Analisa Kapasitas Analisa Tingkat Kepadatan D Kendaraan

4.3. Analisa Kapasitas

Kapasitas Jalan Mastrip Sta 2+600 – 3+800. a. Kapasitas Dasar. Dari tabel 2.12. MKJI tahun 1997 didapat nilai Co untuk arus lalu lintas dua lajur tak terbagi sebesar 2900 smpjam. b. Faktor penyesuaian kapasitas FC W untuk lebar jalur lalu lintas.7 m Dari tabel 2.13. MKJI tahun 1997 didapat nilai FC W sebesar 1,00. c. Faktor penyesuaian kapasitas FC SP untuk pemisah arah 50-50 Untuk jalan dua jalur dua arah, dan tabel 2.14. MKJI tahun 1997 didapat nilai FC SP sebesar 1,00. d. Faktor penyesuaian kapasitas FC SF untuk hambatan samping. Penentuan faktor penyesuaian kapasitas FC SF untuk tingkat hambatan samping rendah dari tabel 2.15. MKJI tahun 1997 berdasarkan lebar bahu 1 m, untuk Jalan Mastrip Sta 2+600 – 3+800 maka didapat nilai FC SF sebesar 0,94. e. Faktor penyesuaian kapasitas FC CS untuk ukuran kota. Menentukan FC CS untuk ukuran kota dengan menggunakan tabel 2.17. MKJL tahun 1997 didapat nilai FC CS sebesar 1.00. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. f. Penentuan kapasitas untuk kondisi sesungguhnya. Menentukan kapasitas segmen jalan untuk kondisi sesungguhnya dengan menggunakan data-data di atas, maka didapat nilai kapasitas sebesar : C = C O x FC W x FC SP x FC SF x FC CS = 2900 x 1,00 x 1,00 x 0,94 x 1,00 = 2726 smpjam.

4.4. Analisa Tingkat Kepadatan D Kendaraan

Dalam analisa tingkat kepadatan D kendaraan, digunakan data hasil survei lalu lintas yang dilakukan selama 7 hari satu minggu dengan arus lalu lintas dua arah. Pada perhitungan tersebut digunakan formulasi hubungan antar kecepatan dan kepadatan dengan model Greenshields guna mendapatkan arus maksimum kapasitas pada Jalan Mastrip Sta 2+600 – 3+800. Karena arus adalah perkalian antara kecepatan dan kepadatan maka arus maksimum menurut Greenshields adalah: 4 . max Dj sff V = sff = Kecepatan arus bebas. Dj = Kepadatan jenuh. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. N ΣX i Y i - ΣX i ΣY i N i=1 N i=1 N i=1 N ΣX i 2 - ΣX i 2 N i=1 N i=1 24x28.094 – 1170,246 x 633,059 24x66949,102 - 1170,246 2 sff Dj A B 40,078 -0,281 sff Dj A B - Perhitungan Tingkat Kepadatan D. Perhitungan dapat dihitung dengan menggunakan persamaan 2.17 dan 2.18. Parameter A dan B dapat dihitung dan dihasilkan beberapa nilai berikut: A = sff dan B = - , Sehingga akhirnya didapat nilai sff = A dan nilai Dj = - . - Perhitungan data hasil survei :

1. Hari Senin 28 Februari 2011 arah Kedurus ke Karangpilang

Regresi linier digunakan antara D sebagai x dan S sebagai y, dan dapat dihitung dengan menggunakan perhitungan sebagai berikut : B = B = = -0,281 A = Y – BX = 26,377– -0,281x 48,760 A = 40,078. - Kecepatan arus bebas : A = sff = 40,078 kmjam dan B = - Sehingga : Dj = - = - =142,626 kendkm Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 40,078x142,626 4 Besarnya kapasitas maksimum menurut Model Greenshields adalah: 4 . max Dj sff V = = = 1429,04 kendjam. Perhitungan di atas dapat di peroleh dari data – data yang terdapat pada tabel 4.1. berikut ini : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.1. Prosedur perhitungan analisa regresi linier hubungan matematis antara kecepatan dan kepadatan untuk hari Senin arah Kedurus ke Karangpilang. V S=Yi kendjam kmjam D= VS =Xi Xi² NO PERIODE {1} {2} 3 = 12 4=3² 1 06.00-06.15 844 31,95266272 26,41407407 697,7033092 2 06.15-06.30 988 28,42105263 34,76296296 1208,463594 3 06.30-06.45 1105 23,21582115 47,59685185 2265,460306 4 06.45-07.00 1163 19,7080292 59,01148148 3482,354947 5 07.00-07.15 1394 20,07434944 69,44185185 4822,170789 6 07.15-07.30 1426 23,40702211 60,92188889 3711,476546 7 07.30-07.45 1325 25,51984877 51,92037037 2695,724859 8 07.45-08.00 1219 25,83732057 47,17981481 2225,934926 9 08.00-08.15 1033 28,48101266 36,26977778 1315,49678 10 08.15-08.30 1022 28,43601896 35,94033333 1291,70756 11 08.30-08.45 991 34,9062702 28,39031481 806,0099753 12 08.45-09.00 913 37,65690377 24,24522222 587,8308006 13 15.00-15.15 716 39,07380608 18,3242963 335,7798348 14 15.15-15.30 789 31,76470588 24,83888889 616,9704012 15 15.30-15.45 856 32,70745003 26,17140741 684,9425657 16 15.45-16.00 977 30,87478559 31,64394444 1001,33922 17 16.00-16.15 1160 27,57916241 42,06074074 1769,105912 18 16.15-16.30 1219 24,5677889 49,61781481 2461,927547 19 16.30-16.45 1458 22,94942626 63,531 4036,187961 20 16.45-17.00 1502 20,02224694 75,01655556 5627,483607 21 17.00-17.15 1540 19,83106869 77,65592587 6030,442823 22 17.15-17.30 1533 17,8807947 85,73444444 7350,394964 23 17.30-17.45 1564 18,40490798 84,97733333 7221,14718 24 17.45-18.00 1357 19,78746794 68,57875926 4703,046222 Total 28094 633,0599236 1170,246055 66949,10263 Rata-rata 26,37749682 48,76025231 Sumber : Hasil perhitungan data lapangan. - Tingkat kepadatan D rata-rata didapat 48,76025231 kendkm, serta didapat juga tingkat kepadatan jenuh sebesar 142,626 kendkm. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. N ΣX i Y i - ΣX i ΣY i N i=1 N i=1 N i=1 N ΣX i 2 - ΣX i 2 N i=1 N i=1 24x27.815 – 1202,346 x 619,643 24x71847,010 - 1202,346 2 sff Dj A B 39,75 -0,278 39,75x142,985 4

2. Hari Senin 28 Februari 2011 arah Karangpilang ke Kedurus

Regresi linier digunakan antara D sebagai x dan S sebagai y, dan dapat dihitung dengan menggunakan perhitungan sebagai berikut : B = B = = -0,278 A = Y – BX = 25,818– -0,278x 50,097 A = 39,75 - Kecepatan arus bebas : A = sff = 39,75 kmjam dan B = - Sehingga : Dj = - = - =142,985 kendkm Besarnya kapasitas maksimum menurut Model Greenshields adalah: 4 . max Dj sff V = = = 1420,91 kendaraanjam Perhitungan di atas dapat di peroleh dari data – data yang terdapat pada tabel 4.2. berikut ini : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.2. Prosedur perhitungan analisa regresi linier hubungan matematis antara kecepatan dan kepadatan untuk hari Senin arah Karangpilang ke Kedurus. V S=Yi kendjam kmjam D= VS =Xi Xi² NO PERIODE {1} {2} 3 = 12 4=3² 1 06.00-06.15 745 32,0855615 23,21916667 539,1297007 2 06.15-06.30 990 26,95956066 36,72166667 1348,480803 3 06.30-06.45 1104 20,89783282 52,82844444 2790,844542 4 06.45-07.00 1270 18,63997239 68,13314815 4642,125877 5 07.00-07.15 1334 18,18181818 73,37 5383,1569 6 07.15-07.30 1442 20,50892518 70,31085185 4943,615888 7 07.30-07.45 1341 21,39461173 62,67933333 3928,698827 8 07.45-08.00 1136 25,37593985 44,76681481 2004,067709 9 08.00-08.15 948 30,54298643 31,03822222 963,3712387 10 08.15-08.30 918 33,25123153 27,608 762,201664 11 08.30-08.45 882 31,48688047 28,01166667 784,6534694 12 08.45-09.00 888 35,57312253 24,96266667 623,1347271 13 15.00-15.15 664 36,93570451 17,97718519 323,1791872 14 15.15-15.30 789 36,80981595 21,4345 459,4377903 15 15.30-15.45 767 31,97158082 23,99005556 575,5227656 16 15.45-16.00 1075 30,05008347 35,77361111 1279,751252 17 16.00-16.15 1255 26,23906706 47,82944444 2287,655756 18 16.15-16.30 1323 24,72527473 53,508 2863,106064 19 16.30-16.45 1405 22,3973455 62,73064815 3935,134217 20 16.45-17.00 1502 19,81651376 75,79537037 5744,93817 21 17.00-17.15 1544 19,83106869 77,85762957 6061,810483 22 17.15-17.30 1535 17,578125 87,32444444 7625,558598 23 17.30-17.45 1513 18,44262295 82,03822222 6730,269905 24 17.45-18.00 1445 19,94828223 72,43731481 5247,164578 Total 27815 619,6439279 1202,346407 71847,01011 Rata-rata 25,818497 50,09776697 Sumber : Hasil perhitungan data lapangan. - Tingkat kepadatan D rata-rata didapat 50,097kendkm, serta didapat juga tingkat kepadatan jenuh sebesar 142,985 kendkm. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. N ΣX i Y i - ΣX i ΣY i N i=1 N i=1 N i=1 N ΣX i 2 - ΣX i 2 N i=1 N i=1 24x28.795 – 1278,486 x 600,613 24x79417,578 - 1278,486 2 sff Dj A B 40,1 -0,283 40,1x141,696 4

3. Hari Selasa 01 Maret 2011 arah Kedurus ke Karangpilang

Regresi linier digunakan antara D sebagai x dan S sebagai y, dan dapat dihitung dengan menggunakan perhitungan sebagai berikut : B = B = = -0,283 A = Y – BX = 25,025– -0,283x 53,270 = 40,1 - Kecepatan arus bebas : A = sff = 40,1 kmjam dan B = - Sehingga : Dj = - = - = 141,696 kendkm Besarnya kapasitas maksimum menurut Model Greenshields adalah: 4 . max Dj sff V = = = 1420,50 kendaraanjam Perhitungan di atas dapat di peroleh dari data – data yang terdapat pada tabel 4.3. berikut ini : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.3. Prosedur perhitungan analisa regresi linier hubungan matematis antara kecepatan dan kepadatan untuk hari Selasa arah Kedurus ke Karangpilang. V S=Yi kendjam kmjam D= VS =Xi Xi² NO PERIODE {1} {2} 3 = 12 4=3² 1 06.00-06.15 900 31,30434783 28,75 826,5625 2 06.15-06.30 1006 26,8790443 37,42692593 1400,774784 3 06.30-06.45 1159 23,54993458 49,21457407 2422,074301 4 06.45-07.00 1270 19,68647466 64,5112963 4161,70735 5 07.00-07.15 1413 17,5210902 80,64566667 6503,723552 6 07.15-07.30 1367 18,70453758 73,08387037 5341,252108 7 07.30-07.45 1412 21,26821583 66,39014815 4407,651771 8 07.45-08.00 1313 22,03182375 59,59561111 3551,636864 9 08.00-08.15 1203 23,96804261 50,19183333 2519,220133 10 08.15-08.30 1126 26,70623145 42,16244444 1777,671722 11 08.30-08.45 1093 28,84615385 37,89066667 1435,70262 12 08.45-09.00 790 36,68478261 21,53481481 463,7482491 13 15.00-15.15 738 39,04555315 18,901 357,247801 14 15.15-15.30 774 36,93570451 20,95533333 439,1259951 15 15.30-15.45 974 32,21957041 30,23007407 913,8573785 16 15.45-16.00 1031 28,95442359 35,60768519 1267,907244 17 16.00-16.15 1190 26,39296188 45,08777778 2032,907705 18 16.15-16.30 1252 24,87333026 50,33503704 2533,615954 19 16.30-16.45 1395 22,98850575 60,6825 3682,365806 20 16.45-17.00 1478 20,23988006 73,02414815 5332,526213 21 17.00-17.15 1467 19,83106869 73,97483328 5472,275959 22 17.15-17.30 1603 16,34382567 98,07985185 9619,657339 23 17.30-17.45 1488 16,9332079 87,87466667 7721,957042 24 17.45-18.00 1353 18,70453758 72,33538889 5232,408486 Total 28795 600,6132487 1278,486148 79417,57888 Rata-rata 25,02555203 53,27025617 Sumber : Hasil perhitungan data lapangan. - Tingkat kepadatan D rata-rata didapat 53,270 kendkm, serta didapat juga tingkat kepadatan jenuh sebesar 141,696 kendkm. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. N ΣX i Y i - ΣX i ΣY i N i=1 N i=1 N i=1 N ΣX i 2 - ΣX i 2 N i=1 N i=1 24x28.314 – 1212,130 x 623,200 24x71648,295 - 1212,130 2 sff Dj A B 41,11 -0,303 41,11x135,676 4

4. Hari Selasa 01 Maret 2011 arah Karangpilang ke Kedurus

Regresi linier digunakan antara D sebagai x dan S sebagai y, dan dapat dihitung dengan menggunakan perhitungan sebagai berikut : B = B = = -0,303 A = Y – BX = 25,966– -0,303x 50,505 A = 41,11 - Kecepatan arus bebas : A = sff = 41,11 kmjam dan B = - Sehingga : Dj = - = - = 135,676 kendkm Besarnya kapasitas maksimum menurut Model Greenshields adalah: 4 . max Dj sff V = = = 1394,41 kendaraanjam Perhitungan di atas dapat di peroleh dari data – data yang terdapat pada tabel 4.4. berikut ini : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.4. Prosedur perhitungan analisa regresi linier hubungan matematis antara kecepatan dan kepadatan untuk hari Selasa arah Karangpilang ke Kedurus. V S=Yi kendjam kmjam D= VS =Xi Xi² NO PERIODE {1} {2} 3 = 12 4=3² 1 06.00-06.15 765 33,60298693 22,76583333 518,2831674 2 06.15-06.30 917 29,33188485 31,26290741 977,3693796 3 06.30-06.45 1158 22,85230639 50,67322222 2567,77545 4 06.45-07.00 1138 18,35486064 61,99992593 3843,990815 5 07.00-07.15 1297 18,92744479 68,52483333 4695,652783 6 07.15-07.30 1391 17,91044776 77,66416667 6031,722784 7 07.30-07.45 1433 21,94229988 65,30764815 4265,088907 8 07.45-08.00 1186 25,32833021 46,82503704 2192,584094 9 08.00-08.15 1144 27,08124373 42,24325926 1784,492953 10 08.15-08.30 1161 29,62150302 39,1945 1536,20883 11 08.30-08.45 1094 30,59490085 35,75759259 1278,605428 12 08.45-09.00 855 35,92814371 23,7975 566,3210063 13 15.00-15.15 663 38,87688985 17,05383333 290,8332314 14 15.15-15.30 755 37,52605976 20,11935185 404,7883189 15 15.30-15.45 989 33,77110694 29,28538889 857,6340024 16 15.45-16.00 1080 27,96478509 38,62 1491,5044 17 16.00-16.15 1219 28,72340426 42,43925926 1801,090726 18 16.15-16.30 1263 27,16297787 46,49711111 2161,981342 19 16.30-16.45 1403 22,82333052 61,47218519 3778,829551 20 16.45-17.00 1527 19,83106867 77,00038889 5929,059889 21 17.00-17.15 1476 19,83106869 74,42866661 5539,626414 22 17.15-17.30 1532 18,30508475 83,69259259 7004,450055 23 17.30-17.45 1501 18,26175178 82,19364815 6755,795796 24 17.45-18.00 1367 18,64640884 73,3117037 5374,6059 Total 28314 623,2002898 1212,130556 71648,29522 Rata-rata 25,96667874 50,50543981 Sumber : Hasil perhitungan data lapangan. - Tingkat kepadatan D rata-rata didapat 50,505 kendkm, serta didapat juga tingkat kepadatan jenuh sebesar 135,676 kendkm. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. N ΣX i Y i - ΣX i ΣY i N i=1 N i=1 N i=1 N ΣX i 2 - ΣX i 2 N i=1 N i=1 24x29.135 – 1250,170 x 617,364 24x75034,904 - 1250,170 2 sff Dj A B 41,61 -0,305 41,61x136,426 4

5. Hari Rabu 02 Maret 2011 arah Kedurus ke Karangpilang

Regresi linier digunakan antara D sebagai x dan S sebagai y, dan dapat dihitung dengan menggunakan perhitungan sebagai berikut : B = B = = -0,305 A = Y – BX = 25,723– -0,305x 52,090 A = 41,61 - Kecepatan arus bebas : A = sff = 41,61 kmjam dan = B = - Sehingga Dj = = - = - =136,426 kendkm Besarnya kapasitas maksimum menurut Model Greenshields adalah: 4 . max Dj sff V = = = 1419,171 kendaraanjam Perhitungan di atas dapat di peroleh dari data – data yang terdapat pada tabel 4.5. berikut ini : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.5. Prosedur perhitungan analisa regresi linier hubungan matematis antara kecepatan dan kepadatan untuk hari Rabu arah Kedurus ke Karangpilang. V S=Yi kendjam kmjam D= VS =Xi Xi² NO PERIODE {1} {2} 3 = 12 4=3² 1 06.00-06.15 983 35,69068077 27,5422037 758,5729849 2 06.15-06.30 1000 30,91013165 32,35185185 1046,642318 3 06.30-06.45 1100 23,22580645 47,36111111 2243,074846 4 06.45-07.00 1147 19,05434016 60,19625926 3623,589629 5 07.00-07.15 1304 19,2513369 67,73555556 4588,105486 6 07.15-07.30 1396 19,27194861 72,43688889 5247,102872 7 07.30-07.45 1506 21,26821583 70,80988889 5014,040364 8 07.45-08.00 1229 24,48979592 50,18416667 2518,450584 9 08.00-08.15 1145 27,59325498 41,49564815 1721,888815 10 08.15-08.30 1122 30,56027165 36,71433333 1347,942272 11 08.30-08.45 1111 31,34068485 35,44912963 1256,640791 12 08.45-09.00 1012 38,59899929 26,2182963 687,3990607 13 15.00-15.15 875 33,7922403 25,89351852 670,4743013 14 15.15-15.30 934 36 25,94444444 673,1141975 15 15.30-15.45 945 33,35392217 28,3325 802,7305563 16 15.45-16.00 1064 28,90792291 36,80651852 1354,719805 17 16.00-16.15 1145 26,01156069 44,01888889 1937,662579 18 16.15-16.30 1230 23,7258348 51,84222222 2687,616005 19 16.30-16.45 1484 21,56549521 68,81362963 4735,315623 20 16.45-17.00 1489 18,48681958 80,54387037 6487,315054 21 17.00-17.15 1509 19,83106869 76,09272217 5790,102367 22 17.15-17.30 1532 17,40812379 88,00488889 7744,860468 23 17.30-17.45 1464 18,01200801 81,27911111 6606,293903 24 17.45-18.00 1409 19,01408451 74,10296296 5491,24912 Total 29135 617,3645477 1250,170611 75034,904 Rata-rata 25,72352282 52,09044213 Sumber : Hasil perhitungan data lapangan. - Tingkat kepadatan D rata-rata didapat 52,090 kendkm, serta didapat juga tingkat kepadatan jenuh sebesar 136,426 kendkm. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. N ΣX i Y i - ΣX i ΣY i N i=1 N i=1 N i=1 N ΣX i 2 - ΣX i 2 N i=1 N i=1 24x29.326 – 1287,171 x 596,506 24x78589,651 - 1287,171 2 sff Dj A B 39,88 -0,279 39,88x142,94 4

6. Hari Rabu 02 Maret 2011 arah Karangpilang ke Kedurus

Regresi linier digunakan antara D sebagai x dan S sebagai y, dan dapat dihitung dengan menggunakan perhitungan sebagai berikut : B = B = = -0,279 A = Y – BX = 24,854– -0,279x 53,632 A = 39,88 - Kecepatan arus bebas : A = sff = 39,88 kmjam dan B = - Sehingga : Dj = - = - =142,94 kendkm Besarnya kapasitas maksimum menurut Model Greenshields adalah: 4 . max Dj sff V = = = 1425,11 kendaraanjam Perhitungan di atas dapat di peroleh dari data – data yang terdapat pada tabel 4.6. berikut ini : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.6. Prosedur perhitungan analisa regresi linier hubungan matematis antara kecepatan dan kepadatan untuk hari Rabu arah Karangpilang ke Kedurus. V S=Yi kendjam kmjam D= VS =Xi Xi² NO PERIODE {1} {2} 3 = 12 4=3² 1 06.00-06.15 976 32,90676417 29,65955556 879,6892358 2 06.15-06.30 1032 28,22791427 36,55955556 1336,601102 3 06.30-06.45 1116 20,30075188 54,97333333 3022,067378 4 06.45-07.00 1156 19,29949964 59,89792593 3587,76153 5 07.00-07.15 1315 19,21024546 68,45305556 4685,820815 6 07.15-07.30 1390 19,99259534 69,52574074 4833,828626 7 07.30-07.45 1513 22,16748768 68,25311111 4658,487176 8 07.45-08.00 1254 23,48847325 53,38788889 2850,26668 9 08.00-08.15 1148 25,77565632 44,53814815 1983,64664 10 08.15-08.30 1122 26,29016553 42,67755556 1821,373748 11 08.30-08.45 1114 32,23880597 34,55462963 1194,022429 12 08.45-09.00 1014 35,90425532 28,24177778 797,598012 13 15.00-15.15 882 33,83458647 26,068 679,540624 14 15.15-15.30 931 33,8770389 27,48174074 755,2460741 15 15.30-15.45 949 32,31597846 29,36627778 862,3782705 16 15.45-16.00 1056 27,73497689 38,07466667 1449,680242 17 16.00-16.15 1158 26,09956501 44,36855556 1968,568722 18 16.15-16.30 1240 23,7258348 52,2637037 2731,494725 19 16.30-16.45 1496 22,18570255 67,43081481 4546,914787 20 16.45-17.00 1494 18,23708207 81,921 6711,050241 21 17.00-17.15 1513 19,83106869 76,29442587 5820,839419 22 17.15-17.30 1538 17,35776278 88,60588889 7851,003546 23 17.30-17.45 1481 17,34104046 85,40433333 7293,900152 24 17.45-18.00 1438 18,16347124 79,16988889 6267,871307 Total 29326 596,5067231 1287,171574 78589,65148 Rata-rata 24,8544468 53,63214892 Sumber : Hasil perhitungan data lapangan. - Tingkat kepadatan D rata-rata didapat 53,632 kendkm, serta didapat juga tingkat kepadatan jenuh sebesar 142,94 kendkm. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. N ΣX i Y i - ΣX i ΣY i N i=1 N i=1 N i=1 N ΣX i 2 - ΣX i 2 N i=1 N i=1 24x28.945 – 1256,447 x 602,773 24x74654,466 - 1256,447 2 sff Dj A B 40,51 -0,294 40,51x137,79 4

7. Hari Kamis 03 Maret 2011 arah Kedurus ke Karangpilang

Regresi linier digunakan antara D sebagai x dan S sebagai y, dan dapat dihitung dengan menggunakan perhitungan sebagai berikut : B = B = = -0,294 A = Y – BX = 25,115– -0,294x 52,351 A = 40,51 - Kecepatan arus bebas : A = sff = 40,51 kmjam dan B = - Sehingga : Dj = - = - =137,79 kendkm Besarnya kapasitas maksimum menurut Model Greenshields adalah: 4 . max Dj sff V = = = 1395,47 kendaraanjam Perhitungan di atas dapat di peroleh dari data – data yang terdapat pada tabel 4.7. berikut ini : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.7. Prosedur perhitungan analisa regresi linier hubungan matematis antara kecepatan dan kepadatan untuk hari Kamis arah Kedurus ke Karangpilang. V S=Yi kendjam kmjam D= VS =Xi Xi² NO PERIODE {1} {2} 3 = 12 4=3² 1 06.00-06.15 848 31,30434783 27,08888889 733,8079012 2 06.15-06.30 958 29,42779292 32,55425926 1059,779796 3 06.30-06.45 1157 23,1859167 49,90098148 2490,107953 4 06.45-07.00 1245 18,35486064 67,82944444 4600,833534 5 07.00-07.15 1335 19,23762024 69,39527778 4815,704578 6 07.15-07.30 1393 20,18691589 69,00509259 4761,702804 7 07.30-07.45 1484 20,43906132 72,60607407 5271,641992 8 07.45-08.00 1382 25,11627907 55,02407407 3027,648728 9 08.00-08.15 1125 26,29016553 42,79166667 1831,126736 10 08.15-08.30 1167 28,66242038 40,71533333 1657,738368 11 08.30-08.45 1044 31,41361257 33,234 1104,498756 12 08.45-09.00 987 33,06797306 29,84761111 890,879889 13 15.00-15.15 872 35,22504892 24,75511111 612,8155261 14 15.15-15.30 928 36,14457831 25,67466667 659,1885084 15 15.30-15.45 926 32,16200119 28,79174074 828,9643349 16 15.45-16.00 1040 28,36134454 36,66962963 1344,661737 17 16.00-16.15 1161 26,61409561 43,6235 1903,009752 18 16.15-16.30 1380 23,93617021 57,65333333 3323,906844 19 16.30-16.45 1411 19,73684211 71,49066667 5110,91542 20 16.45-17.00 1483 19,39655172 76,45688889 5845,655859 21 17.00-17.15 1517 19,83106869 76,49612957 5851,65784 22 17.15-17.30 1502 18,55032635 80,96892593 6555,966966 23 17.30-17.45 1371 18,21247892 75,27805556 5666,785648 24 17.45-18.00 1229 17,91639018 68,59640741 4705,467109 Total 28945 602,7738629 1256,447759 74654,46658 Rata-rata 25,11557762 52,35198997 Sumber : Hasil perhitungan data lapangan. - Tingkat kepadatan D rata-rata didapat 52,351 kendkm, serta didapat juga tingkat kepadatan jenuh sebesar 137,79 kendkm. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. N ΣX i Y i - ΣX i ΣY i N i=1 N i=1 N i=1 N ΣX i 2 - ΣX i 2 N i=1 N i=1 24x29.459 – 1320,058 x 587,126 24x82843,924 - 1320,058 2 sff Dj A B 39,70 -0,277 39,70x143,321 4

8. Hari Kamis 03 Maret 2011 arah Karangpilang ke Kedurus

Regresi linier digunakan antara D sebagai x dan S sebagai y, dan dapat dihitung dengan menggunakan perhitungan sebagai berikut : B = B = = -0,277 A = Y – BX = 24,463– -0,277x 55,002 A = 39,70 -Kecepatan arus bebas : A = sff = 39,70 kmjam dan B = - Sehingga : Dj = - = - =143,321 kendkm Besarnya kapasitas maksimum menurut Model Greenshields adalah: 4 . max Dj sff V = = = 1422,460 kendaraanjam Perhitungan di atas dapat di peroleh dari data – data yang terdapat pada tabel 4.8. berikut ini : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.8. Prosedur perhitungan analisa regresi linier hubungan matematis antara kecepatan dan kepadatan untuk hari Kamis arah Karangpilang ke Kedurus. V S=Yi kendjam kmjam D= VS =Xi Xi² NO PERIODE {1} {2} 3 = 12 4=3² 1 06.00-06.15 761 30,89244851 24,63385185 606,8266571 2 06.15-06.30 972 27,39726027 35,478 1258,688484 3 06.30-06.45 1168 22,34174597 52,27881481 2733,074478 4 06.45-07.00 1279 18,72399445 68,30807407 4665,992984 5 07.00-07.15 1357 18,16347124 74,71038889 5581,642208 6 07.15-07.30 1375 17,4249758 78,90972222 6226,744261 7 07.30-07.45 1517 21,99592668 68,96731481 4756,490513 8 07.45-08.00 1443 22,80405405 63,27822222 4004,133408 9 08.00-08.15 1342 25,2454418 53,15811111 2825,784777 10 08.15-08.30 1233 27,60736196 44,662 1994,694244 11 08.30-08.45 1035 30,11712214 34,36583333 1181,010501 12 08.45-09.00 1045 32,64812576 32,00796296 1024,509693 13 15.00-15.15 813 37,52605976 21,66494444 469,3698178 14 15.15-15.30 870 34,52685422 25,19777778 634,9280049 15 15.30-15.45 942 32,25806452 29,202 852,756804 16 15.45-16.00 1141 26,48357038 43,08331481 1856,172015 17 16.00-16.15 1162 25,8126195 45,01674074 2026,506947 18 16.15-16.30 1279 23,23580034 55,04437037 3029,882709 19 16.30-16.45 1421 20,89783282 67,99748148 4623,657488 20 16.45-17.00 1488 17,52677702 84,89866667 7207,783602 21 17.00-17.15 1528 19,83106869 77,05081476 5936,828055 22 17.15-17.30 1518 17,6182708 86,16055556 7423,641334 23 17.30-17.45 1454 17,56097561 82,79722222 6855,380008 24 17.45-18.00 1316 18,48681958 71,18585185 5067,425504 Total 29459 587,1266419 1320,058037 82843,9245 Rata-rata 24,46361008 55,00241821 Sumber : Hasil perhitungan data lapangan. - Tingkat kepadatan D rata-rata didapat 55,002 kendkm, serta didapat juga tingkat kepadatan jenuh sebesar 143,321 kendkm. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. N ΣX i Y i - ΣX i ΣY i N i=1 N i=1 N i=1 N ΣX i 2 - ΣX i 2 N i=1 N i=1 24x29.299 – 1293,821 x 593,681 24x79358,251 - 1293,821 2 sff Dj A B 39,88 -0,281 39,88x141,922 4

9. Hari Jum’at 04 Maret 2011 arah Kedurus ke Karangpilang

Regresi linier digunakan antara D sebagai x dan S sebagai y, dan dapat dihitung dengan menggunakan perhitungan sebagai berikut : B = B = = -0,281 A = Y – BX = 24,736– -0,281x 53,909 A = 39,88 - Kecepatan arus bebas : A = sff = 39,88 kmjam dan B = - Sehingga : Dj = - = - =141,922 kendkm Besarnya kapasitas maksimum menurut Model Greenshields adalah: 4 . max Dj sff V = = = 1414,962 kendaraanjam Perhitungan di atas dapat di peroleh dari data – data yang terdapat pada tabel 4.9. berikut ini : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.9. Prosedur perhitungan analisa regresi linier hubungan matematis antara kecepatan dan kepadatan untuk hari Jum’at arah Kedurus ke Karangpilang. V S=Yi kendjam kmjam D= VS =Xi Xi² NO PERIODE {1} {2} 3 = 12 4=3² 1 06.00-06.15 756 30,59490085 24,71 610,5841 2 06.15-06.30 960 28,95442359 33,15555556 1099,290864 3 06.30-06.45 1173 22,18570255 52,87188889 2795,436635 4 06.45-07.00 1247 18,56946355 67,15325926 4509,560229 5 07.00-07.15 1339 18,71750433 71,53731481 5117,587411 6 07.15-07.30 1322 18,18794207 72,68551852 5283,184602 7 07.30-07.45 1448 22,73684211 63,68518519 4055,802812 8 07.45-08.00 1447 22,80405405 63,45362963 4026,363113 9 08.00-08.15 1353 25,2454418 53,59383333 2872,298971 10 08.15-08.30 1231 27,60736196 44,58955556 1988,228465 11 08.30-08.45 1010 30,11712214 33,53574074 1124,645907 12 08.45-09.00 1041 37,1389271 28,02988889 785,6746711 13 15.00-15.15 797 37,52605976 21,23857407 451,0770287 14 15.15-15.30 866 32,45192308 26,68562963 712,1228287 15 15.30-15.45 940 30,43968433 30,88074074 953,6201487 16 15.45-16.00 1141 26,48357038 43,08331481 1856,172015 17 16.00-16.15 1158 25,8126195 44,86177778 2012,579105 18 16.15-16.30 1307 24,28057554 53,82903704 2897,565228 19 16.30-16.45 1427 20,89783282 68,28459259 4662,785586 20 16.45-17.00 1490 18,74349184 79,49425926 6319,337255 21 17.00-17.15 1527 19,83106869 77,00038883 5929,05988 22 17.15-17.30 1514 17,06161137 88,73722222 7874,294608 23 17.30-17.45 1469 18,1512605 80,93101852 6549,829758 24 17.45-18.00 1336 19,14214817 69,79362963 4871,150737 Total 29299 593,6815321 1293,821555 79358,25196 Rata-rata 24,7367305 53,90923148 Sumber : Hasil perhitungan data lapangan. - Tingkat kepadatan D rata-rata didapat 53,909 kendkm, serta didapat juga tingkat kepadatan jenuh sebesar 141,922 kendkm. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. N ΣX i Y i - ΣX i ΣY i N i=1 N i=1 N i=1 N ΣX i 2 - ΣX i 2 N i=1 N i=1 24x28.725 – 1268,312 x 596,916 24x76318,721 - 1268,312 2 sff Dj A B 40,88 -0,303 40,88x134,92 4

10. Hari Jum’at 04 Maret 2011 arah Karangpilang ke Kedurus

Regresi linier digunakan antara D sebagai x dan S sebagai y, dan dapat dihitung dengan menggunakan perhitungan sebagai berikut : B = B = = -0,303 A = Y – BX = 24,871– -0,303x 52,846 A = 40,88 - Kecepatan arus bebas : A = sff = 40,48 kmjam dan B = - Sehingga : Dj = - = - =134,92 kendkm Besarnya kapasitas maksimum menurut Model Greenshields adalah: 4 . max Dj sff V = = = 1378,88 kendaraanjam Perhitungan di atas dapat di peroleh dari data – data yang terdapat pada tabel 4.10. berikut ini : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.10. Prosedur perhitungan analisa regresi linier hubungan matematis antara kecepatan dan kepadatan untuk hari Jum’at arah Karangpilang ke Kedurus. V S=Yi kendjam kmjam D= VS =Xi Xi² NO PERIODE {1} {2} 3 = 12 4=3² 1 06.00-06.15 730 29,49208083 24,75240741 612,6816725 2 06.15-06.30 1029 29,33188485 35,08127778 1230,696051 3 06.30-06.45 1175 22,15839146 53,02731481 2811,896116 4 06.45-07.00 1291 18,97399859 68,04048148 4629,50712 5 07.00-07.15 1319 19,38262742 68,05062963 4630,888193 6 07.15-07.30 1318 17,33547352 76,02907407 5780,420105 7 07.30-07.45 1324 21,66934189 61,10014815 3733,228104 8 07.45-08.00 1269 23,09666382 54,943 3018,733249 9 08.00-08.15 1240 25,68981922 48,26814815 2329,814126 10 08.15-08.30 1199 27,92140641 42,94196296 1844,012183 11 08.30-08.45 1086 31,25 34,752 1207,701504 12 08.45-09.00 1034 37,08791209 27,8797037 777,2778786 13 15.00-15.15 812 40,78549849 19,90903704 396,3697557 14 15.15-15.30 876 33,51955307 26,134 682,985956 15 15.30-15.45 922 30,21824287 30,51137037 930,9437219 16 15.45-16.00 1137 26,41878669 43,03755556 1852,231188 17 16.00-16.15 1139 25,76335878 44,21007407 1954,53065 18 16.15-16.30 1242 23,66345311 52,486 2754,780196 19 16.30-16.45 1314 20,15677492 65,189 4249,605721 20 16.45-17.00 1425 19,44544472 73,28194444 5370,243382 21 17.00-17.15 1518 19,83106869 76,5465555 5859,375159 22 17.15-17.30 1505 17,21938776 87,40148148 7639,018965 23 17.30-17.45 1475 17,91044776 82,35416667 6782,208767 24 17.45-18.00 1346 18,59504132 72,38488889 5239,572139 Total 28725 596,9166583 1268,312222 76318,7219 Rata-rata 24,87152743 52,84634259 Sumber : Hasil perhitungan data lapangan. - Tingkat kepadatan D rata-rata didapat 52,846 kendkm, serta didapat juga tingkat kepadatan jenuh sebesar 134,92 kendkm. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. N ΣX i Y i - ΣX i ΣY i N i=1 N i=1 N i=1 N ΣX i 2 - ΣX i 2 N i=1 N i=1 24x27.174 – 1150,879 x 623,466 24x64211,821 - 1150,879 2 sff Dj A B 40,46 -0,302 40,46x133,973 4

11. Hari Sabtu 05 Maret 2011 arah Kedurus ke Karangpilang

Regresi linier digunakan antara D sebagai x dan S sebagai y, dan dapat dihitung dengan menggunakan perhitungan sebagai berikut : B = B = = -0,302 A = Y – BX = 25,977– -0,302x 47,953 A = 40,46 - Kecepatan arus bebas : A = sff = 40,46 kmjam dan B = - Sehingga : Dj = - = - =133,973 kendkm Besarnya kapasitas maksimum menurut Model Greenshields adalah: 4 . max Dj sff V = = = 1355,137 kendaraanjam Perhitungan di atas dapat di peroleh dari data – data yang terdapat pada tabel 4.11. berikut ini : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.11. Prosedur perhitungan analisa regresi linier hubungan matematis antara kecepatan dan kepadatan untuk hari Sabtu arah Kedurus ke Karangpilang. V S=Yi kendjam kmjam D= VS =Xi Xi² NO PERIODE {1} {2} 3 = 12 4=3² 1 06.00-06.15 752 37,24137931 20,19259259 407,7407956 2 06.15-06.30 848 30,78677309 27,5442963 758,6882585 3 06.30-06.45 900 26,91924227 33,43333333 1117,787778 4 06.45-07.00 965 21,02803738 45,89111111 2105,994079 5 07.00-07.15 1015 19,98519615 50,78759259 2579,379561 6 07.15-07.30 1137 21,20141343 53,6285 2876,016012 7 07.30-07.45 1168 23,11643836 50,52681481 2552,959015 8 07.45-08.00 1322 23,96804261 55,15677778 3042,270135 9 08.00-08.15 1170 25,28089888 46,28 2141,8384 10 08.15-08.30 1160 27,76349614 41,78148148 1745,692195 11 08.30-08.45 1104 31,50525088 35,04177778 1227,92619 12 08.45-09.00 968 38,84892086 24,91703704 620,8587347 13 15.00-15.15 944 40,47976012 23,3202963 543,8362193 14 15.15-15.30 875 32,18116806 27,18981481 739,2860297 15 15.30-15.45 954 31,54205607 30,24533333 914,7801884 16 15.45-16.00 1027 27,93585101 36,7627963 1351,503192 17 16.00-16.15 1179 26,20087336 44,9985 2024,865002 18 16.15-16.30 1191 23,90438247 49,8235 2482,381152 19 16.30-16.45 1223 20,81727062 58,7492963 3451,479815 20 16.45-17.00 1285 19,87486198 64,65453704 4180,209159 21 17.00-17.15 1486 19,83106869 74,93292587 5614,94338 22 17.15-17.30 1507 17,12111604 88,01996296 7747,51388 23 17.30-17.45 1516 17,24137931 87,928 7731,333184 24 17.45-18.00 1478 18,69158879 79,073 6252,539329 Total 27174 623,4664659 1150,879278 64211,82168 Rata-rata 25,97776941 47,95330324 Sumber : Hasil perhitungan data lapangan. - Tingkat kepadatan D rata-rata didapat 47,953 kendkm, serta didapat juga tingkat kepadatan jenuh sebesar 133,973 kendkm. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. N ΣX i Y i - ΣX i ΣY i N i=1 N i=1 N i=1 N ΣX i 2 - ΣX i 2 N i=1 N i=1 24x27.223 – 1157,299 x 622,125 24x64585,296 - 1157,299 2 sff Dj A B 40,72 -0,307 40,72x132,638 4

12. Hari Sabtu 05 Maret 2011 arah Karangpilang ke Kedurus

Regresi linier digunakan antara D sebagai x dan S sebagai y, dan dapat dihitung dengan menggunakan perhitungan sebagai berikut : B = B = = -0,307 A = Y – BX = 25,921– -0,307x 48,220 A = 40,72 - Kecepatan arus bebas : A = sff = 40,72 kmjam dan B = - Sehingga : Dj = - = - =132,638 kendkm Besarnya kapasitas maksimum menurut Model Greenshields adalah: 4 . max Dj sff V = = = 1350,254 kendaraanjam Perhitungan di atas dapat di peroleh dari data – data yang terdapat pada tabel 4.12. berikut ini : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.12. Prosedur perhitungan analisa regresi linier hubungan matematis antara kecepatan dan kepadatan untuk hari Sabtu arah Karangpilang ke Kedurus. V S=Yi kendjam kmjam D= VS =Xi Xi² NO PERIODE {1} {2} 3 = 12 4=3² 1 06.00-06.15 771 38,27072998 20,14594444 405,8590776 2 06.15-06.30 875 30,68181818 28,51851852 813,3058985 3 06.30-06.45 886 26,31578947 33,668 1133,534224 4 06.45-07.00 963 21,4200714 44,95783333 2021,206778 5 07.00-07.15 1093 20,36967182 53,6582037 2879,202825 6 07.15-07.30 1140 20,70552147 55,05777778 3031,358894 7 07.30-07.45 1157 23,1859167 49,90098148 2490,107953 8 07.45-08.00 1296 23,58078603 54,96 3020,6016 9 08.00-08.15 1173 24,82758621 47,24583333 2232,168767 10 08.15-08.30 1156 27,73497689 41,68022222 1737,240924 11 08.30-08.45 996 30,38829488 32,77577778 1074,251609 12 08.45-09.00 992 41,09589041 24,13866667 582,6752284 13 15.00-15.15 942 40,35874439 23,34066667 544,7867204 14 15.15-15.30 977 32,51053582 30,0517963 903,1104606 15 15.30-15.45 974 31,25 31,168 971,444224 16 15.45-16.00 1074 27,02702703 39,738 1579,108644 17 16.00-16.15 1172 25,50779405 45,94674074 2111,102985 18 16.15-16.30 1160 23,90438247 48,52666667 2354,837378 19 16.30-16.45 1186 20,74529389 57,16959259 3268,362317 20 16.45-17.00 1375 19,48051948 70,58333333 4982,006944 21 17.00-17.15 1405 19,83106869 70,84842587 5019,499449 22 17.15-17.30 1479 17,11026616 86,43933333 7471,758347 23 17.30-17.45 1528 17,28553137 88,39762963 7814,140924 24 17.45-18.00 1453 18,53759011 78,38127778 6143,624706 Total 27223 622,1258069 1157,299222 64585,29688 Rata-rata 25,92190862 48,22080092 Sumber : Hasil perhitungan data lapangan. - Tingkat kepadatan D rata-rata didapat 48,220 kendkm, serta didapat juga tingkat kepadatan jenuh sebesar 132,638 kendkm. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. N ΣX i Y i - ΣX i ΣY i N i=1 N i=1 N i=1 N ΣX i 2 - ΣX i 2 N i=1 N i=1 24x28.836 – 1244,504 x 615,106 24x75474,470 - 1244,504 2 sff Dj A B 40,15 -0,280 40,15x143,392 4

13. Hari Minggu 06 Maret 2011 arah Kedurus ke Karangpilang

Regresi linier digunakan antara D sebagai x dan S sebagai y, dan dapat dihitung dengan menggunakan perhitungan sebagai berikut : B = B = = -0,280 A = Y – BX = 25,629– -0,280x 51,854 A = 40,15 - Kecepatan arus bebas : A = sff = 40,15 kmjam dan B = - Sehingga : Dj = - = - =143,392 kendkm Besarnya kapasitas maksimum menurut Model Greenshields adalah: 4 . max Dj sff V = = = 1460,806 kendaraanjam Perhitungan di atas dapat di peroleh dari data – data yang terdapat pada tabel 4.13. berikut ini : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.13. Prosedur perhitungan analisa regresi linier hubungan matematis antara kecepatan dan kepadatan untuk hari Minggu arah Kedurus ke Karangpilang. V S=Yi kendjam kmjam D= VS =Xi Xi² NO PERIODE {1} {2} 3 = 12 4=3² 1 06.00-06.15 912 34,88372093 26,144 683,508736 2 06.15-06.30 1036 29,34782609 35,30074074 1246,142297 3 06.30-06.45 1161 22,91047942 50,6755 2568,0063 4 06.45-07.00 1282 19,60784314 65,382 4274,805924 5 07.00-07.15 1382 19,41049605 71,19859259 5069,239587 6 07.15-07.30 1366 19,82378855 68,90711111 4748,189962 7 07.30-07.45 1427 21,69546002 65,77412963 4326,236129 8 07.45-08.00 1303 24,94226328 52,24064815 2729,085319 9 08.00-08.15 1172 28,86157135 40,60762963 1648,979584 10 08.15-08.30 1115 29,0478752 38,38490741 1473,401117 11 08.30-08.45 1099 31,95266272 34,39462963 1182,990547 12 08.45-09.00 759 36,33916555 20,88655556 436,248203 13 15.00-15.15 660 37,24137931 17,72222222 314,0771605 14 15.15-15.30 790 31,19584055 25,32388889 641,2993485 15 15.30-15.45 771 32,49097473 23,72966667 563,0970801 16 15.45-16.00 1077 29,31596091 36,73766667 1349,656152 17 16.00-16.15 1256 27 46,51851852 2163,972565 18 16.15-16.30 1324 23,93617021 55,31377778 3059,614012 19 16.30-16.45 1401 22,12208111 63,33038889 4010,738157 20 16.45-17.00 1504 18,35486064 81,94014815 6714,187879 21 17.00-17.15 1543 19,83106869 77,80720365 6053,960939 22 17.15-17.30 1536 18,06020067 85,04888889 7233,313501 23 17.30-17.45 1514 18,60144678 81,39151852 6624,579287 24 17.45-18.00 1446 18,13297515 79,74422222 6359,140978 Total 28836 615,1061111 1244,504555 75474,47076 Rata-rata 25,62942129 51,85435648 Sumber : Hasil perhitungan data lapangan. - Tingkat kepadatan D rata-rata didapat 51,854 kendkm, serta didapat juga tingkat kepadatan jenuh sebesar 143,392 kendkm. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. N ΣX i Y i - ΣX i ΣY i N i=1 N i=1 N i=1 N ΣX i 2 - ΣX i 2 N i=1 N i=1 24x29.350 – 1276,625 x 615,591 24x80072,303 - 1276,625 2 sff Dj A B 40,49 -0,279 40,49x145,125 4

14. Hari Minggu 06 Maret 2011 arah Karangpilang ke Kedurus

Regresi linier digunakan antara D sebagai x dan S sebagai y, dan dapat dihitung dengan menggunakan perhitungan sebagai berikut : B = B = = -0,279 A = Y – BX = 25,649– -0,279x 53,192 A = 40,49 - Kecepatan arus bebas : A = sff = 40,49 kmjam dan B = - Sehingga : Dj = - = - =145,125 kendkm Besarnya kapasitas maksimum menurut Model Greenshields adalah: 4 . max Dj sff V = = = 1469,028 kendaraanjam Perhitungan di atas dapat di peroleh dari data – data yang terdapat pada tabel 4.14. berikut ini : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.14. Prosedur perhitungan analisa regresi linier hubungan matematis antara kecepatan dan kepadatan untuk hari Minggu arah Karangpilang ke Kedurus. V S=Yi kendjam kmjam D= VS =Xi Xi² NO PERIODE {1} {2} 3 = 12 4=3² 1 06.00-06.15 849 32,49097473 26,13033333 682,7943201 2 06.15-06.30 1059 30,94555874 34,22138889 1171,103457 3 06.30-06.45 1157 25,36402067 45,6157963 2080,800872 4 06.45-07.00 1340 19,75128018 67,8437037 4602,768132 5 07.00-07.15 1410 19,35483871 72,85 5307,1225 6 07.15-07.30 1440 19,16252661 75,14666667 5647,021511 7 07.30-07.45 1495 20,77722201 71,9537963 5177,348801 8 07.45-08.00 1284 24,83900644 51,69288889 2672,154762 9 08.00-08.15 1176 27,86377709 42,20533333 1781,290162 10 08.15-08.30 1154 31,56049094 36,5647037 1336,977557 11 08.30-08.45 1116 32,60869565 34,224 1171,282176 12 08.45-09.00 876 34,35114504 25,50133333 650,3180018 13 15.00-15.15 701 37,97468354 18,45966667 340,7592934 14 15.15-15.30 806 33,64485981 23,95611111 573,8952596 15 15.30-15.45 884 32,21957041 27,43674074 752,7747425 16 15.45-16.00 1135 30,25210084 37,51805556 1407,604493 17 16.00-16.15 1199 27,73497689 43,23061111 1868,885737 18 16.15-16.30 1322 24,17188899 54,69162963 2991,174352 19 16.30-16.45 1363 19,52277657 69,81588889 4874,258341 20 16.45-17.00 1494 17,208413 86,818 7537,365124 21 17.00-17.15 1571 19,83106869 79,21912957 6275,67049 22 17.15-17.30 1596 17,55526658 90,91288889 8265,153366 23 17.30-17.45 1471 17,96407186 81,88566667 6705,262405 24 17.45-18.00 1452 18,44262295 78,73066667 6198,517874 Total 29350 615,5918369 1276,625 80072,30373 Rata-rata 25,64965987 53,19270833 Sumber : Hasil perhitungan data lapangan. - Tingkat kepadatan D rata-rata didapat 53,192 kendkm, serta didapat juga tingkat kepadatan jenuh sebesar 145,125 kendkm. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.15. Hasil perhitungan tingkat kepadatan D dan tingkat kepadatan jenuh pada Jalan Mastrip Sta 2+600 – 3+800. Kedurus - Karangpilang Karangpilang - Kedurus Hari Tingkat Kepadatan D kendkm Kepadatan Jenuh kendkm Tingkat Kepadatan D kendkm Kepadatan Jenuh kendkm Senin 48,76 142,63 50,1 142,98 Selasa 53,3 141,7 50,51 135,68 Rabu 52,1 136,43 53,63 142,94 Kamis 52,35 137,8 55,002 143,32 Jumat 53,909 141,92 52,85 134,92 Sabtu 47,95 133,97 48,22 132,67 Minggu 51,85 143,4 53,2 145,13 Rata-rata 51,46 139,69 51,93 139,66 Sumber : Hasil perhitungan data lapangan. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Gambar 4.1. Grafik hubungan antar kecepatan – kepadatan model Greenshield Senin Kedurus – Karangpilang. Gambar 4.2 Grafik. Hubungan antar kecepatan – kepadatan model Greenshield Senin Karangpilang –Kedurus. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Gambar 4.3. Grafik hubungan antar kecepatan – kepadatan model Greenshield Selasa Kedurus – Karangpilang. Gambar 4.4. Grafik hubungan antar kecepatan – kepadatan model Greenshield Selasa Karangpilang –Kedurus. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Gambar 4.5. Grafik hubungan antar kecepatan – kepadatan model Greenshield Rabu Kedurus – Karangpilang. Gambar 4.6. Grafik hubungan antar kecepatan – kepadatan model Greenshield Rabu Karangpilang –Kedurus. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Gambar 4.7. Grafik hubungan antar kecepatan – kepadatan model Greenshield Kamis Kedurus – Karangpilang. Gambar 4.8. Grafik hubungan antar kecepatan – kepadatan model Greenshield Kamis Karangpilang –Kedurus. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Gambar 4.9. Grafik hubungan antar kecepatan – kepadatan model Greenshield Jum’at Kedurus – Karangpilang. Gambar 4.10. Grafik hubungan antar kecepatan – kepadatan model Greenshield Jum’at Karangpilang –Kedurus. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Gambar 4.11. Grafik hubungan antar kecepatan – kepadatan model Greenshield Sabtu Kedurus – Karangpilang. Gambar 4.12. Grafik hubungan antar kecepatan – kepadatan model Greenshield Sabtu Karangpilang –Kedurus. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Gambar .4.13. Grafik hubungan antar kecepatan – kepadatan model Greenshield Minggu Kedurus – Karangpilang. Gambar 4.14. Grafik hubungan antar kecepatan – kepadatan model Greenshield Minggu Karangpilang –Kedurus. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 4.5. Perhitungan Kecepatan Arus Bebas FV pada Jalan Mastrip Sta 2+600 – 3+800.