87
waktu sibuk angkutan, hari sibuk angkutan, jumlah angkutan yang berjalan waktu sibuk, asal tempat tunggu, tujuan perjalanan, dll.
2. Data Sekunder
Yaitu data yang didapat bukan dari survey langsung ke lapangan melainkan dari beberapa sumber seperti instansi yang terkait maupun
dari studi literatur, seperti data jumlah armada angkutan umum PO.DATRA dan CV.PAS , data rute perjalanan angkutan umum
PO.DATRA dan CV.PAS, data trakyek angkutan umum PO.DATRA dan CV.PAS, yang didapat dari Dinas Perhubungan Kota Sidikalang,
data peta lokasi penelitian.
3.4 Waktu Pengamatan
Pelaksanaan pengamatan penilitian jadwal operasional angkutan tersebut selama 1 minggu dengan pengamatan dimulai dari pukul 06.00 Wib sampai pukul
19.00 Wib di loket PO.DATRA dan CV.PAS
3.5 Melakukan PengolahanAnalisa Data
Melakukan Analisa Data yaitu pada tahap ini data primer dan data sekunder yang diperoleh akan dianalisis dengan menggunakan metode literatur yaitu
menggunakan rumusan – rumusan yang terdapat dalam literature yang diolah
dengan menggunakan bantuan perangkat lunak sofware yaitu microsft excel hingga diperoleh nilai
– nilai seperti yang dimaksud dan disajikan dalam bentuk Tabulasi dan Grafik
88
3.6 Bagan AlirProsedur Penelitian
4. 5.
Menentukan Tujuan Penelitian 1. Untuk mengevaluasi karakteristik operasional angkutan umum PO.DATRA dan
CV.PAS
Pengambilan Data Data Primer dan Data Sekunder
Data Primer Jumlah penumpang naikturun
Jumlah penumpang di atas kendaraan Waktu tempuh kendaraan
Waktu rit kendaraan Waaktu henti kendaraan di terminal
Waktu antara headway waktu tunggu penumpang, waktu sibuk angkutan,
hari sibuk angkutan, jumlah angkutan waktu sibuk
Data sekunder jumlah armada
PO.DATRA dan CV.PAS
rute angkutan data trakyek angkutan
umum PO.DATRA dan CV.PAS
peta lokasi penelitian
Pengolahan data Data yang didapat dari hasil survei dikumpulkan dan disajikan dalam bentuk
tabulasi dan gravik, yaitu: Grafik perhitungan load faktor
Grafik perhitungan optimasi faktor pembebanan dan headway.
Kesimpulan dan Saran Analisa data
Menghitung faktor pembebanan dan headway PO.DATRA dan CV.PAS pada jam sibuk dan sepi.
89
3.7 Melakukan Survei Sebenarnya
Dilakukan survey sebenarnya, survey ini dilakukan dalam waktu 1 satu minggu dengan waktu jam operasional angkutan PO.DATRA dan CV.PAS.
Berdasarkan pilot survey survey pendahuluan maka dilakukan survey yang sebenarnya sesuai yang sudah dijelaskan diatas, metode survey dilakuakan dengan
Teknik survey dinamis untuk mendapatkan data kapasitas kendaraan umum; data jumlah penumpang naik turun; data factor muat load factor; data waktu tempuh,
waktu rit, waktu henti kendaraan di terminal, dan waktu antara headway. Dan dengan teknik survey wawancara pada pihak pengemudi dan penumpang
angkutan PO.DATRA dan CV.PAS untuk mengetahui berapa lama penumpang menunggu angkutan ini.
3.7.1 Melakukan Pengamatan Rute
Pengamatan Rute bertujuan untuk memperoleh data operasional angkutan umum, hal ini dilakukan dengan cara mengikuti kendaraan dari rute asal ke rute
tujuan pada jam operasional kendaraan saat waktu survey saat jam sibuk dan jam sepi.
3.7.2 Pengambilan Data Jumlah Penumpang
Diartikan sebagai pengambilan jumlah penumpang yang naikturun dan jumlah penumpang yang ada didalam angkot sepanjang perjalanan pada waktu
survei. Pengambilan data jumlah penumpang didalam kendaraan ini dilakukan dengan cara mengurangkan jumlah penumpang yang naik dengan jumlah
90
penumpang yang turun pada setiap zona. Yang diartikan dengan zona adalah daerah tempat pemberhentian satu dengan pemberhentian berikutnya. Maka jika
penumpang naik diantara tempat pemberhentian tersebut diartikan penumpang tersebut naik di salah satu tempat pemberhentiannya yang terdekat.
3.7.3 Pengambilan Data Waktu Tempuh Kendaraan
Dilakukan dengan cara petugas mencatatat waktu mulai berangkat kendaraan tepat saat kendaraan mulai bergerak meninggalkan rute awal dan mencatat waktu
tiba saat kendaraan tiba di rute akhir.
3.7.4 Pengambilan Data Waktu Rit Kendaraan
Dilakukan dengan cara mencatat waktu mulai berangkat kendaraan tepat saat kendaraan mulai bergerak meninggalkan rute awal dan mencatat waktu tiba saat
kendaraan tiba di rute akhir kemudian kembali lagi ke rute asal.
3.7.5 Pengambilan Data Waktu Henti Kendaraan
Dilakukan dengan cara mencatat lamanya kendaraan berhenti di terminal asal maupun terminal tujuan. Waktu henti ini bertujuan untuk mengatur operasi
kendaraan dan memberikan waktu istirahat kepada operator.
3.7.6 Pengambilan Data Waktu Antara headway
Dilakukan dengan cara mencatat selang waktu keberangkataan kendaraan yang bergerak dari terminal asal maupun dari terminal tujuan
91
3.7.7 Lokai Penelitian
Dilakukan dengan menentukan dua rute angkutan umum yaitu dari arah Timur ke arah Barat ataupun sebaliknya dipilih rute perjalanan dari Medan - Sidikalang.
3.7.8 Waktu Pengumpulan Data
Dilakukan selama 1 satu minggu, pada jam sibuk dan jam sepi. Survei dilakukan secara bersamaan untuk rute masuk dan keluar sehingga data yang
didapat mewakili untuk masing-masing rentang waktu.
92
BAB IV ANALISA DATA
Jalan Medan – Sidikalang merupakan bagian dari jalur transportasi darat Trans
Sumatera. Oleh karenanya berstatus jalan Nasioanl dengan fungsi jalan arteri primer luar kota. ini menguraikan tentang analisis pelayanan angkutan umum
PO.DATRA dan CV.PAS berdasarkan data primer dan sekunder yang didapat dari hasil survei. Bahasan analisis mencakup permintaan terhadap angkutan umum
PO.DATRA dan CV.PAS. Hasil analisis yang didapat, selanjutnya dipakai untuk analisis terhadap kinerja PO.DATRA dan CV.PAS untuk mengetahui tingkat
pelayanan yang diberikan kepada masyarakat pengguna, yaitu dengan memakai standar dari Departemen Perhubungan dan World Bank. Keseluruhan hasil
analisis ini dapat dijadikan sebagai suatu arahan untuk peningkatan pelayanan angkutan umum PO.DATRA dan CV.PAS.
4.1 Analisa Karakteristik Pelaku Perjalanan
Pada analisis ini akan diidentifikasi maksud perjalanan dan cara yang ditempuh pengguna dalam melakukan perjalanan dan karakteristik lainnya. Data
yang dipakai adalah data hasil yang didapat dari survei kuesioner dari 11 penumpang yang sedang berada di dalam kendaraan. Survei dilakukan pada
semua angkutan PO.DATRA dan CV.PAS yang sedang beroperasi kedua arah, baik dari Medan
– Sidikalang ataupun arah sebaliknya. Survei ini bertujuan untuk mendapatkan informasi secara langsung dari pengguna mengenai kualitas
