Lokasi Pengumpulan Data Penelitian

27

3.1.2. Lokasi Pengumpulan Data Penelitian

Lokasi dari tempat penelitian adalah ruas jalan tol Jakarta-Cikampek dan pintu tol Pondok Gede Timur. Untuk ruas jalan tol Jakarta-Cikampek merupakan ruas jalan tol yang mempunyai volume lalu lintas terbesar di Jakarta, namun penelitian pada ruas jalan tol ini hanya terbatas pada sepotong ruas jalan sebelum pintu tol dimana kendaraan yang lewat belum terpengaruh oleh adanya antrian di pintu tol. Sedangkan lokasi penelitian berikutnya yaitu pintu tol Pondok Gede Timur, berdasarkan pertimbangan bahwa pintu tol Pondok Gede Timur memiliki waktu antrian yang cukup lama bila dibandingkan dengan beberapa pintu tol lain, terutama pada kondisi jam sibuk pagi dan jam sibuk sore. Selain itu pintu tol Pondok Gede Timur sejauh ini masih menggunakan sistem pengumpulan tol konvensional tradisional. Lokasi pengumpulan data di lapangan sesuai dengan kebutuhan dari data yang diperlukan dalam penelitian ini, yaitu: a. Lokasi survey I atau titik pengamatan pertama Lokasi pengumpulan data untuk mencari lama waktu pelayanan dan jumlah pintu tol yang dioperasikan. Tidak ada batasan yang baku bagi lokasi untuk mengukur lamanya waktu yang digunakan oleh petugas pengumpulan tol dan jumlah pintu yang dioperasikan, tetapi pada survey ini diprioritas waktu pelayanan pada saat terjadi jam sibuk, baik pagi maupun sore. Dilakukan di tempat paling mudah dan paling jelas agar diperoleh hasil pengukuran yang teliti seperti pada gambar 3.2. b. Lokasi survey II atau titik pengamatan kedua Lokasi untuk mendapatkan data volume dan waktu antar kedatangan kendaraan yang menuju pintu tol. Berdasarkan buku Highway traffic Analysis and Design karangan RJ. Salter, maka titik lokasi penelitian untuk mencari distribusi dari headway kedatangan dari kendaraan dalam arus lalu lintas dilakukan pada titik dimana traffic control terletak minimal satu kilometer dari pintu tol, terutama pada saat kendaraan dalam kondisi free flow seperti pada gambar 3.2. Apabila antrian melebihi satu kilometer, maka lokasi survey II menyesuaikan. Pada prinsipnya harus berada di lokasi dimana pergerakan kendaraan belum terpengaruh oleh adanya antrian di pintu tol dan tidak dipengaruhi oleh pertemuan arus lain sebelum ram entrance dari Cakung. 28 Gambar 3.2. Denah lokasi pengumpulan data 29

3.1.3. Waktu Pengumpulan Data