26
tambat. Untuk menambatkan kapal ke dermaga awak kapal harus berkoordinasi dengan buruh pelabuhan kepil dalam menambatkan tali kapal ke dermaga.
Kapal untuk penyeberangan gugus pulau umumnya berukuran kecil, sehingga tidak membutuhkan bolder yang besar pada saat merapat di dermaga
tetapi perlu ditambatkan, agar tidak terbawa oleh arus. Untuk menambatkan kapal di Dermaga, digunakan simpul pada bolder, simpul ini tidak gampang terbuka
tetapi mudah untuk dibuka kembali. Pada Gambar 2.2 ditunjukkan cara melakukan penambatan mooring
kapal kecil.
Gambar 2.2 Mooring Untuk Kapal Kecil Di Dermaga
5. Yachting dan Yachts
Yacht adalah perahu layar berukuran sedang untuk berwisata atau untuk balapan. Sedangkan Yachting adalah olahraga atau hobi dari dayung atau berlayar.
Analisis yang sangat mendalam berkenaan dengan persyaratan yang harus dipenuhi sebelum pembangunan pelabuhan marina dimulai. Hal ini cukup
beralasan karena fasilitas yang akan dibangun dan layanan yang akan dimasukkan ke dalam operasi pelabuhan untuk mengakomodasi bagaimana kapal beroperasi
itu berarti sangat tergantung pada spesifikasi dari kapal. Ini bervariasi sesuai dengan:
Asal dari pengemudi yacht yachtsmen, apakah orang lokal yang tinggal kurang lebih dekat dengan pelabuhan dan menggunakan boat mereka
selama akhir pekan atau berlibur, wisatawan yang menginap di sebuah resor di sekitar pelabuhan, charter, dll.
Selera, apakah untuk melakukan pelayaran, menjelajahi lautan, balapan yacht, memancing, ski air.
27
Dengan demikian, fasilitas untuk pengembangannya seluruhnya dapat masuk ke dalam pola rencana pengembangan waterfront maritim yang
berorientasi pada pelayaran atau, sebaliknya, mereka bisa dibatasi seperti klub berlayar lokal. Tidak bisa terlalu ditekankan bahwa pilihan tersebut harus
sepatutnya dipertimbangkan, karena meniru layout yang tidak beralasan sukses di tempat lain, dapat menimbulkan kekecewaan.
Struktur armada yang memungkinkan untuk menentukan layout sebuah ukuran fasilitas berlabuh adalah faktor paling penting dalam survei pendahuluan.
Diagram pada Gambar 2.3 menunjukkan bahwa, dalam membuat perencanaan harus memperhitungkan banyak variasi. Kesenjangan tentu akan lebih besar jika
Gambar 2.3 Persentase Kapal Melebihi Panjang Yang Diijinkan, Sumber: H.Ligteringen and H. Velsink 2012
Salah satu frekuensi aktual kapal yang sedang dipertimbangkan ternyata tidak sesuai dengan kunjungan pada pelabuhan, struktur pelabuhan langsung
terhubung dengan karakteristik dan kondisi operasi kapal, yaitu: dari pelabuhan ke pelabuhan, diasumsikan bahwa
Desain umum, mungkin tergantung pada dimensi dan alur pelayaran fairway, untuk sebagian besar yacht yang singgah di pelabuhan, yang
berlayar dengan angin kurang dari 45 setidaknya, perahu berukuran kecil
yang tidak memiliki mesin tambahan.
