2. Tujuan dan Manfaat Penulisan 3. Batasan Masalah

I. 2. Tujuan dan Manfaat Penulisan

Tujuan penulisan tugas akhir ini adalah mengetahui lamanya waktu block rotor yang aman pada motor induksi rotor sangkar sesuai dengan kelas isolasinya. Manfaat dari penulisan tugas akhir ini adalah dengan mengetahui lamanya waktu block rotor yang aman maka lama waktu tersebut dapat digunakan untuk mengamankan motor apabila terjadi block rotor dimana lamanya waktu tersebut dapat dipergunakan sebagai setingan waktu untuk proteksi motor.

I. 3. Batasan Masalah

Untuk mempermudah dan lebih memfokuskan terhadap masalah yang dibahas, maka perlu dibuat batasan masalah. Adapun batasan masalah dari tugas akhir ini adalah: 1. Jenis motor yang dibahas adalah motor induksi rotor sangkar dengan konstruksi belitan stator adalah belitan acak random wound-stator yaitu motor yang banyak digunakan untuk industri dengan tegangan kerja dibawah 1000 Volt. 2. Motor induksi yang dibahas adalah motor induksi menggunakan pendingin udara dengan metode pendinginan udara tidak langsung atau yang biasa disebut indirect air cooling. 3. Motor induksi yang penulis ambil sebagai aplikasi adalah adalah motor induksi 3 phasa rotor sangkar di Pusat Pengembangan dan Pemberdayaan Pendidik dan Tenaga Kependidikan PPPPTK Bidang Bangunan dan Listrik Medan. Universitas Sumatera Utara 4. Tidak melakukan pengukuran temperatur belitan, percobaan yang dilakukan hanya untuk mencari parameter dari rangkaian ekivalen motor induksi. Besarnya arus pada saat block rotor diperoleh dengan perhitungan. 5. Tidak membahas tentang transient dan torsi sesaat sebelum block rotor serta beban yang dipikul motor induksi. 6. Distribusi panas pada belitan stator merata, kenaikan panas pada masing- masing konduktor belitan maupun pada sambungan konduktor belitan adalah sama. 7. Lamanya waktu block rotor yang aman diperoleh melalui perhitungan dengan mengasumsikan bahwa kondisi sebelum terjadi block rotor motor bekerja dengan temperatur tertentu dan temperatur lingkungan pengoperasian motor berada dalam rentang temperatur maksimum dan minimum yaitu 0 – 40 ºC. 8. Panas yang ditinjau adalah panas yang berada pada koduktor belitan stator, pengaruh panas pada rugi-rugi inti terhadap konduktor belitan diabaikan.

I. 4. Metode Penulisan