57 Bentuk Transformasi tersebut dapat dilihat pada tabel 2.1 berikut Ardiansah dan
Adiputra, 2012:
Tabel 2.2 Transformasi Skala Kualitatif Menjadi Skala Kuantitatif
Skala Pernyataan
Skala Probabilitas P
Utilitas Ln
1 Pasti memilih monorel
0.9 2.1972
2 Mungkin memilih monorel
0.7 0.8473
3 Pilihan berimbang
0.5 0.0000
4 Mungkin memilih moda angkutan kota
0.3 -0.8473
5 Pasti memilih moda angkutan kota
0.1 -2.1972
Sumber : Ardiansah dan Adiputra, 2012.
II.6 Studi Terdahulu yang Berhubungan dengan Pemilihan Moda
1. Kajian Pemilihan Moda Antara Moda Eksisting dengan Monorel Koridor Barat-Timur di
Surabaya Barat, Ramadhana Kusuma Adiputra dan Rifki Indra Ardiansah, 2012. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik perjalanan eksistin dari
daerah Surabaya bagian Barat dan mengetahui model probabilitas perpindahan dari moda eksisting ke moda monorel. Pengumpulan data primer berupa preferensi dari pengguna
moda eksisting dilakukan dengan cara menyebarkan kuesioner di ruas jalan yang direncanakan akan dilewati oleh jalur monorel di Surabaya bagian barat. Kuesioner
disusun dengan metode sstated preference dengan analisa data statistik deskriptif untuk karakteristik perjalanan eksisting dan persamaan logit binomial untuk probabilitas
perpindahan moda. Moda eskisting yang diteliti adalah angkutan kota, mobil pribadi, dan
Universitas Sumatera Utara
58 sepeda motor. Pada masing-
masing moda digunakan atribut biaya perjalanan ∆X
1
, atribut waktu tunggu ∆X
2
dan atribut waktu tempuh ∆X
3
. Dari hasil penelitian model probabilitas perpindahan unruk atribut yang signifikan
adalah sebagai berikut:
1. Atribut biaya perjalanan pada angkutan kota:
P
MR
=
2. Atribut waktu tunggu pada angkutan kota:
P
MR
=
3. Atribut waktu tempuh pada angkutan kota:
P
MR
=
4. Atribut waktu tunggu pada mobil pribadi:
P
MR
=
5. Atribut waktu tempuh pada mobil pribadi:
P
MR
=
6. Atribut waktu tunggu pada sepeda motor:
P
MR
=
2. Analisis Perpindahan Moda dari Taksi dan Mobil Pribadi ke Bus Damri di Bandar
Udara Juanda Surabaya, Deni Octavianti dan Ir. Hera Widyastuti, MT., Ph.D., Tahun 2012.
Universitas Sumatera Utara
59 Dalam jurnal ini membahas kemungkinan pengguna moda taksi dan mobil pribadi
akan berpindah menggunakan Bus Damri di Bandar Udara Juanda Surabaya. Dimana penggunaan mobil pribadi dan taksi diprediksi akan meningkat seiring meningkatnya
jumlah penerbangan di Bandar Udara Juanda Surabaya yang akan mengakibatkan kepadatan lalu lintas dari dan ke Bandar Udara Juanda Surabaya sehingga diperlukan
pengoptimalan penggunaan bus Damri. Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode stated
preference dimana dilakukan survey wawancara kepada 100 pengguna mobil pribadi dan 100 pengguna taksi. Dari hasil analisis data didapat 35 untuk penumpang taksi dan
37 untuk penumpang mobil pribadi yang tidak bersedia berpindah moda dari taksi dan mobil pribadi ke bus Damri. Sehingga hanya terdapat 65 untuk
penumpang taksi dan 63 untuk penumpang mobil pribadi yang bersedia untuk berpindah moda. Dari hasil analisa, terlihat bahwa penumpang dengan penghasilan
Rp. 2 juta – Rp. 5 juta dan berasal tujuan dari kota luar Surabaya lebih dominan
menggunakan mobil pribadi daripada taksi. Probabilitas perpindahan moda dari taksi ke bus Damri adalah 22 untuk bus dengan tarif Rp. 20.000 dan waktu tempuh 35
menit. Sedangkan probabilitas perpindahan moda dari mobil pribadi ke bus Damri adalah 66 untuk bus dengan tarif Rp. 15.000 dan waktu tempuh 35 menit.
3. Kemungkinan Peralihan Pengguna Moda Angkutan Pribadi ke Moda Angkutan Umum
Perjalanan Depok-Jakarta Ronando Ferdiansyah, 2009. Tingginya pergerakan penduduk dari kota Jakarta-Depok dengan menggunakan
mobil pribadi dan sepeda motor telah menyebabkan kemacetan terutama pada saat jam
Universitas Sumatera Utara
60 sibuk. Untuk itu pengurangan volume kendaraan yang haruslah dikurangi dengan cara
pengoptimalan angkutan umum. Dalam penelitian ini perlu diketahui bagaimana persepsi pelaku perjalanan
Jakarta-Depok yang menggunakan kendaraan pribadi tentang kemungkinan berpindahnya ke penggunaan angkutan umum. Metode yang digunakan dalam pengambilan data adalah
metode stated preference dimana didapat pada umumnya minat pengguna kendaraan pribadi untuk berpindah ke angkutan umum adalah cukup besar apabila dilakukan
perbaikan pelayanan angkutan umum mulai dari keamanan dan kenyamanannya, keandalan pelayanannya dan penguatan sistem integrasi antar moda angkutan Depok -
Jakarta.
4. Analisa Pemilihan Moda Transportasi Medan-Rantau Prapat dengan Menggunakan
Metode Stated Preference, Rizyak Wale Simanjuntak, Medis S. Surbakti, 2012. Untuk rute Medan-Parapat ada tiga moda transportasi yang umum digunakan
yaitu bus, kereta api dan taxi. Untuk mengetahui faktor-faktor apa saja yang mmepengaruhi seseorang untuk memilih moda transportasinya maka dilakukan penelitian
dengan metode stated preference terhadap 50 responden pengguna bus, 80 orang untuk kereta api dan 40 orang untuk pengguna taxi. Kemudian dilakukan pemodelan pemilihan
moda dengan menggunakan model logit binomial. Dari hasil penelitian diketahui bahwa diperoleh bahwa ketika sekelompok
orang ingin melakukan perjalanan dari Medan ke Rantau Prapat maka sebanyak 71,4 akan memilih moda transportasi kereta api, sebanyak 16 akan memilih moda
transportasi bus, dan sisanya sebanyak 12,6 akan memilih moda transportasi taxi.
Universitas Sumatera Utara
61 5.
Consumers Satisfaction of Public Transport Monorail User in Kuala Lumpur, Amsori Muhhamad Das, Mohd. Azizul Ladin, Amirruddin Ismail, Rizattiq O. K. Rahmat, 2013.
Monorel di Kuala Lumpur dibangun tahun 1997 dan mulai dioperasikan 31 Agustus 2013. Monorel ini dianggap sangat membantu pemecahan masalah di Kuala
Lumpur. Karena monorel pertama di ASEAN dibangun di Kuala Lumpur dan Singapura maka sangat penting untuk dipelajari bagaimana perkembangan monorel di Kuala
Lumpur dan bagaimana tanggapan pengguna monorel tersebut. Metode penelitian yang digunakan adalah Importance Performance Analysis
IPA yang dapat memberikan informasi tentang faktor pelayanan dan permintaan konsumen. Penelitian ini dilakukan dengan teknik wawancara terhadap 400 responden
pengguna monorel dan dari hasil analisa data didapatkan bahwa pengguna sudah cukup puas dengan layanan monorel tetapi untuk meningkatkan daya tarik dan penambahan
pemasukan dari monorel maka harus dilakukan perbaikan terhadap pelayanan area halte monorel seperti penambahan eskalator turun, perbaikan kualitas dan kuantitas tempat
duduk pada kereta, pengembangan rute ke tempat lain, perbaikan kenyamanan saat menunggu kereta monorel pada waktu jam sibuk.
6. Preference of Travellers for Sustainable Transportation Planning Objective in Klang
Valley, Malaysia Lee Vien Leong, Jen Sim HO dan Ahmad Farhan Mohd Sadullah, 2009
Penelitian ini mengenai pemilihan moda transportasi di Klang Valley, Malaysia antara mobil pribadi, bus dan kendaraan berbasis rel. Pendekatan dilakukan dengan
Universitas Sumatera Utara
62 survey stated preference terhadap 635 responden. Pemilihan moda transportasi dilakukan
dengan metode logit multinomial. Dari hasil penelitian dengan membandingkan atribut rute, jarak perjalanan ke
halte angkutan umum, biaya bahan bakar, biaya parkir dan tol, aksesibilitas, keramahan lingkungan, keamanan dan kenyamanan didapatkan bahwa aksesibilitas dan jarak
berjalan ke halte angkutan umum adalah atribut yang paling penting. Oleh karena itu sangat diharapkan desain perencanaan integrasi antar moda, dan rencana tata guna lahan
yang lebih baiik.
Universitas Sumatera Utara
63
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
III.1 Tahapan Pelaksanaan Penelitian
Bab ini membahas tentang pola pikir penelitian serta tahapan-tahapan dalam penelitian agar penelitian lebih terarah, efisien, efektif dan tidak
menyimpang dari batasan masalah sehingga tujuan dari penelitian dapat dicapai. Adapun tahapan pelaksanaan penelitian dapat dilihat pada diagram alir dalam
gambar 3.1 berikut: MULAI
IDENTIFIKASI DAN PERUMUSAN MASALAH TUJUAN PENELITIAN
TINJAUAN PUSTAKA MENENTUKAN LOKASI SURVEI
MENENTUKAN JUMLAH SAMPEL PELAKSANAAN PENGAMBILAN DATA
SURVEI STATED PREFERENCE PENGOLAHAN DATA
ANALISA DATA Analisis karakteristik pergerakan
PEMODELAN PEMILIHAN MODA Menggunakan Model Logit Biner
PENYUSUNAN KUESIONER
KESIMPULAN DAN SARAN
SELESAI
Gambar 3.1 Diagram Alir Pelaksanaan Penelitian
Universitas Sumatera Utara