FINAL SUMMARY IPC AR 2014 25JAN16
COMMITTED TO PROGRESS
(2)
10
Ikhtisar Keuangan
Financial Highlights
Laporan Dewan Komisaris
Report from the Board of Commissioners2
20
Wilayah Kerja & Cabang Pelabuhan
Operational Areas & Port Branches
Laporan Direksi
Report from the Board of Directors
4
92
Laporan Keuangan
Financial report
42
Entitas Anak
SubsidiariesAnalisa & Pembahasan
Manajemen atas Kinerja
Perusahaan
Management Discussion & Analysis on Company Performance
(3)
COMMITTED
TO PROGRESS
Sejalan dengan visi Perseroan
untuk setiap saat mampu
memberikan layanan terbaik
bagi konsumen, serta menjadi
bagian dari proses pembangunan
negeri, kami berkomitmen
terus berkembang maju melalui
investasi yang dibutuhkan.
In line with Company’s Vision to be
able to provide the best services for
consumers and also to be part of
country’s development process, we
are committed to progress through
required investment.
(4)
2
LAPORAN POSISI KEUANGAN KONSOLIDASIAN CONSOLIDATED STATEMENTS OF
FINANCIAL POSITION
DALAM RIBUAN RUPIAH 2014 2013 2012 IN THOUSAND RUPIAH
URAIAN DESCRIPTION
ASET ASSETS
Aset Lancar 4.779.804.707 2.344.405.361 2.522.703.960 Current Assets
Aset Tidak Lancar 16.903.133.322 12.650.522.522 9.372.742.646 Non-Current Assets
Jumlah Aset 21.682.938.029 14.994.927.883 11.895.446.606 Total Assets
LIABILITAS DAN EKUITAS LIABILITIES AND EQUITY
Liabilitas Jangka Pendek 3.081.801.025 3.792.529.463 2.431.543.597 Current Liabilities
Liabilitas Jangka Panjang 8.713.798.820 2.008.763.380 1.799.439.237 Long-Term Liabilities
Jumlah Liabilitas 11.795.599.845 5.801.292.843 4.230.982.834 Total Liabilities Ekuitas yang Dapat Diatribusikan
kepada Pemilik Entitas Induk
Total Equity Attributable to Owners of the Parent Entity
Pemilik Entitas Induk 9.770.513.781 9.083.087.963 7.573.754.861 Owner of the Parent Entity
Kepentingan Non Pengendali 116.824.403 110.547.077 90.708.911 Non-Controlling Interests
Jumlah Ekuitas 9.887.338.184 9.193.635.040 7.664.463.772 Total Equity
Jumlah Liabilitas Dan Ekuitas 21.682.938.029 14.994.927.883 11.895.446.606 Total Liabilities and Equity
LAPORAN LABA RUGI KOMPREHENSIF KONSOLIDASIAN
CONSOLIDATED STATEMENTS OF COMPREHENSIVE INCOME
DALAM RIBUAN RUPIAH 2014 2013 2012 IN THOUSAND RUPIAH
URAIAN DESCRIPTION
Pendapatan Operasi 6.406.942.104 6.078.937.189 5.420.608.082 Operating Revenue
Beban Operasi (5.364.511.554) (4.829.538.715) (3.953.592.090) Operating Expenses
Laba Usaha 1.320.736.814 1.614.446.459 1.745.111.288 Operating Income
Laba Sebelum Pajak 2.041.742.540 2.342.832.797 2.279.995.985 Income Before Income Tax
Beban Pajak Penghasilan (465.753.737) (524.800.847 ) (509.935.786) Income Tax Expenses
Laba Bersih Tahun Berjalan 1.575.988.803 1.818.031.950 1.770.060.199 Income For The Year
Pendapatan (Beban) Komprehensif Lain (64.921.368) 284.010.233 48.785.512 Other (Expense) Comprehensive Income
Total Laba Komprehensif Tahun Berjalan 1.511.067.435 2.102.042.183 1.818.845.711 Total Comprehensive Income for the year LABA TAHUN BERJALAN YANG DAPAT
DIATRIBUSIKAN KEPADA:
INCOME FOR THE YEAR ATTRIBUTABLE TO:
Pemilik Entitas Induk 1.548.705.676 1.804.905.893 1.751.766.984 Owner of the Parent Entity
Kepentingan Non Pengendali 27.283.127 13.126.057 18.293.215 Non-Controlling Interest
Laba Tahun Berjalan 1.575.988.803 1.818.031.950 1.770.060.199 Income For The Year TOTAL LABA KOMPREHENSIF YANG DAPAT
DIATRIBUSIKAN KEPADA:
TOTAL COMPREHENSIVE INCOME FOR THE YEAR ATTRIBUTABLE TO:
Pemilik Entitas Induk 1.483.739.908 2.088.916.126 1.800.552.496 Owner of the Parent Entity
Kepentingan Non Pengendali 27.327.527 13.126.057 18.293.215 Non-Controlling Interest
Total Laba Komprehensif Tahun Berjalan 1.511.067.435 2.102.042.183 1.818.845.711 Total Comprehensive Income For The Year Laba Per Saham Dasar (Nilai Penuh) 1.072.489 1.511.008 1.728.538 Basic Earnings Per Share (Full Amount)
RASIO KEUANGAN FINANCIAL RATIOS
% 2014 2013 2012 %
URAIAN DESCRIPTION
Rasio Imbalan Kepada Pemegang Saham (ROE) 18,93% 24,65% 29,99% Return on Equity
Rasio Imbalan Investasi (ROI) 15,35% 21,99% 24,56% Return on Investment
Rasio Kas 114,95% 27,2% 45,58% Cash Ratio
Rasio Lancar 155,10% 61,82% 103,75% Curent Ratio
Rasio Perputaran Total Aset 45,51% 57,82% 59,35% Total Asset Turnover Ratio
Rasio Modal Sendiri terhadap Total Aset 45,60% 61,31% 64,43% Equity to Total Asset
LAIN-LAIN OTHERS
DALAM JUTAAN RUPIAH 2014 2013 2012 IN MILION RUPIAH
URAIAN DESCRIPTION
Tingkat Kesehatan AA AA AA Corporate Health Index
(5)
Pendapatan Usaha Bersih Net Operating Revenue
Rp Miliar
Rp Billion
Rp Miliar
Rp Billion
Rp Miliar
Rp Billion
Rp Miliar
Rp Billion
Rp Miliar
Rp Billion
Rp Miliar
Rp Billion
2012 2013 2014 5.421
6.079
6.407
2012 2013 2014 11.895
14.995
21.683
2012 2013 2014 4.231
5.801
11.795
2012 2013 2014 7.664
9.194
9.887 2012 2013 2014
1.745 1.614
1.321
2012 2013 2014 1.819
2.102
1.511
Jumlah Aset Total Assets
Laba Komprehensif Comprehensive Income
Jumlah Ekuitas Total Equity Laba Usaha
Operating Income
Jumlah Liabilitas Total Liabilities
100%
Kepemilikan Saham Share Ownership
Negara Republik Indonesia
(6)
4
PONTIANAK JAMBI
TANJUNG PANDAN PANGKAL BALAM
PALEMBANG
SUNDA KELAPA PANJANG
TANJUNG PRIOK
CIREBON
BANTEN BENGKULU
TELUK BAYUR
G
F B
A
H I J
L
K E
C
(7)
A
PELABUHAN TELUK BAYUR, SUMATERA BARATPORT OF TELUK BAYUR, WEST SUMATRA
B
PELABUHAN PULAU BAAI, BENGKULUPORT OF PULAU BAAI, BENGKULU
C
PELABUHAN JAMBI, JAMBIPORT OF JAMBI, JAMBI
D
PELABUHAN PALEMBANG, SUMATERA SELATANPORT OF PALEMBANG, SOUTH SUMATRA
E
PELABUHAN PANGKAL BALAM, BANGKA BELITUNGPORT OF PANGKAL BALAM, BANGKA BELITUNG
F
PELABUHAN PANJANG, LAMPUNGPORT OF PANJANG, LAMPUNG
G
PELABUHAN TANJUNG PANDAN, BANGKA BELITUNGPORT OF TANJUNG PANDAN, BANGKA BELITUNG
H
PELABUHAN BANTEN, BANTENPORT OF BANTEN, BANTAM
I
PELABUHAN SUNDA KELAPA, DKI JAKARTAPORT OF SUNDA KELAPA, DKI JAKARTA
J
PELABUHAN TANJUNG PRIOK, DKI JAKARTAPORT OF TANJUNG PRIOK, DKI JAKARTA
K
PELABUHAN CIREBON, JAWA BARATPORT OF CIREBON, WEST JAVA
L
PELABUHAN PONTIANAK, KALIMANTAN BARAT(8)
(9)
BISNIS INTI CARGO HANDLING
Cargo Handling Core Business
LOGISTIK DAN SERVICE
Logistic and Services
BISNIS PENDUKUNG
Supporting Business
PT IPC Terminal Peti Kemas
CONTAINERTERMINAL
PT Integrasi Logistik Cipta Solusi (PT ILCS)
PT Electronic Data Interchange Indonesia (PT EDII)
PT Energi Pelabuhan Indonesia (PT EPI)
PT Rumah Sakit Pelabuhan (PT RSP)
PT Pendidikan Maritim dan Logistik Indonesia (PT PMLI)
PT. RUMAH SAKIT PELABUHAN
Member of IPC PT Jakarta International
Container Terminal (PT JICT)
KSO Terminal Peti Kemas Koja
PT Pelabuhan Tanjung Priok (PT PTP)
PT Multi Terminal Indonesia (PT MTI)
PT Indonesia Kendaraan Terminal (PT IKT)
MULTI TERMINAL
CARTERMINAL
PT Terminal Peti Kemas Indonesia
PORTDEVELOPER
PT Pengembang Pelabuhan Indonesia (PT PPI)
MARINESERVICE
PT Jasa Armada Indonesia (PT JAI)
PORTEQUIPMENT
DREDGING & SHIPYARD
PT Jasa Peralatan Pelabuhan Indonesia (PT JPPI)
PT Pengerukan Indonesia
(10)
8
• Menyeragamkan dan memantapkan
kegiatan operasional inti.
• Memperkuat kapabilitas sumber daya
manusia.
• Menetapkan batas pertumbuhan aset
hingga sebesar 20%.
• Standardize and stabilize core operational
activities.
• Strengthen people capability.
• Limit assets growth to 20%.
• Menyelesaikan bagian-bagian
infrastruktur dasar dan Container Terminal 1 NewPriok.
• Konsisten dalam memberikan pelayanan
terbaik kepada pelanggan.
• Menetapkan standar terbaik bagi
pelabuhan lain di Indonesia.
• Terus mendorong pertumbuhan aset
sebesar 20%.
• Mulai mengembangkan bisnis logistik yang
terintegrasi.
• Berperan aktif mendukung program Tol
Laut Pemerintah.
• Memulai pertumbuhan perusahaan secara
non-organik.
• Finishing basic infrastructure sections and
Container Terminal 1 NewPriok.
• Consistency in best customer service
experience.
• Setting threshold standard to other ports in
Indonesia.
• Accelerating assets growth to 20%.
• Start integrated logistics business
development.
• Actively support “Sea Toll” program of
Government.
• Start the Company non-organic growth.
Menetapkan Pondasi
(Tahun Operasional Prima)
Establish the Foundation (Year of Operational Excellence)
Memberikan Layanan
Pelanggan yang Prima
Delivering Service Customer ExcellenceWAVE 1 (W1)
WAVE 2 (W2)
Target Organisasi IPC |
IPC Organization Target
(11)
Melakukan
Lompatan Kuantum
Taking the Quantum Leap
WAVE 3 (W3)
• Menyelesaikan pembangunan NewPriok.
• Melakukan integrasi Pelabuhan Tanjung
Priok dengan jaringan jalan tol ke hinterland.
• Secara sukses menyelesaikan transformasi
perusahaan.
• Mendorong pertumbuhan perusahaan
secara non-organik.
• Ikut berpartisipasi dalam meningkatkan
logistics performance index Indonesia, yang diharapkan menjadi termasuk dalam peringkat 20 besar.
• Finishing NewPriok construction.
• Integrating Tanjung Priok port with toll road
network to hinterland.
• Successfully completed Company
transformation.
• Accelerating Company non-organic growth
• Participate to increase Indonesia’s logistic
performance index, to top 20.
(12)
10
DEWAN KOMISARIS |
Luky Eko Wuryanto
(13)
Para pemangku kepentingan yang terhormat,
Salam sejahtera kami sampaikan. Pada kesempatan ini, izinkanlah kami menyampaikan laporan terkait dengan tugas dan wewenang kami yang diamanatkan sesuai UU No. 40/2007 tentang Perseroan Terbatas, maupun oleh Regulator. Pada intinya, dua tugas utama kami sebagai organ perseroan adalah melakukan pengawasan dan pemberi nasihat kepada Direksi dalam menjalankan usaha.
Terkait dengan hal itu, sepanjang tahun 2014 kami memandang manajemen fokus dalam konteks kemaritiman, khususnya strategi membangun konektivitas domestik, hal ini terus berlanjut hingga tahun 2015. Strategi tersebut secara konsisten diselaraskan dengan kebijakan eisiensi di lingkungan Perseroan.
Melalui kebijakan eisiensi, sebagian besar realisasi beban usaha sepanjang tahun 2014 masih di bawah anggaran yang sudah ditetapkan. Hal ini sesuai dengan prinsip eisiensi dan efektif dalam pengelolaan biaya. Dari beban usaha yang ditetapkan sebesar Rp5,89 triliun, terealisasi 91,07% atau Rp5,36 triliun. Sehingga, Perseroan berhasil mengeisienkan biaya sekitar Rp526 miliar.
Dear distinguished stakeholders,
Our best wishes to you. In this occasion, let us present reports of our duty and authority as mandated by Regulation No. 40/2007 about limited company and the Regulator. Basically our two main tasks as company’s representation is to provide oversight and advice to the Board of Directors in running the business.
In relation to that, during 2014 we regarded that the Management focused on maritime context especially strategy to build domestic connectivity. This kept on continuing until 2015. The strategy consistently was
being harmonized with eiciency policy in the Company’s
environment.
Through eiciency policy, majority of the realization of
operating expense during 2014 is still below the budget.
This is in accordance with eiciency and efective principle
in managing cost. From the operating expense set amounted Rp5.89 trillion, was realized 91.07% or Rp5.36 trillion. Thus the Company succeeded in cost saving about Rp526 billion.
Strategi membangun konektivitas domestik
yang diselaraskan dengan kebijakan efisiensi,
memberikan dampak positif terhadap beban
usaha Perseroan.
Strategy to develop domestic connectivity aligned with
eiciency policy has made positive impact to the Company’s
operating expense.
(14)
12
1. Luky Eko Wuryanto
Komisaris Utama / President Commissioner
2. M. Djali Yusuf
Komisaris / Commissioner
5. Gunadi
Komisaris / Commissioner
3. Albert Inkiriwang
Komisaris / Commissioner
6. Agus Suharyono
Komisaris / Commissioner
4. Retno Pudji Budi Astuti
Komisaris / Commissioner
6 4
(15)
Jika tantangan internal masih dapat dikontrol dengan baik oleh Perseroan, namun untuk tantangan eksternal masih sulit untuk dikendalikan. Hal ini terkait dengan perlambatan kinerja pertumbuhan ekonomi yang ikut mempengaruhi kinerja usaha Perseroan.
Sepanjang tahun 2014, Badan Pusat Statistik (BPS) mengungkapkan bahwa secara kumulatif nilai ekspor Indonesia mengalami penurunan sebesar 3,43%, dari USD182,57 miliar di tahun 2013 menjadi USD176,29 miliar. Sedangkan impor menurun 4,53%, dari USD186,63 miliar di tahun 2013 menjadi USD178,18 miliar pada 2014.
Penilaian Atas Kinerja Manajemen
Dipandang dari sisi indikator kinerja utama atau KPI (Key Performance Indicators) pada tahun buku 2014 kinerja Perseroan mencapai 87,74. Dari sisi target, pada umumnya terdapat 2 perspektif yang melebihi bobot yaitu “Fokus Pelanggan” serta “Efektivitas Produk dan Proses”. Namun jika dibandingkan dengan tahun 2013 yang mencapai 98,45, KPI 2014 mengalami penurunan.
Penurunan KPI tersebut, di antaranya terjadi pada beberapa akun di aspek keuangan dan pasar seperti skor ROCE pada tahun 2013 skornya sebesar 16,50 sementara tahun 2014 hanya 9,35. Untuk pertumbuhan pendapatan, pada tahun 2013 skornya sebesar 22,72 sedangkan tahun 2014 hanya 5,08.
Penurunan KPI ini dapat kami pahami mengingat sepanjang tahun 2014 manajemen harus menghadapi tantangan yang tidak mudah. Pertumbuhan ekonomi (PDB) mengalami tekanan. BPS mencatat bahwa pertumbuhan ekonomi Indonesia hanya 5,02%, lebih rendah dibandingkan tahun 2013 yang 5,78%.
Sedangkan nilai tukar rupiah terhadap dolar Amerika Serikat juga masih lemah. Pemerintah melalui APBN Perubahan 2014 menetapkan kurs rupiah terhadap dolar AS sebesar Rp11.600. Namun realisasinya, nilai rupiah jauh lebih lemah dari target tersebut. Bank Indonesia mencatat bahwa rata-rata kurs sebesar Rp11.878 per dolar AS.
Ditambah lagi dengan adanya peristiwa politik besar pada tahun 2014, yaitu Pemilu Legislatif dan Pemilu Presiden, membuat banyak dunia usaha yang memilih bersikap “wait and see”.
While internal challenges could still be well controlled by the Company, on the contrary the external challenges
were still diicult to be managed. This is related to the slowdown in the economic growth which also afects
Company’s business performance.
During 2014, the Central Bureau of Statistics (BPS) stated that Indonesia’s export value cumulatively declined by 3.43% from USD182.57 billion in 2013 to USD176.29 billion in 2014. Whilst import activities dropped by 4.53% from USD186.63 billion in 2013 to USD178.18 billion in 2014.
Appraisal on Board of Directors’ Performance
Reviewing from main performance indicators aspect or KPI (Key Performance Indicators), the Company’s performance achieved 87.74 in the inancial year of 2014. As from target , there were 2 perspectives that exceeded the weighting i.e.: “Customer Focus” and “Product and
Process Efectiveness”. The 2014 KPIs, however, declined
from 98.45 in 2013.”
The decline in KPI was occurred on several accounts in
inancial and market aspects, for example the ROCE
scored 16.50 in 2013, while in contrast it stood at 9.35 in 2014. Revenue growth scored 2.72 in 2013, down to 5.08 in 2014.
We truly understand that this decline in KPI was due to the unfavorable circumstances in 2014 that must be faced by the Management. Economic growth (GDP) was under pressure. BPS reported that Indonesia’s economic growth was only 5.02% lower than 5.78% in 2013.
At the same time, Rupiah exchange rate against United States dollar remains weak. The Government, through the adjusted-2014-State Budget, established Rupiah exchange rate to US dollar at Rp 11,600 level. The realization, though, Rupiah value is much weaker than the target. Central Bank of Indonesia noted that average exchange rate was Rp 11,878 per US dollar.
Coupled with major political event in 2014 speciicaly
Legislative and Presidential Election, it has made many business worlds to take ‘wait and see’ action.
(16)
14
Sementara di lain sisi, Perusahaan tetap harus melakukan beragam kegiatan usaha seperti investasi, demi mencapai target yang telah dicanangkan. Semua ini harus dilalui dengan baik oleh manajemen untuk mewujudkan cita-cita sebagai operator kepelabuhanan kelas dunia dan mitra terpilih bagi konsumen.
Kami mengakui bahwa manajemen telah bekerja sangat keras dalam mengelola Perseroan yang sedang mengalami perubahan. Hal itu, di antaranya bisa dilihat pada progres pengembangan proyek Terminal Kalibaru atau NewPriok yang akan memberikan dampak besar bukan hanya bagi Perseroan, tetapi juga bagi negara Indonesia.
Dalam situasi yang penuh dengan tantangan ini, Perseroan masih berhasil meningkatkan pendapatan usaha sebesar 5,40%. Jika pada tahun 2013 total pendapatan konsolidasi sebesar Rp6,08 triliun, maka pada tahun 2014 menjadi Rp6,41 triliun. Hal ini menunjukan bahwa kinerja manajemen dari sisi bisnis sangat baik. Selain itu, Perseroan masih mampu meraih laba usaha Rp1,32 triliun untuk tahun buku 2014. Tentu hal ini sangat membanggakan, apalagi mampu memberikan kontribusi kepada negara melalui pembayaran dividen sebesar Rp796,31 miliar, naik 35,03% dibandingkan tahun 2013 yang sebesar Rp589,72 miliar.
Tata Kelola Perusahaan
Sebagai Dewan Komisaris, tentu kami selalu mengingatkan terkait dengan pengelolaan manajemen risiko agar seluruh kegiatan usaha dapat dikendalikan dengan baik. Setiap proses bisnis harus dapat dikelola dengan kemampuan menghitung potensi risiko yang kemungkinan muncul, sekaligus cara mengatasinya. Dengan alasan itulah, kami senantiasa mengingatkan agar manajemen berpegang teguh terhadap prinsip-prinsip Tata Kelola Perusahaan yang Baik (GCG) dalam menjalankan kegiatan bisnisnya, terutama dari sisi manajemen risiko.
Berdasarkan hasil self assessment penerapan GCG pada Perseroan untuk periode tahun 2014, yang dilakukan sejak tanggal 7 Januari sampai dengan 7 Maret 2015, dapat disimpulkan bahwa kondisi penerapan GCG pada Perseroan mencapai skor 83,48 dari skor maksimal 100,00 atau 83,48%, dengan predikat “BAIK”.
On the other side, the Company still have to perform various business activities, such as investment, in order to achieve the set target. All of these should be well passed through by the management to realize the ideals as world-class port players and to be preferred partner for customers.
We admitted that the management has worked very hard in managing the Company that was undergoing transformation. It can be seen in the progress development of Kalibaru Terminal project or NewPriok which will have a major impact not only for the Company, but also for Indonesia.
In these challenging situations, the Company still managed to increase revenues by 5.40%. If total consolidated revenue was Rp6.08 trillion in 2013, it became Rp6.41 trillion in 2014. This showed that performance of the Management from business side was outstanding.
In addition, the Company was still able to gain
operating income Rp1.32 trillion in inancial year of 2014.
Of course this was very encouraging, moreover it was capable to contribute to the country through dividend payment amounted Rp796.31 billion, up by 35.03% from Rp589.72 billion in 2013.
Good Corporate Governance
As a Board of Commissioners, we certainly always remind about risk management implementation so that all business activities can be well controlled. Each business process must be able to be managed with the capability to measure potential risk that might occur as well as how to cope.
With those reasons, we constantly remind the Management to cling on Good Corporate Governance (GCG) principles in operating its business activities especially from risk management side.
Based on self-assessment result of GCG implementation at the Company for period of 2014, conducted from January 7 until March 7, 2015, it can be concluded that GCG implementation condition at the Company achieved score 83.48 of maximum score 100.00 or 83.48%, with the title of “GOOD”
(17)
Jika dibandingkan dengan penilaian tahun 2013 dengan skor 78,12 maka terjadi peningkatan yang cukup tinggi. Hal itu, di antaranya didorong semangat pengungkapan informasi dan transparansi yang meningkat.
Penerapan tata kelola ini tidak hanya dijalankan oleh Direksi, tetapi juga menjadi bagian tak terpisahkan bagi seluruh struktur di bawahnya. Hal itu, di antaranya tercermin melalui prosedur administrasi serta prosedur standar operasional yang jelas.
Indikator pelaksanaan proses manajemen risiko ini, di antaranya tercermin melalui panduan melalui Surat Keputusan Direksi No. HK. 56/14/8/1/PI.II-14 tanggal 14 Agustus 2014, tentang Penerapan Kebijakan Manajemen RIsiko dan Kebijakan Kerangka Kerja Manajemen Risiko di Lingkungan Perseroan dan Anak Perusahaan.
Kami juga berpandangan bahwa penerapan GCG harus selalu dikembangkan oleh seluruh jajaran organisasi. Semangat seperti ini sudah mulai berjalan di lingkungan Perseroan, walaupun masih harus terus ditingkatkan. Karena itu, menjadi tugas manajemen untuk ikut memberikan perhatian lebih terhadap realisasinya.
Untuk periode tahun 2014, kami berpandangan, penerapan GCG di lingkungan Perseroan sudah mengalami peningkatan dibandingkan tahun sebelumnya. Kami berharap manajemen dapat terus mengupayakan agar penerapan GCG menjadi bukan sekadar kewajiban, tetapi menjadi pola pikir dan budaya dari setiap pemangku kepentingan internal Perseroan.
Kepatuhan terhadap GCG ini bagi Perseroan menjadi sangat penting, mengingat posisinya bukan hanya sebagai entitas usaha yang mencari keuntungan, tetapi juga sebagai Badan Usaha Milik Negara. Karena itu, Perseroan memiliki peran strategis dalam proses pembangunan negeri ini. Keseimbangan antara upaya mencari laba dengan misi sosial tersebut harus seimbang.
Selama ini, komite-komite terkait dengan GCG ini sudah berjalan dengan baik. Dalam rangka peningkatan, Dewan Komisaris berencana memperkuat tim di bawahnya dengan menambah analis keuangan dan ahli hukum agar bisa lebih maksimal dalam melakukan pengawasan dan pemberian nasihat kepada Direksi. Penambahan tim ini dalam rangka mengantisipasi kondisi investasi dan bisnis Perseroan yang makin lama tampak makin kompleks.
Compared to 2013 rating which resulted in score of
78.12, there is a signiicant increase. It was, among others,
driven by the rising spirit of information disclosure and transparency.
This implementation of governance is not only conducted by the Board of Directors, but also become an integral part for the whole structure under the board. It is, among
others, relected on clear procedures, administration and
standard operating procedures.
This indicator of implementation of risk management
process is relected through guidelines through the
Board of Directors Decree No. HK.56/14/8/1/PI.II-14 dated August 14, 2014 about the implementation of risk management policy and risk management framework policy at the Company and subsidiary’s environment. We also have a view that GCG implementation must always be developed by all ranks of the organization. This kind of spirit has already started at the Company’s environment, even though still needs to be improved. It, therefore, becomes the management’s duty to give more attention on the realization.
For period of 2014, we think that GCG implementation at the Company’s environment has improved from previous year. We hope that the Management can always thrive so that GCG implementation is not just an obligation, but becomes the mindset and culture of each Company’s internal stakeholder.
For the Company, compliance to this GCG becomes very important, considering its position not only as
proit-seeking business entity, but also as State-Owned
Enterprise. The Company, therefore, plays a strategic role in the country’s development process. There should be
harmony between proit-seeking efort and social mission.
During this time, committees related to this GCG have worked well. In relation to improvement, the Board of Commissioners has a plan to strengthen team underneath
through adding inancial analyst and legal adviser to get
more leverage in conducting control and advisory to the Board of Directors. Through the addition of this team is aimed to anticipate investment climate and increasingly business complexity of the Company.
(18)
16
Beberapa rencana aksi GCG selama 2014 di antaranya:
• Pedoman GCG
Ada laporan pelaksanaan yang memuat rencana kerja penerapan, pemantauan kepatuhan terhadap ketentuan yang berlaku, serta disosialisasikan. Selain itu, ada kebijakan atau panduan tambahan (petunjuk teknis) untuk pelaksanaan.
• Pemantauan
Penambahan poin pemantauan atas pelaksanaan pada Kebijakan Pengendalian Gratiikasi. Laporan tentang pengendalian gratiikasi ini dibuatkan laporan setiap tahun.
• Whistle Blowing System
Ada laporan pelaksanaan WBS yang memuat status kasus yang dilaporkan dan pelaksanaan atas tindak lanjut dugaan penyimpangan pada Perseroan.
• Penilaian Manajemen
Ada uraian hasil penilaian kinerja Direksi secara kolegial dan individu dalam laporan pengawasan Komisaris ke Pemegang Saham secara berkala dan setiap tahun.
• Sanksi dan Penghargaan
Adanya uraian mengenai pelanggaran dan sanksi yang dilakukan dalam Pedoman Perilaku. Selain itu, dalam pengembangan SDM, program “reward and punishment” disosialisasikan kepada karyawan.
Pertimbangan Atas Prospek Usaha 2015
Untuk tahun 2015, manajemen memang telah menyiapkan sejumlah strategi untuk jangka menengah dan jangka panjang yang realisasinya dimulai pada tahun tersebut. Di antaranya, masih terkait dengan konektivitas domestik, yaitu mengembangkan pelabuhan yang ada, pengembangan fasilitas, serta remodeling pelabuhan yang ada. Selain itu, tak kalah pentingnya adalah kelanjutan proses pembangunan Terminal Kalibaru atau NewPriok. Investasi-investasi ini tentu sangat penting bagi perkembangan bisnis Perseroan khususnya, serta bagi Indonesia pada umumnya. Karena itulah, kami menyambut baik rencana-rencana strategi pengembangan yang dicanangkan oleh manajemen tersebut.
Investasi yang disiapkan oleh Perseroan itu berupa pembangunan sejumlah pelabuhan baru, di antaranya di Sorong Papua, Kalimantan Barat, Sumatera Selatan
Several action plans of GCG in 2014, among others, are: • GCG Guidelines
There is implementation report which consists of implementation work plan, compliance monitoring to existing regulation and socialization. In addition, there is also additional policy and/or guideline (technical guide) for implementation.
• Monitoring
Additional monitoring points on implementation of Gratuities Control Policy. Report on Gratuities control is written annually.
• Whistle Blowing System
There is WBS implementation report consisting of reported cases and implementation of the follow up points from the suspected violation cases in the Company.
• Management Assessment
There is a collegial and individual performance appraisal of Board of Directors in the periodic and annual supervisory report from the Board of Commissioner to shareholders
• Sanction and Reward
There is a description of violations and sanctions in the Code of Conduct. In addition to that, reward and sanction programs are socialized to employees as part of HR development
Consideration on Business Prospects in 2015
For 2015 the Management has prepared a number of strategies for medium and long range which the realization will start on that year. Among others, still related to domestic connectivity, are development of existing ports, development of facilities and remodelling current ports. Besides those, the equally important strategy is the continuation of development process of Kalibaru Terminal or NewPriok.
The investments are certainly very important for the Company’s business development in particular and also for Indonesia in general. We, therefore, applaud the development strategic plans proclaimed by the management.
Investment prepared by the Company are in the form of development of a number of new ports, among others, in Sorong Papua, West Kalimantan, South Sumatera and
(19)
dan mengembangkan pelabuhan Cirebon, Jawa Barat. Melalui pengembangan ini, secara bisnis Perseroan ingin meningkatkan kapasitas operasionalnya, terutama dari layanan jasa terminal, termasuk di dalamnya adalah peti kemas.
Terkait dengan rencana itu, kami berpesan kepada manajemen untuk melakukan pembebanan investasi yang proporsional pada seluruh area investasi tersebut, dengan memberikan fokus yang seimbang. Dengan cara seperti ini, semua rencana dan target bisa tercapai dengan baik dan dapat berkesinambungan.
Dari sisi operasional, kami mendorong manajemen untuk terus melanjutkan eisiensi dan peningkatan kinerja yang sudah dilakukan, karena hal itu memberikan dampak positif kepada Perseroan, dan meningkatkan layanan bagi konsumen.
Pelaksanaan Tugas Komite di Bawah Dewan Komisaris
Dalam rangka melakukan pengawasan dan pemberian nasihat secara aktif kepada Direksi, termasuk pelaksanaan kebijakan strategis dan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP), Dewan Komisaris dibantu Komite Audit serta Komite Pemantau Manajemen Risiko telah melaksanakan tugasnya sesuai dengan program kerja tahunan.
Komite Audit dan Komite Pemantau Manajemen Risiko secara berkala melakukan rapat yang jika dipandang perlu dihadiri oleh Komisaris, Direksi, Kepala Satuan Pengawas Internal, Sekretaris Perusahaan serta Kepala Biro dan Sub Direktorat terkait lainnya maupun dari auditor eksternal Perseroan.
Komite Audit telah melaksanakan beberapa rapat yang membahas berbagai permasalahan strategis dalam rangka membantu pelaksanaan tugas dan tanggung jawab Dewan Komisaris. Sedangkan Komite Pemantau Manajemen Risiko telah menyusun beberapa konsep rekomendasi Dewan Komisaris terkait beberapa proyek yang ditujukan kepada Direksi.
Adapun beberapa rekomendasi yang diberikan pada tahun 2014 di antaranya:
1. Tanggapan laporan keuangan audited tahun 2013 sebagai bahan RUPS, pengesahan laporan keuangan tahun 2013.
2. Penyusunan rencana kerja dan anggaran Dewan Komisaris tahun 2015.
the expansion of Cirebon port, West Java. Through this development, the Company wants to increase operational capacity, primarily from terminal services including containers.
Coupled with that plan, we advise the management to conduct proportional allocation of investment imposition to that whole investment area, by giving balanced focus. By using this means, all plans and target would be well achieved and sustainable.
Regarding the operational, we encourage the management
to proceed with the eiciency and enhancement of performance for the beneit of the Company whilst
continuously improve our services to the customers.
Duty Implementation of Committee Under the Board of Commissioners
As part of active supervision on the Board of Directors, including the implementation of strategic policies and Work Plan and Budget (RKAP), the Board of Commissioners is assisted by the Audit Committee and Risk Management Committee has implemented their duties according to the annual work programs.
The Audit Committee and Risk Management Committee has periodically conducted meetings, and if necessary, the meeting is also attended by the Commissioner, Director, Head of Internal Audit, Corporate Secretary and other related division head and sub directorate and external auditor of the Company.
The Audit Committee has convened meetings discussing strategic issues for the smooth implementation of duties and responsibilities of the Board of Commissioners. Meanwhile, the Risk Management Committee has developed some concept of recommendation on several projects for the Board of Commissioners, to be delivered to the Board of directors.
Several recommendations provided in 2014 are as follows:
1. Comment on 2013 audited inancial reports as
material of general meeting of shareholders,
ratiication of 2013 inancial reports.
2. Preparation of 2015 work plan and budget of the Board of Commissioners.
(20)
18
3. Usulan KPI Dewan Komisaris tahun 2015.
4. Usulan indikator penilaian operasional tahun 2015 untuk perhitungan tingkat kesehatan.
5. Tanggapan Dewan Komisaris atas RKAP tahun 2015.
6. Pendapat dan saran Dewan Komisaris atas rancangan RKAP tahun 2015.
7. Pendapat dan saran Dewan Komisaris atas rancangan RJPP tahun 2015-2019.
8. Pemilihan kantor akuntan publik untuk audit keuangan.
9. Evaluasi laporan keuangan triwulan, semester dan tahunan.
10. Evaluasi laporan manajemen semester I dan semester II.
11 Tanggapan terhadap Perubahan struktur organisasi. 12. Tanggapan terhadap pembentukan anak perusahaan.
3. The 2015 KPIs proposal of the Board of Commissioners.
4. The proposal of 2015 operational assessment indicator for level of soundness measurement. 5. Comment of the Board of Commissioners on 2015
work plan and budget.
6. The Board of Commissioners’ opinion and suggestion on the draft of 2015 work plan and budget.
7. The Board of Commissioners’ opinion and suggestion on the draft of 2015-2019 long term plan.
8. Selection of public accountant oice for inancial
audit.
9. Evaluation of quarterly, semester and annual inancial
reports.
10. Evaluation of 1st and 2nd semester management report.
11. Comment on changes of organizational structure. 12. Comment on formation of subsidiary company.
(21)
The Board of Commissioners’ Composition
During inancial year of 2014, the Board of Commisioners’
composition has changed. By SOE Minister Decree No. SK-126/MBU/2014 dated June 10, 2014, Mr. Herman Hidayat was dismissed and Mr. Agus Suharyanto was appointed as Commissioner.
Appreciation
In this occasion we would like to extend our deepest appreciation to all stakeholders for their cooperation and support, so that the Company’s business process are running well and smoothly. Particularly to the Board of
Directors and the oicers underneath it, we would like to
thank all parties for solid teamwork and hard work, so as to present a positive performance.
Komposisi Dewan Komisaris
Sepanjang tahun buku 2014, terjadi perubahan dalam komposisi Dewan Komisaris. Melalui Surat Keputusan Kementerian BUMN No. SK-126/MBU/2014 tertanggal 10 Juni 2014, Bapak Herman Hidayat diberhentikan dan mengangkat Bapak Agus Suharyono sebagai Komisaris.
Apresiasi
Pada kesempatan ini kami juga menyampaikan apresiasi dan penghargaan yang sebesar-besarnya kepada para pemangku kepentingan atas kerja sama dan dukungannya, sehingga proses bisnis di Perseroan berjalan dengan baik dan lancar. Khusus kepada Direksi serta jajaran di bawahnya, kami mengucapkan terima kasih atas kerja sama tim yang solid dan kerja kerasnya, sehingga mampu mempersembahkan kinerja yang positif.
Jakarta, Mei | May 2015
Luky Eko Wuryanto
Komisaris Utama President Commissioner
(22)
20
R.J. Lino(23)
Pemegang saham yang terhormat,
Salam sejahtera. Semoga kita selalu diberikan kelancaran dalam menjalankan tugas sehari-hari, serta mampu mengemban amanah yang dipercayakan kepada kita. Dalam kesempatan ini, izinkan saya atas nama Direksi menyampaikan laporan pertanggungjawaban kegiatan usaha Perseroan untuk tahun buku 2014. Bagi kami, tahun 2014 ini merupakan periode yang penuh tantangan, terutama akibat pertumbuhan perekonomian nasional maupun global yang sedang mengalami perlambatan, sehingga aktivitas pada pelabuhan yang menjadi bisnis utama Perseroan ikut terpengaruh.
Namun berkat kinerja manajemen dan karyawan yang solid serta didorong oleh dukungan dari para pemangku kepentingan, Perseroan berhasil melalui tahun ini dengan tetap membukukan kinerja operasional yang positif, walaupun sejumlah indikator lain mengalami perlambatan seiring dengan perkembangan kondisi perekonomian baik di tingkat global maupun nasional.
Dear distinguished shareholders,
Best wishes to you. May we always be given ease in performing our daily jobs, and able to carry out the mandate entrusted to us.
In this occasion, allow me on behalf of the Board of Directors to present an accountability report of the
Company’s business activities for the inancial year of
2014. For us, the year of 2014 is a period with many challenges, especially the downturn in national and global economic growth that port activities whose main business
of the Company are also afected.
However, because of management and employees solid performance and driven by support from all stakeholders, the Company has succeeded pass through this year and yet posted positive operational performance, although a number of other indicators showed slowdowns which were in line with domestic and global economic situation.
Melalui kebijakan strategis yang tepat serta didukung
komitmen, integritas dan kerja keras seluruh
karyawan, Perseroan mampu menghadapi tantangan
perlambatan ekonomi tahun 2014 serta berhasil
mempertahankan kinerja yang positif.
With the right strategic policy and also supported with
commitment, integrity and hard work from all employees, the
Company is able to cope with the challenge in 2014 economy
downturn and succeeds to maintain positive performance.
(24)
22
1. R.J. Lino
Direktur Utama / President Director
4. Orias Petrus Moedak
Direktur Keuangan / Finance Director
2. Dana Amin
Direktur Operasi / Operational Director
5. Saptono R. Irianto
Direktur Komersial dan Pengembangan Usaha / Commercial and Business Development Director
3. Ferialdy Noerlan
Direktur Teknik / Technical Director
6. Dede R. Martin
Direktur Pembinaan Cabang & Anak Perusahaan & Bisnis Pendukung / Branches & Subsidiary & Supporting Business Development Director
6 4
3 1 5
(25)
Sejalan dengan komitmen Perseroan untuk “Committed to Progress”, Perseroan terus mengembangkan investasi. Sepanjang tahun 2014, investasi konsolidasian telah terealisasi Rp3,84 triliun, dibandingkan tahun 2013 yang sebesar Rp3,15 triliun, berarti mengalami kenaikan sebesar 21,90%. Investasi ini dibagi dalam dua kelompok, yaitu untuk induk perusahaan dan entitas anak.
Investasi tersebut terbagi dalam perusahaan induk dan entitas anak, yaitu:
1. Investasi Induk Perusahaan
Realisasi investasi induk perusahaan tahun 2014 adalah Rp3,60 triliun atau terserap 78,06% dari anggaran yang ditetapkan, yaitu sebesar Rp4,62 triliun.
2. Investasi Entitas Anak
Investasi entitas anak tercatat sebesar Rp236,41 miliar atau terserap sebesar 27,05% dari anggaran tahun 2014 sebesar Rp873,98 miliar.
TANTANGAN
Badan Pusat Statistik (BPS) mengungkapkan bahwa ekspor Indonesia sepanjang tahun 2014, secara kumulatif mengalami penurunan sebesar 3,43%, sedangkan impor melemah 4,53% dibandingkan tahun sebelumnya (year on year).
Pertumbuhan ekonomi (PDB) turut mengalami tekanan. BPS mencatat bahwa pertumbuhan di tahun 2014 hanya 5,02% atau lebih rendah dibandingkan pertumbuhan 5,78% pada tahun 2013.
Sedangkan Indeks Tendensi Bisnis (ITB) pada Triwulan IV 2014 sebesar 104,07, yang berarti kondisi bisnis meningkat dari triwulan sebelumnya. Namun tingkat optimisme pelaku bisnis lebih rendah jika dibandingkan ITB Triwulan III-2014 yang mencapai 107,24.
Indeks Tendensi Bisnis merupakan indikator perkembangan ekonomi usaha terkini yang datanya diperoleh dari Survei Tendensi Bisnis (STB) oleh Badan Pusat Statistik, bekerja sama dengan Bank Indonesia. Indeks tersebut menggambarkan kondisi bisnis dan perekonomian pada triwulan berjalan dan perkiraan pada triwulan mendatang.
Along with the Company’s commitment to “Committed to Progress”, the Company continued to invest. During 2014, consolidated investment realization reached Rp 3.84 trillion, grew by 21.90% compared to 2013 realization which amounted Rp. 3.15 trillion. This investment was divided into two groups, i.e investment of holding company and of subsidiary entities. Investment was divided into holding company and subsidiary entities’ invetsment, namely:
1 Holding Company Investment
Holding company investments realization in 2014 was recorded at Rp3.60 trillion or reached 78.06% of the allocated budget which was set at Rp4.62 trillion 2. Subsidiary Entities’ Investment
Subsidiaries’ investment was booked at Rp236.41 billion or reached 27.05% from the budget which was allocated in the amount of Rp873.98 billion
CHALLENGES
Central Board of Statistics (BPS) recorded in 2014 Indonesia export value downed by 3.43% compared to previous year. In particular non-oil export has dropped by 4.53% compared to year 2013 (year on year).
Economic growth (GDP) was under pressure. BPS reported that Indonesia’s economic growth in 2014 was only 5.02%, lower than 5.78% growth in 2013.
Sentiments indicated through Business Tendency Index (ITB) in Quarter IV 2014 was 104.07 which indicates that business condition is improving from the previous quarters. Still, business optimism level is lower compared to the ITB of the Quarter III 2014 which scored 107.24. Business Tendency Index is an uptodate economic development indicator which the data was acquired from Business Tendency Survey (STB) by Central Bureau of Statistics collaborating with Central Bank of Indonesia. The Index showed the condition and forecast of business and economic condition at current quarter and the upcoming quarter respectively.
(26)
24
Bagi industri kepelabuhanan, ada hal-hal lain yang ikut mempengaruhi, di antaranya kesiapan infrastruktur, tingkat produktivitas dan fasilitas pendukung. Perangkat pendukung operasional misalnya terkait dengan peralatan dan sistem di pelabuhan, sistem keamanan pelayaran, serta kondisi pelabuhan yang mampu menampung kehadiran kapal-kapal besar.
Selain itu, dari beragam studi disebutkan, teknologi informasi pun tak kalah pentingnya dalam industri kepelabuhanan. Otomatisasi operasional terminal pelabuhan sudah menjadi prasyarat untuk mempercepat pelayanan. Termasuk kegiatan bongkar-muat kontainer yang didukung oleh sistem informasi yang baik dan mumpuni untuk meningkatkan tingkat produktivitas. Konektivitas yang lebih baik ke moda transportasi lain seperti jalur kereta api, jalan tol, jalur pelayaran sungai, serta fasilitas pendukung pelabuhan seperti pergudangan, lapangan penumpukan serta lainnya, juga sangatlah penting untuk menunjang kegiatan pelabuhan.
Dengan berbagai pertimbangan dan situasi yang berkembang inilah, manajemen mengelola kegiatan bisnisnya sepanjang tahun 2014.
Kebijakan Strategis
Perseroan telah merealisasikan sejumlah program strategis. Di antaranya adalah komitmen pendanaan dari perbankan dalam dan luar negeri yang menunjukan tingkat kepercayaan yang tinggi para pemangku kepentingan, dalam hal ini para kreditur, terhadap Perseroan.
Sesuai perjanjian, IPC mendapatkan fasilitas kredit pinjaman luar negeri senilai USD2 milliar, dengan existing draw down senilai USD550 juta. Dana tersebut akan digunakan untuk mengembangkan sejumlah kebijakan strategis Perseroan pada tahun 2015.
Kegiatan strategis lainnya, dalam rangka menurunkan biaya logistik adalah dengan menurunkan dwelling time. Yakni, ukuran waktu yang dibutuhkan dalam proses ekspor dan impor sejak dimulai dengan proses pre-clearance, clearance hingga post clearance. Antara lain melalui penerapan “Auto Gate System” (Sistem Pintu Otomatis) merupakan terbosan pertama yang dilakukan di wilayah Pelabuhan Tanjung Priok. Pada tahun 2014, Pelabuhan Tanjung Priok telah mempersiapkan penerapan auto gate system di seluruh wilayah terminal operasi. Hal ini merupakan terobosan untuk meningkatkan kecepatan layanan pemasukan dan pengeluaran kontainer di Pintu (Gate) kawasan pelabuhan (TPS). Setelah itu, penerapan sistem tersebut dilaksanakan di JICT.
Other matters afecting port industry, among others,
was infrastructure readiness, productivity level and supporting hardware. The supporting hardware for port operation were, i.e.: port-related equipment and system, shipping security system and port condition that is able to accommodate big ships.
From various studies mentioned, information system is also important in port industry. Automation on port terminal operation has been a prerequisite to provide faster service. Including container unloading activites which supported by advanced and reliable information system to increase productivity level.
Better connectivity to other transportion modes like railway line, toll road, inland waterway and port-supporting facility such as warehousing, stockpiling yard, etc. are very important to support activities at port.
With the above mentioned various considerations and evolving situations, the Management ran its business activities in 2014.
Strategic Policy
The Company has realized a number of strategic programs. Among those are obtaining funding commitment from domestic and foreign banks. It
demonstrated great conidence from stakeholders to
the Company, particularly from the creditors.
According to the agreement, IPC obtained ofshore
credit facilities in the amount of USD 2 billion, with existing draw down in the sum of USD 550 million. The fund will be used to develop several Company’s strategic policies in 2015.
Another strategic activities, aimed to reduce logistic cost,
were the eforts on decreasing dwelling time. This refer to
a period of time needed for export and import process starting from pre-clearance process to post-clearance stage. They are, for example, the implementation of
“Auto Gate System” which is the irst breakthrough
applied in the Port of Tanjung Priok area. In 2014, the port has prepared auto gate system in all of its operational terminals. This is a breakthrough to increase the speed of services of both container in-bound and out-bound at the port Gates. After that, the system was applied at JICT.
(27)
Selain itu dilakukan upaya membenahi kinerja operasional kontainer di pelabuhan-pelabuhan utama. Menerapkan NBS (New Billing System) untuk mempercepat pelayanan, pembayaran, dan meningkatkan fungsi customer care di pelabuhan Tanjung Priok.
Program lain yang sudah direalisasikan sepanjang tahun 2014, di antaranya adalah:
1. Keuangan
Terkait dengan kegiatan di bidang keuangan, di antara yang sudah dilaksanakan oleh Perseroan adalah: - Pembayaran kepada pihak ketiga secara terjadwal. - Penerapan sentralisasi asuransi aset tetap.
- Dalam proses pelaksanaan set-up sistem Oracle keuangan untuk memudahkan proses konsolidasian di lingkungan Perseroan, cabang dan anak perusahaan.
- Monitoring anggaran yang lebih ketat serta dimulainya proses pengembangan monitoring anggaran berbasis sistem.
- Penarikan parsial Pinjaman Komersial Luar Negeri (PKLN) telah dilaksanakan, di mana sebagian dana digunakan untuk membayar utang yang bunga pinjamannya lebih tinggi.
- Sosialisasi peraturan Dirjen Pajak No. PER-14/ PJ/2013 tentang bentuk isi tata cara pengisian dan penyampaian surat pemberitahuan masa pajak penghasilan Pasal 21 dan/atau Pasal 26 serta bentuk bukti pemotongan Pajak Penghasilan 21 dan/atau pasal 26.
2. Fokus Pelanggan
Untuk meningkatkan kualitas layanan dan hubungan dengan konsumen sebagai mitra usaha yang sangat penting, Perseroan telah melaksanakan sejumlah hal, antara lain:
- Telah dilaksanakan evaluasi terhadap tarif pelayanan jasa kepelabuhan pada masing-masing cabang pelabuhan dengan berpedoman pada Keputusan Direksi dan berkoordinasi dengan kantor pusat. Kenaikan tarif berlaku di cabang Pangkal Balam untuk tarif kapal, barang dan pas pelabuhan, cabang Bengkulu untuk tarif kapal, cabang Pelabuhan Palembang untuk tarif barang dan cabang Panjang untuk tarif peti kemas. - Implementasi Terminal Operation System (TOS)
Multipurpose, Warehousing, Ro-Ro.
- Penyempurnaan proses perencanaan, pelayanan, dan pengendalian operasi secara terintegrasi.
Besides that, there were eforts to improve operational
performance of containers in major ports. Implementing NBS (New Billing System) to improve services, speed up payment, and enhance customer care function in the Port of Tanjung Priok.
A number of programs realized by the Company in 2014, among others are as follow:
1. Financial
Related to activities in inance, some that have been
conducted by the Company were: - Scheduled payment to third-party
- Centralized insurance for ixed assets has been
implemented
- Oracle Financial system set-up to facilitate consolidation process in the Company, branches and subsidiaries is on-going
- Tighter Budget monitoring and the commencement of budget monitoring development process which based on system
- Partial withdrawal of foreign commercial loan (PKLN) has been carried out, where some of the fund will be used to pay higher-interest loans. - Socialization of Tax Directorate General Decree
No.PER-14/PJ/2013 regarding form, content, and
illing procedures and submission of notiication
letter on income tax period Article 21 and/or Article 26, as well as the forms of tax withholding
certiicate of the income tax Article 21 and/or
Article 26. 2. Customer Focus
To improve service quality and relation with the customers as an important business partner, the Company has implemented a number of actions, among others:
- Evaluation of port service tarifs in each port
branches, guided by Board of Directors’ decree and in coordination with headquarters has been
conducted. Tarif increases have been applied
in Pangkal Balam branch for ship, goods, and
port entry; in Bengkulu branch for ship tarif; in Palembang branch for goods tarif; and in Panjang branch for container tarif.
- Implementation of multipurpose Terminal Operation System (TOS), warehousing, Ro-ro. - Integrated improvement of the processes in
(28)
26
- Implementasi Port Marine Service (PMS).
- Penerapan standar keselamatan bertaraf International Safety Management Code (ISM Code) untuk pemenuhan standar keselamatan pengoperasian kapal dan pencegahan pencemaran laut.
- Evaluasi pelaksanaan pelayanan peti kemas, yaitu telah dilakukan standardisasi pola operasi penanganan peti kemas di Pelabuhan Tanjung Priok.
3. Efektivitas Produk dan Proses
- Telah dilaksanakan System Integration Test untuk implementasi data center.
- Telah dilaksanakan proses instalasi dan implementasi Oracle Finance dan Sumber Daya Manusia di beberapa anak perusahaan.
- Telah dilaksanakan pembuatan dashboard untuk memantau kinerja terminal peti kemas di Pelabuhan Tanjung Priok untuk semua lini 1. - Telah dilaksanakan pengembangan dan sosialisasi
e-oice.
- Implementasi aplikasi Port Wide Solution.
Kinerja Operasional
Rencana kerja dan anggaran Perseroan untuk tahun 2014 ini sangat dipengaruhi oleh faktor eksternal, yang tentunya tidak dapat dikontrol oleh Perseroan. Walaupun demikian, manajemen tetap berupaya maksimal menghadapi segala tantangan yang ada demi mempertahankan kinerja usaha yang positif.
Arus Peti Kemas
Sepanjang tahun 2014, arus peti kemas yang melalui pelabuhan di bawah kelolaan Perseroan mencapai 4,85 juta boks, turun 2,41% dibandingkan dari realisasi tahun 2013 yang sebesar 4,97 juta boks. Dari sisi ukuran, jumlah arus peti kemas tahun 2014 mencapai 6,44 juta TEUs atau melemah 2,13% dibandingkan realisasi tahun 2013 yang sebesar 6,58 juta TEUs. Realisasi tersebut merupakan arus peti kemas yang melalui terminal konvensional dan terminal khusus peti kemas.
Penurunan yang terjadi pada arus peti kemas pada pelabuhan yang dikelola oleh Perseroan, terutama akibat adanya perlambatan pada kegiatan dunia usaha. Hal ini merupakan dampak atas situasi transisi politik nasional dan kondisi ekonomi yang belum sepenuhnya bergairah, sehingga ada penurunan pada kegiatan perdagangan.
- Implementation of Port Marine Service (PMS).
- Implementation of International Safety
Management Code (ISM Code) in compliance with safety standards of shipping operation and the prevention of marine pollution.
- Evaluation on the implementation of container service has been carried out, namely to standardize operational pattern to handle container in the Port of Tanjung Priok.
3. Product and Process Efectiveness
- System Integration Test for data center implementation has been conducted
- Installment and Implementation of Oracle Finance and Human Resources have been carried out in several subsidiaries.
- Establishment of dashboard to monitor container terminal performance in all of the line 1 of Port of Tanjung Priok.
- E-oice development and socialization have been
carried out (done).
- Port Wide Solution application has been implemented.
Business Performance
Work Plan and Budget 2014 of the Company was heavily
inluenced by external factors that were uncontrollable
by the Company. However, the management remains endeavored facing all of the challenges so as to maintain positive business performance.
Container Traic
During 2014, container traic in ports under the Company’s
management reached 4.85 million boxes, down by 2.41% compared to realization in 2013 which was recorded at
4.97 million boxes. In terms of TEUs, container traic in
2014 achieved 6.44 million TEUs, or declined by 2.14% compared to 2013 that booked 6.58 million TEUs. The
realization was recorded for container traic that went
through conventional and container terminals.
The decline of container traic in ports under the
Company’s management, was particularly due to the slowdown in national business activities. This was an impact from the transition in the national politics combined with the national economic condition which has not completely recovered, that eventually causing a decline in trading activities.
(29)
Arus Barang
Sepanjang tahun 2014, total arus barang yang dikelola oleh pelabuhan-pelabuhan di bawah Perseroan mencapai 145,57 juta ton. Jika dibandingkan tahun 2013 yang mencapai 145,13 juta ton, ini berarti mengalami peningkatan sebesar 0,30%.
Untuk arus barang dari perdagangan dalam negeri tahun 2014, mencapai 84,68 juta ton atau meningkat 0,11% dibandingkan tahun 2013 yang 84,59 juta ton. Sedangkan perdagangan luar negeri, peningkatannya sebesar 0,58%, dari 60,53 juta ton di tahun 2013 menjadi 60,88 juta ton di tahun 2014. Peningkatan arus barang untuk luar negeri didominasi oleh dry bulk cargo (komoditi curah kering). Sedangkan untuk perdagangan dalam negeri, peningkatan terjadi untuk komoditas batu bara, bungkil, semen curah, pasir besi, klinker, batu split dan cangkang sawit, seperti di Pelabuhan Panjang, Cirebon dan Banten.
Arus Kapal
Secara keseluruhan, pada tahun 2014 kunjungan kapal yang melalui pelabuhan kelolaan Perseroan mencapai 220,22 juta GT atau naik 0,05% jika dibandingkan tahun 2013 yang mencapai 220,12 juta GT.
Kinerja Keuangan
Sepanjang tahun 2014, pendapatan usaha bersih Perseroan mengalami kenaikan sebesar 5,40% dibandingkan tahun sebelumnya. Jika pada tahun 2013 sebesar Rp6,08 triliun, pada 2014 menjadi Rp6,41 triliun. Pendapatan usaha tersebut, di antaranya disumbangkan oleh pendapatan jasa kapal yang naik 35,27%. Pada tahun 2013, perolehan dari akun ini sebesar Rp979,08 miliar. Sedangkan pada tahun 2014, pencapaiannya sebesar Rp1,32 triliun.
Kenaikan pendapatan ini seiring dengan adanya kenaikan tarif jasa kapal di beberapa cabang pelabuhan. Di antaranya, cabang Bengkulu dan Pangkal Balam.
Pendapatan jasa terminal juga mengalami kenaikan, yaitu sebesar 5,53%. Jika pada tahun 2013 sebesar Rp1,96 triliun, pada tahun 2014 menjadi Rp2,07 triliun. Di antara pendorongnya adalah meningkatnya kegiatan stevedoring Tanjung Priok.
Pada saat bersamaan, akumulasi beban usaha sepanjang tahun 2014 juga mengalami kenaikan 11,08%. Jika pada tahun 2013 sebesar Rp4,83 triliun, tahun 2014 mencapai Rp5,36 triliun.
Goods Traic
In 2014, total goods traic in the ports under the
Company’s management reached 145.57 million tons. If compared to 2013 which booked 145.13 million tons,
goods traic increased by 0.30%
Goods traic from domestic trade in 2014 was recorded
at 84.68 million tons or increased by 0.11% compared to 2013 which booked 84.59 million tons. Meanwhile for foreign trade, the increase reached 0.58% from 60.53 million tons in 2013 to 60.88 million tons in 2014. The
increase of foreign goods traic was dominated by dry
bulk cargo. In the meantime, increase of domestic goods
traic was due to increase in the following commodities:
coal, oilcake, bulk cement, iron sands, klinker, split rock and palm kernel shell, such as in Ports of Panjang, Cirebon and Banten.
Ship Traic
In total, ship calls in ports under the Company’s management during 2014 reached 220,22 million GT or rose by 0.05% compared to 2013 which saw ship calls reaching 220.12 million GT.
Financial Performance
In 2014, the Company’s net operating revenue rose by 5.40% compared to last year. In 2013, the number was Rp6.08 trillion while in 2014, it was Rp6.41 trillion.
Net operating revenue was contributed by an increase of ship service revenue by 35.27%. In 2013, ship service revenue was accounted for Rp979.08 billion while in 2013, it was amounted to Rp1.32 trillion.
The increase was in line with an increase in ship service
tarif in a number of branches such as in Ports of Bengkulu
and Pangkal Balam.
Terminal service revenue also rose by 5.53%. In 2013, terminal service revenue was recorded at Rp 1.96 trillion while in 2014, it was Rp2.07 trillion. One of the key driver on this account was the increase of stevedoring activities in Tanjung Priok.
At the same time, accumulation of operating expense during 2014 rose 11.08% from Rp4.83 trillion in 2013 to Rp5.36 trillion in 2014.
(30)
28
Dari sisi persentase, kenaikan terbesar berasal dari beban pemeliharaan. Pada tahun 2014, jumlahnya sebesar Rp337,91 miliar atau naik 43,91% dibandingkan tahun 2013 yang Rp234,81 miliar. Seluruh akun beban usaha yang lain pada umumnya juga mengalami kenaikan. Kendati demikian, untuk Tahun Buku 2014 kinerja Perusahaan masih positif dengan membukukan laba sebelum pajak sebesar Rp2,04 triliun. Hanya, jika dibandingkan dengan kinerja tahun 2013 yang Rp2,34 triliun, perolehan laba ini mengalami kontraksi sebesar 12,85%.
Penurunan laba ini, selain disebabkan oleh kenaikan beban di atas, juga dikontribusikan oleh restrukturisasi pada anak perusahaan, yaitu PT Rukindo yang mengalami kerugian sekitar Rp200 miliar, sehingga meningkatkan beban tambahan pada Perusahaan.
Selain itu, Perusahaan juga terus melakukan investasi pada pengembangan sumber daya manusia demi pencapaian visi dan misi Perseroan jangka panjang. Bentuk investasi tersebut, di antaranya melalui pengiriman karyawan untuk melanjutkan pendidikan di dalam dan luar negeri.
Prospek Usaha 2015
Tantangan yang dihadapi Perseroan sepanjang 2014 terkait dengan kondisi makroekonomi, masih berpotensi membayangi kinerja usaha tahun 2015. Namun kami yakin, melalui inovasi dan komitmen para pemangku kepentingan di lingkungan Perseroan, kinerja Perseroan akan lebih baik di masa depan.
Situasi politik setelah Pemilu usai dan Pemerintah terbentuk, tentu akan lebih stabil. Hal ini akan memberi dukungan atas terciptanya suasana perekonomian yang lebih kondusif, sehingga kegiatan usaha dapat berjalan lebih baik.
Pemerintah telah menargetkan pertumbuhan ekonomi tahun 2015 yang sebesar 5,8%, lebih tinggi dari realisasi tahun 2014 yang 5,02%. Hal ini berarti kegiatan ekonomi berpotensi menjadi lebih baik, sehingga arus lalu lintas di pelabuhan berpotensi terkena imbas positif, yaitu lalu lintas barang, baik impor maupun ekspor akan lebih marak.
Selain itu, Perseroan juga sudah menyiapkan sejumlah strategi jangka menengah dan panjang yang realisasinya akan dimulai pada tahun 2015. Rencana tersebut akan
In terms of percentage, the biggest increase came from maintenance expense. In 2014, it was booked at Rp337.91 billion or rose 43.91% compared to Rp234.81 billion in 2013. In general, other expenses also increased.
However, in iscal year 2014, the Company performance was still in positive territory by booking proit before
taxes in the amount of Rp2.04 trillion. Compared to 2013 which accounted Rp2.34 trillion, there was a contraction by 12.85%.
Decline in proit was partly due to a rise of expenses stated
above. It was also contributed by restructuring process occurred in the Company’s subsidiary, PT Rukindo, who
sufered a loss of Rp200 billion and became additional
burden for the Company.
In addition to that, the Company continued to invest in human resources development in order to achieve the long-term vision and mission. One of HR investment was sending employees to continue their studies both in domestic and overseas education institutions.
2015 Business Outlook
The 2014 Company’s challenges related to macroeconomic condition would potentially cast a shadow on its business performance in 2015. However, we believe that through innovation and commitment from all stakeholders of the Company, the Company performance will improve in the future.
Political situation after presidential election will stabilize further. This will support more condusive economic environment and in turn, business activities will be improved
The Government has set economic growth of 5.8% in 2015, higher than 2014 realization of 5.02%. This means that economy activities potentially would be better, so
that traic at ports will get positive impact, in which goods traic will become more sizable both for export and
import.
For that, the Company has prepared a number of medium and long term plan whose realization will be started in 2015. The plan will support improvement on Company’s
(31)
menunjang peningkatan kinerja Perseroan, sekaligus menjadi bagian dari proses memantapkan posisi Perseroan sebagai pelaku industri pelabuhan dan logistik global.
Beberapa strategi yang sudah disiapkan, di antaranya pembangunan dan pengembangan sejumlah fasilitas pelabuhan. Dana ini berasal dari kas Perseroan dan pinjaman sejumlah bank, baik dari dalam dan luar negeri.
Tingkat Kepercayaan Tetap Baik
Komitmen pendanaan dari perbankan dalam dan luar negeri menunjukan tingkat kepercayaan para pemangku kepentingan, dalam hal ini para kreditur, tetap tinggi terhadap Perseroan. Karena itulah, manajemen tetap optimis bahwa program dan target yang sudah ditetapkan untuk tahun 2015 dapat direalisasikan dengan baik. Para pemberi kepercayaan itu adalah sindikasi 7 bank terdiri dari Duetsche Bank AG, Singapore Branch; Australia and New Zealand Banking Group Limited; The Bank of Tokyo–Mitsubshi UFJ; Mizuho Bank; Societe Generale, Hongkong Branch; Sumitomo Mitsui Banking Corporation dan United Overseas Bank. Sesuai perjanjian, IPC mendapatkan fasilitas kredit senilai USD2 milliar, dengan existing draw down senilai USD550 juta.
Modal tersebut rencananya akan digunakan untuk investasi pengembangan sejumlah pelabuhan baru, yaitu di Sorong Papua, Kalimantan Barat, Sumatera Selatan, serta mengembangkan pelabuhan Cirebon, Jawa Barat. Untuk pembangunan pelabuhan di Sorong, Papua Barat nilai investasi mencapai Rp2 triliun. Saat ini, kendala soal pembebasan lahan hutan sudah teratasi dengan baik. Sementara untuk pelabuhan baru Kijing di Kalimantan Barat, nilai investasi mencapai Rp3 triliun. Sedangkan untuk Pelabuhan Tanjung Api-Api di Sumatera Selatan, Perseroan masih dalam tahap studi dan penelitian terkait besaran investasi yang akan dikeluarkan.
Melalui pengembangan ini, Perseroan memperkirakan cukup ada peningkatan volume arus peti kemas sebesar 10% dari saat ini yang mencapai sekitar 7 juta TEU’s. Bagi Perseroan, peningkatan layanan peti kemas tersebut sangat penting, mengingat hampir separuh pendapatan Perseroan pada tahun 2014, berasal dari layanan jasa terminal, termasuk di dalamnya adalah peti kemas.
performance as well as a part of a process to secure Company’s position as port industry and global logistic player.
Several strategies have been prepared, among others is the construction and development of facilities at some ports. The fund came from Company’s cash and loans from a number of banks, both national and foreign banks. Unwavering Conidence Level
Funding commitment from domestic and foreign banks showed stakeholders’—in this case, creditors’—
irm conidence level to the Company. Therefore, the
Management is optimistic that programs and targets that have been determined for 2015 will be solidly realized.
The credit grantor are the 7 syndicated banks consisted of Deutsche Bank AG, Singapore Branch; Australia and New Zealand Banking Group Limited; the Bank of TokyoMitsubishi UFJ; Mizuho Bank; Societe Generale, Hongkong Branch; Sumitomo Mitsui Banking Corporation and United Overseas Bank. According to the agreement, IPC obtains loan facility in the amount of USD2 billion with existing draw down of USD550 million.
The capital will be used to build a number of new ports, i.e.: in Sorong Papua, West Kalimantan, South Sumatera and for the development of Cirebon port, West Java.
The investment value of the port construction in Sorong, Papua Barat is Rp 2 trillion. Currently, the Company has settled the land acquisition issues. Meanwhile for Kijing deep-sea port in West Kalimantan, the investment reached Rp3 trillion. Whereas for Port of Tanjung Api-Api in South Sumatera, the amount of investment is stil under research and study by the Company.
By establishing this strategic project, the Company
estimates an increase in volume of container traic by
10% from to date that reaches about 7 million TEUs. For the Company, improvement in container service is very important, considering almost half of the Company’s revenue came from terminal service, which include container services.
(32)
30
Program Water Way & Canal
Lebih lanjut, IPC juga menyoroti tentang modalitas transportasi di ibukota Jakarta. Berkaca pada pengalaman Jepang dan beberapa negara lain yang memanfaatkan tiga moda transportasi (jalan darat, jalur laut dan jalur kereta api), IPC juga akan mengadopsi konsep tersebut khusunya Pelabuhan Tanjung Priok yang berada di wilayah Jakarta. Moda jalan darat akan menghubungkan Pelabuhan Tanjung Priok dengan daerah industri dan logistik, dimana IPC sedang dalam proses pengambil alihan 45% saham calon mitra pemegang konsesi jalan tol lingkar Jakarta II Cibitung-Cilincing. Sedangkan dari sisi moda jalur kereta api, IPC menggagas upaya kerja sama untuk membangun jalur kereta api baru yang menghubungkan Pelabuhan Tanjung Priok dengan Kawasan Berikat Nusantara (KBN) dan daerah industri Cikarang bersisian dengan akses tol JORR 2.
Dari sisi moda jalur laut, IPC berencana akan memanfaatkan kanal (water way) yang ada sepanjang ±40 km dari Tanjung Priok ke kawasan industri Cikarang Jawa Barat (jalur Cikarang-Bekasi-Laut). Kanal tersebut nantinya akan menjadi jalur transportasi yang bisa dilewati kapal tongkang berkapasitas muatan maksimal 150 kontainer serta membuat lokasi untuk terminal tongkang di wilayah Cikarang (Cikarang inland water way). Gagasan ini merupakan upaya mengurangi penggunaan truk angkut dari pelabuhan ke kawasan industri karena selain mengakibatkan kemacetan di dalam kota juga berbiaya tinggi.
Peluang Tol Laut
Pemerintah telah mencanangkan konsep poros maritim dan tol laut agar Indonesia sebagai negara kelautan dapat sejajar dengan negara-negara lain di dunia. IPC sangat mendukung gagasan tersebut, terutama untuk menurunkan biaya logistik nasional yang masih tinggi. Saat ini, dari hasil penelitian yang dilakukan oleh World Bank, biaya logistik Indonesia memakan porsi 24,6% dari Produk Domestik Bruto/GDP. Bila dibandingkan dengan negara-negara Asia lainnya, biaya logistik di Indonesia adalah yang tertinggi. Porsi terbesar dari komponen biaya logistik yang tinggi ini terutama akibat stock inventory yang tinggi serta porsi moda transportasi darat yang masih dominan dimana biaya transportasi darat 10 kali lebih mahal dari moda transportasi laut.
Water Way and Canal Program
Furthermore, IPC also pointed out on transport modalities in capital city of Jakarta. Looking up on Japan’s and other countries experiences which use three transport modes (land, sea and railway), IPC will also adopt the concept, particularly in the Port of Tanjung Priok which is located in Jakarta area. Land mode will connect Tanjung Priok port to industry and logistical area where IPC has still in the process of taking over 45% shares of Jakarta Outer Ring Toll Road II Cibitung-Cilincing from its concession holders’ partners. At the same time, IPC initiated cooperation
eforts to build new railway that will connect Tanjung
Priok port to Nusantara Bonded Zone/Kawasan Berikat Nusantara (KBN) and to Cikarang industrial zone which located on the side of JORR 2 toll access.
On sea transport mode, IPC plans to utilize existing waterway which extends 40 km from Tanjung Priok to Cikarang Industrial zone, West Java (Cikarang-Bekasi-Sea). This canal will turn into transportation channel that can be passed by barges with maximum 150 containers load capacity. IPC will also build barge terminal in Cikarang area (Cikarang inland waterway). This initiative is part of
the eforts to reduce the use of trucking from seaport to industrial zone that causing heavy congested traic in the
city as well as high costs.
Sea Toll Opportunity
The Government has pledged maritime axis and sea toll in order for Indonesia as maritime country to stand parallel to other countries in the world. IPC greatly supports the idea, especially to reduce persistently high domestic logistic cost.
Currently, a study by the World Bank revealed that Indonesia’s logistic cost took up 24.6% of its GDP. Compared to other Asian countries, logistic cost in Indonesia is the highest. The biggest portion of the high logistic cost is due to high stock inventory and dominant land transport mode. Land transport mode cost 10 times more expensive than sea transport mode.
(1)
IPC • Ringkasan Laporan Tahunan 2014 Summary Annual Report
103
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language.
Catatan atas laporan keuangan konsolidasian terlampir merupakan bagian integral dari laporan
keuangan konsolidasian ini.
The accompanying notes form an integral part of these consolidated
financial statements. 4
PERUSAHAAN PERSEROAN (PERSERO) PT PELABUHAN INDONESIA II
DAN ENTITAS ANAKNYA LAPORAN LABA RUGI KOMPREHENSIF
KONSOLIDASIAN Untuk Tahun yang Berakhir pada
Tanggal 31 Desember 2014 (Disajikan dalam Ribuan Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain)
PERUSAHAAN PERSEROAN (PERSERO) PT PELABUHAN INDONESIA II
AND ITS SUBISIDIARIES CONSOLIDATED STATEMENT OF
COMPREHENSIVE INCOME For the Year Ended December 31, 2014
(Expressed in Thousands of Indonesian Rupiah, Unless Otherwise Stated)
Tahun yang Berakhir pada Tanggal 31 Desember/ Year Ended December 31,
Catatan/
2014 Notes 2013
PENDAPATAN OPERASI 6.406.942.104 2r,35 6.078.937.189 OPERATING REVENUES
Pendapatan konstruksi 2.355.878.115 2r,36 1.291.624.557 Construction revenues
Beban operasi (5.364.511.554) 2r,37 (4.829.538.715) Operating expenses
Beban konstruksi (2.355.878.115) 2r,36 (1.291.624.557) Construction expenses
Pendapatan operasi lainnya 496.913.302 2r,38a 491.147.674 Other operating income
Beban operasi lainnya (218.607.038) 2r,38b (126.099.689) Other operating expenses
LABA USAHA 1.320.736.814 1.614.446.459 OPERATING INCOME
Pendapatan keuangan 56.448.111 2r,39 23.423.930 Finance income
Beban keuangan (101.815.519) 2r,40 (12.280.704) Finance costs
Bagian laba bersih entitas asosiasi dan Equity in net income of associates
pengendalian bersama entitas 766.373.134 2j,2n,41 717.243.112 and joint control entity
LABA SEBELUM PAJAK
PENGHASILAN 2.041.742.540 2.342.832.797 INCOME BEFORE INCOME TAX
BEBAN PAJAK PENGHASILAN 2s INCOME TAX EXPENSES
Kini (379.611.943) 23d (442.706.258) Current
Tangguhan (86.141.794) 23f (82.094.589) Deferred
LABA TAHUN BERJALAN 1.575.988.803 1.818.031.950 INCOME FOR THE YEAR
PENDAPATAN (BEBAN) OTHER COMPREHENSIVE
KOMPREHENSIF LAINNYA INCOME (LOSS)
Selisih kurs penjabaran laporan Exchange difference due to
keuangan (64.921.368) 1e,33 284.010.233 financial statements translation
TOTAL LABA KOMPREHENSIF TOTAL COMPREHENSIVE
TAHUN BERJALAN 1.511.067.435 2.102.042.183 INCOME FOR THE YEAR
LABA TAHUN BERJALAN
YANG DAPAT DIATRIBUSIKAN INCOME FOR THE YEAR
KEPADA: ATTRIBUTABLE TO:
Pemilik entitas induk 1.548.705.676 1.804.905.893 Owners of the parent entity
Kepentingan nonpengendali 27.283.127 2b,31 13.126.057 Non-controlling interests
LABA TAHUN BERJALAN 1.575.988.803 1.818.031.950 INCOME FOR THE YEAR
TOTAL LABA KOMPREHENSIF TOTAL COMPREHENSIVE
TAHUN BERJALAN YANG DAPAT INCOME FOR THE YEAR
DIATRIBUSIKAN KEPADA: ATTRIBUTABLE TO:
Pemilik entitas induk 1.483.739.908 2.088.916.126 Owners of the parent entity
Kepentingan nonpengendali 27.327.527 2b,31 13.126.057 Non-controlling interests
TOTAL LABA KOMPREHENSIF TOTAL COMPREHENSIVE
TAHUN BERJALAN 1.511.067.435 2.102.042.183 INCOME FOR THE YEAR
LABA PER SAHAM DASAR BASIC EARNINGS PER SHARE
(2)
IPC • Ringk asan Lapor an T ahunan 20 14 Summary Annual R eport
104
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language.
Catatan atas laporan keuangan konsolidasian terlampir merupakan bagian integral dari laporan keuangan konsolidasian ini. The accompanying notes form an integral part of these consolidated financial statements.
5
PERUSAHAAN PERSEROAN (PERSERO) PT PELABUHAN INDONESIA II DAN ENTITAS ANAKNYA LAPORAN PERUBAHAN EKUITAS KONSOLIDASIAN
Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal 31 Desember 2014 (Disajikan dalam Ribuan Rupiah, Kecuali Dinyatakan Lain)
PERUSAHAAN PERSEROAN (PERSERO) PT PELABUHAN INDONESIA II AND ITS SUBSIDIARIES CONSOLIDATED STATEMENT OF CHANGES IN EQUITY
For the Year Ended December 31, 2014
(Expressed in Thousands of Indonesian Rupiah, Unless Otherwise Stated) Modal Proforma yang Timbul dari Transaksi Restrukturisasi Entitas Sepengendali/
Proforma Capital Pendapatan
Arising from Saldo Laba/Retained Earnings Komprehensif
Tambahan Modal Restructuring Lain/ Kepentingan
Disetor/ Transaction of Ditentukan Belum Ditentukan Other Nonpengendali/
Catatan/ Modal Saham/ Modal Donasi/ Additonal Paid- Entities Under Penggunaannya/ Penggunaannya/ Comprehensive Sub-total/ Non-controlling Total/ Notes Share capital Donation Capital in Capital Common Control Appropriated Unappropriated Income Sub-total Interests Total
Saldo per 1 Januari 2013 1.017.611.000 26.825.982 - 151.243.956 4.579.761.298 1.751.766.984 46.545.641 7.573.754.861 90.708.911 7.664.463.772 Balance as of January 1, 2013 Pembagian dividen kas 32 - - - (589.723.070) - (589.723.070) (13.483.294) (603.206.364) Distribution of cash dividend
Penerbitan modal saham 34 426.418.000 - - (426.418.000 ) - - - Issuance of shares
Setoran modal - - - 20.195.403 20.195.403 Capital injection
Cadangan umum - - - - 1.214.607.391 (1.214.607.391) - - - - General reserve
Rugi tahun berjalan Rukindo sampai dengan Loss for the year of Rukindo
tanggal akuisisi 34 - - - (42.423.431 ) - 52.563.477 - 10.140.046 - 10.140.046 until the date of acquisition
Reclassification of proforma capital
Reklasifikasi modal proforma yang arising from restructuring
timbul dari transaksi restrukturisasi transaction of entities
entitas sependali ke tambahan under common control
modal disetor 34 - - (317.597.475) 317.597.475 - - - to additional paid in capital
Exchange difference due to financial
Selisih kurs penjabaran laporan keuangan 1e,33 - - - 284.010.233 284.010.233 - 284.010.233 statement translation
Laba tahun berjalan - - - 1.804.905.893 - 1.804.905.893 13.126.057 1.818.031.950 Income for the year
Saldo per 31 Desember 2013 1.444.029.000 26.825.982 (317.597.475) - 5.794.368.689 1.804.905.893 330.555.874 9.083.087.963 110.547.077 9.193.635.040 Balance as of December 31, 2013 Pembagian dividen kas 32 - - - (796.314.090) - (796.314.090) (21.050.201) (817.364.291) Distribution of cash dividend
Cadangan umum - - - - 1.008.547.403 (1.008.547.403) - - - - General reserve
Exchange difference due to
Selisih kurs penjabaran laporan keuangan 1e,33 - - - (44.400) (64.921.368) (64.965.768) 44.400 (64.921.368) financial statement translation
Laba tahun berjalan - - - 1.548.705.676 - 1.548.705.676 27.283.127 1.575.988.803 Income for the year
(3)
IPC • Ringkasan Laporan Tahunan 2014 Summary Annual Report
105
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language.
Catatan atas laporan keuangan konsolidasian terlampir merupakan bagian integral dari laporan
keuangan konsolidasian ini.
The accompanying notes form an integral part of these consolidated
financial statements. 6
PERUSAHAAN PERSEROAN (PERSERO) PT PELABUHAN INDONESIA II
DAN ENTITAS ANAKNYA LAPORAN ARUS KAS KONSOLIDASIAN
Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal 31 Desember 2014 (Disajikan dalam Ribuan Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain)
PERUSAHAAN PERSEROAN (PERSERO) PT PELABUHAN INDONESIA II
AND ITS SUBISIDIARIES
CONSOLIDATED STATEMENT OF CASH FLOWS For the Year Ended December 31, 2014 (Expressed in Thousands of Indonesian Rupiah,
Unless Otherwise Stated)
Tahun yang Berakhir pada Tanggal 31 Desember/ Year Ended December 31,
Catatan/
2014 Notes 2013
ARUS KAS DARI CASH FLOWS FROM
AKTIVITAS OPERASI OPERATING ACTIVITIES
Penerimaan kas dari pelanggan 7.580.385.571 6.848.660.075 Cash receipts from customers
Pembayaran kepada karyawan (1.319.108.092) (1.080.663.751) Payment to employees
Pembayaran pajak penghasilan (1.152.927.767) (1.221.760.120) Payment for income taxes
Pembayaran kepada kontraktor, Payment to contractors,
pemasok dan lainnya (3.433.528.060) (2.804.421.538) suppliers and others
Penghasilan bunga 56.448.111 23.423.930 Interest received
Pembayaran beban bunga dan Payment of interest and other
keuangan lainnya (274.991.214) (72.576.564) financial charges
Kas Neto Diperoleh dari Net Cash Provided by
Aktivitas Operasi 1.456.278.549 1.692.662.032 Operating Activities
ARUS KAS DARI CASH FLOWS FROM
AKTIVITAS INVESTASI INVESTING ACTIVITIES
Penerimaan dividen 461.284.338 352.109.340 Receipt of dividend
Penerimaan hasil investasi 499.663.741 222.569.247 Receipt gain of investment
Perolehan aset tetap dan Acquisition of fixed assets
aset takberwujud (3.905.148.620) (2.701.973.824) and intangible assets
Penempatan investasi - Placement of short-term
jangka pendek (80.000.000) 5 (10.000.000) investments
Penempatan dana yang Placement of restricted
dibatasi pencairannya (450.881.147) 24 - funds
Kas Neto Digunakan untuk Net Cash Used in
Aktivitas Investasi (3.475.081.688) (2.137.295.237) Investing Activities
ARUS KAS DARI CASH FLOWS FROM
AKTIVITAS PENDANAAN FINANCING ACTIVITIES
Penerimaan dari pinjaman bank 9.395.173.100 18,24 1.000.000.000 Proceeds from bank loans
Pembayaran pinjaman bank (4.133.287.417) 18,24 (74.612.387) Payment of bank loans
Pembayaran dividen (817.364.291) (603.206.364) Payment of dividend
Kas Neto Diperoleh dari Net Cash Provided by Financing
Aktivitas Pendanaan 4.444.521.392 322.181.249 Activities
Dampak perubahan selisih kurs Effect of exchange rate changes
terhadap kas dan setara kas 5.034.164 35.884.237 on cash and cash equivalents
KENAIKAN (PENURUNAN) NETO NET INCREASE (DECREASE) IN
KAS DAN SETARA KAS 2.430.752.417 (86.567.719) CASH AND CASH EQUIVALENTS
KAS DAN SETARA KAS CASH AND CASH EQUIVALENTS
AWAL TAHUN 1.021.681.082 1.108.248.801 AT BEGINNING OF THE YEAR
KAS DAN SETARA KAS CASH AND CASH EQUIVALENTS
(4)
IPC • Ringkasan Laporan Tahunan 2014 Summary Annual Report
106
Halaman ini sengaja dikosongkan This page intentionally left blank
(5)
(6)
2014
RINGKASAN LAPORAN TAHUNANSUMMARY ANNUAL REPORTCOMMITTED TO PROGRESS
PT Pelabuhan Indonesia II (Persero)
Jl. Pasoso No. 1, Tanjung Priok Jakarta 14310, Indonesia T. (+6221) 4301080 F. (+6221) 4351225 www.indonesiaport.co.id