1. Home
  2. Pendidikan

Hasil Penelitian HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

BAB 4 HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

4.1. Hasil Penelitian

Hail pengukuran kebisingan yang dilakukan dengan menggunakan SPL Meter dengan jarak satu meter dari knalpot standar pada 4 knalpot komposit saluran tunggal dan knalpot komposit saluran ganda. Pengukuran pada 4 titik dalam setiap kanlpot dapat di lihat tingkat nilai kebisingan dalam satuan dB. Nilai pengukuran 3 knalpot tersebut dapat kita lihat pada Tabel 4.1 s.d 4.3. Tabel 4.1. Hasil Pengukuran Kebisingan pada Knalpot Standar SPL pada sumbu X+ dB SPL pada sumbu Y+ dB SPL pada sumbu X- dB SPL pada sumbu Z- dB Titik Titik Titik Titik NO Putaran Mesin rpm 2 3 4 5 2 3 4 5 2 3 4 5 2 3 4 5 1 900 22 21 21 22 22 23 23 23 22 21 21 22 20 21 21 21 2 1500 24 23 22 24 24 26 26 26 24 23 23 23 24 23 23 24 3 2000 28 27 26 28 27 28 28 26 27 26 28 26 26 27 27 28 4 2500 29 30 31 29 34 33 30 30 33 33 32 31 30 30 30 31 5 3000 36 36 36 35 36 35 35 35 36 37 36 37 36 35 35 35 Tabel 4.2. Hasil Pengukuran Kebisingan Knalpot Komposit Saluran Tunggal SPL pada sumbu X+ dB SPL pada sumbu Y+ dB SPL pada sumbu X- dB SPL pada sumbu Z- dB Titik Titik Titik Titik NO Putaran Engine rpm 2 3 4 5 2 3 4 5 2 3 4 5 2 3 4 5 1 900 15 16 16 15 16 17 17 15 15 15 15 14 15 15 15 14 2 1500 17 17 16 17 16 16 17 17 15 15 14 14 15 16 17 16 3 2000 16 18 18 17 17 18 18 17 16 18 17 19 17 16 17 18 4 2500 19 21 21 21 20 21 21 21 19 20 22 21 19 21 20 19 5 3000 23 22 24 25 22 24 24 25 22 22 24 24 23 22 25 24 Sumber : Data Penelitian Universitas Sumatera Utara Tabel 4.3. Hasil Pengukuran Kebisingan pada Knalpot Komposit saluran Ganda SPL pada sumbu X+ dB SPL pada sumbu Y+ dB SPL pada sumbu X- dB SPL pada sumbu Z- dB Titik Titik Titik Titik NO Putaran mesin rpm 2 3 4 5 2 3 4 5 2 3 4 5 2 3 4 5 1 900 13 12 14 13 12 14 14 13 12 15 15 15 12 15 14 13 2 1500 15 14 14 14 15 15 16 14 14 15 16 15 15 16 16 15 3 2000 18 17 18 18 17 17 17 16 16 16 16 15 16 17 16 17 4 2500 19 18 18 19 18 18 18 17 17 17 16 15 19 18 18 18 5 3000 22 20 21 19 18 19 19 18 18 20 19 18 21 22 21 22 Sumber : Data Penelitian

4.2. Pembahasan

Dokumen yang terkait

Modifikasi Design Dan Uji Eksperimental Silencer Dengan Double Saluran Pada Knalpot Toyota Kijang 7k Yang Terbuat Dari Material Komposit

0 70 144

Simulasi Pemrosesan Sinyal Suara Untuk Sistem Aktif Kendali Kebisingan Pada Knalpot (Noise Silencer)

0 39 171

PENGARUH PUTARAN MESIN DAN KONSENTRASI CAMPURAN TERHADAP PERFORMANCE MOTOR BENSIN

0 3 1

PENGARUH PENAMBAHAN OKTAN BOOSTER PADA PREMIUM DAN VARIASI PUTARAN MESIN TERHADAP PRODUK EMISI GAS BUANG PADA MOBIL SUZUKI

0 5 2

PENGARUH PUTARAN MESIN TERHADAP KEBISINGAN PADA MOBIL TOYOTA KIJANG 4K 1300 cc MENGGUNAKAN KNALPOT STANDART DAN CATALYTIC CONVERTER

0 20 1

PENGARUH VARIASI PUTARAN TERHADAP EMISI GAS BUANG MOBIL TOYOTA KIJANG 4 LANGKAH 1300 CC DENGAN CATALYTIC CONVERTER DAN TANPA CATALYTIC CONVERTER

0 3 1

Pengaruh Variasi Putaran Cekik Terhadap Laju Pengeboran Pada Mesin Bor Dengan Kontrol Elektropneumatik

0 12 61

Studi Ekperimental Perbandingan kebisingan Pada Knalpot Standar Satria FU 150 dengan Knalpot Komposit Serbuk Batang Kelapa Sawit

0 5 68

PENGARUH VARIASI PUTARAN MESIN DAN PEMANASAN BAHAN BAKAR BENSIN MELALUI PIPA KAPILER BERSIRIP RADIAL DI DALAM UPPER TANK RADIATOR TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR BENSIN PADA MESIN TOYOTA KIJANG.

0 1 11

PENGARUH VARIASI PUTARAN MESIN DAN PEMANASAN BAHAN BAKAR BENSIN MELALUI PIPA KAPILER BERSIRIP RADIAL DI DALAM UPPER TANK RADIATOR TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR BENSIN PADA MESIN TOYOTA KIJANG.

0 1 18