119
4.4.7 FrekwensiRitasi
Semakin sering mobil angkutan umum melakukan perjalanan atau memili- ki frekwensi yang tinggi dalam melakukan perjalanan setiap jamnya, maka sema-
kin baik pula kinerjanya. Pemberian skor disajikan pada tabel berikut:
TABEL IV.22 HASIL ANALISIS FREKWENSIRITASI PERJALANAN
No. Frekwensi Ritasi
Skor Bus
KendJam Kaidah Sturgess
01 2
1 02
2 1
03 2
1 04
2 1
05 2
1
Sumber: Hasil Analisis, 2007
4.4.8 Jumlah Kendaraan Yang Beroperasi
Semakin besar selisih antara jumlah armada hasil perhitungan dengan jum- lah armada yang beroperasi, menunjukan semakin buruk kinerjanya. Pemberian
skor untuk kelima bus DAMRI dilakukan dengan kaidah Sturgess dengan 4 jen- jang skor. Adapun selisih jumlah bus hasil perhitungan dengan jumlah yang
beroperasi berkisar pada angka 0, maka diberikan skor 4 seperti pada tabel berikut:
TABEL IV.23 HASIL ANALISIS SELISIH JUMLAH BUS
No. Skor
Bus Kurang
Lebih Kaidah Sturgess
01 0.03
4 02
0.15 4
03 0.01
4 04
0.03 4
05 0.06
4
Sumber: Hasil Analisis, 2007
Selisih
120
4.4.9 Waktu Tunggu Penumpang
Semakin lama waktu yang diperlukan pengguna untuk mendapatkan ang- kutan umum, menunjukan kinerja yang buruk. Standar yang biasa digunakan un-
tuk waktu tunggu adalah tidak lebih dari 20 menit. Untuk waktu tunggu yang tidak melebihi 20 menit diberi skor 4. Nilai waktu tunggu untuk kelima bus
DAMRI adalah di bawah 20 menit, maka skor yang diberikan adalah 4. Pem- berian skor waktu tunggu disajikan pada tabel berikut:
TABEL IV.24 HASIL ANALISIS WAKTU TUNGGU
No. Waktu Tunggu
Skor Bus
menit Kaidah Sturgess
01 15.00
4 02
15.25 4
03 14.98
4 04
14.98 4
05 14.81
4
Sumber: Hasil Analisis, 2007
4.4.10 Awal dan Akhir Waktu Perjalanan
Semakin lama waktu yang digunakan oleh mobil angkutan umum untuk beroperasi, semakian baik pula kinerjanya. Standar yang biasa digunakan untuk
menghitung waktu yang digunakan mulai beroperasi sampai akhir operasi yaitu dari Departemen Perhubungan. Waktu minimal yang direkomendasikan adalah
13 jam per hari atau mulai jam 05.
00
sampai 18.
00
. Jadi semakin lama mobil ang- kutan umum beroperasi maka kinerjanya dinilai baik. Karena lama waktu berope-
rasi untuk kelima bus DAMRI adalah 12,5 jam atau mulai jam 06.
00
sampai 18.
30
, maka skor yang diberikan adalah 1.
Pemberian skor untuk awal dan akhir perjalanan disajikan pada tabel berikut:
121
TABEL IV.25 HASIL ANALISIS AWAL DAN AKHIR WAKTU PERJALANAN
No. Awal Akhir Perjalanan
Skor Bus
Rata-rata Kaidah Sturgess
Jam 01
12.50 1
02 12.50
1 03
12.50 1
04 12.50
1 05
12.50 1
Sumber: Hasil Analisis, 2007
4.5 Penilaian Tingkat Pelayanan Bus DAMRI