Entrant dapat masuk, membentuk harga yang rendah dari incumbent serta keluar dari industri tanpa resiko mengalami kerugian sebelum incumbent dapat
memberikan respon atau tindakan untuk merubah harga. Oleh karena itu perfectly contestable adalah sebuah pasar yang dapat diakses oleh pendatang potensial
entrant tanpa hambatan masuk barriers to entry, yang dapat melayani permintaan pasar dengan menggunakan teknik produksi yang sama sebagaimana
yang digunakan oleh perusahaan yang telah ada incumbent. Karena kondisi entry dan exit secara absolute bebas tanpa biaya, dengan adanya informasi yang
sempurna, entrant tidak akan mengalami kerugian dalam teknik produksi karena dapat mengacu pada perusahaan yang telah ada dan entrant dapat mengevaluasi
keputusannya untuk masuk ke industri dengan tepat dan benar ketika keputusan yang sama diambil oleh perusahaan incumbent Titie, 2005.
2.4 Kebijakan Persaingan
Kebijakan persaingan terdiri dari Undang-Undang Antimonopoli dan Persaingan Usaha, Deregulasi dan Liberalisasi ekonomi. UU Antimonopoli
mengatur masalah perilaku perusahaan agar tidak menyalahgunakan market power-nya, sedangkan deregulasi dan liberalisasi menciptakan agar mekanisme
pasar dapat berjalan dengan intervensi pemerintah yang minimal. Tujuan Kebijakan Persaingan competition policy adalah untuk meminimalisasikan
inefisiensi perekonomian yang diakibatkan oleh perilaku pelaku usaha yang
bersifat antipersaingan.
2.5 Penelitian-penelitian Terdahulu
Morrison dan Winston 1990, Borenstein 1989 dan Bauer 1989 menganalisa mengenai jumlah maskapai penerbangan dan kaitannya dengan
penentuan harga. Boreinstein 1989 memasukkan unsur load factor dari rute-rute penerbangan di AS yang dibagi dalam klasifikasi bandara Hub dan non Hub. Ia
mendapatkan bahwa faktor penentu bukanlah jumlah maskapai penerbangan melainkan market share dari maskapai penerbangan dalam rute tertentu.
Morrison dan Winston 1990 menggunakan jarak sebagai variabel lain dalam merumuskan fungsi harga tiket airfares tetapi ia mengklasifikasikan
number of firm menjadi 3 kategori yaitu jumlah pemain pada bandara dengan sistem slot, jumlah penerbangan dengan bandara non slot dan jumlah penerbangan
pada bandara kota tujuan. Bauer 1989 menganalisa tentang ada tidaknya pengaruh dari jumlah
pemain atau firm terhadap penentuan harga dan faktor apakah yang merupakan penentu dari harga tiket airfares ke kota tujuan tertentu dalam penelitian
tersebut cleaveland. Ia menggunakan kerangka dari Contestable Market Theory dan implikasinya dimana jumlah pemain tidak mempengaruhi secara signifikan
proses penentuan harga. Dalam penelitiannya Bauer tidak membedakan antara Low Cost Airlines atau penerbangan berbiaya rendah dari industri penerbangan
keseluruhan. Hasil dari penelitian Bauer adalah jumlah maskapai penerbangan firm tidak mempengaruhi penentuan harga sehingga pasar tujuan Cleveland
merupakan pasar yang perfectly contestable. Hal ini berarti Contestable Market terjadi pada industri penerbangan domestik di AS dengan tujuan Cleveland .
2.6 Kerangka Pemikiran
