commit to user
44
Kemudian melakukan pengeraman pada masing- masing kecepatan tersebut.
Rem tromol Mengangkat
bodyframe
mobil bagian belakang dengan dongkrak, kemudian memutar-mutar ban
dengan tangan dan memeriksa gesekan antara sepatu
rem dengan
tromol, menurunkan
bodyframe,
menjalankan mobil dengan laju kecepatan berkala dari rendah, sedang, tinggi.
Kemudian melakukan pengeraman pada masing- masing kecepatan tersebut.
Rem tanganrem parkir Memarkirkan mobil di jalan turunanmenanjak,
kemudian menarik tuas rem parkir. Katup P
propotioning valve
katup pengimbang Pemeriksaan kondisi secara visual
3.2. Kondisi Komponen Sistem Rem
Kondisi suatu komponen sistem rem nantinya sangat mempengaruhi kinerja dari sistem rem. Apabila salah satu komponen sistem rem kondisinya
sudah rusak, maka efeknya dapat terasa saat sistem rem tersebut sedang bekerja. Setiap kondisi komponen-komponen sistem rem yang tidak baik,
dapat kita analisa penyebabnya dan pengaruhnya terhadap kinerja dari sistem rem tersebut. Setelah kondisi komponen-komponen dapat kita analisa
peneyebab dan pengaruhnya, maka kita dapat melakukan perbaikan pada masing-masing komponen sistem rem tersebut.
Sistem rem pada mobil Chevrolet Luv ’82 n0mer polisi AD 1802 AB pada dasarnya masih berfungsi dengan baik, hanya masih perlu perbaikan dan
penambahan kelengkapan pada komponen-komponenya. Tujuanya adalah agar nantinya sistem rem dapat berfungsi dengan baik.
a. Pedal rem
Pada dasarnya kondisi dari pedal rem masih bagus. Komponen pegas pengembali pada pedal rem juga masih dalam kondisi baik dan berfungsi.
Kondisi pen penghubung poros pengoperasi
operating rod
pada boster
commit to user
45
remterdapat keausan, tetapi hal tersebut tidak mempengaruhi kinerja dari pedal rem. Berikut ini gambar kondisi visual pedal rem :
Gambar 3.1. Kondisi visual pedal rem Penyebab keausan dari pen penghubung
operating rod
antara pedal rem dengan boster rem seperti pada gambar 3.2 kemungkinan dikarenakan
gesekan dan tidak diberi pelumas.
Gambar 3.2. Pedal rem
b. Boster rem
Pada komponen ini tidak dilakukan pembongkaran untuk mengetahui masalahkerusakan di dalamnya, karena malah akan menjadikan komponen
ini rusak. Maka dari itu pemeriksaan pada komponen ini hanya dengan memberikan tekanan pada batang pengoperasi
operating rod
dan dengan menyalakan
engine
. Berikut ini gambar kondisi visual boster rem :
Boster rem
Pedal rem Rangka
Pen penghubung operating rod
commit to user
46
Gambar 3.3. Kondisi visual boster rem Kondisi dari boster rem mengalami karatjamur pada permukaan
chashingnya. Hal ini dikarenakan pemakaian yang sudah lama dan tidak dilakukan perawatan yaitu pemberian lapisan anti karatcat pada permukaan
chasing boster rem. Berikut ini gambar 3D boster rem :
Gambar 3.4. Boster rem
c. Master silinder rem
