Umum Konstruksi Motor MOTOR INDUKSI TIGA PHASA

5

BAB II MOTOR INDUKSI TIGA PHASA

2.1 Umum

Motor induksi adalah motor listrik arus bolak-balik yang putaran rotornya tidak sama dengan putaran medan stator, dengan kata lain putaran rotor dengan putaran medan pada stator terdapat selisih putaran yang disebut slip. Motor induksi, merupakan motor yang memiliki konstruksi yang baik, harganya lebih murah dan mudah dalam pengaturan kecepatannya, stabil ketika berbeban dan mempunyai efisiensi tinggi. Mesin induksi banyak digunakan dalam industri dengan skala besar maupun kecil, dan dalam rumah tangga. Hal ini dikarenakan karakteristik motor induksi yang sesuai dengan kebutuhan dunia industri, pada umumnya dalam kaitannya dengan harga, kesempurnaan, pemeliharaan, dan kestabilan kecepatan. Mesin induksi asinkron ini pada umumnya hanya memiliki satu suplai tenaga yang mengeksitasi belitan stator. Belitan rotornya tidak terhubung langsung dengan sumber tenaga listrik, melainkan belitan ini dieksitasi oleh induksi dari perubahan medan magnetik yang disebabkan oleh arus pada belitan stator. Motor induksi tiga fasa sangat banyak dipakai sebagai penggerak di perindustrian karena memiliki banyak keuntungan, tetapi juga memiliki beberapa kerugian. Keuntungan motor induksi tiga fasa: 1. Motor induksi tiga fasa sangat sederhana dan kuat. 2. Bianya murah dan dapat diandalkan. Universitas Sumatera Utara 3. Motor induksi tig normal. 4. Perawatanya muda Kerugiannya: 1. Kecepatannya tida 2. Kecepatannya terg 3. Pada torsi start me

2.2 Konstruksi Motor

Motor induksi konstruksinya yang kua motor induksi terdiri da sedangkan stator bagi yang jaraknya sangat Gambar 2.1. Rotor 6 tiga fasa memiliki efisiensi yang tinggi pad udah. idak bisa bervariasi tanpa merubah efisiensi. ergantung beban. memiliki kekurangan. otor Induksi Tiga Phasa nduksi adalah motor ac yang paling banyak diperg g kuat dan karakteristik kerjanya yang baik. ri dari rotor dan stator. Rotor merupakan bagian bagian yang diam. Diantara stator dengan rotor gat kecil. Konstruksi motor induksi dapat dipe a b Gambar 2.1 a Konstruksi motor induksi b Motor induksi Stator pada kondisi kerja ergunakan, karena ik. Secara umum ian yang bergerak, or ada celah udara diperlihatkan pada b Universitas Sumatera Utara 7 Komponen stator adalah bagian terluar dari motor yang merupakan bagian yang diam dan mengalirkan arus phasa. Stator terdiri atas tumpukan laminasi inti yang memiliki alur yang menjadi tempat kumparan dililitkan yang berbentuk silindris. Alur pada tumpukan laminasi inti diisolasi dengan kertas Gambar 2.2.b. Tiap elemen laminasi inti dibentuk dari lembaran besi Gambar 2.2 a. Tiap lembaran besi tersebut memiliki beberapa alur dan beberapa lubang pengikat untuk menyatukan inti. Tiap kumparan tersebar dalam alur yang disebut belitan phasa dimana untuk motor tiga phasa, belitan tersebut terpisah secara listrik sebesar 120 o . Kawat kumparan yang digunakan terbuat dari tembaga yang dilapis dengan isolasi tipis. Kemudian tumpukan inti dan belitan stator diletakkan dalam cangkang silindris Gambar 2.2.c. Berikut ini contoh lempengan laminasi inti, lempengan inti yang telah disatukan, belitan stator yang telah dilekatkan pada cangkang luar untuk motor induksi tiga phasa. Gambar 2.2 a Lempengan inti b Tumpukan inti dengan kertas isolasi pada beberapa alurnya c Tumpukan inti dan kumparan dalam cangkang stator a b c Universitas Sumatera Utara

2.3 Jenis Motor Indu