commit to user
14
Prinsip kerja pedal rem cukup sederhana, yaitu gaya yang diberikan oleh pengendara berupa injakan diteruskan ke sistem melalui
operating rod
pada boster rem.
b. Boster Rem
Boster rem merupakan salah satu komponen pada sistem yang dipasangkan menjadi satu dengan master silinder dan setelah pedal rem, yang
berfungsi untuk mengurangi tenaga yang diperlukan pengemudi dalam melakukan pengereman.
Komponen-komponen boster rem : 1.
Piston. 2.
Diaphragm spring
. 3.
Push rod
. 4.
Diaphragm
. 5.
Air clea ner element
. 6.
Va cuum
.
Ganbar 2.10. Boster rem
commit to user
15
Pemeliharaanservis sistem rem.www.m-edukasi.net
c. Master Silinder
Master silinder berfungsi mengubah gerak pedal rem ke dalam tekanan hidrolis. Master silinder terdiri dari tanki yang berisi minyak rem,
demikian juga piston dan silinder yang membangkitkan tekanan hidrolis. Master silinder terdapat 2 tipe, yaitu :
1. Tipe Tunggal : Tipe plungger, tipe konvensional dan tipe portles.
2. Tipe Ganda
: Tipe ganda konvensional dan tipe double konvensional.
Gambar 2.11. Master silinder tipe ganda konvensional Pemeliharaanservis sistem rem.www.m-edukasi.net
Gambar 2.12. Master silinder tipe konvensional Pemeliharaanservis sistem rem.www.m-edukasi.net
Cara kerja master silinder adalah sebagai berikut : Jika pedal rem ditekan, piston master silinder akan bergarak maju.
Tekanan minyak rem terjadi setelah
sea l
karet primer melewati lubang kompresi. Akibat tekanan minyak rem katup membuka sehingga minyak rem
commit to user
16
mengalir ke silinder roda melalui selang-selang fleksibel dan pipa. Jika tekanan pada pedal rem dilepas, tegangan pegas akan menekan
sea l
karet primer kembali sehingga ruangan di depan
sea l
karet membesar vakum. Hal ini berakibat minyak rem dari
reservaor
mengalir ke ruang kerja. Setelah itu minyak rem pada silinder roda mengalir ke master silinder dan kembali ke
reservoar
setelah lubang kompensasi terbuka. Pada saat rem tidak dioperasikan tekanan minyak rem dari silinder roda lebih besar daripada
tekanan minyak rem dari master silinder akibatnya katup tetap menutup.
Gambar 2.13. Bagian-bagian master silinder rem Keterangan :
1. Silinder
8. Sil karet primer 2.
Minyak rem 9. Cincin pelindung
3. Lubang penambah
10. Lubang pengisian 4.
Lubang kompensasi 11. Piston
5. Saluran ke silinder roda 12. Sil karet sekunder
6. Katup
13. Reservoir 7.
Pegas torak 14. Lubang ventilasi
Mukaswan dan Boentarto. 1995
d. Katup P
