79
Gambar 4.7 Proporsi Jenis Kendaraan Pada Lalu Lintas Depan PT. Bisma Niaga Lestari Pada Gabungan Hari Senin dan Selasa
IV.3. Data Kecepatan Kendaraan
Pengambilan data waktu tempuh untuk selanjutnya digunakan untuk mendapatkan kecepatan rata-rata ruang, yang dilakukan pada lokasi yang sama untuk
kedua arah pergerakan lalu lintas. Dalam penelitian ini ditinjau dari dua titik, dimana jarak antara titik tinjau pertama dengan kedua adalah sepanjang 50 meter.
Data diambil dengan interval waktu 5 menitan, penggolongan jenis kendaraan sesuai dengan buku Manual Kapasitas Jalan Indonesia MKJI 1997. yaitu untuk
kendaraan ringan, kendaraan berat, atau sepeda motor, becak ber motor. Untuk pengambilan sampel kendaraan diambil masing-masing 5 sampel tiap jenis
kendaraan dalam interval waktu 5 menit. Kemudian data tersebut diolah dan perhitungannya adalah sebagai berikut:
1. Waktu tempuh untuk setiap jenis kendaraan dijumlah dan dijumlahkan tiap waktu 5 menitan.
LV
36.18
HV
4.24
M C
52.93
BCK
6.65
Universitas Sumatera Utara
80 2. Perhitungan kecepatan adalah jarak dibagi waktu tempuh, dengan
penyesuaian satuan dari meter per detik menjadi kilometer per jam. Data yang didapatkan adalah data kecepatan per jenis kendaraan dan kecepatan
total semua jenis kendaraan dalam waktu 5 menitan. Pengumpulan dan pengolahan data kecepatan dapat dilihat pada tabel 4.11 sampai
tabel 4.14
Tabel. 4.11 Data Kecepatan per Jenis Kendaraan dan Kecepatan Lalu Lintas pada Depan PT. Suzuki Sunindo Pada Hari Senin
w akt u Rat a-rat a Kecepat an per jenis
kendaraan Rat a-rat a
kecepat an lalu lint as
LV HV
M C BCK
1 2
3 4
5 6
07.00 - 07.05
35,4 30,1
40,4 25,8
32,9
07.05 - 07.10
37,5 27,7
40,7 26,1
33,0
07.10 - 07.15
34,7 28,9
42,5 24,5
32,6
07.15 - 07.20
38,2 26,9
39,8 25,3
32,5
07.20 - 07.25
39,1 29,6
42,1 27,9
34,7
07.25 - 07.30
37,4 27,5
38,7 29,6
33,3
07.30 - 07.35
40,0 31,6
39,9 24,3
33,9
07.35 - 07.40
32,0 30,1
40,3 30,6
33,2
07.40 - 07.45
36,0 29,9
43,9 32,1
35,5
07.45 - 07.50
35,8 27,4
37,9 28,3
32,3
07.50 - 07.55
38,7 27,7
44,0 29,2
34,9
07.55 - 08.00
44,0 31,1
41,1 25,6
35,4
08.00 - 08.05
37,3 26,1
36,9 25,4
31,4
08.05 - 08.10
40,7 28,7
44,8 24,2
34,6
08.10 - 08.15
41,9 27,0
41,0 25,0
33,7
08.15 - 08.20
45,0 28,2
45,4 27,6
36,5
08.20 - 08.25
44,4 29,6
40,5 30,3
36,2
08.25 - 08.30
48,3 28,3
41,0 30,9
37,1
Universitas Sumatera Utara
81
w akt u Rat a-rat a Kecepat an per jenis
kendaraan Rat a-rat a
kecepat an lalu lint as
LV HV
M C BCK
1 2
3 4
5 6
12.00 - 12.05
40,9 32,4
43,4 32,4
37,3
12.05 - 12.10
36,6 34,3
39,8 34,3
36,2
12.10 - 12.15
34,5 33,8
43,6 33,8
36,4
12.15 - 12.20
39,7 28,1
38,6 28,1
33,6
12.20 - 12.25
39 31,7
43,2 31,7
36,4
12.25 - 12.30
37 32,5
42,2 32,5
36,1
12.30 - 12.35
44,1 31
38,3 31,0
36,1
12.35 - 12.40
42,9 30
41,7 30,0
36,2
12.40 - 12.45
42 28,2
45 28,2
35,9
12.45 - 12.50
43 29,1
44,4 29,1
36,4
12.50 - 12.55
40,5 26,3
42,1 26,3
33,8
12.55 - 13.00
38 28,8
39,8 28,9
33,9
13.00 - 13.05
36,2 30,5
45,1 30,5
35,6
13.05 - 13.10
36 30,3
46,9 30,3
35,9
13.10 - 13.15
40,9 29,1
43 29,1
35,5
13.15 - 13.20
42,7 28,8
44 28,8
36,1
13.20 - 13.25
41,6 28,8
40,6 28,8
34,9
13.25 - 13.30
36,8 30,6
38,7 30,6
34,2
16.00 - 16.05
35,9 25,5
36,5 26,3
31,1
16.05 - 16.10
33,1 26,8
37,3 25,8
30,8
16.10 - 16.15
30,3 28
41,7 24,7
31,2
16.15 - 16.20
30,6 28
39,1 27,6
31,3
16.20 - 16.25
34,2 25,7
39,6 26,9
31,6
16.25 - 16.30
36,8 27,4
38,2 30,8
33,3
16.30 - 16.35
37,7 26,3
40 24,3
32,1
16.35 - 16.40
39,6 25,9
41,3 27,3
33,5
16.40 - 16.45
37,5 26,5
39,1 23,1
31,6
16.45 - 16.50
39,1 27,3
44,3 26,4
34,3
16.50 - 16.55
40,5 24,6
40,9 25,6
32,9
16.55 - 17.00
32,8 26,7
41,4 25,4
31,6
17.00 - 17.05
38,6 29,2
40,9 29,0
34,4
17.05 - 17.10
31,2 29,3
36,7 30,3
31,9
17.10 - 17.15
34,1 26,3
34,4 28,1
30,7
17.15 - 17.20
31,7 29,9
38,3 27,3
31,8
Universitas Sumatera Utara
82
w akt u Rat a-rat a Kecepat an per jenis
kendaraan Rat a-rat a
kecepat an lalu lint as
LV HV
M C BCK
1 2
3 4
5 6
17.20 - 17.25
28,7 26,5
41,4 27,4
31,0
17.25 -17.30
28,4 27,1
43,3 25,1
31,0
Tabel. 4.12 Data Kecepatan per Jenis Kendaraan dan KecepatanmLalu Lintas pada Depan PT. Suzuki Sunindo Pada hari Selasa
w akt u Rat a-rat a Kecepat an per jenis
kendaraan Rat a-rat a
kecepat an lalu lint as
LV HV
M C BCK
1 2
3 4
5 6
07.00 - 07.05
35,4 32,4
40,4 25,16
33,3
07.05 - 07.10
37,5 31,3
46,7 33,98
37,4
07.10 - 07.15
34,7 26,5
39,4 29,63
32,6
07.15 - 07.20
38,2 28,2
41,5 34,43
35,6
07.20 - 07.25
39 29,1
46,2 32,69
36,7
07.25 - 07.30
37,4 30,1
34,7 30,3
33,1
07.30 - 07.35
39,9 32,6
48,6 30,19
37,8
07.35 - 07.40
32 29,7
44,5 27,6
33,5
07.40 - 07.45
36 33,4
40,2 23,29
33,2
07.45 - 07.50
35,8 29,5
38,1 28,56
33,0
07.50 - 07.55
38,7 28,3
41,5 28,32
34,2
07.55 - 08.00
44 30,5
49,5 26,75
37,7
08.00 - 08.05
37,3 30,1
45,5 24,12
34,3
08.05 - 08.10
40,7 33,1
47,6 31,08
38,1
08.10 - 08.15
41,9 26,4
42,7 30,13
35,3
08.15 - 08.20
45 31,4
51 30,06
39,4
08.20 - 08.25
44,4 28,7
53,5 30,84
39,4
08.25 - 08.30
48,3 32,5
60,4 33,44
43,7
12.00 - 12.05
40,3 37,2
44 30,21
37,9
12.05 - 12.10
43,9 31,6
36,4 27,24
34,8
12.10 - 12.15
42,7 33,4
48,4 36,13
40,2
12.15 - 12.20
47 28,7
42,7 37,67
39,0
Universitas Sumatera Utara
83
w akt u Rat a-rat a Kecepat an per jenis
kendaraan Rat a-rat a
kecepat an lalu lint as
LV HV
M C BCK
1 2
3 4
5 6
12.20 - 12.25
44,6 32,8
44,9 32,55
38,7
12.25 - 12.30
46,6 31,8
48 29,65
39,0
12.30 - 12.35
38,4 26,9
51 30,86
36,8
12.35 - 12.40
44 28,6
46,5 26,27
36,3
12.40 - 12.45
34,2 33,2
38,7 26,9
33,3
12.45 - 12.50
45,6 33,1
43,7 31,94
38,6
12.50 - 12.55
37 24,6
35,3 23,87
30,2
12.55 - 13.00
39,6 31,2
44,2 24,75
34,9
13.00 - 13.05
45,7 30,8
39,8 36,57
38,2
13.05 - 13.10
48,4 32,6
42,6 33,23
39,2
13.10 - 13.15
45,7 33,8
47,4 35,52
40,6
13.15 - 13.20
37,2 28,1
42 29,74
34,3
13.20 - 13.25
34,2 25,8
40,2 24,9
31,3
13.25 - 13.30
42,8 37
49,3 34,07
40,8
16.00 - 16.05
41,7 27
46,6 36
37,8
16.05 - 16.10
37,9 24,1
42,5 27,9
33,1
16.10 - 16.15
40,5 33,4
38,9 31,7
36,1
16.15 - 16.20
36,7 28,1
46,9 32,5
36,1
16.20 - 16.25
39 22,1
47,9 20,2
32,3
16.25 - 16.30
41,8 28,3
45,9 37,5
38,4
16.30 - 16.35
36,6 34,1
45,8 31,7
37,1
16.35 - 16.40
45,5 26,9
49,9 31,3
38,4
16.40 - 16.45
38,8 28,5
49,3 32,8
37,4
16.45 - 16.50
39,7 27,4
44,1 36,6
37,0
16.50 - 16.55
35,7 23,3
43,9 26
32,2
16.55 - 17.00
33,1 24,8
36 28,3
30,6
17.00 - 17.05
40,3 27,8
48,5 28,3
36,2
17.05 - 17.10
37,3 24,5
48,8 26,5
34,3
17.10 - 17.15
29,9 24,7
41,3 31
31,7
17.15 - 17.20
40,4 28,5
48,9 26,5
36,1
17.20 - 17.25
34,2 28,8
50,9 28,5
35,6
17.25 -17.30
34,2 23,1
35,2 26,9
29,9
Universitas Sumatera Utara
84
Tabel. 4.13 Data Kecepatan per Jenis Kendaraan dan Kecepatan Lalu Lintas pada Depan PT. Bisma Niaga Lestari Pada hari Senin
w akt u Rat a-rat a Kecepat an per jenis
kendaraan Rat a-rat a
kecepat an lalu lint as
LV HV
M C BCK
1 2
3 4
5 6
07.00 - 07.05
33,4 30,2
38,7 25,9
32,1
07.05 - 07.10
34,5 27,7
36,2 28,5
31,7
07.10 - 07.15
32,8 28,7
38 26,5
31,5
07.15 - 07.20
37,1 29,2
37,4 27,7
32,9
07.20 - 07.25
35 27,4
39,9 28,2
32,6
07.25 - 07.30
32,6 27,4
36,4 27,2
30,9
07.30 - 07.35
33,6 28,7
34,5 29,6
31,6
07.35 - 07.40
35,6 27,5
36,3 29,9
32,3
07.40 - 07.45
31,7 27,7
33,3 25,2
29,5
07.45 - 07.50
34,9 28
31,6 24,4
29,7
07.50 - 07.55
35,1 27,3
37,9 29,7
32,5
07.55 - 08.00
27,6 26,1
34,9 30,2
29,7
08.00 - 08.05
33,2 25,2
34,3 26
29,7
08.05 - 08.10
34,8 26,3
35,9 27,5
31,1
08.10 - 08.15
33 29,2
33,5 27,3
30,8
08.15 - 08.20
35,3 27,3
32,5 24,5
29,9
08.20 - 08.25
35,5 26,4
31 23,9
29,2
08.25 - 08.30
38,1 26,1
30,9 25,2
30,1
12.00 - 12.05
34,7 25,3
32,7 25,6
29,6
12.05 - 12.10
34,5 23,8
33,7 24,8
29,2
12.10 - 12.15
28,9 25,1
35 25,2
28,6
12.15 - 12.20
33,1 23,6
32,8 26,2
28,9
12.20 - 12.25
30,3 25,7
34,6 27,4
29,5
12.25 - 12.30
31,9 24,8
32,6 26
28,8
12.30 - 12.35
29,4 24,3
30,5 23,8
27,0
12.35 - 12.40
29,5 23,8
34,4 26
28,4
12.40 - 12.45
29,9 23,2
35,5 26,4
28,8
12.45 - 12.50
36,5 28
31,3 24,4
30,1
12.50 - 12.55
34,5 25,2
34 26,9
30,2
12.55 - 13.00
35,6 27,2
31,6 25,9
30,1
13.00 - 13.05
34,5 26,7
34,8 26
30,5
13.05 - 13.10
38,1 27,4
35,8 23,9
31,3
13.10 - 13.15
31,3 26,1
36,1 22,8
29,1
Universitas Sumatera Utara
85
w akt u Rat a-rat a Kecepat an per jenis
kendaraan Rat a-rat a
kecepat an lalu lint as
LV HV
M C BCK
1 2
3 4
5 6
13.15 - 13.20
30,6 24
32,1 24,1
27,7
13.20 - 13.25
28,7 24,8
33,7 23
27,6
13.25 - 13.30
27,3 24,9
30,5 22
26,2
16.00 - 16.05
25,3 21,7
33,8 23,8
26,2
16.05 - 16.10
27,8 21,7
30,8 22,8
25,8
16.10 - 16.15
26,4 22
32 24,9
26,3
16.15 - 16.20
25,3 24
32,3 23,3
26,2
16.20 - 16.25
23,5 25,1
32,7 23,5
26,2
16.25 - 16.30
25 24,2
32,2 24,1
26,4
16.30 - 16.35
24,3 22,3
30,4 22,8
25,0
16.35 - 16.40
27,3 26,7
34 22,9
27,7
16.40 - 16.45
23,7 24
28,9 21,1
24,4
16.45 - 16.50
31,9 19,7
31,7 25,2
27,1
16.50 - 16.55
29,7 27,9
34,2 24,4
29,1
16.55 - 17.00
30,1 23,2
33,6 23
27,5
17.00 - 17.05
29,8 21,4
32,3 23,4
26,7
17.05 - 17.10
25,2 20,5
31 22,2
24,7
17.10 - 17.15
23,3 24
32,2 22,5
25,5
17.15 - 17.20
24,3 23,3
31,2 22,7
25,4
17.20 - 17.25
22,9 19,4
30,5 20,8
23,4
17.25 -17.30
23 19,8
28,7 21,9
23,4
Tabel. 4.14 Data Kecepatan per Jenis Kendaraan dan Kecepatan Lalu Lintas pada Depan PT. Bisma Niaga Lestari Pada hari Selasa
w akt u Rat a-rat a Kecepat an per jenis
kendaraan Rat a-rat a
kecepat an lalu lint as
LV HV
M C BCK
1 2
3 4
5 6
07.00 - 07.05
31,4 28,7
34,5 24,9
29,9
07.05 - 07.10
26,2 27,6
31,1 23,4
27,1
07.10 - 07.15
28,1 28,6
31,7 26,8
28,8
Universitas Sumatera Utara
86 07.15 - 07.20
29,2 29,5
39,2 27,9
31,5
w akt u Rat a-rat a Kecepat an per jenis
kendaraan Rat a-rat a
kecepat an lalu lint as
LV HV
M C BCK
1 2
3 4
5 6
07.20 - 07.25
29,5 26,6
36,4 25,7
29,6
07.25 - 07.30
32,2 27,4
36,9 25,7
30,6
07.30 - 07.35
29,6 24,6
34,8 28,7
29,4
07.35 - 07.40
29,9 23
35,4 26,1
28,6
07.40 - 07.45
31,5 29,3
34,9 30,8
31,6
07.45 - 07.50
34,3 23
31,5 22
27,7
07.50 - 07.55
29,3 25,7
29,7 23,2
27,0
07.55 - 08.00
28,7 23
33,8 28,2
28,4
08.00 - 08.05
22,8 18
33,7 25
24,9
08.05 - 08.10
28 20,9
33,1 24,2
26,6
08.10 - 08.15
27,3 23,1
34,4 22,4
26,8
08.15 - 08.20
26,3 21,2
29,1 22,4
24,8
08.20 - 08.25
23,1 21,9
27,7 20,4
23,3
08.25 - 08.30
27 22,3
30 28,1
26,9
12.00 - 12.05
30,4 26,1
33,6 26,8
29,2
12.05 - 12.10
29,9 20,6
34,6 24,4
27,4
12.10 - 12.15
27,9 27,1
33,1 24
28,0
12.15 - 12.20
26,6 23,8
29,2 26,1
26,4
12.20 - 12.25
30,5 27,1
29,9 25,9
28,4
12.25 - 12.30
29,3 26,4
33,8 27
29,1
12.30 - 12.35
32,3 22,5
30,7 23,4
27,2
12.35 - 12.40
28,3 24
32,7 24,3
27,3
12.40 - 12.45
32,5 26,2
33,8 25,7
29,6
12.45 - 12.50
37,6 27,3
31,7 28,1
31,2
12.50 - 12.55
31,8 29
33,7 23,7
29,6
12.55 - 13.00
34,6 28,1
35,6 29,5
32,0
13.00 - 13.05
37,5 28,9
33,6 28,3
32,1
13.05 - 13.10
28,2 24,8
35,1 23,4
27,9
13.10 - 13.15
31,5 25,8
31,4 27,6
29,1
13.15 - 13.20
30 28
33,6 24,3
29,0
13.20 - 13.25
30,7 27,1
33,2 28,5
29,9
13.25 - 13.30
30,1 28,7
30,5 26,4
28,9
16.00 - 16.05
24,7 21,9
29,2 21,5
24,3
Universitas Sumatera Utara
87
w akt u Rat a-rat a Kecepat an per jenis
kendaraan Rat a-rat a
kecepat an lalu lint as
LV HV
M C BCK
1 2
3 4
5 6
16.05 - 16.10
27,3 21,6
30,9 23,1
25,7
16.10 - 16.15
25,8 24,8
32,7 24,3
26,9
16.15 - 16.20
26,3 24,8
30,7 22,4
26,1
16.20 - 16.25
39 23,5
33,2 19,9
28,9
16.25 - 16.30
29,1 25,4
31,9 21,4
27,0
16.30 - 16.35
25,6 21,9
36,2 25,5
27,3
16.35 - 16.40
32,4 29,9
31,7 24,7
29,7
16.40 - 16.45
26 23,4
27,6 23,7
25,2
16.45 - 16.50
29,2 19,7
33,1 22,7
26,2
16.50 - 16.55
27,6 27,3
33,1 20,8
27,2
16.55 - 17.00
25,6 22
34 21,3
25,7
17.00 - 17.05
25,1 19,9
29,5 21,8
24,1
17.05 - 17.10
24,4 21,4
30,8 22,5
24,8
17.10 - 17.15
23,2 26,4
29,8 23
25,6
17.15 - 17.20
27,4 25,8
30,7 23,1
26,8
17.20 - 17.25
28,7 19
31,9 22,8
25,6
17.25 -17.30
22,3 17,9
26 22,1
22,1
Tabel 4.15 Statistik Diskriptif Volume Lalu Lintas Jl. Sisingamara Depan PT. Suzuki Sunindo
N Minimum Maximum Mean
Std. Deviation
Pagi 36
31 44
35.06 2.561
Siang 36
30 41
36.24 2.402
Sore 36
30 38
33.51 2.569
Universitas Sumatera Utara
88
Tabel 4.16 Statistik Diskriptif Volume Lalu Lintas Jl. Sisingamaraja Depan PT. Bisma Niaga Lestari
N Minimum
Maximu m
Mean Std.
Deviation Pagi
36 23
33 29.48
2.370 Siang
36 26
32 29.00
1.427 Sore
36 22
30 26.01
1.588 Valid N
listwise 36
Universitas Sumatera Utara
89
BAB V ANALISA DAN PEMBAHASAN
V.1. Analisa Uji Kesamaan Dua Rata-Rata
Analisa ini dilakukan untuk mengetahui kesamaan volume dan kecepatan rata-rata lalu lintas dari dua kondisi, guna menentukan apakah kedua rata-rata dalam
kondisi tersebut bisa digabung atau tidak dalam analisa selanjutnya. Penentuan analisa ini dilakukan dengan
menggunakan uji statistik T-Test untuk sampel yang berpasangan Paired Sample T- Test yaitu dengan melakukan analisa hepotesis dari kesamaan volume dan kecepatan
rata-rata sebagai berikut: Hipotesis :
H
o
= Kedua rata-rata sampel adalah identik H
1
= Kedua rata-rata sampel adalah tidak identik Pengambilan Keputusan:
a. Berdasarkan perbandingan t hitung dengan t tabel: •
Jika statistik hitung angka t output statistik tabel tabel t, maka H
o
ditolak. •
Jika statistik hitung angka t output statistik tabel tabel t, maka H
o
diterima. b. Berdasarkan nilai probabilitas atau signifikansi
• Jika probabilitas 0,05, maka H
o
diterima •
Jika probabilitas 0,05, maka H
o
ditolak
Universitas Sumatera Utara
90 Tabel berikut menunjukkan hasil analisa uji kesamaan volume dan kecepatan
rata-rata untuk beberapa kondisi, sedangkan detail perhitungannya ada pada lampiran:
Tebel 5.1. Perhitungan Uji Kesamaan Rata-Rata Volume Lalu Lintas Depan PT. Suzuki Sunindo
SENIN PAGI
SENIN SIANG
SENIN SORE
SELASA PAGI
SELASA SIANG
SELASA SORE
SENIN PAGI SENIN SIANG
18.789
SENIN SORE
6.292 -5.748
SELASA PAGI -0.355
-22.731 -6.874
SELASA SIANG 20.405
-0.338 5.672
18.361
SELASA SORE 7.825
-8.142 -0.246
9.036 -5.745
Tebel 5.2. Perhitungan Uji Kesamaan Rata-Rata Volume Lalu Lintas Depan PT. Bisma Niaga Lestari
SENIN PAGI
SENIN SIANG
SENIN SORE
SELASA PAGI
SELASA SIANG
SELASA SORE
SENIN PAGI SENIN SIANG
18.789
SENIN SORE 6.292
-5.748
SELASA PAGI -0.355
-22.731 -6.874
SELASA SIANG 20.405
-0.338 -5.672
18.561
SELASA SORE 7.825
-8.742 -0.246
9.036 -5.745
Universitas Sumatera Utara
91
Tebel 5.3. Perhitungan Uji Kesamaan Rata-Rata Kecepatan Lalu Lintas Depan PT. Suzuki Sunindo
SENIN PAGI
SENIN SIANG
SENIN SORE
SELASA PAGI
SELASA SIANG
SELASA SORE
SENIN PAGI SENIN SIANG
-2.856
SENIN SORE
3.746 10.274
SELASA PAGI
-3.784 -0.519
-4.625
SELASA SIANG
-2.937 -1.824
-6.159 -0.844
SELASA SORE
-1.045 1.040
-5.195 0.834
1.896 Tebel 5.4. Perhitungan Uji Kesamaan Rata-Rata Kecepatan Lalu Lintas Depan
PT. Bisma Niaga Lestari SENIN
PAGI SENIN
SIANG SENIN
SORE SELASA
PAGI SELASA
SIANG SELASA
SORE
SENIN PAGI SENIN SIANG
5.144
SENIN SORE
14.822 9.806
SELASA PAGI 6.318
-1.640 -3.484
SELASA SIANG
3.228 -0.100
-6.723 -1.370
SELASA SORE
13.322 5.784
-0.321 3.208
4.575
Karena : Nilai T tabel = 2,120 dilihat dari tabel distribusi t dengan dk 16 untuk uji 2 arah
Maka dari hasil diatas dapat direkapitulkasi sebagai berikut :
Universitas Sumatera Utara
92
Tabel 5.5 Rekapitulasi Hasil Uji Kesamaan Rata-rata Volume Lalu Lintas Depan PT. Suzuki Sunindo
SENIN PAGI
SENIN SIANG
SENIN SORE
SELASA PAGI
SELASA SIANG
SELASA SORE
SENIN PAGI SENIN SIANG
X SENIN SORE
X X
SELASA PAGI V
X X
SELASA SIANG X
V X
X SELASA SORE
X X
V X
X Keterangan : V = Identik X = Tidak Identik
Tabel 5.6 Rekapitulasi Hasil Uji Kesamaan Rata-rata Volume Lalu Lintas Depan PT. Bisma Niaga Lestari
SENIN PAGI
SENIN SIANG
SENIN SORE
SELASA PAGI
SELASA SIANG
SELASA SORE
SENIN PAGI SENIN SIANG
X SENIN SORE
X X
SELASA PAGI V
X X
SELASA SIANG X
V X
X SELASA SORE
X X
V X
X
Keterangan : V = Identik X = Tidak Identik
Universitas Sumatera Utara
93
Tabel 5.7 Rekapitulasi Hasil Uji Kesamaan Rata-Rata Kecepatan Lalu Lintas Depan PT. Suzuki Sunindo
SENIN PAGI
SENIN SIANG
SENIN SORE
SELASA PAGI
SELASA SIANG
SELASA SORE
SENIN PAGI SENIN SIANG
X SENIN SORE
X X
SELASA PAGI X
V X
SELASA SIANG X
X X
X SELASA SORE
V X
X V
X
Keterangan : V = Identik X = Tidak Identik
Tabel 5.8 Rekapitulasi Hasil Uji Kesamaan Rata-rata Volume Lalu Lintas Depan PT. Bisma Niaga Lestari
SENIN PAGI
SENIN SIANG
SENIN SORE
SELASA PAGI
SELASA SIANG
SELASA SORE
SENIN PAGI SENIN SIANG
X SENIN SORE
X X
SELASA PAGI X
X X
SELASA SIANG X
V X
X SELASA SORE
X X
V X
X
Keterangan : V = Identik X = Tidak Identik
Dari hasil tabel 5.1 sampai dengan tabel 5.8 tersebut dapat diketahui bahwa untuk kondisi lalu lintas antara pagi, siang dan sore volumenya tidak identik dalam
hari yang sama, kondisi yang identik dapat dilihat pada senin pagi dengan selasa
Universitas Sumatera Utara
94 pagi, senin siang dengan selasa siang dan senin sore dengan selasa sore, sehingga
ketiga analisa dapat digabung.
V.2. Analisa Pengaruh Proporsi Kendaraan Becak Motor Terhadap Kecepatan Lalu Lintas
