9
9
2. Pengaruh yang ditimbulkan atas berdiri dan berkembangnya Stasiun
Tugu bagi lingkungan masyarakat di sekitarnya.
D. Tujuan Penelitian
a. Akademis
Penulisan karya ini diharapkan dapat menjelaskan sejarah berdirinya Stasiun Tugu serta pengaruhnya bagi masyarakat Yogyakarta.
b. Praktis
Penulisan karya ini diharapkan mampu memberi gambaran tentang kemuculan perusahaan kereta api milik pemerintah, persaingan yang
dihadapi dengan perusahaan kereta swasta, serta pengaruhnya perkembangan Stasiun Tugu bagi masyarakat Yogyakarta yang dibahas
dalam karya ini.
E. Manfaat Penelitian
Manfaat dari penelitian yang dilakukan adalah: a.
Akademis Penulisan karya ini diharapkan dapat memberikan wacana baru
dalam melihat kemunculan sebuah sarana dan prasarana transportasi yang cukup modern di masanya serta dinamika apa saja yang terjadi dalam
perkembangannya.
10
10
b. Praktis
Penulisan karya ini diharapkan dapat menjadi batu pijakan bagi para peneliti selanjutnya yang berminat melakukan penelitian seputar
kereta api uap di Indonesia.
F. Tinjauan Pustaka
Dalam penelitian yang membahas tentang sejarah perkereta-apian di Indonesia tentunya tidak bisa lepas dari buku-buku yang sudah membahas
perkembangan perkereta-apian sejak mesin uap hingga mesin diesel dan listrik yang dipakai sekarang. Karenanya penelitian ini tidak bisa serta merta lepas dari
hasil penelitian tentang sejarah transportasi di Indonesia pada masa Hindia Belanda.
Hanya saja, cukup disayangkan bila melihat masih sedikitnya buku-buku yang membahas secara serius mengenai sejarah perkereta-apian yang ditulis oleh
orang Indonesia sendiri, karena kebanyakan masih berupa tulisan mengenai wacana pengembangan kereta api dan pembahasan dalam segi tehnik dan
arsitektural. Buku-buku yang membahas tentang sejarah perkereta-apian di Indonesia pun kebanyakan ditulis oleh penulis asing.
Buku sejarah perkereta- apian karya Jan de Bruin yang berjudul “Het
Indische Spoor in Oorlogstijd ” merupakan buku yang membahas kondisi
perkeretaapian Hindia Belanda sejak masa awal pembangunan hingga masa Perang Dunia II dan Perang Kemerdekaan Indonesia. Dalam buku ini diterangkan
mengenai sebab awal kemunculan transportasi kereta api beserta perusahaan-
11
11
perusahaan yang pernah beroperasi di Hindia Belanda. Namun, karena cakupan waktunya berfokus pada masa perang di Hindia Belanda, perkembangan pada
masa sebelum perang hanya menjadi latar belakang yang singkat. Yang membedakan karya Jan de Bruin dengan penelitian ini adalah
pemilihan sudut pandang yang berbeda, yaitu mengambil sejarah lokal dari sebuah stasiun kereta api di Yogyakarta, yaitu Stasiun Kereta Api Tugu. Topik
pembahasannya dimulai dari latar belakang berdirinya stasiun hingga pengaruh yang muncul sejak stasiun tersebut beroperasi bagi masyarakat Yogyakarta.
Waktu yang ditentukan untuk penelitian pun dibatasi sejak tahun 1887 hingga 1930, yaitu sejak stasiun itu berdiri hingga pengaruh yang ditimbulkan bagi
masyarakat Yogyakarta sampai tahun 1930. Selain buku karya Jan de Bruin, juga terdapat jurnal ilmiah yang
membahas tentang sejarah perkembangan kereta api di jalur Stasiun Willem I Ambarawa-Semarang-Vorstenlanden
dengan judul
“KERETA API
AMBARAWA – YOGYAKARTA SUATU KAJIAN SEJARAH SOSIAL
EKONOMI PADA ABAD 19” karya Sri Retna Astuti dalam Laporan Penelitian JARAHNITRA nomer 002P1994.
Topik pembahasan dari karya Sri Retna Astuti adalah perkembangan sosial ekonomi yang terjadi di jalur kereta yang menuju utara Semarang. Karenanya,
topik yang ditulis dalam karya tersebut adalah perusahaan kereta api NISM, perusahaan kereta api swasta yang melayani jalur Semarang Vorstenlanden.
Walaupun sedikit sekali jalur kereta api SS yang dibahas, karya ini memberi
12
12
penjelasan yang ringkas mengenai pengaruh akibat munculnya alat transportasi kereta api di tempat-tempat yang dilaluinya.
Yang membedakan penelitian ini dengan karya Sri Retna Astuti adalah objek penelitian yang diteliti. Objek penelitian tersebut adalah stasiun kereta api
yang didirikan oleh badan usaha milik Belanda SS, Stasiun Tugu yang memiliki akses menuju Pelabuhan Cilacap. Karena didirikan oleh badan usaha milik negara
Belanda, sudah pasti perusahaan tersebut adalah perusahaan milik negara. Selain melihat dari buku maupun jurnal ilmiah yang memiliki kesamaan
tema, dalam penulisan karya ilmiah ini juga dilihat skripsi-skripsi dengan tema yang sama. Dari pencarian ditemukan 2 buah skripsi yang membahas tentang
kereta api uap dan stasiun tugu. Skripsi pertama karangan Annasia Resta Darmayanti dari Universitas
Sanata Dharma dengan judul “Sejarah Perkereta-apian di Indonesia 1945-1995”. Skripsi ini menjadi pengantar ringkas untuk melihat bagaimana perkembangan
kereta api di Indonesia pada masa-masa kemerdekaan dan perang kemerdekaan, sehingga bisa menjadi pembanding dengan karya Jan de Bruin. Walaupun karya
ini berupaya membahas perjalanan kereta api Indonesia, pokok bahasannya hanya menyentuh perkembangan kereta api di Pulau Jawa saja dan sedikit sekali
informasi penting mengenai perkembangan kereta api di Indonesia setelah perang kemerdekaan selesai.
Penelitian ini tentu saja berbeda dengan skripsi karya Annasia Resta Darmayanti, ruang lingkup pembahasannya lebih kecil, yaitu stasiun kereta api
tugu di Yogyakarta. Sehingga sejarah yang dibahas di skripsi ini adalah sejarah
13
13
lokal tentang latar belakang pendirian dan pengaruh dari stasiun tersebut di Yogyakarta.
Skripsi kedua karya Tiyas Adi Putra dari Universitas Gajah Mada yang berjudul
“Latar Belakang Pemilihan Lokasi Stasiun Tugu dan Stasiun Lempuyangan Yogyakarta
”. Skripsi ini juga membahas tema yang hampir sama dengan karya ilmiah ini dan menjadi pengantar yang bagus dalam membahas
seluk-beluk stasiun kereta api Tugu dan Lempuyangan. Hanya saja fokus permasalahan lebih mentitikberatkan pada segi-segi arsitektural dan letak
geografis dari kedua stasiun tersebut daripada tentang peristiwa yang menjadi dasar dari pembangunan Stasiun Tugu.
Perbedaan antara penelitian ini dengan skripsi karangan Tiyas Adi Putra terletak dari pembahasannya. Bila skripsi Tiyas Adi Putra terfokus pada
permasalahan segi arsitektural, dan letak geografis pada Stasiun Tugu dan Lempuyangan, skripsi ini membahas kondisi yang melatarbelakangi berdirinya
stasiun kereta api Tugu dan pengaruh yang muncul sejak stasiun tersebut beroperasi hingga tahun 1930.
G. Landasan Teori
Kategori