Data Jumlah Kendaraan Dan Perhitungan Segmen III

- Derajad Kejenuhan DS = = = 0,87 - Tingkat Pelayanan LOS = E

4.4 Data Jumlah Kendaraan Dan Perhitungan Segmen III

Tabel 4.9. Jumlah Kendaraan dari Jalan Raya Kletek ke Arah Jalan Raya Trosobo Waktu Pagi Waktu Light Vehicle Kendaraan Berat Menengah Truk 2 Gandar dan Bus Kecil Bus Besar Truk Besar 3 Gandar dan Truk Gandeng Sepeda Motor 07.00 - 07.15 241 7 12 65 767 07.15 - 07.30 227 12 16 44 809 07.30 - 07.45 249 14 10 46 784 07.45 - 08.00 292 11 18 53 561 ∑ 1009 44 56 208 2921 Sumber : Hasil Survey Lapangan Analisa Data, Diketahui : - Tipe Jalan : 4 Lajur 2 arah – D Co = 1900 smpjamlajur hal 15 - Lebar Jalur : 7 meter - Faktor Lebar Jalur Lalu Lintas FCw : 1,00 hal 16 - Faktor Pemisah Arah FCsp : 1,00 50-50 hal 17 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. - Faktor Hambatan Samping FCsf : 0,95 Medium hal 17 - Jumlah Kendaraan : - LV = 1009 x 1 + 0,07 6 = 1514,24 smpjam - MHV= 44 x 1 + 0,07 6 = 66,03 smpjam - LB = 56 x 1 + 0,07 6 = 84,04 smpjam - LT = 208 x 1 + 0,07 6 = 312,15 smpjam - MC = 2921 x 1 + 0,07 6 = 4383,63 smpjam - Kapasitas C = Co x FCw x FCsp x FCsf = 7600 x 1,00 x 1,00 x 0,95 = 7220 smpjam - Jumlah Total Kendaraan Q = LV + MHV + LB + LT + MC = 1514,24 + 66,03 + 84,04 + 312,15 + 4383,63 = 6360,09 smpjam - Derajad Kejenuhan DS = = = 0,88 - Tingkat Pelayanan LOS = E Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.10. Jumlah Kendaraan dari Jalan Raya Kletek ke Arah Jalan Raya Trosobo Waktu Sore Waktu Light Vehicle Kendaraan Berat Menengah Truk 2 Gandar dan Bus Kecil Bus Besar Truk Besar 3 Gandar dan Truk Gandeng Sepeda Motor 16.00 - 16.15 284 12 24 106 736 16.15 - 16.30 240 16 22 121 687 16.30 - 16.45 279 13 18 115 817 16.45 - 17.00 249 15 27 103 578 ∑ 1052 56 91 445 2818 Sumber : Hasil Survey Lapangan Analisa Data, Diketahui : - Tipe Jalan : 4 Lajur 2 arah – D Co = 1900 smpjamlajur hal 15 - Lebar Jalur : 7 meter - Faktor Lebar Jalur Lalu Lintas FCw : 1,00 hal 16 - Faktor Pemisah Arah FCsp : 1,00 50-50 hal 17 - Faktor Hambatan Samping FCsf : 0,95 Medium hal 17 - Jumlah Kendaraan : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. - LV = 1052 x 1 + 0,07 6 = 1578,77 smpjam - MHV = 56 x 1 + 0,07 6 = 84,04 smpjam - LB = 91 x 1 + 0,07 6 = 136,57 smpjam - LT = 445 x 1 + 0,07 6 = 667,83 smpjam - MC = 2818 x 1 + 0,07 6 = 4229,06 smpjam - Kapasitas C = Co x FCw x FCsp x FCsf = 7600 x 1,00 x 1,00 x 0,95 =7220 smpjam - Jumlah Total Kendaraan Q = LV + MHV + LB + LT + MC = 1578,77 + 84,04 + 136,57 + 667,83 + 4229,06 = 6696,27 smpjam - Derajad Kejenuhan DS = = = 0,92 - Tingkat Pelayanan LOS = E Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.11. Jumlah Kendaraan di Jalan Raya Kletek dari Arah Jalan Raya Trosobo Waktu Pagi Waktu Light Vehicle Kendaraan Berat Menengah Truk 2 Gandar dan Bus Kecil Bus Besar Truk Besar 3 Gandar dan Truk Gandeng Sepeda Motor 07.00 - 07.15 202 11 18 55 823 07.15 - 07.30 217 12 21 74 710 07.30 - 07.45 291 12 17 63 622 07.45 - 08.00 283 22 23 82 892 ∑ 993 57 79 274 3047 Sumber : Hasil Survey Lapangan Analisa Data, Diketahui : - Tipe Jalan : 4 Lajur 2 arah – D Co = 1900 smpjamlajur hal 15 - Lebar Jalur : 7 meter - Faktor Lebar Jalur Lalu Lintas FCw : 1,00 hal 16 - Faktor Pemisah Arah FCsp : 1,00 50-50 hal 17 - Faktor Hambatan Samping FCsf : 0,95 Medium hal 17 - Jumlah Kendaraan : - LV = 993 x 1 + 0,07 6 = 1490,23 smpjam - MHV= 57 x 1 + 0,07 6 = 85,54 smpjam - LB = 79 x 1 + 0,07 6 = 118,56 smpjam - LT = 274 x 1 + 0,07 6 = 411,20 smpjam Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. - MC = 3047 x 1 + 0,07 6 = 4572,73 smpjam - Kapasitas C = Co x FCw x FCsp x FCsf = 7600 x 1,00 x 1,00 x 0,95 = 7220 smpjam - Jumlah Total Kendaraan Q = LV + MHV + LB + LT + MC = 1490,23 + 85,54 + 118,56 + 411,20 + 4572,73 = 6308,26 smpjam - Derajad Kejenuhan DS = = = 0,87 - Tingkat Pelayanan LOS = E Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.12. Jumlah Kendaraan di Jalan Raya Kletek dari Arah Jalan Raya Trosobo Waktu Sore Waktu Light Vehicle Kendaraan Berat Menengah Truk 2 Gandar dan Bus Kecil Bus Besar Truk Besar 3 Gandar dan Truk Gandeng Sepeda Motor 16.00 - 16.15 260 17 23 77 589 16.15 - 16.30 359 14 18 63 783 16.30 - 16.45 257 18 21 82 665 16.45 - 17.00 261 21 25 74 493 ∑ 1137 70 87 296 2530 Sumber : Hasil Survey Lapangan Analisa Data, Diketahui : - Tipe Jalan : 4 Lajur 2 arah – D Co = 1900 smpjamlajur hal 15 - Lebar Jalur : 7 meter - Faktor Lebar Jalur Lalu Lintas FCw : 1,00 hal 16 - Faktor Pemisah Arah FCsp : 1,00 50-50 hal 17 - Faktor Hambatan Samping FCsf : 0,95 Medium hal 17 - Jumlah Kendaraan : - LV = 1137 x 1 + 0,07 6 = 1706,33 smpjam - MHV = 70 x 1 + 0,07 6 = 105,05 smpjam - LB = 87 x 1 + 0,07 6 = 130,56 smpjam - LT = 296 x 1 + 0,07 6 = 444,22 smpjam - MC = 2530 x 1 + 0,07 6 = 3796,85 smpjam Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. - Kapasitas C = Co x FCw x FCsp x FCsf = 7600 x 1,00 x 1,00 x 0,95 =7220 smpjam - Jumlah Total Kendaraan Q = LV + MHV + LB + LT + MC = 1706,33 + 105,05 + 130,56 + 444,22 + 3796,85 = 6183,01 smpjam - Derajad Kejenuhan DS = = = 0,86 - Tingkat Pelayanan LOS = E Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.13. Hasil Perhitungan Derajat Kejenuhan DS, Jumlah Total Kendaraan Q, Dan Kapasitas C Pada Segmen I Dalam Satuan Smpjam Nilai C Nilai Q Nilai DS No Arah Type Jalan Lebar Jalan m Panjang Jalan m Pagi Sore Pagi Sore Pagi Sore 1 Jalan Raya Kedungturi ke Jalan Raya Taman 42 - D 7 1300 7220 7220 5134 5606,72 0,71 0,78 2 Jalan Raya Kedungturi dari Jalan Raya Taman 42 - D 7 1300 7220 7220 6058,45 5986,41 0,84 0,83 Sumber : Hasil Perhitungan Tabel 4.14. Hasil Perhitungan Derajat Kejenuhan DS, Jumlah total Kendaraan Q, Dan Kapasitas C Pada Segmen II Dalam Satuan Smpjam Nilai C Nilai Q Nilai DS No Arah Type Jalan Lebar Jalan m Panjang Jalan m Pagi Sore Pagi Sore Pagi Sore 1 Jalan Raya Taman ke Jalan Raya Kletek 42 - D 7 1700 7220 7220 6255,08 6166,50 0,87 0,85 2 Jalan Raya Taman dari Jalan Raya Kletek 42 - D 7 1700 7220 7220 6600,21 6303,07 0,91 0,87 Sumber : Hasil Perhitungan Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.15. Hasil Perhitungan Derajat Kejenuhan DS, Jumlah total Kendaraan Q, Dan Kapasitas C Pada Segmen III Dalam Satuan Smpjam Nilai C Nilai Q Nilai DS No Nama Jalan Type Jalan Lebar Jalan m Panjang Jalan m Pagi Sore Pagi Sore Pagi Sore 1 Jalan Raya Kletek ke Jalan Raya Trosobo 42 - D 7 2400 7220 7220 6360,09 6696,27 0,88 0,92 2 Jalan Raya Kletek dari Jalan Raya Trosobo 42 - D 7 2400 7220 7220 6308,26 6183,01 0,87 0,86 Sumber : Hasil Perhitungan Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Dari hasil perhitungan diketahui bahwa jumlah kendaraan pada tiap-tiap segmen adalah : a. Segmen I - Arah lalu-lintas dari Jalan Raya Kedungturi ke arah Jalan Raya Taman sebesar 5134 smpjam waktu pagi dan 5606,72 smpjam waktu sore. - Arah lalu-lintas di Jalan Raya Kedungturi dari arah Jalan Raya Taman sebesar 6058,45 smpjam waktu pagi dan 5986,41 smpjam waktu sore. b. Segmen II - Arah lalu-lintas dari Jalan Raya Taman ke arah Jalan Raya Kletek sebesar 6255,08 smpjam waktu pagi dan 6166,50 smpjam waktu sore. - Arah lalu-linta di Jalan Raya Taman dari arah Jalan Raya Kletek sebesar 6600,21 smpjam waktu pagi dan 6303,07 smpjam waktu sore. c. Segmen III - Arah lalu-lintas dari Jalan Raya Kletek ke arah Jalan Raya Trosobo sebesar 6360,09 smpjam waktu pagi dan 6696,27 smpjam waktu sore. - Arah lalu-lintas di Jalan Raya Kletek dari arah Jalan Raya Trosobo sebesar 6308,26 smpjam waktu pagi dan 6183,01 smpjam waktu sore. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Dari hasil perhitungan diketahui bahwa derajad kejenuhan pada tiap-tiap segmen adalah : a. Segmen I - Arah lalu-lintas dari Jalan Raya Kedungturi ke arah Jalan Raya Taman sebesar 0,71 waktu pagi dan 0,78 waktu sore. - Arah lalu-lintas di Jalan Raya Kedungturi dari arah Jalan Raya Taman sebesar 0,84 waktu pagi dan 0,83 waktu sore. b. Segmen II - Arah lalu-lintas dari Jalan Raya Taman ke arah Jalan Raya Kletek sebesar 0,87 waktu pagi dan 0,85 waktu sore. - Arah lalu-linta di Jalan Raya Taman dari arah Jalan Raya Kletek sebesar 0,91 waktu pagi dan 0,87 waktu sore. c. Segmen III - Arah lalu-lintas dari Jalan Raya Kletek ke arah Jalan Raya Trosobo sebesar 0,88 waktu pagi dan 0,92 waktu sore. - Arah lalu-lintas di Jalan Raya Kletek dari arah Jalan Raya Trosobo sebesar 0,87 waktu pagi dan 0,86 waktu sore. Dari hasil diatas bisa diambil analisa yaitu pada ruas Jalan Raya Kedungturi hingga Jalan Raya Kletek memiliki arus lalu-lintas sedang. Dimana ditunjukkan Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. dengan jumlah kendaraan yang hampir sama dengan nilai kapasitas dan derajad kejenuhan ≥ 0,8.

4.5. Hasil ArcView dan Atributnya