IV. GAMBARAN UMUM INDUSTRI PENERBANGAN INDONESIA
4.1 Sejarah Penerbangan Nasional
Perusahaan Penerbangan Komersial yang beroperasi di Indonesia tumbuh dan berkembang dengan sangat pesatnya. Pada awalnya di Negara Republik
Indonesia hanya terdapat beberapa Perusahaan Penerbangan seperti: • Perusahaan Penerbangan PT. Garuda Indonesia Airways GIA yang
merupakan penerbangan tertua di Indonesia. Perusahaan Penerbangan ini didirikan pada tanggal 26 Januari 1949 dengan nama Indonesia Airways
dan kemudian tanggal 31 Maret 1950 diubah namanya menjadi Garuda Indonesia Airways.
• PT. Merpati Nusantara Airlines MNA didirikan pada tanggal 6 September 1962 berdasarkan Peraturan Pemerintah No.19 Tahun 1962.
• Kemudian beberapa Perusahaan Penerbangan Berjadwal lainnya seperti PT. Bouraq Indonesia Air, PT. Mandala Air, PT. Dirgantara Air Services
DAS, PT. Sabang Merauke Air SMAC, PT. Bali Air untuk penerbangan charter.
Dan belakangan ini banyak bermunculan Perusahaan Penerbangan baru yang menyelenggarakan Penerbangan secara berjadwal seperti PT. Pelita Air
Services PAS yang semula hanya merupakan Perusahaan Penerbangan yang melayani kepentingan perminyakan, PT. Lion Air, PT. Batavia Air, PT. AW Air,
PT. Jatayu Air, PT. StarAir, PT. KAL Star, PT. Top Air, PT. Wing Air, PT. Adam
Air, PT. Sriwijaya Air, PT. Indonesian Air, PT. Riau Airlines dan lainnya. Selain itu Perusahaan Penerbangan berjadwal yang pernah ada adalah PT. Sempati Air.
Tabel 2 Daftar Perusahaan Angkutan Udara Niaga Berjadwal Posisi Desember
2003
No. Nama Airlines Tahun
berdiriBeroperasi Keterangan
1 PT. Garuda Indonesia 26 Januari 1949
Beroperasi 2 PT. Merpati Nusantara
06 September 1962 Beroperasi
3 PT. Bouraq Indonesia 01 April 1970
Beroperasi 4 PT. Mandala Airlines
17 April 1969 Beroperasi
5 PT. Dirgantara Air Services 2003 Beroperasi
6 PT. Pelita
Air Services
2000 Beroperasi
7 PT. Indonesian Airlines Avi Patria 1999
Beroperasi 8 PT. Lion Mentari Airlines
1999 Beroperasi
9 PT. Bayu Indonesia 2000
Tidak Beroperasi 10 PT. Air Wagon Internasional
2000 Tidak Beroperasi
11 PT. Airmark
Indonesia 2000
Beroperasi 12 PT. Star Air
2000 Beroperasi
13 PT. Jatayu Gelang Sejahtera 2000
Beroperasi 14 PT. Republik Express Cargo
2001 Beroperasi
15 PT. Kartika Airlines 2001
Beroperasi 16 PT.
Metro Batavia
2002 Beroperasi
17 PT. Bali Internasioanal Air Services 2002
Beroperasi 18 PT. Seulawah NAD Air
2002 Tidak Beroperasi
19 PT. Riau Airlines 2002
Beroperasi 20 PT. Air Paradise Internasioanl
2002 Beroperasi
21 PT. Wing Abadi Airlines 2002
Beroperasi 22 PT. Btrigana Air Services
2003 Beroperasi
23 PT. Deraya
2003 Beroperasi
24 PT. Travel
Express 2003
Beroperasi 25 PT.
Sriwijaya Air
2003 Beroperasi
26 PT. Asia Avia Megatama 2001
Beroperasi 27 PT. Satrio Mataram Airlines 2000
Belum Beroperasi
28 PT. Fajar Air 2002
Belum Beroperasi 29 PT. Gelatik Air Inter
2003 Belum Beroperasi
30 PT. Papua Indonesia Air System 2003
Belum Beroperasi 31 PT. Paradise Air Indonesia
2003 Belum Beroperasi
32 PT. Golden Air 2003
Belum Beroperasi 33 PT. Adam Sky Connection Airlines
2003 Beroperasi
34 PT. Efata Papua Airlines 2003
Belum Beroperasi
Sumber : Subdit Data dan Informasi Penerbangan Direktorat Angkutan Udara, Ditjen Hubud. Dephubtel
Pertumbuhan jumlah maskapai yang begitu pesat ini menyebabkan maskapai-maskapai penerbangan bersaing dalam memperebutkan penumpang.
Maskapai penerbangan bersaing dengan menerapkan tarif murah. Berbagai
fasilitas pelayanan yang menunjang untuk menarik penumpang dilakukan, mulai dari disediakan makanan saat penerbangan hingga memberikan hadiah dengan
pengundian jika menggunakan maskapai penerbangan tersebut. Hadiah yang diberikan sebagai cara dalam menarik penumpang ini terlihat dilakukan oleh
maskapai penerbangan seperti Lion Air dan Batavia Air. Tata cara pemeberian hadiah ini dilakukan dengan pengundian setiap bulannya. Sedangkan, maskapai
penerbangan Adam Air melakukan strategi pemberian hadiah pada saat perjalanan penerbangan berlangsung dengan memberikan pertanyaan kepada penumpang
yang ada. Garuda Indonesia yang merupakan maskapai penerbangan nasional pertama di Indonesia juga ikut meramaikan pasar untuk kelas ekonomi dengan
mendirikan anak perusahaan Citylink. Walaupun Garuda ikut dalam pasar ini namun perusahaan yang telah berdiri sejak tahun 1949 tetap mengutamakan
pelayanan bagi penumpang dengan masih menyediakan pelayanan makanan, fasilitas ruang tunggu lounge dan frequent flyer.
Pada penerbangan kelas ekonomi ini, maskapai yang berhasil menarik banyak penumpang adalah Lion Air dan Adam Air, dimana tahun 2006 Adam Air
memperoleh penghargaan atas keberhasilannya menerapkan konsep Low Cost Carrier LCC. Walaupun maskapai penerbangan kelas ekonomi ini masih ada
yang memberikan fasilitas makanan diatas pesawat tetapi ada juga beberapa maskapai penerbangan yang tidak memberikan fasilitas tersebut, salah satunya
adalah Air Asia. Strategi yang dilakukan Air Asia ini maupun beberapa maskapai lain ini bertujuan dalam melakukan efisiensi terhadap biaya penerbangan sehingga
pada akhirnya tarif rendah dapat diterapkan.
4.2 Kebijakan Angkutan Udara Komersil
Kategori