Besarnya Nilai Ekonomis Pada Bahan Bakar Solar Murni

117 menutupi seluruh permukaan ini pertanda bahwa pembakaran yang terjadi kurang bagus dan menghasilkan sisa kerak yang banyak. Hal ini diakibatkan pengabutan bahan bakar yang kurang sempurna dari nozel. Mengakibatkan hasil gas buang dari mesin diesel hitam. Dan juga pada cylinder head terdapat kerak hitam tidak diseluruh permukaanya. Dapat dilihat pada Gambar 4.32. Hal ini diakibatkan oleh pengabutan nozel tidak menyeluruh ke semua bagian cylinder. Selain itu, pengaruh dari solar yang belum begitu murni, mengakibatkan sisa pembakaran hitam. Pengujian terhadap mesin diesel menggunakan bahan bakar solar ini dilakukan selama 30 menit untuk mengetahui hasil pembakarannya. Gambar 4.33 Blok silinder yang telah digunakan dalam pengujian menggunakan bahan bakar LPG Pada Gambar 4.25 dapat kita perhatikan permukaan kepala piston hampir tidak ada kerak hitam sisa pembakaran. Hal ini diakibatkan bahan bakar yang tidak menghasilkan sisa pembakaran yang kotor. Hasil pembakaran LPG lebih ramah lingkungan dibandingkan dengan hasil pembakaran solar murni. Gas LPG terbakar sempurna saat pembakaran di blok silinder terjadi. 118 Gambar 4.34 Cylinder head yang telah digunakan dalam pengujian menggunakan bahan bakar LPG Dari Gambar 4.34 dapat kita lihat juga bahwa hampir tidak ada kerak sisa hasil pembakaran menempel di cylinder head. Ini menunjukkan bahwa penggunaan bahan bakar LPG pada mesin diesel lebih ramah lingkungan dan membuat mesin lebih bersih dibandingkan dengan penggunaan bahan bakar solar murni.

4.10 Pengujian Emisi Gas Buang

Untuk pengujian emisi gas buang menggunakan dua metode yang berbeda. Pada pengujian emisi mesin diesel bahan bakar solar murni parameter yang diamati adalah kadar kekabutan opacity dari mesin diesel tersebut. Sedangkan pada mesin diesel bahan bakar LPG parameter yang diamati meliputi kadar CO 2 , CO, HC, dan O2 yang terdapat pada hasil pembakaran bahan bakar. 119

4.10.1 Emisi Gas Buang Bahan Bakar Solar Murni

Emisi gas buang yang diteliti adalah kekabutan opacity dari gas buang mesin diesel tersebut. Hasil uji emisi pada setiap variasi beban dapat dilihat pada tabel dibawah ini. Tabel 4.29 Emisi gas buang mesin diesel bahan bakar solar murni Bahan Bakar Beban 400 Watt Beban 800 Watt Value 1 Solar murni 30,8 30,5 Value 2 29,4 20,8 Value 3 22,1 30,8 Value 4 24,0 24,9 Opacity mean 26,6 26,8

4.10.2 Emisi Gas Buang Bahan Bakar LPG

Pengujian emisi gas buang yang dilakukan meliputi kadar CO 2 , CO, HC, dan O2 yang terdapat pada hasil pembakaran bahan bakar. Pada pengujian ini, data yang diperoleh merupakan hasil sensor probe tester pada knalpot mesin sehingga diperoleh nilai emisi CO 2 , CO, HC, dan O2 pada gas buang mesin. Kadar emisi gas buang dari hasil pengujian mesin diesel menggunakan bahan bakar LPG pada masing-masing putaran dan pembebanan dapat dilihat pada tabel di bawah ini : Tabel 4.30 Emisi gas buang mesin diesel bahan bakar LPG beban 400 Watt Putaran rpm CO 2 CO HC ppm O 2 2400 0.95 2,635 849 16,43 2600 1.15 3,04 293 16,17 2800 1.35 3,165 212,5 15,7 3000 1.5 2,215 107,5 17,02 3200 1.8 1,1 67 17,79 3400 1.45 0,535 48,5 18,12