Terlihat pada gambar 2.1. mempunyai asimtot pada saat arus mencapai kapasitas atau nilai Nisbah Volume per Kapasitas NVK mendekati satu. Secara
sederhana, kapasitas tak akan pernah tercapai dan waktu tempuh akan meningkat pesat pada saat arus lalu lintas mendekati kapasitas. Secara nyata, arus lalu lintas
tidak dapat beroperasi dengan kondisi sesederhana ini. Karena itu, modifikasi terhadap teori dasar harus dilakukan. Kemacetan
semakin meningkat apabila arus begitu besar sehingga kendaraan sangat berdekatan satu sama lain. Kemacetan total terjadi apabila kendaraan harus berhenti atau
bergerak sangat lambat.
2.4. Tingkat Pelayanan
Terdapat dua buah definisi tentang tingkat pelayanan suatu ruas jalan yang perlu dipahami.
2.4.1. Tingkat Pelayanan Tergantung Arus
Hal ini berkaitan dengan kecepatan operasi atau fasilitas jalan, yang tergantung pada perbandingan antara arus terhadap kapasitas. Sebab itu,
tingkat pelayanan pada suatu jalan tergantung pada arus lalu lintas. Definisi ini diilustrasikan dengan gambar 2.2. yang mempunyai enam
buah tingkat pelayanan, yaitu:
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Tabel 2.5. Tingkat Pelayanan.
No Tingkat
Pelayanan Karakteristik
Batas Lingkup DS
1 A
Kondisi arus bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah. Pengemudi dapat
memilih kecepatan yang diinginkan tanpa hambatan.
0.00 – 0.19
2 B
Dalam zona arus stabil, pengemudi memiliki kebebasan yang cukup dalam memilih kecepatan.
0.20 – 0.44
3 C
Dalam zona arus stabil, pengemudi dibatasi dalam memilih kecepatan.
0.45 – 0.74
4 D
Mendekati arus yang tidak stabil dimana hampir seluruh pengemudi akan dibatasi terganggu.
Volume pelayanan berkaitan dengan kapasitas yang akan sering berhenti.
0.75 – 0.84
5 E
Volume lalu lintas mendekati atau berada pada kapasitasnya. Arus tidak stabil dengan kondisi
yang sering berhenti. 0.85 – 1.00
6 F
Arus yang dipaksakan atau macet pada kecepatan yang rendah. Antrian yang panjang dan terjadi
hambatan – hambatan yang besar. 1.00
Sumber MKJI th 1997
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Blunden 1971 menghasilkan tabel 2.6 untuk beberapa jenis jalan. Hubungan
antara waktu tempuh pada ruas jalan tergantung dari arus lalu lintas, kapasitas, waktu tempuh pada kondisi arus jenuh dan indeks tingkat pelayanan .
Tabel 2.6. Parameter untuk beberapa jenis jalan.
Kondisi T
Q
menitmil a
Arus jenuhkendaraanhari
Jalan bebas hambatan 0,8-1,0
0-0,2 2.000lajur
Jalan perkotaan banyak lajur
1,5-2,0 0,4-0,6
1.800lajur Jalan kolektor dan
pengumpan 2,0-3,0
1,0-1,5 1.800lajur
Sumber: Ofyar Z. Tamin Perencanaan Pemodelan Transportasi, Contoh Soal dan Aplikasi.
2.4.2. Tingkat Pelayanan Tergantung Fasilitas
