25 -
SLL
P
= stray losses Watt -
CONV
P
= daya mekanis keluaran output Watt
Hubungan antara rugi-rugi tembaga rotor dan daya mekanis dengan daya masukan rotor dinyatakan dengan persamaan sebagai berikut :
AG 2
2 2
RCL
3
sP R
I P
Watt
…2.19
AG 2
2 2
conv
1 1
3
sP s
R s
s I
P
Watt
…2.20
Dari Gambar 2.17 dapat dilihat bahwa motor induksi juga mengalami rugi- rugi gesek + angin
P
FW
, sehingga daya mekanis keluaran sama dengan daya yang dikonversi
P
conv
dikurangi rugi-rugi gesek + angin.
P
out
=
P
conv
–
P
FW
…2.21 Secara umum, perbandingan komponen daya pada motor induksi dapat
dijabarkan dalam bentuk slip yaitu :
P
AG
:
P
RCL
:
P
conv
= 1 :
s
: 1 –
s
…2.22
2.7 EFISIENSI
Efisiensi motor induksi adalah ukuran keefektifan motor induksi untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanis yang dinyatakan sebagai
perbandingan antara masukan dan keluaran atau dalam bentuk energi listrik berupa perbandingan watt keluaran dan watt masukan. Defenisi NEMA terhadap
efisiensi energi adalah bahwa efisiensi merupakan perbandingan atau rasio dari daya keluaran yang berguna terhadap daya input total dan biasanya dinyatakan
Universitas Sumatera Utara
26 dalam persen Juga sering dinyatakan dengan perbandingan antara keluaran dengan
masukan ditambah rugi-rugi, yang dirumuskan dalam persamaan 2.23 :
Loss out
out in
loss in
in out
P P
P P
P P
P P
100
…2.23
Dari persamaan terlihat bahwa efisiensi motor bergantung pada besar rugi- ruginya. Rugi-rugi pada persamaan tersebut adalah penjumlahan keseluruhan
komponen rugi-rugi yang dibahas pada sub bab sebelumnya. Pada motor induksi pengukuran efisiensi motor induksi ini sering dilakukan
dengan beberapa cara seperti: - Mengukur langsung daya elektris masukan dan daya mekanis keluaran
- Mengukur langsung seluruh rugi-rugi dan daya masukan - Mengukur setiap komponen rugi-rugi dan daya masukan,
dimana pengukuran daya masukan tetap dibutuhkan pada ketiga cara di atas. Umumnya, daya elektris dapat diukur dengan sangat tepat, keberadaan daya
mekanis yang lebih sulit untuk diukur. Saat ini sudah dimungkinkan untuk mengukur torsi dan kecepatan dengan cukup akurat yang bertujuan untuk
mengetahui harga efisiensi yang tepat. Pengukuran pada keseluruhan rugi-rugi ada yang berdasarkan teknik kalorimetri. Walaupun pengukuran dengan metode ini
relatif sulit dilakukan, keakuratan yang dihasilkan dapat dibandingkan dengan hasil yang didapat dengan pengukuran langsung pada daya keluarannya.
Kebanyakan pabrikan lebih memilih melakukan pengukuran komponen rugi-rugi secara individual, karena dalam teorinya metode ini tidak memerlukan
pembebanan pada motor, dan ini adalah suatu keuntungan bagi pabrikan. Keuntungan lainnya yang sering disebut-sebut adalah bahwa memang benar error
pada komponen rugi-rugi secara individual tidak begitu mempengaruhi
Universitas Sumatera Utara
27 keseluruhan efisiensi. Keuntungannya terutama adalah fakta bahwa ada
kemungkinan koreksi untuk temperatur lingkungan yang berbeda. Biasanya data efisiensi yang disediakan oleh pembuat diukur atau dihitung berdasarkan standar
tertentu.
2.8 DESAIN KELAS MOTOR INDUKSI
