25 Dimana ;
x = banyaknya kendaraan yang berpapasan dengan kendaraan peneliti
TA = waktu perjalanan sewaktu berjalan melawan arus jam
TW = waktu perjalanan sewaktu berjalan bersama arus jam
y = banyaknya kendaraan yang menyiap dikurangi dengan kendaraan yang
disiap oleh peneliti y = A-B q
= volume lalu lintas saat dilakukan penelitian
2.11 Kecepatan
Kecepatan merupakan jarak yang dijalani pengemudi kendaraan dalam waktu tertentu. Pemakai jalan dapat menaikkan kecepatan untuk dapat
memperpendek waktu perjalanan, atau memperpanjang jarak perjalanan. Kecepatan sebagai rasio jarak yang dijalani dan waktu perjalanan Alamsyah,
2005. Adapun jenis kecepatan dapat diuraikan sebagai berikut: 1.
Kecepatan Setempat spot speed Kecepatan setempat adalah kecepatan yang diukur saat kendaraan
melintasi suatu segmen pengamatan dijalan. a.
Kecepatan Rata-Rata Waktu time mean speed Kecepatan rata-rata waktu adalah kecepatan rata-rata hitung
aritmatika dari kendaraan-kendaraan yang melintas di suatu segmen pengamatan selama periode waktu tertentu.
b. Kecepatan Rata-Rata Ruang space mean speed
Kecepatan rata-rata ruang adalah kecepatan rata-rata kendaraan menempuh ruas yang sedang dianalisis. Atau kecepatan rata-rata
harmonik dari semua kendaraan yang menempati suatu segmen jalan selama periode waktu tertentu.
2. Kecepatan Perjalanan
Kecepatan perjalanan adalah rasio total jarak yang ditempuh dengan waktu perjalanan.
3. Kecepatan Gerak
Kecepatan gerak adalah rasio total jarak yang ditempuh dengan waktu selama bergerak.
26
2.12 Biaya Tundaan Lalu Lintas
Biaya tundaanlalu lintas merupakan tambahan biaya perjalanan yang terjadi sebagai akibat adanya tambahan waktu perjalanan, baik yang disebabkan
oleh tundaan lalu lintas maupun tambahan volume kendaraan yang mendekati atau melebihi kapasitas pelayanan. Hal ini terutama terjadi pada jam puncak.
Dan sisi ekonomi tambahan waktu perjalanan sebagai akibat perkembangan tata guna lahan yang meningkatkan volume lalu lintas di suatu ruas
jalan, merupakan biaya yang ditanggung oleh masyarakat Biaya tersebut sebagai pengaruh dari turunnya tingkat pelayanan jalan karena bertambahnya volume
mendekati kapasitas jalan tersebut. Biaya tundaan lalu lintas merupakan biaya yang ditanggung masyarakat
sebagai pengguna jalan. Untuk mengatasi hal tersebut, pemerintah daerah selaku pengatur dan yang memiliki tanggung jawab dalam penyediaan prasarana berupa
jaringan jalan, memiliki wewenang dalam pengaturan, pengoperasian dan pemeliharaan jaringan jalan tersebut. Setiap pengguna lahan yang berdampak
pada peningkatan volume yang pada akhirnya meningkatkan waktu perjalanan dan turunnya tingkat pelayanan jalan perlu mendapatkan perhatian yang serius. Untuk
itu perlu diperhitungkan suatu usaha penanganan biaya dampak kepada pihak yang berarti dibutuhkan analisis biaya yang ditimbulkan sebagai akibat tambahan
waktu perjalanan yang disebut biaya tundaan. Perumusan biaya tundaan lalu lintas terdiri atas beberapa komponen yaitu
volume lalu lintas, waktu tempuh perjalanan, biaya operasi kendaraan dan nilai waktu perjalanan.
2.13 Nilai Waktu
Nilai waktu adalah sejumlah uang yang disediakan seseorang untuk dikeluarkan atau dihemat untuk menghemat satu unit waktu perjalanan.Nilai
waktu ini relatif dengan banyaknya pengeluaran konsumen.
Tidak ada nilai yang langsung dapat diterapkan untuk dapat mencerminkan kenyamanan pengguna jalan, tetapi dapat dikatakan bahwa
banyak pengguna jalan yang ingin mempersingkat waktu perjalanannya. Salah satu cara untuk mengkualifikasikan nilai ini adalah dengan menggambarkan nilai
