurnia Skripsi Program Sarjan Teknik Sipil Universitas Sumatera Utara Meneliti besaran nilai ekivalensi mobil penumpang emp pada tiap jenis kendaraan yang ada pada Simpang Katamso - Juanda. penelitian dikerjakan menggunakan metode regressi linier berganda dengan basis kapasitas. Nilai yang emp yang dihasilkan adalah sebagai berikut: Tabel 2.6: Nilai emp per jenis kendaraan pada Simpang Katamso – Juanda Tipe kendaraan Emp LV 1.000 HV 2.287 MC 0.231 Angkot 1.002 Becak 0.561 Universitas Sumatera Utara 4. Pengaruh Kendaraan Sepeda Motor Terhadap Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Arteri Sekunder Studi Kasus : Ruas Jalan H.Ir. Juanda Disusun Oleh: Ridho Barna Harahap Skripsi Program Sarjan Teknik Sipil Universitas Sumatera Utara Meneliti besaran nilai ekivalensi mobil penumpang emp pada sepeda motor kendaraan yang ada di ruas Jalan H. Ir. Juanda. penelitian dikerjakan menggunakan metode regressi linier berganda dengan basis kecepatan. Nilai emp yang dihasilkan pada sepeda motor adalah sebagai berikut:  Pada ruas 1 Jalan Ir. H. Juanda dari jalan monginsidi menuju jalan juanda didapat nilai ekivalensi mobil penumpang untuk sepeda motor sebesar 0,5.  Pada ruas 2 Jalan Ir. H. Juanda dari jalan juanda menuju jalan monginsidi didapat nilai ekivalensi mobil penumpang untuk sepeda motor sebesar 0,4. Universitas Sumatera Utara II.7.2 Diluar Daerah Kota Medan 1. Pengaruh Kenderaan Tidak Motor Pada Jalan 2 Jalur 2 Arah Tanpa Median Studi Kasus Jalan Parangtritis Kota Yogyakarta Disusun Oleh: Windarto Koeswandono Tesis Program Pascasarjana Magister Teknik Sipil Universitas Diponegoro Semarang Meneliti besaran nilai ekivalensi mobil penumpang emp untuk berbagai jenis kendaraan yang ada di Kota Yogyakarta pada jalan 2 jalur 2 arah tanpa median. penelitian dikerjakan menggunakan metode regressi linier berganda dengan basis kapasitas dan kecepatan. Rata-rata nilai emp direkomendasikan untuk mewakili nilai emp berbagai jenis kendaraan di Kota Yogyakarta. Nilai yang emp yang dihasilkan adalah: Tabel 2.7 : Nilai emp per jenis kendaraan pada 2 jalur 2 arah tanpa median di Yogyakarta Tipe kendaraan Emp LV 1 HV 1.91 MC 0.57 Sepeda 0.50 Becak 1.53 Universitas Sumatera Utara

2. Penentuan Nilai Ekivalensi Mobil Penumpang emp Pada Bundaran Studi Kasus Bundaran Joglo

Disusun Oleh: Putri Khiriyah Utami Tugas akhir program sarjana Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret Surakarta Meneliti nilai ekivalensi kendaraan berat dan sepeda motor pada bundaran dengan menggunakan metode headway dan regresi linear. Nilai emp sepeda motor sebesar 0,44 dan nilai emp kendaraan berat sebesar 1,58.

3. Pengaruh Sepeda Motor Di Persimpangan Jalan Dengan Pengatur Lalu Lintas di Kendal

. Disusun Oleh: Eko Supri Murtiono, Tesis Program Pascasarjana Magister Teknik Sipil Universitas Diponegoro Semarang Meneliti karakteristik sepeda motor pada 2 persimpangan bersinyal simpang Raya Kendal- Jl. Masjid dan Simpang Jl. Pemudan – Jl. Pahlawan dan harga nyata arus jenuh serta dengan menggunakan regresi liner berganda untuk hubungan kapasitas dengan volume tiap jenis kendaraan didapatkan nilai emp sepeda motor pada persimpangan. Nilai emp sepeda motor rata- rata pada simpang Jl. Raya Kendal – Jl. Masjid adalah 0.442 dan pada simpang Jl. Pemuda dan Jl. Pahlawan sebesar 0.369. Universitas Sumatera Utara

II.8. Analisis Regresi Linier Berganda Multiple Linier Regression