Waktu tempuh per 100 Kilometer

Kota Palembang Tahun Dari tabel 3.25 di atas pada sasaran kedua belas ini indikator kinerja sasaran tersebut capaian kinerjanya mendapatkan hasil 96,26 . Hasil tersebut dapat dilihat dari uraian indikator Kinerjanya sebagai berikut:

1. Waktu tempuh per 100 Kilometer

Capaian indikator kinerja Waktu tempuh per 100 Kilometer dapat diukur dengan cara membandingkan antara target dan realisasinya. Indikator kinerja ini terealisasi 5,6 jam dari target 5,4 jam pada Tahun 2015. Berdasarkan data tersebut indikator kinerja ini mencapai 96,29 dengan kriteria penilaian sangat tinggi . Namun capaian Tahun 2015 turun sebesar 1 dari Tahun 2014. Apabila dilihat dari perkembangannya capaian indikator kinerja sasaran dapat kami sampaikan sebagai berikut: Tabel 3.26: Capaian Indikator Sasaran Strategis 12 Terhadap Target Kinerja RPJMD Tahun 2013-2018 N o Indikator Kinerja Realisasi 2014 Realisasi 2015 Target 2018 1 Waktu tempuh per 100 Kilometer 5,55 jam 5,6 jam 5 jam Faktor-faktor yang mempengaruhi pencapaian sasaran ini: Terlaksananya penataan arus lalu lintas oleh Dinas Perhubungan Kota Palembang bekerjasama dengan Dinas Perhubungan Provinsi Sumatera Selatan serta pihak Kepolisian dapat meminimalisir adanya crossing persimpanganU-Turn sehingga mengurangi hambatan samping atau kondisi faktor penghambat dipinggir jalan. HambatanMasalah: 1. Pertumbuhan kendaraan angkutan pribadi dan angkutan umum di Palembang tidak sebanding dengan pertumbuhan pembangunan jalan baru. 2. Lahan parkir di dalam kota banyak di badan jalan parkir tepi jalan umum. Strategi upaya pemecahan masalah: 1. Mengurangi penggunaan kendaraan pribadi, dengan operasional angkutan umum yang representatif BRT-Transmusi. 2. Meningkatkan kecepatan dan andalan pelayanan angkutan umum atau massal. 3. Pembangunan jalan barumanajemenrekayasa lalu lintas seperti pembangunan yang ada saat ini yaitu pembangunan underpass dan fly over. Kota Palembang Tahun Sasaran Strategis 13: Tersedianya angkutan publik yang layak dan terjangkau Sasaran strategis 13 ini merupakan salah satu upaya mencapai misi kelima sebagaimana tertuang dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah Daerah RPJMD Kota Palembang Tahun 2013 2018 ‒ , yaitu ” Meningkatkan Pembangunan yang adil dan berwawasan lingkungan disetiap sektor” dan juga untuk mencapai tujuan : ”membangun infrastruktur daerah yang berkualitas dan merata” . Penanggungjawab sasaran ini adalah Dinas Perhubungan Kota Palembang. Untuk mengukur sasaran ini terdapat satu indikator, sebagaimana tersaji pada tabel 3.27 berikut di bawah ini: Tabel 3.27: Pengukuran Capaian Sasaran Strategis 13 No Indikator kinerja Capaian Realisasi Tahun 2015 2014 Target Realisasi capaian 1 Cakupan pelayanan angkutan umum terhadap jaringan jalan kota yang tersedia 99,88 84 83,90 99,88 Rata - rata capaian kinerja 99,88 Dari tabel 3.27 di atas pada sasaran ketiga ini indikator kinerja sasaran tersebut capaian kinerjanya mendapatkan hasil 99,88 . Hasil tersebut dapat dilihat dari uraian indikator kinerjanya sebagai berikut: Cakupan Pelayanan Angkutan Umum Terhadap Jaringan Jalan Kota yang tersedia Capaian indikator kinerja cakupan pelayanan angkutan umum terhadap jaringan jalan kota yang tersedia dapat diukur dengan cara membandingkan antara target dan realisasinya. Indikator kinerja ini terealisasi 83,90 dari target Tahun 2015 sebesar 84 . Berdasarkan data tersebut indikator kinerja ini mencapai 99,88 dengan kriteria penilaian sangat tinggi . Capaian indikator ini Tahun 2015 tidak mengalami perubahan dari Tahun 2014. Apabila dilihat dari perkembangannya capaian indikator kinerja sasaran dapat kami sampaikan sebagai berikut: Tabel 3.28: Capaian Indikator Sasaran Strategis 13 Terhadap Target Kinerja RPJMD Tahun 2013-2018 Kota Palembang Tahun N o Indikator Kinerja Realisasi 2014 Realisasi 2015 Target 2018 1 Cakupan pelayanan angkutan umum terhadap jaringan jalan kota yang tersedia 83,9 83,90 84 Faktor-faktor yang mempengaruhi pencapaian keberhasilan sasaran ini: Faktor yang mempengaruhi pencapaian keberhasilan sasaran ini adalah jumlah angkutan umum yang ada di Kota Palembang sebanding dengan penduduk di daerah yang akan dilayani angkutan umum. Sedangkan bagi masyarakat Kota Palembang yang tinggal di daerah yang jaringan jalannya belum mempunyai trayek angkutan umum menggunakan kendaraan pribadi. HambatanMasalah: Masih sulitnya penerbitan izin trayek angkutan umum terutama didaerah yang jauh dari pusat kota. Strategiupaya pemecahan masalah: Memperbaiki proses penerbitan izin trayek angkutan umum sehingga daerah yang jauh dari pusat kota dapat dilayani oleh angkutan umum. Sasaran Strategis 14: Meningkatnya Mutu Pendidikan Masyarakat Sasaran strategis 14 ini merupakan salah satu upaya mencapai misi keenam sebagaimana tertuang dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah Daerah RPJMD Kota Palembang Tahun 2013 2018 ‒ , yaitu ”Melanjutkan pembangunan Kota Palembang yang elok sebagai Kota Metropolitan bertaraf Internasional, beradat dan sejahtera” dan juga untuk mencapai tujuan : ” M ewujudkan sumber daya manusia yang sehat, cerdas, mandiri dan berdaya saing tinggi” . Penanggungjawab sasaran ini adalah Dinas Pendidikan, Pemuda dan Olahraga. Untuk mengukur sasaran ini terdapat 13 tiga belas indikator, sebagaimana tersaji pada tabel 3.29 berikut di bawah ini: Tabel 3.29: Pengukuran Capaian Sasaran Strategis 14 No. Indikator kinerja Capaian Realisasi Tahun 2015 2014 Target Realisasi capaian 1. Penduduk yang berusia 15 tahun melek huruf tidak buta aksara 125 85 100 117,64 Kota Palembang Tahun No. Indikator kinerja Capaian Realisasi Tahun 2015 2014 Target Realisasi capaian 2. Angka Partisipasi Murni APM SDMIPaket A