12
2.4 Kapasitas Jalan
Kapasitas jalan adalah arus lalu lintas maksimum melalui suatu titik di jalan yang dapat dipertahankan per satuan jam pada kondisi tertentu.
Evaluasi mengenai kapasitas bukan saja bersifat mendasar pada permasalahan pengoperasian dan perancangan lalu lintas seperti juga dihubungkan
dengan aspek keamanan.Kapasitas merupakan ukuran kinerja, pada kondisi yang bervariasi yang dapat diterapkan pada kondisi tertentu.
Kapasitas dinyatakan dalam satuan mobil penumpang smp sebagai berikut :
C = Co x FCw x FCsp x FCsf x FCcs 2.1
Dimana : C
= Kapasitas sesungguhnya smpjam. Co
= Kapasitas dasar ideal untuk kondisi tertentu smpjam. FCw = Faktor penyesuaian lebar jalan.
FCsp = Faktor penyesuaian pemisah arah. FCsf = Faktor penyesuaian hambatan samping dan bahu jalankreb.
FCcs = Faktor penyesuaian ukuran kota.
2.4.1 Kapasitas Dasar Co
Kapasitas dasar base capacity merupakan kapasitas pada kondisi ideal.Kapasitas dasar jalan lebih dari empat lajur banyak lajur dapat ditentukan
dengan menggunakan kapasitas per lajur yang diberikan pada Tabel 2.2. Tabel 2.2 Kapasitas Dasar Jalan
Tipe Jalan Kapasitas Dasar
smp jam Catatan
Empat lajur terbagi atau Jalan satu arah
1.650 Per lajur
Empat lajur tak terbagi 1.500
Per lajur Dua lajur tak terbagi
2.900 Total dua arah
Sumber :Departemen PU 1997
13
2.4.2 Faktor Penyesuaian Lebar Jalur Lalu Lintas untuk Jalan Perkotaan FCw
Penentuan penyusunan untuk lebar jalur lalu lintas FCw berdasarkan lebar jalur lalu lintas efektif Wc.Faktor penyesuaian kapasitas untuk jalan lebih
dari empat lajur dapat ditentukan dengan menggunakan nilai perlajur yang diberikan untuk jalan empat lajur, seperti Tabel 2.3.
Tabel 2.3 Faktor Penyesuaian Lebar Jalur Lalu Lintas Untuk Perkotaan FCw
Tipe jalan Lebar jalur lalu lintas efektif
Wcm FCw
Empat lajur terbagi atau jalan satu arah
Perlajur 3,00
3,25 3,50
3,75 4,00
0,92 0,96
1,00 1,04
1,08
Empat lajur tak terbagi Perlajur
3,00 3,25
3,50 3,75
4,00 0,91
0,95 1,00
1,05 1,09
Dua lajur tak terbagi Total dua arah
5 6
7 8
9
10 11
0,56 0,87
1,00 1,14
1,25 1,29
1,34
Sumber :Departemen PU 1997
2.4.3 Faktor Penyesuaian Pemisah Arah FCsp
Untuk menentukan penyesuaian pemisah arah FCsp untuk jalan dua lajur dua arah 22 dan empat lajur dua arah 42 tak terbagi terdapat pada Tabel 2.4.
Tabel 2.4 Faktor Penyesuaian Pemisah Arah FCsp
Pemisah arah SP - 50 -50
55 – 45
60 -40 65
– 35 70 -30
FCsp Dua lajur 22
1,00 0,97
0,94 0,91
0,88 Empat lajur 42
1,00 0,985
0,97 0,955
0,94
Sumber :Departemen PU 1997
Kategori