Data Jumlah Kendaraan Dan Perhitungan Segmen II

- LT = 220 x 1 + 0,07 6 = 330,16 smpjam - MC = 2590 x 1 + 0,07 6 = 3886,89 smpjam - Kapasitas C = Co x FCw x FCsp x FCsf = 7600 x 1,00 x 1,00 x 0,95 =7220 smpjam - Jumlah Total Kendaraan Q = LV + MHV + LB + LT + MC = 1527,74 + 100,55 + 141,07 + 330,16 + 3886,89 = 5986,41 smpjam - Derajad Kejenuhan DS = = = 0,83 - Tingkat Pelayanan LOS = D

4.3 Data Jumlah Kendaraan Dan Perhitungan Segmen II

Tabel 4.5. Jumlah Kendaraan dari Jalan Raya Taman ke Arah Jalan Raya Kletek Waktu Pagi Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Waktu Light Vehicle Kendaraan Berat Menengah Truk 2 Gandar dan Bus Kecil Bus Besar Truk Besar 3 Gandar dan Truk Gandeng Sepeda Motor 07.00 - 07.15 257 11 16 43 843 07.15 - 07.30 243 14 12 56 753 07.30 - 07.45 265 15 18 52 646 07.45 - 08.00 258 10 23 56 577 ∑ 1023 50 69 207 2819 Sumber : Hasil Survey Lapangan Analisa Data, Diketahui : - Tipe Jalan : 4 Lajur 2 arah – D Co = 1900 smpjamlajur hal 15 - Lebar Jalur : 7 meter - Faktor Lebar Jalur Lalu Lintas FCw : 1,00 hal 17 - Faktor Pemisah Arah FCsp : 1,00 50-50 hal 17 - Faktor Hambatan Samping FCsf : 0,95 Medium hal 17 - Jumlah Kendaraan : - LV = 1023 x 1 + 0,07 6 = 1535,28 smpjam - MHV= 50 x 1 + 0,07 6 = 75,04 smpjam - LB = 69 x 1 + 0,07 6 = 103,55 smpjam - LT = 207 x 1 + 0,07 6 = 310,65 smpjam - MC = 2819 x 1 + 0,07 6 = 4230,56 smpjam - Kapasitas C = Co x FCw x FCsp x FCsf Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. = 7600 x 1,00 x 1,00 x 0,95 = 7220 smpjam - Jumlah Total Kendaraan Q = LV + MHV + LB + LT + MC = 1535,28 + 75,04 + 103,55 + 310,65 + 4230,56 = 6255,08 smpjam - Derajad Kejenuhan DS = = = 0,87 - Tingkat Pelayanan LOS = E Tabel 4.6. Jumlah Kendaraan dari Jalan Raya Taman ke Arah Jalan Raya Kletek Waktu Sore Waktu Light Vehicle Kendaraan Berat Menengah Truk 2 Gandar dan Bus Kecil Bus Besar Truk Besar 3 Gandar dan Truk Gandeng Sepeda Motor 16.00 - 16.15 247 13 22 53 784 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 16.15 - 16.30 243 17 24 56 546 16.30 - 16.45 265 15 18 52 687 16.45 - 17.00 258 16 26 50 717 ∑ 1013 61 90 211 2734 Sumber : Hasil Survey Lapangan Analisa Data, Diketahui : - Tipe Jalan : 4 Lajur 2 arah – D Co = 1900 smpjamlajur hal 15 - Lebar Jalur : 7 meter - Faktor Lebar Jalur Lalu Lintas FCw : 1,00 hal 16 - Faktor Pemisah Arah FCsp : 1,00 50-50 hal 17 - Faktor Hambatan Samping FCsf : 0,95 Medium hal 17 - Jumlah Kendaraan : - LV = 1013 x 1 + 0,07 6 = 1520,24 smpjam - MHV = 61 x 1 + 0,07 6 = 91,54 smpjam - LB = 90 x 1 + 0,07 6 = 135,07 smpjam - LT = 211 x 1 + 0,07 6 = 316,65 smpjam - MC = 2734 x 1 + 0,07 6 = 4103,00 smpjam - Kapasitas C = Co x FCw x FCsp x FCsf = 7600 x 1,00 x 1,00 x 0,95 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. =7220 smpjam - Jumlah Total Kendaraan Q = LV + MHV + LB + LT + MC = 1520,24 + 91,54 + 135,07 + 316,65 + 4103,00 = 6166,50 smpjam - Derajad Kejenuhan DS = = = 0,85 - Tingkat Pelayanan LOS = D Tabel 4.7. Jumlah Kendaraan di Jalan Raya Taman dari Arah Jalan Raya Kletek Waktu Pagi Waktu Light Vehicle Kendaraan Berat Menengah Truk 2 Gandar dan Bus Kecil Bus Besar Truk Besar 3 Gandar dan Truk Gandeng Sepeda Motor 07.00 - 07.15 279 12 15 25 764 07.15 - 07.30 283 14 12 43 887 07.30 - 07.45 282 14 22 38 728 07.45 - 08.00 285 11 19 31 634 ∑ 1129 51 68 137 3013 Sumber : Hasil Survey Lapangan Analisa Data, Diketahui : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. - Tipe Jalan : 4 Lajur 2 arah – D Co = 1900 smpjamlajur hal 15 - Lebar Jalur : 7 meter - Faktor Lebar Jalur Lalu Lintas FCw : 1,00 hal 16 - Faktor Pemisah Arah FCsp : 1,00 50-50 hal 17 - Faktor Hambatan Samping FCsf : 0,95 Medium hal 17 - Jumlah Kendaraan : - LV = 1129 x 1 + 0,07 6 = 1694,32 smpjam - MHV= 51 x 1 + 0,07 6 = 76,54 smpjam - LB = 68 x 1 + 0,07 6 = 102,05 smpjam - LT = 137 x 1 + 0,07 6 = 205,60 smpjam - MC = 3013 x 1 + 0,07 6 = 4521,70 smpjam - Kapasitas C = Co x FCw x FCsp x FCsf = 7600 x 1,00 x 1,00 x 0,95 = 7220 smpjam - Jumlah Total Kendaraan Q = LV + MHV + LB + LT + MC = 1694,32 + 76,54 + 102,05 + 205,60 + 4521,70 = 6600,21 smpjam Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. - Derajad Kejenuhan DS = = = 0,91 - Tingkat Pelayanan LOS = E Tabel 4.8. Jumlah Kendaraan di Jalan Raya Taman dari Arah Jalan Raya Kletek Waktu Sore Waktu Light Vehicle Kendaraan Berat Menengah Truk 2 Gandar dan Bus Kecil Bus Besar Truk Besar 3 Gandar dan Truk Gandeng Sepeda Motor 16.00 - 16.15 238 12 23 58 864 16.15 - 16.30 241 16 24 47 714 16.30 - 16.45 258 14 17 54 643 16.45 - 17.00 276 12 24 42 623 ∑ 1013 54 88 201 2844 Sumber : Hasil Survey Lapangan Analisa Data, Diketahui : - Tipe Jalan : 4 Lajur 2 arah – D Co = 1900 smpjamlajur hal 15 - Lebar Jalur : 7 meter Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. - Faktor Lebar Jalur Lalu Lintas FCw : 1,00 hal 16 - Faktor Pemisah Arah FCsp : 1,00 50-50 hal 17 - Faktor Hambatan Samping FCsf : 0,95 Medium hal 17 - Jumlah Kendaraan : - LV = 1013 x 1 + 0,07 6 = 1520,24 smpjam - MHV = 54 x 1 + 0,07 6 = 81,04 smpjam - LB = 88 x 1 + 0,07 6 = 132,06 smpjam - LT = 201 x 1 + 0,07 6 = 301,65 smpjam - MC = 2844 x 1 + 0,07 6 = 4268,08 smpjam - Kapasitas C = Co x FCw x FCsp x FCsf = 7600 x 1,00 x 1,00 x 0,95 =7220 smpjam - Jumlah Total Kendaraan Q = LV + MHV + LB + LT + MC = 1520,24 + 81,04 + 132,06 + 301,65 + 4268,08 = 6303,07 smpjam Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. - Derajad Kejenuhan DS = = = 0,87 - Tingkat Pelayanan LOS = E

4.4 Data Jumlah Kendaraan Dan Perhitungan Segmen III