Rifqi fuad N. Nst : Perancangan Dan Penentuan Jumlah Komponen Overhead Travelling Crane Kapasitas Angkat 120 Ton Tinggi Angkat 30 M Pada Proyek PLTA Asahan I, 2009.
USU Repository © 2009 f
=
F C
T .
. 2
2
π , harga-harga dimensi kopling dipakai disini, sehingga :
f
= 2
, 11
. 45
. 6
, 2624
2
2
π = 0,074 kgmm
2
. Tegangan geser izin bahan baja karbon cor sebesar :
fa
=
2 1
.
f f
b
S S
σ =
2 6
20 = 1,66 kgmm
2
.
Maka,
b
≤
ba
Sehingga kopling aman buat dipakai.
3.2.3 Perancangan Rem Mekanisme Traversing
Jenis rem yang dipergunakan pada mekanisme traversing direncanakan sama dengan jenis rem pada sistem pengangkat yaitu jenis rem blok ganda.
Daya statik pengereman yang dipakai adalah : N
br
= .
75 .
. η
V W
Dimana : W
= Tahanan akibat gesekan roda troli V
= Kecepatan angkat = 0,2 mdet = Effisiensi total mekanisme = 0,8
Maka : N
br
= 75
. 8
, 2
, .
185 ,
1165 = 3,88 Hp
Momen statis pada saat pengereman adalah : M
st
= 71620
br br
n N
lit.1 , hal 292
Rifqi fuad N. Nst : Perancangan Dan Penentuan Jumlah Komponen Overhead Travelling Crane Kapasitas Angkat 120 Ton Tinggi Angkat 30 M Pada Proyek PLTA Asahan I, 2009.
USU Repository © 2009
= 71620
1200 88
, 3
= 231,8 kgcm Momen gaya dinamik saat pengereman adalah :
M
din
=
br br
t n
V G
t n
GD .
. .
. 975
, .
375 .
.
2 2
η δ
+
Dimana : t
br
= Waktu untuk pengereman 1 detik = koefisien efek massa bagian mekanisme transmisi
= 1,1 sd 2,5 diambil 1,5 Maka :
M
din
= 1
1200 8
, .
2 ,
. 143000
. 975
, 1
. 375
1200 33772
, 5
, 1
2
+ = 5,3 kgm
Momen gaya yang diperlukan untuk pengereman adalah : M
br
= M
st
– M
din
= 231,8 – 5,3 = 226,5 kg.m Tekanan yang diperlukan untuk menggerakkan rem dengan sepatu ganda dapat
dihitung dengan rumus : S
= µ
. D
M
br
Dimana : = koefisien gesekan 0,35 atau 0,65
D = Diameter roda rem direncanakan = 60 cm
Maka : S
= 35
, 6
, 5
, 226
= 1078,57 kg Luas permukaan kontak antara sepatu dan roda rem adalah :
F =
360 .
. .
β π
B D
Rifqi fuad N. Nst : Perancangan Dan Penentuan Jumlah Komponen Overhead Travelling Crane Kapasitas Angkat 120 Ton Tinggi Angkat 30 M Pada Proyek PLTA Asahan I, 2009.
USU Repository © 2009
Dimana : B
= Lebar sepatu direncanakan = 60 mm = Sudut kontak antara roda dan sepatu rem 60
sd 120 Maka :
F =
360 60
. 6
. 60
.
π = 188,4 cm
2
Tekanan satuan antara sepatu dan roda rem adalah : P
=
F S
= 4
, 188
57 ,
1078 = 5,72 kgcm
2
Harga tekanan satuan ini masih dalam batas tekanan satuan yang diizinkan yaitu untuk bahan asbes pada logam, P = 0,5 sd 7 kgcm
2
, dengan demikian bahan yang dipilih adalah tepat.
3.3. PERENCANAAN MEKANISME TRAVELING 3.3.1 Perencanaan Roda Jalan Crane
