Penyelesaian :
4.1.1 Perhitungan Tebal Pelat a. Analisis Lalu lintas
Tabel 4.1 Perhitungan Jumlah Sumbu Berdasarkan Jenis dan Bebannya.
Jenis Kendaraan Konfigurasi beban sumbu
ton Jlh. Kend
bh. Jml. Sumbu
Per Kend bh.
Jml. Sumbu keseluruhan
bh STRT
STRG STdRG
RD RB
RGD RGB
BS ton
JS bh
BS ton
JS bh
BS hb
JS bh
1 2
3 4
5 6
7 8
9 10
11 MP
1 1
- -
1640 -
- -
Bus 3
5 -
- 300
2 600
3 300
5 300
- -
Truk 2as Kecil 2
4 -
- 650
2 1300
2 4 1300
- -
- -
Truk 2as Besar 5
8 -
- 780
2 1560
5 780
8 780
- -
Truk 3 as Tandem 6
14 -
- 300
2 600
6 300
- -
14 300
Truk Gandeng. 6
14 5
5 10
4 40
6 5 5 30
- -
14 10
Total 4100
2710 1080
310
RD = Roda depan, RB = Roda belakang, RGD = Roda ganda depan, RGB = Roda ganda belakang, BS = Beban sumbu, JS = Jumlah sumbu STRT = Sumbu tunggal roda tunggal, STRG = Sumbu tunggal roda ganda, STdRG = Sumbu tandem roda ganda.
Jumlah sumbu kendaraan niaga JSKN selama umur rencana 20 tahun : JSKN = 365 x JSKNH x R R diambil dari tabel 3.3atau dengan rumus 3.6
1 1
− +
= i
i R
UR
= 33,07 JSKN = 365 x 4100 x 33,07
= 4,95 x 10
7
JSKN rencana = 0,7 x 4,95 x 10
7
= 3,46 x 10
7
b. Perhitungan repitisi sumbu yang terjadi Tabel 4.2 Perhitungan repetisi sumbu rencana
Jenis Sumbu
Beban Sumbu
ton Jumlah
Sumbu Proporsi
Beban Proporsi
Sumbu Lalu-lintas
Rencana Repetsi yang
terjadi 1
2 3
4 5
6 7=4x5 x6
STRT 6
300 0,11
0,66 3,46 x 10
7
2,53 x 10
6
5 780
0,29 0,66
3,46 x 10
7
6,58 x 10
6
4 650
0,24 0,66
3,46 x 10
7
5,49 x 10
6
3 330
0,12 0,66
3,46 x 10
7
2,78 x 10
6
2 650
0,24 0,66
3,46 x 10
7
5,49 x 10
6
Total 2710
1,0 STRG
8 780
0,7 0,26
3,46 x 10
7
6,58 x 10
6
5 300
0,3 0,26
3,46 x 10
7
2,53 x 10
6
Total 1080
1,0 STdRG
14 310
1,0 0,08
3,46 x 10
7
2,62 x 10
6
Total 310
1,00 Total
3,46 x 10
7
Tabel 4.3 Analisa fatik dan erosi Jenis
Sumbu Beban
Sumbu kN
Beban Rencana
Per roda kN
Repetisi yang terjadi
Faktor Tegangan
dan Erosi Analisa fatik
Analisa Erosi Rep
etisi ijin
Persen Rusak
Rep etisi
ijin Persen
Rusak 1
2 3
4 5
6 7=4
100 6
8 9=4
100 8
STRT 60
33,00 2,53E+06
1,13 TE TT
TT 50
27,50 6,58E+06
0,29FRT TT
TT 40
22,00 5,49E+06
1.98 FE TT
TT 30
16,50 2,78E+06
TT TT
20 11,00
5,49E+06 TT
TT TT
TT STRG
80 22,00
6,58E+06 1,60 TE
TT TT
50 13,75
2,53E+06 0,40 FRT
TT TT
2,53 FE STdRG
140 19,25
2,62E+06 1,36 TE
TT TT
3.34 FRT 2,53 FE
Total 100
100 Keterangan : TE = tegangan ekivalen; FRT = faktor rasio tegangan; FE = faktor
erosi; TT = tidak terbatas
Dari Tabel 3.6 diambil tebal pelat beton efektif 16 cm T = 16 cm, karena dari perhitungan di atas prosentase kerusakan akibat fatik dan erosi lebih kecil dari
100.
4.1.2 Menentukan Tebal Lapis Tambah Langsung
Kategori