4.1.9. Analisa Garis Langit Sky Line
Gambar 4.10. Analisa Garis langit garis langit
Sumber: Hasil olah data primer
Gambar 4.11. Garis langit
Sumber: Hasil olah data primer
Universitas Sumatera Utara
Garis langit yang berada di sekitas site memiliki potensial untuk membentuk bangunan proyek menjadi Landmark bagi kawasan tersebut.
4.1.10. Analisa Sirkulasi Kendaraan
Jalan Pangkalan Masyhur memiliki lebar
jalan 16 m. Jalan ini merupakan arteri
primer dengan pelayanan 2 arah yang
dibatasi median jalan selebar 3 m.
Kondisi jalan sangat baik. Kepadatan
kendaraan relatif rendah sepanjang
hari. Sirkulasi kendaraan lancar
Jalan Karya Budi memiliki lebar jalan 5 m. Jalan ini merupakan jalan
lingkungan dengan pelayanan 2 arah. Kondidi jalan sangat baik tanpa
median jalan. Kepadatan kendaraan relatif rendah sepanjang hari.
Tanggapan: ‐ Pada kawasan ini lalu lintas tergolong lengang tidak padat sepanjang hari.
‐ Pengaturan lalu lintas pada kawasan ini cukup baik serta kondisi badan jalan yang masih
baik. -
Jalur lalu lintas memudahkan akses menuju lokasi tapak jalan Pangkalan Masyhur
merupakan Jalan arteri primer.
Masalah: ‐ Terjadi konflik antara pejalan kaki dan
pengguna kendaraan pada jalan Pangkalan
Masyhur dan Karya Budi
Prospek: Pada jalan Karya Budi dapat dibuat jalur
penyeberangan bagi pejalan kaki karena
nantinya jalan ini menjadi jalan menuju jalan
keluar kendaraan.
Gambar 4.11. Analisa sirkulasi
kendaraan
Sumber: Hasil olah data primer
Universitas Sumatera Utara
4.1.11. Analisa Sirkulasi Pejalan Kaki
Keterangan : Lalu lintas pejalan kaki yang akan
dirancang setelah Art Studio “Forum for Music, Dance And Visual Art” dibangun.
Lalu lintas dari dan ke gedung. Lalu lintas pejalan kaki dimana terjadi
konfllik dengan kendaraan bermotor
Trotoar belum ada masih tanah
langsung, dan digunakan sebagai jalur
pejalan kaki.
Trotoar belum
ada masih
tanah langsung, dan
digunakan sebagai jalur
pejalan kaki.
Masalah: Pada jalan Pangkalan
Masyhur dan Karya Budi
belum ada trotoar bagi
pejalan kaki.
Prospek: Pada jalan Pangkalan Masyhur dan Karya
Budi akan dibuat trotoar bagi pejalan kaki
sehingga dapat menghindari konflik dengan
kendaraan bermotor.
Gambar 4.12. Analisa sirkulasi pejalan kaki
Sumber: Hasil olah data primer
Universitas Sumatera Utara
4.1.12. Analisa Pola Arsitektur Bangunan