Analisa Kebisingan Analisa Sirkulasi  Pedestrian

29 Ruth S. P. | 110406057 TOD Binjai : Binjai Park Apartment Perancangan Stasiun Mixed-Use di Kawasan Transit Oriented Development TOD Binjai

2. Analisa Kebisingan

Gambar 3. 3. Lokasi dan data kebisingan Sumber :Data Pribadi Permasalahan : Tingkat utama kebisingan pada master plan ini adalah di Jalan Ikan Paus kebisingan in dihasilkan oleh suara mesin kereta api dan juga suara mesin-mesin kendaraan bus yang parkir di sepanjang terminal. Kebisingan lainnya berasal dari Jalan Banda-Aceh dimana jalan ini difungsikan sebagai jalan lintas kota Aeh- Binjai-Medan. Tingginya jumlah kendaraan bermotor yang lewat dan kemacetan yang sering terjadi pada jala ini menyebabkan kebisingan yang tinggi. Pada jalan ini juga terdapat bundaran dimana kendaraan sering berebutan untuk menyeberang sehingga menimbulkan kemacetan yang menghasilkan kebisingan. SITE Universitas Sumatera Utara 30 Ruth S. P. | 110406057 TOD Binjai : Binjai Park Apartment Perancangan Stasiun Mixed-Use di Kawasan Transit Oriented Development TOD Binjai Gambar 3. 4. Lokasi dan sumber kebisingan Sumber :Data Pribadi Gambar 3. 5. Foto sumber kebisingan Sumber :Data Pribadi Jadi permasalahan utama kebisingan pada master plan ini adalah tingginya keramaian kendaraan dan manusia. Hal ini dikarenakan lokasi site berada di jalan lintas kota dan pusat transportasi. SITE Universitas Sumatera Utara 31 Ruth S. P. | 110406057 TOD Binjai : Binjai Park Apartment Perancangan Stasiun Mixed-Use di Kawasan Transit Oriented Development TOD Binjai Solusi : Keramaian yang menjadi masalah dalam site ini dapat menjadi potensi bila pada area ini dirancanag sebagai area komersil. Kebisngan ini pastinya tidak menjadi masalah bila dikaitkan dengan area komersil ruang luar Untuk ruang luar sendiri masih dapat dilindungi lagi dengan penambahan elemen secondary skin pada bangunan, elemen tapak juga mampu mengurangi kebisingan luar dan menjadi perlindungan bagi interior.

3. Analisa Sirkulasi  Pedestrian

Gambar 3. 6. Letak dan arah pedestrian Sumber :Data Pribadi SITE Universitas Sumatera Utara 32 Ruth S. P. | 110406057 TOD Binjai : Binjai Park Apartment Perancangan Stasiun Mixed-Use di Kawasan Transit Oriented Development TOD Binjai Gambar 3. 7. View keadaan pedestrian Sumber :Data Pribadi Umumnya, rumah penduduk disepanjang area ini tidak memiliki pedestrian dan hanya terdapat bahu jalan. Bahu jalan ini juga digunakan sebagai aarea vegetasi sehingga para pejalan kaki harus melewati jalan raya, hal ini akan membuat para pejalan kaki merasa tidak nyaman dan aman. Pada area komersial akses entrance tidak terhubung langsung ke pedestrian terdapat selokan yg menjadi pemisah antara pedestrian dengan halaman bangunan. Area halaman bangunan juga hanya digunakan sebagai area parkir sehingga aktivitas window shopping tidak akan merangsang para pejalan kaki karena terlalu banyak pemisah ke arah bangunan yang akan menciptakan ketidak nyamanan. Keseluruhan lansekap pada area ini hanya ditutupi dengan paving block akibatnya suhu udara akan terasa panas dan pengunjung tidak akan merasa nyaman mealalui area ini. Pejalan kaki juga sering menyeberang langsung dari area rel kereta api, sementara area ini seharusnya steril. Melewati rel kereta api dianggap lebih efisien dan cepat bagi para pejalan kaki karena untuk melewati Jalan Cut Nyak Dhien hanya bisa melalui Jalan Ikan Paus dan Jalan Banda-Aceh dan jalan ini cukup jauh. Universitas Sumatera Utara 33 Ruth S. P. | 110406057 TOD Binjai : Binjai Park Apartment Perancangan Stasiun Mixed-Use di Kawasan Transit Oriented Development TOD Binjai Solusi : Gambar 3. 8. Solusi untuk pedestrian Sumber :Data Pribadi Menciptakan pedestrian way yang lapang dan nyaman sehingga akan meningkatkan budaya berjalan kaki kembali. Menambahkan landscape pada pedestrian way dan landscape ini juga harus memiliki tempat khusus sehingga tidak mengganggu para pejalan kaki dan pejalan kaki juga akan merasa nyaman dan teduh saat berjalan. Membuat jembatan penghubung ke Jalan Cut Nyak Dhien sehingga para pejalan kaki merasa lebih aman dan nyaman untuk menyeberang.  Bus dan angkutan umum Gambar 3. 9. Letak dan arah bus dan angkutan umum Sumber :Data Pribadi SITE Universitas Sumatera Utara 34 Ruth S. P. | 110406057 TOD Binjai : Binjai Park Apartment Perancangan Stasiun Mixed-Use di Kawasan Transit Oriented Development TOD Binjai Gambar 3. 10. View keadaan bus dan ngkutan umum Sumber :Data Pribadi Permasalahan : Banyaknya angkutan umum dan mini bus yang berhenti di sembarangan tempat sehingga mengganggu para pengguna jalan dan mengakibatkan kemacetan. Angkutan umum ini juga sering berhenti menunggu dan menurunkan penumpang di area terminal akibatnya para penumpang bus dan sirkulasi bus akan sangat terganggu. Solusi : Gambar 3. 11. Solusi sirkulasi bus dan angkutan umum Sumber :Data Pribadi Solusi yang dapat diberikan adalah dengan menambahkan rambu lalu lintas di sepanjang jalan sehingga lebih menegaskan peraturan berkendaraan pagi para pengguna jalan. Universitas Sumatera Utara 35 Ruth S. P. | 110406057 TOD Binjai : Binjai Park Apartment Perancangan Stasiun Mixed-Use di Kawasan Transit Oriented Development TOD Binjai  Sepeda motor, kendaraan pribadi, becak. Gambar 3. 12. Letak dan arah sepeda motor, kendaraan pribadi dan becak Sumber :Data Pribadi Gambar 3. 13. View keadaan sepeda motor, kendaraan pribadi dan becak Sumber :Data Pribadi Permasalahan : Banyaknya sepeda motor yang masuk ke area kereta api yang seharusnya steril, hal ini disebabkan tidak adanya pagar atau dinding penghalang di area rel kereta api sehingga para pengguna sepeda motor bebas untuk masuk ke dalamnya. SITE Universitas Sumatera Utara 36 Ruth S. P. | 110406057 TOD Binjai : Binjai Park Apartment Perancangan Stasiun Mixed-Use di Kawasan Transit Oriented Development TOD Binjai Kendaraaan-kendaraan juga sering berhenti di sepanjang jalan, sementara lebar jalan sangat sempit 6m akibatnya para pengguna jalan akan merasa terganggu. Di sekitar terminal dan stasiun banyak kendaraan pribadi yang berhenti untuk mengantara arau menjemput penumpang, hal ini lah yang memicu seringnya terjadi kemacetan pada area ini. Solusi : Gambar 3. 14. Solusi untuk sepeda motor, kendaraan pribadi dan becak Sumber :Data Pribadi Membuat pagar penghalang di sepanjang area kereta api terutama di tempat parkiran sehingga area ini steril dan aman. Lebar Jalan Cut Nyak Dhien diperlebar sehingga mempermudah sirkulasi kendaraan dan seluruh pengguna jalan. Pada bangunan di sekitar terminal dan stasiun diciptakan area parkir khusus berupa basement untuk mengakomodasi kendaraan- kenderaan yang memerlukan servis parkiran di area tersebut sehingga jalan raya terasa lebih nyaman dan aman.

3.2. Analisa Non FisikFungsional

Analisa non fisik berkenaan dengan aktivitas dan kebutuhan ruang setiap kegiatan, yang nantinya akan menghasilkan luasan bangunan. Adapun analisa-analisa tersebut yaitu: 1 Jumlah penumpang Berikut ini dipaparkan sejumlah proyeksi dari data pertumbuhan penduduk Mebidang. Lihat tabel 3.3 berikut ini: Universitas Sumatera Utara 37 Ruth S. P. | 110406057 TOD Binjai : Binjai Park Apartment Perancangan Stasiun Mixed-Use di Kawasan Transit Oriented Development TOD Binjai Tabel 3.3 Tabel Proyeksi Penumpang 2014-2018 No Kota Luas Ha Jumlah Penduduk Tahun Proyeksi 2014 2016 2018 1. Binjai 9.023,62 280.188 1.214.447 5.263.899 Jumlah penumpang stasiun Binjai. Tabel 3.4 Tabel Penumpang yang diangkut melalui stasiun KA Binjai Tahun Penumpang jiwa 2014 547,500 2015 565,020 2016 583,101 2017 601,760 2018 621,016 Dengan kenaikan jumlah penduduk tahun 2014-2034 yaitu sebesar 64 maka dapat ditentukan bahwa jumlah penumpang tahun 2034 sebesar 885.600 jiwa. Dari jumlah itu didapat bahwa rata-rata penumpang setiap bulannya adalah 885.600:12= 73.800 jiwabulan. Dan didapat pula bahwa penumpang yang diangkut setiap harinya adalah 73.800:30= 2460 jiwahari. Universitas Sumatera Utara 38 Ruth S. P. | 110406057 TOD Binjai : Binjai Park Apartment Perancangan Stasiun Mixed-Use di Kawasan Transit Oriented Development TOD Binjai 2 Sirkulasi dan proses keberangkatan penumpang stasiun kereta api Sirkulasi Keberangkatan Penumpang 3 Sirkulasi dan proses kedatangan penumpang Universitas Sumatera Utara 39 Ruth S. P. | 110406057 TOD Binjai : Binjai Park Apartment Perancangan Stasiun Mixed-Use di Kawasan Transit Oriented Development TOD Binjai 4 Sirkulasi dan proses kedatangan penjemput stasiun dan halte. 5 Sirkulasi dan proses kedatangan pengelola stasiun dan halte.

3.2.1. Analisa Kebutuhan Ruang