Karakteristik Penumpang PEMBAHASAN DAN HASIL

BAB V PEMBAHASAN DAN HASIL

5.1 Karakteristik Penumpang

Berdasarkan data hasil survey karakteristik dibandara Polonia Medan, selanjutnya dilakukan analisis karakteristik penumpang berdasarkan kategori jenis kelamin, pekerjaan, pendidikan, pendapatan, dan sarana transportasi yang digunakan dari dan ke bandara serta respon terhadap rencana penyediaan bus bandara. Analisis karakteristik dibedakan antara areal keberangkatan bandara dan kedatangan bandara. 5.1.1 Responden di areal keberangkatan Bandara Polonia Terhadap jenis kelamin, jenis pekerjaan,tingkat pendidikan dan tingkat pendapatan. Sarana transportasi ke bandara, respon terhadap penyediaan Bus Bandara dapat digambarkan sebagai berikut: 1. Jenis kelamin Berdasarkan data jenis kelamin penumpang diareal keberangkatan bandara Polonia didominasi oleh pria yaitu sebanyak 56 dan wanita sebanyak 44 dari total penumpang yang disurvey sebanyak 176 orang yang dapat dilihat pada tabel 5.1. Seluruh kuisioner terisi dengan lengkap dan sesuai dengan target jumlah sampel yang diharapkan. Universitas Sumatera Utara Tabel 5.1 Proporsi Jenis Kelamin Penumpang No. Jenis Kelamin Jumlah 1. Pria 99 56 2. Wanita 77 44 Jumlah 176 100 Sumber: Hasil Analisis 2. Jenis pekerjaan Berdasarkan data jenis pekerjaan penumpang, pegawai swasta mendominasi sebanyak 47 orang atau 26,7, disusul PNSTNIPolriBUMNBUMD sebanyak 41 orang atau sebesar 23,3 dan wiraswasta sebanyak 36 orang atau 20,45 yang dapat dilihat pada tabel 5.2. Seluruh kuisioner terisi dengan lengkap dan sesuai dengan target jumlah sampel yang diharapkan. Tabel 5.2 Proporsi Jenis Pekerjaan Penumpang No. Jenis Pekerjaan Jumlah 1. PNSTNIPolriBUMNBUMD 41 23,30 2. Peg. Swasta 47 26,70 3. Wiraswasta 36 20,45 4. Pelajar Mhs 18 10,23 5. Ibu rumah tangga 23 13,07 6. Tidak bekerja 2 1,14 7. Lainnya 9 5,11 Jumlah 176 100 Sumber: Hasil Analisis Universitas Sumatera Utara 3. Tingkat pendidikan Berdasarkan kategori jenis pendidikan penumpang didominasi oleh tingkat pendidikan setingkat SLTA sebanyak 69 orang atau 39 dan setingkat sarjana sebanyak 64 orang atau 36 dan setingkat diploma sebanyak 17 orang atau 10 yang dapat dilihat pada tabel 5.3. Seluruh kuisioner terisi dengan lengkap dan sesuai dengan target jumlah sampel yang diharapkan. Tabel 5.3 Proporsi Tingkat Pendidikan Penumpang No. Pendidikan Jumlah 1. SD 2 1 2. SLTP 7 4 3. SLTA 69 39 4. Diploma 17 10 5. Sarjana 64 36 6. Pascasarjana 17 10 Jumlah 176 100 Sumber: Hasil Analisis 4. Tingkat pendapatan Berdasarkan kategori tingkat pendapatan penumpang diareal keberangkatan bandara, didominasi oleh penumpang dengan tingkat pendapatan s.d Rp.3 juta sebanyak 76 penumpang atau 57,58 dan Rp.3,1 jt – 6 jt sebanyak 35 orang atau 26,52 yang dapat dilihat pada tabel 5.4. Dari total 176 responden, yang mengisi tingkat pendapatan tercatat 132 orang, atau 44 orang tidak menjawabmengisi. Universitas Sumatera Utara Tabel 5.4 Proporsi Tingkat Pendapatan Penumpang No Pendapatan Jumlah 1. s.d Rp. 3 Juta 76 57,58 2. Rp.3,1 Juta - Rp.6 Juta 35 26,52 3. Rp.6,1 Juta - Rp.9 Juta 2 1,52 4. Rp.9,1 Juta - Rp.12 Juta 9 6,82 5. Rp.12,1 Juta - Rp.15 Juta 6 4,55 6. Rp. 15 Juta 4 3,03 Jumlah 132 100 Sumber: Hasil Analisis 5. Sarana transportasi ke Bandara, Berdasarkan jenis sarana transportasi yang digunakan penumpang menuju ke bandara, didominasi oleh jenis kendaraan pribadi sebanyak 92 penumpang atau 52 dan jenis taksi sebanyak 52 orang atau 30 dapat dilihat pada tabel 5.5. Rata-rata waktu akses waktu menuju bandara yaitu 57 menit dan biaya yang dikeluarkan oleh penumpang rata-rata sebesar Rp.42.121. Seluruh kuisioner terisi dengan lengkap dan sesuai dengan target jumlah sampel yang diharapkan. Tabel 5.5 Proporsi Sarana Transportasi yang digunakan Penumpang No. Jenis Kendaraan Jumlah 1. Kend Pribadi 92 52 2. Bus 13 7 3. Angkot 7 4 4. Sewa 4 2 5. Taksi 52 30 6. Betor 6 3 7. Ojek 2 1 Universitas Sumatera Utara Jumlah 176 100 Sumber: Hasil Analisis 6. Respon terhadap penyediaan bus Bandara Respon penumpang terhadap rencana penyediaan pelayanan angkutan bus bandara secara umum mendapat tanggapan yang sangat positif dari para penumpang. Data menunjukkan sebanyak 168 orang atau 95,45 menyatakan setuju terhadap rencana dimaksud dan 164 orang atau 93,18 menyatakan akan bersedia naik jika bus bandara tersebut nantinya dioperasikan yang dapat dilihat pada tabel 5.6. Seluruh kuisioner terisi dengan lengkap dan sesuai dengan target jumlah sampel yang diharapkan. Tabel 5.6 Respon Penumpang Terhadap Penyediaan Bus Bandara No. Respon Jumlah Respon Jumlah 1. Setuju Bus Bandara 168 95,45 Bersedia 164 93,18 2. Tidak Setuju Bus Bandara 8 4,55 Tidak bersedia 12 6,82 Jumlah 176 100 Jumlah 176 100 Sumber: Hasil Analisis 5.1.2 Responden di areal kedatangan Bandara Polonia Terhadap jenis kelamin, jenis pekerjaan,tingkat pendidikan dan tingkat pendapatan. Sarana transportasi ke bandara, respon terhadap penyediaan Bus Bandara dapat digambarkan sebagai berikut: 1. Jenis kelamin Seperti halnya proporsi penumpang diareal keberangkatan bandara, penumpang di areal kedatangan juga didominasi oleh penumpang pria Universitas Sumatera Utara sebanyak 99 orang atau 56, sedangkan penmpang wanita sebanyak 79 orang atau 44. Dari 180 sampel responden yang diwawancarai sebanyak 178 responden mengisi dengan baik dan hanya 2 orang yang tidak mengisi lengkap data jenis kelamin yang dapat dilihat pada tabel 5.7. Tabel 5.7 Proporsi Jenis Kelamin Penumpang No. Jenis Kelamin Jumlah 1. Pria 99 56 2. Wanita 79 44 Jumlah 178 100 Sumber: Hasil Analisis 2. Jenis pekerjaan Berdasarkan data jenis pekerjaan penumpang diareal kedatangan bandara, tercatat 61 orang atau 34,46 didominasi wiraswasta, 44 orang atau 24,86 Pegawai swasta dan 19,21 atau 34 orang bekerja sebagai PNSTNIPolriBUMN dan BUMD. dari 180 responden yang dijadikan sampel 177 responden mengisi dengan baik dan 3 responden yang tidak mengisi lengkap yang dapat dilihat pada tabel 5.8. Tabel 5.8 Proporsi Jenis Pekerjaan Penumpang No. Jenis Pekerjaan Jumlah 1. PNSTNIPolriBUMNBUMD 34 19,21 2. Pegawai Swasta 44 24,86 3. Wiraswasta 61 34,46 4. Pelajar Mahasiswa 7 3,95 5. Ibu rumah tangga 26 14,69 6. Tidak bekerja 2 1,13 7. Lainnya 3 1,69 Universitas Sumatera Utara Jumlah 177 100 Sumber: Hasil Analisis 3. Jenis pendidikan Berdasarkan kategori jenis pendidikan, penumpang dengan tingkat pendidikan SLTA dan yang sederajat sebanyak 40 atau 72 orang, setingkat sarjana sebanyak 30 atau 54 orang dan setingkat Diploma sebanyak 21 atau 37 orang dan hanya 2 responden yang tidak mengisi data jenis pendidikan yang dapat dilihat pada tabel 5.9. Tabel 5.9 Proporsi Tingkat Pendidikan Penumpang No. Pendidikan Jumlah 1. SD 1 1 2. SLTP 8 5 3. SLTA 72 40 4. Diploma 37 21 5. Sarjana 54 30 6. Pascasarjana 6 3 Jumlah 178 100 Sumber: Hasil Analisis 4. Tingkat pendapatan, Berdasarkan klasifikasi pendapatan penumpang sebanyak 73 atau 76 penumpang berpenghasilan s.d Rp.3 juta, 18 atau 19 penumpang berpenghasilan Rp.3,1 juta – 6 juta dan 4 atau 4 orang berpenghasilan 6,1 jt s.d 9 juta, 2 orang berpenghasilan 9,1 jt s.d 12 jt dan 2 orang berpenghasilan 12,1 jt s.d 15 jt. Artinya 103 responden yang mengisi data pendapatan, dari 180 target sampel yang dapat dilihat pada tabel 5.10. Universitas Sumatera Utara Tabel 5.10 Proporsi Tingkat Pendapatan Penumpang No. Tingkat Pendapatan Jumlah 1. s.d Rp.3 jt 76 73 2. Rp.3,1 Jt - Rp.6 Jt 19 18 3. Rp.6,1 Jt - Rp.9 Jt 4 4 4. Rp.9,1 Jt - Rp.12 Jjt 3 3 5. Rp.12,1 Jt - Rp.15 Jt 6. Rp. 15 Jt 2 2 Jumlah 104 100 Sumber: Hasil Analisis 5. Transportasi ke Bandara, Berdasarkan jenis sarana transportasi yang digunakan penumpang dari bandara menuju lokasi tujuan akhir, didominasi oleh jenis kendaraan pribadi sebanyak 119 orang atau 68 dan jenis taksi sebanyak 27 orang atau 15. Dari 180 responden Rata-rata waktu egres waktu dari bandara ke tujuan akhir yaitu 57 menit dan biaya yang dikeluarkan rata-rata sebesar Rp.42.121,- yang dapat dilihat tabel 5.11. Tabel 5.11 Proporsi Sarana Transportasi yang digunakan Penumpang No. Jenis Kendaraan Jumlah 1. Kend Pribadi 119 68 2. Bus 8 4 3. Angkot 16 9 4. Sewa 3 2 5. Taksi 27 15 6. Betor 1 1 7. Ojek 2 1 Jumlah 176 100 Sumber: Hasil Analisis Universitas Sumatera Utara 6. Respon terhadap rencana penyediaan bus Bandara, Seperti halnya respon penumpang diareal keberangkatan bandara, 93,92 atau 170 penumpang menyatakan setuju terhadap rencana penyediaan bus bandara di Kuala Namu dan 98,34 atau 178 penumpang menyatakan bersedia naik apabila bus bandara tersebut jadi dioperasikan yang dapat dilihat pada tabel 5.12. Tabel 5.12 Respon Penumpang Terhadap Penyediaan Bus Bandara No. Respon Jumlah Respon Jumlah 1. Setuju Bus Bandara 170 93,92 Bersedia 178 98,34 2. Tidak Setuju Bus Bandara 11 6,08 Tidak bersedia 3 1,66 Jumlah 181 100 Jumlah 181 100 Sumber: Hasil Analisis

5.2 Analisis Data