Tabel 3.6 Konsumsi BBM Menurut Jenisnya
Sumber : http:www.kadin.or.id. diakses tanggal 18 April 2009 Konsumsi produk Solar, Premium dan Minyak tanah masih menjadi
konsumsi utama bagi masyarakat Indonesia dan mengalami peningkatan tiap tahunnya, walaupun harganya yang relatif naik, tetapi tidak menghalangi
masyarakan untuk menjadikannya sebagai konsumsi umum bagi kehidupan, walaupun kenaikan harga BBM juga menjadikan masyarakat mengalami
kekurangan dana dan penghasilan untuk memenuhi kebutuhan lainnya, dapat dilihat pada tahun 2007 walaupun harga naik masih ada yang mengkonsumsi
dengan melihat
adanya penurunan
tingkat konsumsi.
http:www.depkeu.go.idindDataBerita070906.htm. diakses
tanggal 27
November 2008.
3.5.2 Jenis-Jenis BBM di Indonesia
Berbagai jenis Bahan Bakar Minyak BBM diproduksi dan diperjual belikan di Indonesia, untuk keperluannya masing-masing, kekayaan sumber daya
alam Indonesia khususnya pertambangan dan perminyakan membuat Indonesia
dapat memproduksi berbagai macam Bahan Bakar Minyak BBM walaupun kadang tidak bisa mencukupi kebutuhan dalam negeri, sungguh ironi bila
dibandingkan dengan cadangannya yang melimpah, ini karena banyaknya pihak asing yang ikut dalam eksplorasi perminyakan dan pertambangan, membuat
keuntungannya tidak bisa di konsumsi semuanya untuk kesejahteraan rakyat. Jenis-jenis BBM di Indonesia antara lain:
a. Avgas Aviation Gasoline
Bahan Bakar Minyak ini merupakan BBM jenis khusus yang dihasilkan dari fraksi minyak bumi. Avgas didisain untuk bahan bakar pesawat udara dengan
tipe mesin sistem pembakaran dalam internal combution, mesin piston dengan sistem pengapian. Performa BBM ini ditentukan dengan nilai octane number
antara nilai dibawah 100 dan juga diatas nilai 100 . Nilai octane jenis Avgas yang beredar di Indonesia memiliki nilai 100130.
b. Avtur Aviation Turbine
Bahan Bakar Minyak ini merupakan BBM jenis khusus yang dihasilkan dari fraksi minyak bumi. Avtur dibuat untuk bahan bakar pesawat udara dengan
tipe mesin turbin external combution. performa atau nilai mutu jenis bahan bakar avtur ditentukan oleh karakteristik kemurnian bahan bakar, model
pembakaran turbin dan daya tahan struktur pada suhu yang rendah. c.
Bensin Jenis Bahan Bakar Minyak Bensin merupakan nama umum untuk beberapa
jenis BBM yang diperuntukkan untuk mesin dengan pembakaran dengan pengapian. Di Indonesia terdapat beberapa jenis bahan bakar jenis bensin yang
memiliki nilai mutu pembakaran berbeda. Nilai mutu jenis BBM bensin ini dihitung berdasarkan nilai RON Randon Otcane Number. Berdasarkan RON
tersebut maka BBM bensin dibedakan menjadi 3 jenis yaitu:
Premium RON 88 : Premium adalah bahan bakar minyak jenis distilat berwarna kekuningan yang jernih. Warna kuning tersebut akibat adanya zat
pewarna tambahan. Penggunaan premium pada umumnya adalah untuk bahan bakar kendaraan bermotor bermesin bensin, seperti : mobil, sepeda
motor, motor tempel dan lain-lain. Bahan bakar ini sering juga disebut motor gasoline atau petrol.
Pertamax RON 92 : ditujukan untuk kendaraan yang mempersyaratkan
penggunaan bahan bakar beroktan tinggi dan tanpa timbal unleaded. Pertamax juga direkomendasikan untuk kendaraan yang diproduksi diatas
tahun 1990 terutama yang telah menggunakan teknologi setara dengan electronic fuel injection
dan catalytic converters.
Pertamax Plus RON 95 : Jenis BBM ini telah memenuhi standar performance International World Wide Fuel Charter
WWFC. Ditujukan untuk kendaraan yang berteknologi mutakhir yang mempersyaratkan
penggunaan bahan bakar beroktan tinggi dan ramah lingkungan. Pertamax Plus sangat direkomendasikan untuk kendaraan yang memiliki kompresi
ratio 10,5 dan juga yang menggunakan teknologi Electronic Fuel Injection
EFI, Variable Valve Timing Intelligent VVTI, VTI, Turbochargers
dan catalytic converters. d.
Minyak Tanah Kerosene
Minyak tanah atau kerosene merupakan bagian dari minyak mentah yang memiliki titik didih antara 150 °C dan 300 °C dan tidak berwarna. Digunakan
selama bertahun-tahun sebagai alat bantu penerangan, memasak, water heating, dan lain-lain. Umumnya merupakan pemakaian domestik rumahan, usaha
kecil. e.
Minyak Solar HSD High Speed Diesel
HSD merupakan BBM jenis solar yang memiliki angka performa cetane number 45, jenis BBM ini umumnya digunakan untuk
mesin trasportasi mesin diesel yang umum dipakai dengan sistem injeksi pompa mekanik injection pump dan electronic injection, jenis BBM ini diperuntukkan
untuk jenis kendaraan bermotor trasportasi dan mesin industri. f.
Minyak Diesel MDF Minyak Diesel adalah hasil penyulingan minyak yang berwarna hitam
yang berbentuk cair pada temperatur rendah. Biasanya memiliki kandungan sulfur yang rendah dan dapat diterima oleh Medium Speed Diesel Engine di sektor
industri. Oleh karena itulah, diesel oil disebut juga Industrial Diesel Oil IDO atau Marine Diesel Fuel MDF.
g. Minyak Bakar MFO
Minyak Bakar bukan merupakan produk hasil destilasi tetapi hasil dari jenis residu yang berwarna hitam. Minyak jenis ini memiliki tingkat kekentalan
yang tinggi dibandingkan minyak diesel. Pemakaian BBM jenis ini umumnya untuk pembakaran langsung pada industri besar dan digunakan sebagai bahan
bakar untuk steam power station dan beberapa penggunaan yang dari segi
ekonomi lebih murah dengan penggunaan minyak bakar. Minyak Bakar tidak jauh berbeda dengan Marine Fuel Oil MFO
h. Biodiesel
Jenis Bahan Bakar ini merupakan alternatif bagi bahan bakar diesel berdasar-petroleum dan terbuat dari sumber terbaharui seperti minyak nebati atau
hewan. Secara kimia, merupakan bahan bakar yang terdiri dari campuran mono- alkyl ester dari rantai panjang asam lemak. Jenis Produk yang dipasarkan saat ini
merupakan produk biodiesel dengan campuran 95 persen diesel petrolium yang telah dibentuk menjadi Fatty Acid Methyl Ester FAME.
i. PertaminaDex
Adalah bahan bakar mesin diesel modern yang telah memenuhi dan mencapai standar emisi gas buang, memiliki angka performa tinggi dengan cetane
number 53 keatas, memiliki kualitas tinggi dengan kandungan sulfur di bawah
300 ppm, jenis BBM ini direkomendasikan untuk mesin diesel teknologi injeksi terbaru Diesel Common Rail System, sehingga pemakaian bahan bakarnya lebih
irit dan
ekonomis serta
menghasilkan tenaga
yang lebih
besar. http:www.esdm.go.idberitamigas.html diakses tanggal 18 April 2009.
3.5.3 Kebijakan Subsidi BBM di Indonesia Kebijakan subsidi BBM, sebagaimana dapat dipahami dari naskah
RAPBN dan Nota Keuangan jangka tahun, adalah “pembayaran yang dilakukan oleh Pemerintah Indonesia kepada perusahaan minyak Negara atau PERTAMINA
pemegang monopoli pendistribusian BBM di Indonesia dalam situasi dimana pendapatan yang diperoleh PERTAMINA dari tugas menyediakan BBM di Tanah
Air adalah lebih rendah dibandingkan biaya yang dikeluarkannya untuk menyediakan BBM tersebut”. Dalam hal ini bernilai positif, yaitu sering disebut
dengan Laba Bersih Minyak.
Definisi mengenai “subsidi BBM” yang dikembangkan oleh pemerintah tersebut telah diturunkan ke dalam perhitungan akuntansi yang angka-angkanya
kemudian menjadi dasar bagi program pemerintah untuk “menghapuskan subsidi
BBM”, termasuk perancangan program-program pengurangan dampak kenaikan harga BBM.
Subsidi Bahan Bakar Minyak BBM menunjukkan tingkat harga produk BBM dari perusahaan dalam negeri masih di bawah tingkat harga di pasar dunia.
Selain itu, subsidi silang juga sering diterapkan melalui pemindahan beban dari suatu produk BBM seperti minyak tanah ke produk BBM lainnya. Pemberian
subsidi BBM dimaksudkan untuk menjaga kestabilan harga BBM di dalam negeri dari fluktuasi harga minyak di pasar dunia.
Harga patokan menurut Perpres No. 71 tahun 2005 adalah harga yang dihitung setiap bulan berdasarkan MOPS Mid Oil Platts Singapore rata-rata
pada periode 1 bulan sebelumnya ditambah biaya distribusi dan margin. Subsidi diberikan kepada jenis BBM tertentu, yaitu premium P, kerosene
K, dan solar S, serta golongan konsumen tertentu, yaitu rumah tangga, usaha kecil, usaha perikanan, transportasi, dan pelayanan umum.
Adapun Beberapa variabel yang mempengaruhi perhitungan subsidi BBM antara lain:
1. Harga Minyak Mentah
Subsidi BBM dipengaruhi fluktuasi harga minyak mentah Indonesia, mengingat sebagian besar biaya produksi BBM dari operator subsidi BBM
merupakan biaya untuk pengadaan minyak mentah, yang harganya mengikuti tingkat harga di pasar internasional.
Dengan demikian, apabila harga BBM bersubsidi tidak disesuaikan dengan perkembangan harga pasar, maka dengan penerapan pola public service
obligation PSO, dimana subsidi BBM merupakan selisih antara harga patokan,
sebagai harga jual operator BBM PT Pertamina, dengan harga jual BBM bersubsidi yang telah ditetapkan pemerintah, setiap terjadi perubahan ICP akan
menyebabkan beban subsidi BBM berubah dengan arah yang sama dengan perubahan selisih harga tersebut.
2. Nilai Tukar Rupiah terhadap Dolar AS Dewasa ini Indonesia termasuk net importir minyak, sehingga makin
melemahnya nilai tukar rupiah terhadap dolar AS, maka akan semakin memperbesar harga beli minyak yang pada akhirnya akan mempengaruhi besaran
subsidi BBM yang akan membebani APBN dimana mata uang ini menjadi mata uang Internasional.
3. Konsumsi BBM di Dalam Negeri Subsidi BBM akan meningkat apabila terjadi kenaikan ICP melalui
kenaikan konsumsi BBM bersubsidi. Kenaikan harga minyak dunia akan meningkatkan disparitas harga domestik dengan harga internasional. Disparitas
harga BBM yang terlalu besar dapat memicu kenaikan konsumsi BBM bersubsidi melalui, potensi penyelundupan BBM, pencampuran BBM bersubsidi dengan non
subsidi dan beralihnya masyarakat pengguna BBM non subsidi ke BBM bersubsidi.
4. Harga BBM di Dalam Negeri Penentuan harga jual BBM bersubsidi dipatok pada suatu tingkat harga
tertentu. Dengan kondisi demikian maka akan menimbulkan konsekuensi jika harga minyak mentah dunia naik, maka beban subsidi BBM juga akan semakin
meningkat. Beban subsidi BBM yang terus meningkat akan menganggu keberkelanjutan sustainability anggaran pemerintah, yang pada gilirannya dapat
mengancam stabilitas perekonomian dan mengurangi kepercayaan terhadap ekonomi Indonesia. Erosi kepercayaan berisiko mendorong arus modal keluar,
yang pada gilirannya dapat mengakibatkan melemahnya nilai tukar rupiah. Jika nilai tukar rupiah melemah, harga-harga domestik akan ikut melonjak
karena imported inflation. Jika harga-harga naik, maka beban perekonomian rakyat akan semakin berat. Situasi tersebut akan mengakibatkan pertumbuhan
ekonomi melemah, pengangguran meningkat dan kemiskinan semakin tinggi. Selain itu, peningkatan beban subsidi BBM dan listrik akan membawa akibat
kepada pengurangan anggaran pemerintah untuk berbagai program penting untuk kesejahteraan rakyat, seperti alokasi untuk kemiskinan dan infrastruktur
http:www.bappenas.go.idget-file-servernode2739. Diakses pada tanggal 23 Mei 2009.
3.5.4 Mekanisme Pengambilan Kebijakan Mengenai Harga BBM
