- Derajad Kejenuhan DS
=
= = 0,87
- Tingkat Pelayanan LOS
= E
4.4 Data Jumlah Kendaraan Dan Perhitungan Segmen III
Tabel 4.9. Jumlah Kendaraan dari Jalan Raya Kletek ke Arah Jalan Raya Trosobo Waktu Pagi
Waktu Light
Vehicle Kendaraan Berat
Menengah Truk 2 Gandar dan Bus
Kecil Bus
Besar Truk Besar 3
Gandar dan Truk Gandeng
Sepeda Motor
07.00 - 07.15 241
7 12
65
767 07.15 - 07.30
227 12
16
44
809 07.30 - 07.45
249 14
10
46
784 07.45 - 08.00
292 11
18
53
561 ∑
1009 44
56 208
2921
Sumber : Hasil Survey Lapangan
Analisa Data, Diketahui : -
Tipe Jalan : 4 Lajur 2 arah – D Co = 1900 smpjamlajur hal 15
- Lebar Jalur : 7 meter
- Faktor Lebar Jalur Lalu Lintas FCw : 1,00 hal 16
- Faktor Pemisah Arah FCsp : 1,00 50-50 hal 17
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
- Faktor Hambatan Samping FCsf : 0,95 Medium hal 17
- Jumlah Kendaraan :
- LV = 1009 x 1 + 0,07
6
= 1514,24 smpjam -
MHV= 44 x 1 + 0,07
6
= 66,03 smpjam -
LB = 56 x 1 + 0,07
6
= 84,04 smpjam -
LT = 208 x 1 + 0,07
6
= 312,15 smpjam -
MC = 2921 x 1 + 0,07
6
= 4383,63 smpjam -
Kapasitas C = Co x FCw x FCsp x FCsf = 7600 x 1,00 x 1,00 x 0,95
= 7220 smpjam -
Jumlah Total Kendaraan Q = LV + MHV + LB + LT + MC
= 1514,24 + 66,03 + 84,04 + 312,15 + 4383,63 = 6360,09 smpjam
- Derajad Kejenuhan DS =
= = 0,88
- Tingkat Pelayanan LOS
= E
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Tabel 4.10. Jumlah Kendaraan dari Jalan Raya Kletek ke Arah Jalan Raya Trosobo Waktu Sore
Waktu Light
Vehicle Kendaraan Berat
Menengah Truk 2 Gandar dan Bus
Kecil Bus
Besar Truk Besar 3
Gandar dan Truk Gandeng
Sepeda Motor
16.00 - 16.15 284
12 24
106 736
16.15 - 16.30 240
16 22
121 687
16.30 - 16.45 279
13 18
115 817
16.45 - 17.00 249
15 27
103 578
∑ 1052
56 91
445 2818
Sumber : Hasil Survey Lapangan
Analisa Data, Diketahui : -
Tipe Jalan : 4 Lajur 2 arah – D Co = 1900 smpjamlajur hal 15
- Lebar Jalur : 7 meter
- Faktor Lebar Jalur Lalu Lintas FCw : 1,00 hal 16
- Faktor Pemisah Arah FCsp : 1,00 50-50 hal 17
- Faktor Hambatan Samping FCsf : 0,95 Medium hal 17
- Jumlah Kendaraan :
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
- LV = 1052 x 1 + 0,07
6
= 1578,77 smpjam -
MHV = 56 x 1 + 0,07
6
= 84,04 smpjam -
LB = 91 x 1 + 0,07
6
= 136,57 smpjam -
LT = 445 x 1 + 0,07
6
= 667,83 smpjam -
MC = 2818 x 1 + 0,07
6
= 4229,06 smpjam -
Kapasitas C = Co x FCw x FCsp x FCsf
= 7600 x 1,00 x 1,00 x 0,95 =7220 smpjam
- Jumlah Total Kendaraan Q
= LV + MHV + LB + LT + MC
= 1578,77 + 84,04 + 136,57 + 667,83 + 4229,06 = 6696,27 smpjam
- Derajad Kejenuhan DS
=
= = 0,92
- Tingkat Pelayanan LOS
= E
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Tabel 4.11. Jumlah Kendaraan di Jalan Raya Kletek dari Arah Jalan Raya Trosobo Waktu Pagi
Waktu Light
Vehicle Kendaraan Berat
Menengah Truk 2 Gandar dan Bus
Kecil Bus
Besar Truk Besar 3
Gandar dan Truk Gandeng
Sepeda Motor
07.00 - 07.15 202
11 18
55
823 07.15 - 07.30
217 12
21
74
710 07.30 - 07.45
291 12
17
63
622 07.45 - 08.00
283 22
23
82
892 ∑
993 57
79 274
3047
Sumber : Hasil Survey Lapangan
Analisa Data, Diketahui : -
Tipe Jalan : 4 Lajur 2 arah – D Co = 1900 smpjamlajur hal 15
- Lebar Jalur : 7 meter
- Faktor Lebar Jalur Lalu Lintas FCw : 1,00 hal 16
- Faktor Pemisah Arah FCsp : 1,00 50-50 hal 17
- Faktor Hambatan Samping FCsf : 0,95 Medium hal 17
- Jumlah Kendaraan :
- LV = 993 x 1 + 0,07
6
= 1490,23 smpjam -
MHV= 57 x 1 + 0,07
6
= 85,54 smpjam -
LB = 79 x 1 + 0,07
6
= 118,56 smpjam -
LT = 274 x 1 + 0,07
6
= 411,20 smpjam
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
- MC
= 3047 x 1 + 0,07
6
= 4572,73 smpjam -
Kapasitas C = Co x FCw x FCsp x FCsf = 7600 x 1,00 x 1,00 x 0,95
= 7220 smpjam -
Jumlah Total Kendaraan Q = LV + MHV + LB + LT + MC
= 1490,23 + 85,54 + 118,56 + 411,20 + 4572,73 = 6308,26 smpjam
- Derajad Kejenuhan DS =
= = 0,87
- Tingkat Pelayanan LOS
= E
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Tabel 4.12. Jumlah Kendaraan di Jalan Raya Kletek dari Arah Jalan Raya Trosobo Waktu Sore
Waktu Light
Vehicle Kendaraan Berat
Menengah Truk 2 Gandar dan Bus
Kecil Bus
Besar Truk Besar 3
Gandar dan Truk Gandeng
Sepeda Motor
16.00 - 16.15 260
17 23
77 589
16.15 - 16.30 359
14 18
63 783
16.30 - 16.45 257
18 21
82 665
16.45 - 17.00 261
21 25
74 493
∑ 1137
70 87
296 2530
Sumber : Hasil Survey Lapangan
Analisa Data, Diketahui : -
Tipe Jalan : 4 Lajur 2 arah – D Co = 1900 smpjamlajur hal 15
- Lebar Jalur : 7 meter
- Faktor Lebar Jalur Lalu Lintas FCw : 1,00 hal 16
- Faktor Pemisah Arah FCsp : 1,00 50-50 hal 17
- Faktor Hambatan Samping FCsf : 0,95 Medium hal 17
- Jumlah Kendaraan :
- LV = 1137 x 1 + 0,07
6
= 1706,33 smpjam -
MHV = 70 x 1 + 0,07
6
= 105,05 smpjam -
LB = 87 x 1 + 0,07
6
= 130,56 smpjam -
LT = 296 x 1 + 0,07
6
= 444,22 smpjam -
MC = 2530 x 1 + 0,07
6
= 3796,85 smpjam
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
- Kapasitas C
= Co x FCw x FCsp x FCsf = 7600 x 1,00 x 1,00 x 0,95
=7220 smpjam
- Jumlah Total Kendaraan Q
= LV + MHV + LB + LT + MC
= 1706,33 + 105,05 + 130,56 + 444,22 + 3796,85 = 6183,01 smpjam
- Derajad Kejenuhan DS
=
= = 0,86
- Tingkat Pelayanan LOS
= E
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Tabel 4.13. Hasil Perhitungan Derajat Kejenuhan DS, Jumlah Total Kendaraan Q, Dan Kapasitas C Pada Segmen I Dalam Satuan Smpjam
Nilai C Nilai Q
Nilai DS No
Arah Type
Jalan Lebar
Jalan m
Panjang Jalan
m Pagi
Sore Pagi
Sore Pagi
Sore 1
Jalan Raya Kedungturi ke Jalan Raya Taman
42 - D 7
1300 7220
7220 5134
5606,72 0,71
0,78 2
Jalan Raya Kedungturi dari Jalan Raya Taman
42 - D 7
1300 7220
7220 6058,45
5986,41 0,84
0,83 Sumber : Hasil Perhitungan
Tabel 4.14. Hasil Perhitungan Derajat Kejenuhan DS, Jumlah total Kendaraan Q, Dan Kapasitas C Pada Segmen II Dalam Satuan Smpjam
Nilai C Nilai Q
Nilai DS No
Arah Type
Jalan Lebar
Jalan m
Panjang Jalan
m Pagi
Sore Pagi
Sore Pagi
Sore 1
Jalan Raya Taman ke Jalan Raya Kletek
42 - D 7
1700 7220
7220 6255,08
6166,50 0,87
0,85 2
Jalan Raya Taman dari Jalan Raya Kletek
42 - D 7
1700 7220
7220 6600,21
6303,07 0,91
0,87 Sumber : Hasil Perhitungan
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Tabel 4.15. Hasil Perhitungan Derajat Kejenuhan DS, Jumlah total Kendaraan Q, Dan Kapasitas C Pada Segmen III Dalam Satuan Smpjam
Nilai C Nilai Q
Nilai DS No
Nama Jalan Type
Jalan Lebar
Jalan m
Panjang Jalan
m Pagi
Sore Pagi
Sore Pagi
Sore 1
Jalan Raya Kletek ke Jalan Raya Trosobo
42 - D 7
2400 7220
7220 6360,09
6696,27 0,88
0,92 2
Jalan Raya Kletek dari Jalan Raya Trosobo
42 - D 7
2400 7220
7220 6308,26
6183,01 0,87
0,86
Sumber : Hasil Perhitungan
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Dari hasil perhitungan diketahui bahwa jumlah kendaraan pada tiap-tiap segmen adalah :
a. Segmen I
- Arah lalu-lintas dari Jalan Raya Kedungturi ke arah Jalan Raya Taman
sebesar 5134 smpjam waktu pagi dan 5606,72 smpjam waktu sore. -
Arah lalu-lintas di Jalan Raya Kedungturi dari arah Jalan Raya Taman sebesar 6058,45 smpjam waktu pagi dan 5986,41 smpjam waktu sore.
b. Segmen II
- Arah lalu-lintas dari Jalan Raya Taman ke arah Jalan Raya Kletek sebesar
6255,08 smpjam waktu pagi dan 6166,50 smpjam waktu sore. -
Arah lalu-linta di Jalan Raya Taman dari arah Jalan Raya Kletek sebesar 6600,21 smpjam waktu pagi dan 6303,07 smpjam waktu sore.
c. Segmen III
- Arah lalu-lintas dari Jalan Raya Kletek ke arah Jalan Raya Trosobo sebesar
6360,09 smpjam waktu pagi dan 6696,27 smpjam waktu sore. -
Arah lalu-lintas di Jalan Raya Kletek dari arah Jalan Raya Trosobo sebesar 6308,26 smpjam waktu pagi dan 6183,01 smpjam waktu sore.
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Dari hasil perhitungan diketahui bahwa derajad kejenuhan pada tiap-tiap segmen adalah :
a. Segmen I
- Arah lalu-lintas dari Jalan Raya Kedungturi ke arah Jalan Raya Taman
sebesar 0,71 waktu pagi dan 0,78 waktu sore. -
Arah lalu-lintas di Jalan Raya Kedungturi dari arah Jalan Raya Taman sebesar 0,84 waktu pagi dan 0,83 waktu sore.
b. Segmen II
- Arah lalu-lintas dari Jalan Raya Taman ke arah Jalan Raya Kletek sebesar
0,87 waktu pagi dan 0,85 waktu sore. -
Arah lalu-linta di Jalan Raya Taman dari arah Jalan Raya Kletek sebesar 0,91 waktu pagi dan 0,87 waktu sore.
c. Segmen III
- Arah lalu-lintas dari Jalan Raya Kletek ke arah Jalan Raya Trosobo sebesar
0,88 waktu pagi dan 0,92 waktu sore. -
Arah lalu-lintas di Jalan Raya Kletek dari arah Jalan Raya Trosobo sebesar 0,87 waktu pagi dan 0,86 waktu sore.
Dari hasil diatas bisa diambil analisa yaitu pada ruas Jalan Raya Kedungturi hingga Jalan Raya Kletek memiliki arus lalu-lintas sedang. Dimana ditunjukkan
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
dengan jumlah kendaraan yang hampir sama dengan nilai kapasitas dan derajad kejenuhan ≥ 0,8.
4.5. Hasil ArcView dan Atributnya