3
Secara khusus, penelitian ini bertujuan untuk : 1. Mengetahui karakteristik turbulensi dan pulsasi serta unjuk kerja yang
terjadi pada tiga jenis propeler pada berbagai variasi kecepatan. 2. Melakukan simulasi desain propeller dengan menggunakan CFD untuk
mengetahui kontur dan peningkatan kecepatan udara yang melewati propeler.
3. Membandingkan hasil yang diperoleh pada kedua jenis propeller untuk mendapatkan validasi hasil propeller yang lebih rendah bising.
1.4 Batasan Masalah
Dalam analisa propeler, terdapat berbagai jenis faktor yang dapat berpengaruh.Oleh karena itu, diperlukan batasan masalah agar tidak melebar dari
tujuan utama. Berikut adalah batasan masalah di dalam penelitian ini : 1. Desain propeler untuk pesawat ini hanya dibatasi pada 2 dua buah
jumlah blade dengan putaran sebesar 8500 rpm sesuai input dari petrol engine.
2. Topik pembahasan di dalam penelitian ini dikhususkan pada dua sub bidang Noise Generation Mechanisme NGM yaitu turbulensi
turbulence dan pulsasi pressure field. 3. Kajian analisa akan dilakukan dengan simulasi Computational Fluid
Dynamics CFD melalui software Solidworks 2010.
1.5 Sistematika Penulisan
Universitas Sumatera Utara
4
Tugas akhir ini disajikan kedalam tulisan yang terdiri dari 5 bab. Pada bab pertama yang merupakan pendahuluan, adalah gambaran menyeluruh mengenai
tugas akhir yang meliputi pembahasan tentang latar belakang, batasan masalah, tujuan, dan sistematika penulisan.
Selanjutnya pada bab kedua merupakan tinjauan pustaka yang berisikan landasan teori dan studi literatur yang berkaitan dengan pokok permasalahan serta
metode pendekatan yang digunakan untuk menganalisa persoalan. Bab ketiga adalah metode penelitian. Bab ini berisikan metode analisa
propeler pesawat dengan menggunakan CFD melalui software Solidworks. Analisis ini berisikan sebuah propeler di dalam sebuah kotak yang diberikan aliran
udara dengan spesifikasi tertentu. Bab keempat berisikan mengenai hasil dan pembahasan, yang merupakan
hasil pengolahan data yang diperoleh dari hasil penelitian kemudian dilakukan pembahasan terhadap hasil pengujian.
Bab kelima merupakan kesimpulan dan saran dari hasil tugas akhir. Berisikan jawaban dari tujuan dari penelitian. Selanjutnya merupakan daftar
pustaka dan lampiran.
Universitas Sumatera Utara
5
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Sistem Propulsi
Sistem propulsi merupakan sistem penggerak dimana untuk pesawat sistem ini memberikan gaya dorongan sehingga pesawat dapat bergerak maju ke
depan. Semua jenis sistem propulsi didasarkan pada hukum ketiga Newton yang berbunyi seperti berikut: “Untuk setiap aksi, terdapat reaksi berlawanan yang
sesuai”. Shevell, 1983 Pada fluida seperti udara, sistem propulsi akan mendorong udara dan
sebagai reaksi nya, udara akan mendorong kembali sistem propulsi sehingga menciptakan Thrust Gaya Dorong. Gaya Thrust yang dihasilkan adalah sama
dengan rasio waktu dari perubahan momentum fluida. Sistem propulsi memiliki bermacam – macam bentuk, seperti propeller, mesin jet, turbofan, turbin gas,
mesin roket, dan berbagai jenis alat pendorong lainnya. Shevell, 1983
2.2 Pengertian Propeller
Propeller merupakan sekelompok sayap berputar yang dibentuk bengkok, yang ditujukan agar menciptakan arah dari resultan gaya angkat yang menuju ke
depan. Pada umumnya propeller terdiri dari dua atau lebih baling yang dihubungkan ke central hub yang merupakan bagian dimana baling – baling
pesawat tersambung. Propeller berfungsi untuk mengubah gaya rotasi dari mesin menjadi gaya propulsif sebagai gaya dorong Thrust untuk pesawat. Kroes,
1994
Universitas Sumatera Utara
