Perhitungan Regresi LHR Motor Cycle MC Perhitungan Regresi LHR Light Vehichle LV

4.6. Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Volume Lalu Lintas Harian Rata – Rata LHR Bundaran Waru Selama 5 Tahun. Berikut ini merupakan tabel data sekunder berupa jumlah volume kendaraan mulai tahun 2006 sampai tahun 2010 yang dipeoleh dari Dinas Perhubungan Surabaya, dapat dilihat pada tabel 4.8 di bawah ini : Tabel 4.8 Volume LHR jumlah kendaraan No Tahun MC LV HV 1 2006 39516 8691 6131 2 2007 40361 8974 6485 3 2008 41737 8746 6795 4 2009 43189 9263 7069 5 2010 45165 9509 7174 Σ 10040 209968 45183 33654 Sumber : Data Dinas Perhubungan Surabaya Di dalam persamaan linear, hubungan antara dua variabel bila di gambarkan secara grafis Scatter Diagram, semua nilai X dan Y yang sesuai dengan persamaan Y = a X + b akan jatuh pada suatu garis lurus Straight Line garis tersebut dinamakan Garis Regresi Regression Line. Sebenarnya hubungan antara dua variabel ada dua type yaitu : 1. Hubungan Functional 2. Hubungan Regressional Perhitungan yang digunakan dalam penelitian kali ini yaitu dengan persamaan Regresi Linear.

1. Perhitungan Regresi LHR Motor Cycle MC

Misal : X Tahun Y Volume LHR Kendaraan Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Berikut ini merupakan tabel analisa regresi linier dimana variable X tahun terhadap variabel Y jumlah MC Motor Cycle, dapat dilihat pada tabel 4.9 di bawah ini : Tabel 4.9 Perhitungan Regresi LHR Motor Cycle MC No Tahun X MC Y X 2 Y 2 X.Y 1 2006 39516 4024036 1561514256 79269096 2 2007 40361 4028049 1629010321 81004527 3 2008 41737 4032064 1741977169 83807896 4 2009 43189 4036081 1865289721 86766701 5 2010 45165 4040100 2039877225 90781650 Σ 10040 209968 20160330 8837668692 421629870 Sumber : Data Dinas Perhubungan, Surabaya dan Hasil Perhitungan X =    = 5 10040 = 2008 Y =    = 5 209968 = 41993,6 SSx = ∑ X 2 – N X 2 = 20160330 – 5 2008 2 = 10 SSy = ∑ Y 2 – N Y 2 = 8837668692 – 5 209968 2 = 20356487 SSxy = ∑ XY – N X Y = 421629870 – 5 2008 41993,6 = 14126 a = SSx SSxy = 10 14126 = 1412,6 b = Y – a X = 41993,6 – 1412,6 2008 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. = - 2794507 Jadi sesuai dengan rumus Regresi Linear : Maka didapat persamaan untuk Volume LHR Motor Cycle MC : Y = 1412,6 X - 2794507

2. Perhitungan Regresi LHR Light Vehichle LV

Misal : X Tahun Y Volume LHR Kendaraan Berikut ini merupakan tabel analisa regresi linier dimana variable X tahun terhadap variabel Y jumlah LV Light Vehicle, dapat dilihat pada tabel 4.10 di bawah ini : Tabel 4.10 Perhitungan Regresi LHR Light Vehicle LV No Tahun X LV Y X 2 Y 2 X.Y 1 2006 8758 4024036 76702564 17568548 2 2007 8974 4028049 80532676 18010818 3 2008 9012 4032064 81216144 18096096 4 2009 9263 4036081 85803169 18609367 5 2010 9509 4040100 90421081 19113090 Σ 10040 45516 20160330 414675634 91397919 Sumber : Data Dinas Perhubungan, Surabaya dan Hasil Perhitungan X =    = 5 10040 = 2008 Y =    = 5 45516 = 9103,2 SSx = ∑ X 2 – N X 2 = 20160330 – 5 2008 2 = 10 SSy = ∑ Y 2 – N Y 2 = 414675634 – 5 9103,2 2 Y = a X + b Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. = 334382,8 SSxy = ∑ XY – N X Y = 91397919 – 5 2008 9103,2 = 1791 a = SSx SSxy = 10 1791 = 179,1 b = Y – a X = 9103,2 – 179,1 2008 = - 350530 Jadi sesuai dengan rumus Regresi Linear : Maka didapat persamaan untuk Volume LHR Light Vehichle LV : Y = 179,1 X - 350530

3. Perhitungan Regresi LHR Heavy Vehichle HV

Dokumen yang terkait

EVALUASI KINERJA BUNDARAN DENGAN METODE MKJI 1997 (STUDI KASUS BUNDARAN MASTRIP JEMBER)

8 29 21

EVALUASI KINERJA BUNDARAN DENGAN METODE MKJI 1997 (STUDI KASUS BUNDARAN MASTRIP JEMBER)

1 7 21

ANALISIS PENGATURAN LAMPU LALU LINTAS DENGAN METODA MKJI ANALISIS PENGATURAN LAMPU LALU LINTAS DENGAN METODA MKJI (STUDI KASUS SIMPANG BBERSINYAL UIN KALIJAGA YOGYAKARTA).

0 2 19

Studi Perbandingan Tingkat Kinerja Jalan Lembong, Bandung Menggunakan Metode MKJI 1997 Sebelum dan Setelah Rekayasa Lalu Lintas Di Persimpangan Jalan Braga - Jalan Suniaraja.

0 1 16

PEMETAAN LOKASI RAWAN KECELAKAAN ( STUDI KASUS BUNDARAN WARU ) DENGAN MENGGUNAKAN SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS.

1 10 101

PEMETAAN KONDISI ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN BASUKI RAHMAT KECAMATAN TEGAL SARI SURABAYA MENGGUNAKAN METODE SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS.

0 0 93

PEMETAAN LOKASI RAWAN KECELAKAAN ( STUDI KASUS BUNDARAN WARU ) DENGAN MENGGUNAKAN SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS TUGAS AKHIR - PEMETAAN LOKASI RAWAN KECELAKAAN ( STUDI KASUS BUNDARAN WARU ) DENGAN MENGGUNAKAN SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS

0 0 16

PEMETAAN KONDISI ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN BASUKI RAHMAT KECAMATAN TEGAL SARI SURABAYA MENGGUNAKAN METODE SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS

0 0 14

PEMETAAN KINERJA LALU LINTAS BUNDARAN WARU SURABAYA DENGAN MENGGUNAKAN METODE MKJI TUGAS AKHIR - PEMETAAN KINERJA LALU LINTAS BUNDARAN WARU SURABAYA DENGAN MENGGUNAKAN METODE MKJI

1 3 20

Analisa Kinerja Lalu Lintas Akibat Pembangunan Underpass Di Simpang Bundaran Dolog Kota Surabaya - ITS Repository

0 0 257