14 ragam ini dapat memberikan informasi mengenai kontribusi setiap sisaan
i
dalam mempengaruhi besarnya nilai-nilai peubah dalam VAR [3]. Misalkan ragam peramalan sisaan n periode ke depan untuk y
t
adalah: 1
... 1
2 11
2 11
2 11
2 2
n n
y y
1 ...
1
2 12
2 12
2 12
2
n
z
2.14 Dekomposisi ragam sisaan n periode ke depan terhadap proporsi masing-
masing guncangan dapat dilakukan. Proporsi
2
n
y
terhadap masing- masing guncangan
t
y
dan
t
z
adalah:
2 2
2 2
11 11
11 2
1 ... 1
t
y y
y
n n
2.15
2 2
2 2
12 12
12 2
1 ... 1
t
z z
y
n n
2.16
2.6 Uji Diagnostik Model VAR
Salah satu diagnostik terhadap sisaan yang dapat dilakukan adalah memeriksa adanya korelasi serial antar sisaan pada beberapa beda lag. Uji
Partmanteau menghasilkan statistik yang dapat digunakan untuk hal tersebut, yaitu statistik Q.
Statistik Q untuk model VAR mengikuti sebaran Chi-Square dengan derajat bebas n
2
h-p,
15 dengan:
n = banyaknya peubah dalam VAR p = ordo VAR
h = beda kala [5] Sedangkan hipotesis yang diuji adalah:
H : tidak ada autokorelasi sisaan sampai beda kala ke-h
H
1 :
terdapat autokorelasi sisaan sampai beda kala ke-h Jika nilai p
maka terima H atau tidak ada komponen autokorelasi
yang signifikan hingga beda kala ke-h.
2.7 Evaluasi Peramalan
Evaluasi ketepatan peramalan dihitung dengan menggunakan Mean Absolute Percentage Error MAPE.
n i
t t
t
y y
y n
MAPE
1
ˆ ˆ
100 2.17
dengan:
t
y = data aktual pada waktu ke-t
t
yˆ = data hasil peramalan pada waktu ke-t n = banyaknya data
Nilai MAPE yang semakin kecil menunjukkan data hasil peramalan mendekati aktual .
16
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
3.1 Lokasi dan Waktu Penelitian
Penelitian ini dilaksanakan di PT. Angkasa Pura II yang berlokasi di Bandara Soekarno - Hatta Jakarta. Penelitian dilaksanakan pada bulan
Desember 2007.
3.2 Jenis Data dan Sumber Data
Data yang dihimpun dalam penelitian ini adalah data kuantitatif. Jenis data yang digunakan adalah data sekunder yang didapat dari Divisi
Pelayanan SiopsBand, Bidang Pelayanan Operasi Bandara, PT. Angkasa Pura II Bandara Soekarno-Hatta Jakarta. Data dalam penelitian ini memiliki
periode harian. Data ini diambil dari bulan Januari 2007 sampai bulan April 2007.
Teknik Pengambilan Sampel
Teknik pengambilan sampel ini dengan menggunakkan metode pengambilan sampel yang bersifat tidak acak dalam bentuk Purpose
Sampling, dimana sampel dipilih berdasarkan pertimbangan tertentu. Pertimbangan yang membuat penulis mengambil data pada bulan Januari
sampai dengan bulan April 2007 dikarenakan pada awal tahun 2007 Bandara Soekarno Hatta dalam masa renovasi beberapa terminal disamping itu pada
16
17 rentang waktu bulan Januari sampai dengan bulan Maret 2007 dunia
transportasi indonesia mendapat musibah dengan berbagai macam musibah, baik transportasi udara, laut, maupun darat.
3.4 Teknik Analisa dan Interpretasi Data
