Tabel 23. Rekapitulasi Keuntungan bis kelas Eksekutif
3. Alternatif Kelas VIP
Alternatif pengaturan kelas VIP dengan cara tetap mengoperasionalkan semua jurusan tetapi mengubah jurusan Solo -
Merak diubah menjadi Sragen – Jakarta dan penumpang tujuan sama akan digabung dengan bis tujuan sama. Perincian pengaturan seperti
pada Tabel 24 berikut :
Tabel 24. Alternatif pengaturan penumpang bis kelas VIP
Pemberangkatan dari Blitar tujuan Bogor adalah gabungan dengan penumpang tujuan Jakarta. Selain itu bis juga mengambil penumpang di
kota : 1. Kediri untuk tujuan Bogor
: 4 orang 2. Kediri untuk tujuan Jakarta
: 5 orang 3. Madiun untuk tujuan Bogor
: 3 orang 4. Madiun untuk tujuan Jakarta
: 4 orang 5. Sragen untuk tujuan Bogor
: 5 orang Rincian pendapatan tiket dan sisa kapasitas kursi sebagai berikut:
Sisa kapasitas
Blitar - Bogor
= 32
dari Blitar
– 4
tujuan Jakarta
– 6
tujuan Bogor
– 4
dari Kediri
– 5
dari Kediri
– 4
dari Madiun
– 3
dari Madiun
– 5
dari Sragen
= sisa 1.............................................................1 Maks Z
Blitar – Bogor
= 4130.000 +6130.000 +4125.000 +5125.000
+ 4100.000 +3100.000 +595.000 +10 = 3.600.000
Kapasitas armada bis jurusan Sragen – Jakarta masih tersedia sisa 23 kursi maka dapat digunakan penumpang di Karanganyar: 5 orang dan
Solo: 9 orang. Perhitungan pendapatan sebagai berikut: Sisa kapasitas
Sragen - Jakarta
= 32
dari Sragen
– 9
tujuan Jakarta
– 5
dari Karanganyar
– 9
dari Solo
= sisa 9....................................................2 Maks Z
Sragen – Bogor
= 995.000 +590.000 +990.000 +90
= 2.115.000
Untuk bis jurusan Sragen – Merak, kapasitas masih tersedia 25 kursi sehingga dapat dimanfaatkan untuk penumpang di Karanganyar: 8 orang
dan Solo: 10 orang, sehingga pendapatan jurusan Sragen – Merak: Sisa kapasitas
Sragen - Merak
= 32
dari Sragen
– 7
tujuan Merak
– 8
dari Karanganyar
– 10
dari Solo
= sisa 7..................................................3
Maks Z
Sragen – Merak
= 7115.000 +8100.000 +10100.000 +70
= 2.605.000
Di Karanganyar hanya terdapat bis tujuan Bogor sehingga penumpang tujuan Jakarta dan Merak telah digabung dengan bis dari Sragen.
Penumpang jurusan Karanganyar – Sragen terdiri dari penumpang tujuan
Jakarta sebanyak 5 orang dan penumpang dari Solo sebanyak 9 orang. Perhitungan sisa kapasitas dan pendapatan tiket sebagai berikut:
Sisa kapasitas
Karanganyar - Bogor
= 32
dari Karanganyar
– 5
tujuan Jakarta
– 8
tujuan Bogor
– 9
dari Solo
= sisa 9.....................................................4 Maks Z
Karanganyar – Bogor
= 590.000 +990.000 +990.000 +90
= 2.070.000
Rekapitulasi keuntungan kelas VIP sebelum optimasi dan sesudah optimasi seperti pada Tabel 25 sebagai berikut:
Tabel 25: Rekapitulasi keuntungan bis kelas VIP
4. Alternatif Kelas PATAS
Kategori