Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
jagung dan sebagainya. Muatan curah cair yaitu berupa minyak bumi, minyak kelapa sawit, bahan kimia cair dan sebagainya.
IV.1.5.1 Terminal Curah Cair Dermaga Ujung Baru
Dermaga Ujung Baru umumnya melayani kapal Samudera untuk kegiatan ekspor impor, komoditi yang dikelola di terminal Curah Cair ini adalah minyak
kelapa sawit.
A. Sarana dan Prasarana
Berdasarkan dari data sekunder yang diperoleh dan pengamatan yang dilakukan di lapanganlokasi studi dan informasi yang diperoleh dari berbagai
sumber, maka data-data yang ada dapat dilihat dalam table-tabel sebagai sarana dan prasarana yang ada pada terminal Curah Cair dermaga Ujung Baru pelabuhan
Belawan yaitu : 1
Terminal Curah Cair 2
Kapal 3
Fasilitas di darat
1 Terminal Curah Cair
Dermaga pada lokasi studi ini yaitu dermaga yang melayani kegiatan kapal samudera dan kegiatan ekspor impor terminal Curah Cair dermaga Ujung Baru
pelabuhan Belawan.
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
a. Kondisi Terminal
Terminal Curah Cair memiliki panjang dermaga 300 m. Pada dermaga ini melayani kegiatan kapal samudera yang melakukan kegiatan ekspor impor minyak
kelapa sawit. Kapasitas tangki timbun yang digunakan untuk menyimpan komoditi sebelum dikapalkan adalah 383.320 ton dengan ukuran tangki yang
bervariasi. Terminal Curah Cair
Tambatan :
o Minyak sawit 300 m
Kapasitas :
o Minyak sawit 5.100.000 tontahun
b. Bongkar Muat Barang
Dermaga bukan hanya berfungsi sebagai terminal tetapi juga berfungsi sebagai transito dimana barangmanusia, hewan dapat berpindah pada jenis alat
angkut moda transportasi yang lain. Ditinjau dari segi muatan barang maka perlu diusahakan untuk
memperoleh keselamatan baik dari segi keutuhan kapal maupun dari segi muatan barang atau orang sampai ketujuannya, maka harus diusahakan keselamatan
muatan pada penghindaran pada kerusakan, kecurian dan pengotoran. Guna mencapai tujuan ini perlu dilakukan kegiatan-kegiatan sebagai berikut :
Beberapa barang perlu adanya kemasan packaging sebelum diangkut
Pengaturan tata letak dalam kapal, agar didapatkan stabilitas kapal. Stabilitas
ini diperlukan saat kapal berlayar sehingga kerusakan akibat olengan kapal
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
tidak terjadi. Dilain pihak pengaturan diatas perlu pula memperhatikan agar bongkar muat di dermaga tidak terganggu sebagai usaha untuk mendapatkan
stabilitas kapal itu sendiri.
Muatan yang tiba di dermaga dapat di golongkan sebagai berikut :
Sebagai barang masuk di dermaga tersebut atau ke daerah di belakangnya.
Sebagai barang transito, maka barang-barang ini perlu diangkut kembali dengan catatan perlu disimpan di dermaga tersebut untuk sementara waktu,
untuk dapat diangkut kembali dengan kapal lain atau moda transportasi lain.
Dalam studi ini penelitian yang dilakukan khusus pada terminal Curah Cair yang menangani ekspor impor minyak sawit. Angkutan jarak jauhantar
benua banyak dilakukan dengan kapal-kapal tangki tanker, sementara itu antara dermaga dengantempat-tempat penimbunan muatan tangki timbun muatan
Curah Cair ini dihubungkan melalui sistem angkutan pipa. Kapal tangki itu sendiri bersandar pada sisi dermaga, sedang pompa dan alat penghubung jaringan pipa
dengan kapal ditempatkan pada suatu terminal trestle berbentuk flat datar flatform yang posisinya berada di pinggir dermaga.
2 Kapal
Kapal sebagai sarana pengangkut muatan mempunyai ciri-ciri tersendiri dalam menangani muatannya. Muatan ini dapat berbentuk gas, cair, dan padat.
Sesuai dengan jarak dan besarnya muatan, menentukan bentuk teknis kapalnya.
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
Pada lokasi studi Terminal Curah Cair pada umumnya dipergunakan adalah kapal yang karakteristiknya sesuai untuk angkutan muatan berbentuk cair
yaitu miyak sawit.
a. Trayek Perjalanan Kapal
Kapal-kapal yang berlayar dari dermaga Ujung Baru – Pelabuhan Belawan melalui sungai Belawan Belawan River dengan tujuan pelayaran samudera
khususnya. Nama kapal dan trayek perjalanan kapal di kawasan studi dapat dilihat pada table 4.1
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
Tabel 4.1 Nama Kapal dan Trayek di Kawasan Studi
NO NAMA KAPAL
ASAL TUJUAN
1 TB DEWI I
BUATAN PP
2 MT SABANG PUTRA
MEULABOH PP
3 TB CAREN 1
JAMBI BUATAN
4 MT ANA JAYA
KUMAL JAMBI
5 MT ORCHID MARINE
JAMBI PP
6 MT PANDU NUSA
KUMAI TJ.PRIOK
7 MT SABANG PUTRA
MEULABOH PP
8 MT JOSEPHINE
SUSOH LANGSA
9 MT HELEN II8
PALEMBANG PP
10 MV BERJAYA II
SPORE PP
11 MT PSN
BIRMA PP
12 KM SIANIRI
DUMAI BELITUNG
13 MT CLARA 8
PONTIANAK PALEMBANG
14 MT BEST I
TJ.PRIOK CIREBON
15 MT YANEE
BIRMA PP
16 MT MUSTOKOWENI
ANYER PP
17 KM SAMUDERA MAS
FANCHONG TJ.PRIOK
18 MV QI HANG
XIMING SPORE
19 MV SEA DRAGON
NANJIANG SPORE
20 MV XIN MIN MEN
FANGCHONG SPORE
21 MT TANTIB
CHITAGONG PP
22 MV AMBASADOR
INDIA FHILIPINA
23 MT CP 32
MERAK PP
24 MT ANDIKA ASUHAN
BATAM B.TUNG
25 MT BALONGAN
PLANJU KRUENG RAYA
26 MT SPRING WIND
SPORE CANNAL
27 MT KHADIJAH
CHITAGONG PP
28 MV J. TONG
KAKINADA P.BARU
29 MT VERNAL GRACE
CHITAGONG CHANAI
30 MT GOLDEN EXPRES
SPORE MUMBAI
31 MT KOLSEG
OSAKA P.GUDANG
32 MT KELSEY
P.KILANG OSAKA
33 MV BRILIANT PRESCADOVES
SPORE P.KALANG
34 MV BOTONG GANG
SPORE P.KALANG
35 MV BUTET
THANJIAN SPORE
36 MT OAK GALAXY
SPORE PP
37 MV FAR EAST STAR
KANDIA PP
38 MT NORA
P.GUDANG BUTHERWORTH
39 MT HANIBAL II
HALDIA SPORE
40 MT BUNGA MELATI 5
SPORE DUMAI
41 MV MENGHAI
SPORE PP
Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
b. Kapal dan Daya Muatannya
Kapal-kapal yang berlayar di kawasan studi ini dan daya muatnya dapat dilihat pada table 4.2
Tabel 4.2 Nama Kapal dan Daya Muatannya
J AN U ARI, 2 0 0 7 NAMA KAPAL
LOA KAPASITAS
m Ton
MV FAR EAST STAR 152
18374 MT NORA
170 23745
MT ANDIKA ASUHAN 107
6955 MT BALONGAN
108 6736
MT JOSEPHINE 63
1205 MT HELEN II8
65 1020
MT ANA JAYA 58
1210 MT ORCHID MARINE
61 1164
MT BUNGA MELATI 5 177
31982 MV BOTONG GANG
130 9936
MT BALONGAN 108
6736 TB CAREN 1
28 4000
MT JOSEPHINE 63
1205 MT SABANG PUTRA
28 1554
MT NORA 170
23745 MT YANEE
84 2930
MT MUSTOKOWENI 88
3199 MT SPRING WIND
109 8149
MT KHADIJAH 109
7022 MV J. TONG
110 10053
MT NORA 170
23745 MT HANIBAL II
172 33652
MT ANA JAYA 58
1210 MT ORCHID MARINE
61 1164
MT TANTIB 101
4905 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
FEB RU ARI, 2 0 0 7 NAMA KAPAL
LOA KAPASITAS
m Ton
MT KOLSEG 119
3289 MT KELSEY
119 8424
MV BRILIANT PRESCADOVES 120
12004 MT JOSEPHINE
63 1205
MT HELEN II8 65
1020 MT MUSTOKOWENI
88 3199
MT SPRING WIND 109
8149 MT ANDIKA ASUHAN
107 6955
MT BALONGAN 108
6736 MT PSN
72 2210
MT CP 32 106
6752 MT ANDIKA ASUHAN
107 6955
MT JOSEPHINE 63
1205 MT HELEN II8
65 1020
MV BERJAYA II 66
1123 MV J. TONG
110 10053
KM SIANIRI 75
1500 MV BUTET
146 17475
MT ANA JAYA 58
1210 MT NORA
170 23745
MT VERNAL GRACE 113
6730 MT GOLDEN EXPRES
114 8821
MV BERJAYA II 66
1123 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
MARET, 2 0 0 7 NAMA KAPAL
LOA KAPASITAS
m Ton
MT SPRING WIND 109
8149 MT KHADIJAH
109 7022
MT SPRING WIND 109
8149 MT ANDIKA ASUHAN
107 6955
MT CLARA 8 76
2110 MT VERNAL GRACE
113 6730
MT GOLDEN EXPRES 114
8821 MV BERJAYA II
66 1123
MT ORCHID MARINE 61
1164 MT PANDU NUSA
63 1537
MT ANDIKA ASUHAN 107
6955 MT BALONGAN
108 6736
MV AMBASADOR 105
6464 MT CP 32
106 6752
MT ANDIKA ASUHAN 107
6955 MT BALONGAN
108 6736
MT CLARA 8 76
2110 MT HANIBAL II
172 33652
MT BUNGA MELATI 5 177
31982 MT VERNAL GRACE
113 6730
KM SIANIRI 75
1500 MT CLARA 8
76 2110
MT BALONGAN 108
6736 MT SPRING WIND
109 8149
TB DEWI I 20
4000 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
APRIL, 2 0 0 7 NAMA KAPAL
LOA KAPASITAS
m Ton
MT HANIBAL II 172
33652 MT BUNGA MELATI 5
177 31982
MT GOLDEN EXPRES 114
8821 MT BALONGAN
108 6736
MT SPRING WIND 109
8149 MT NORA
170 23745
MT SABANG PUTRA 28
1554 MT BALONGAN
108 6736
MT PSN 72
2210 KM SIANIRI
75 1500
MT CLARA 8 76
2110 MT JOSEPHINE
63 1205
MV FAR EAST STAR 152
18374 MT NORA
170 23745
MT ANDIKA ASUHAN 107
6955 MT GOLDEN EXPRES
114 8821
MV BERJAYA II 66
1123 MT ORCHID MARINE
61 1164
MT PANDU NUSA 63
1537 MT ANDIKA ASUHAN
107 6955
MT VERNAL GRACE 113
6730 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
MEI, 2 0 0 7 NAMA KAPAL
LOA KAPASITAS
m Ton
MT NORA 170
23745 MT HANIBAL II
172 33652
MT ANA JAYA 58
1210 MT ORCHID MARINE
61 1164
MT TANTIB 101
4905 MT VERNAL GRACE
113 6730
KM SIANIRI 75
1500 MV FAR EAST STAR
152 18374
MT NORA 170
23745 MT HANIBAL II
172 33652
MT BUNGA MELATI 5 177
31982 MV BERJAYA II
66 1123
MT PSN 72
2210 KM SIANIRI
75 1500
MT CLARA 8 76
2110 MT SPRING WIND
109 8149
MT ANDIKA ASUHAN 107
6955 MT BALONGAN
108 6736
MT PSN 72
2210 KM SIANIRI
75 1500
MT GOLDEN EXPRES 114
8821 MV BERJAYA II
66 1123
Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
J U N I, 2 0 0 7 NAMA KAPAL
LOA KAPASITAS
m Ton
MT SABANG PUTRA 28
1554 MT BALONGAN
108 6736
MT GOLDEN EXPRES 114
8821 MT BALONGAN
108 6736
MT SPRING WIND 109
8149 MT NORA
170 23745
MT HANIBAL II 172
33652 MT BALONGAN
108 6736
MT SPRING WIND 109
8149 TB DEWI I
20 4000
MT SABANG PUTRA 28
1554 TB CAREN 1
28 4000
MT YANEE 84
2930 MT MUSTOKOWENI
88 3199
MT SPRING WIND 109
8149 MT CLARA 8
76 2110
MT BALONGAN 108
6736 MT SPRING WIND
109 8149
TB DEWI I 20
4000 MT VERNAL GRACE
113 6730
MT HANIBAL II 172
33652 MT BUNGA MELATI 5
177 31982
MV MENGHAI 189
4656 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
J U LI, 2 0 0 7 NAMA KAPAL
LOA KAPASITAS
m Ton
MT ANDIKA ASUHAN 107
6955 MT BALONGAN
108 6736
MT PSN 72
2210 KM SIANIRI
75 1500
MT GOLDEN EXPRES 114
8821 MV BERJAYA II
66 1123
MT CP 32 106
6752 MT ANDIKA ASUHAN
107 6955
MT NORA 170
23745 MT VERNAL GRACE
113 6730
MT GOLDEN EXPRES 114
8821 MT VERNAL GRACE
113 6730
MT YANEE 84
2930 MT MUSTOKOWENI
88 3199
MT SPRING WIND 109
8149 MT KHADIJAH
109 7022
MV J. TONG 110
10053 MT NORA
170 23745
MT HANIBAL II 172
33652 MT ANA JAYA
58 1210
MT SPRING WIND 109
8149 TB DEWI I
20 4000
MT SABANG PUTRA 28
1554 MT BALONGAN
108 6736
MT PSN 72
2210 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
AGU STU S, 2 0 0 7 NAMA KAPAL
LOA KAPASITAS
m Ton
MT PSN 72
2210 KM SIANIRI
75 1500
MT TANTIB 101
4905 MT VERNAL GRACE
113 6730
MT BALONGAN 108
6736 MT SPRING WIND
109 8149
MT NORA 170
23745 MT HANIBAL II
172 33652
MT BALONGAN 108
6736 MT SPRING WIND
109 8149
MT CP 32 106
6752 MT ANA JAYA
58 1210
MT CLARA 8 76
2110 MT SPRING WIND
109 8149
MV FAR EAST STAR 152
18374 MT NORA
170 23745
MT ANDIKA ASUHAN 107
6955 MT GOLDEN EXPRES
114 8821
MV BERJAYA II 66
1123 MT ORCHID MARINE
61 1164
KM SIANIRI 75
1500 MT GOLDEN EXPRES
114 8821
Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
SEPTEMB ER, 2 0 0 7 NAMA KAPAL
LOA KAPASITAS
m Ton
KM SIANIRI 75
1500 MT PSN
72 2210
MT SPRING WIND 109
8149 MT ANDIKA ASUHAN
107 6955
MT BALONGAN 108
6736 MT VERNAL GRACE
113 6730
MT GOLDEN EXPRES 114
8821 MV BERJAYA II
66 1123
MT ORCHID MARINE 61
1164 MT PANDU NUSA
63 1537
MT ANDIKA ASUHAN 107
6955 MT CLARA 8
76 2110
MT SPRING WIND 109
8149 MT CLARA 8
76 2110
MT ANA JAYA 58
1210 MT ANDIKA ASUHAN
107 6955
MT BALONGAN 108
6736 MT PSN
72 2210
KM SIANIRI 75
1500 MT GOLDEN EXPRES
114 8821
MV BERJAYA II 66
1123 MV J. TONG
110 10053
MT NORA 170
23745 MT HANIBAL II
172 33652
MT ANA JAYA 58
1210 MT SPRING WIND
109 8149
Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
OKTOB ER, 2 0 0 7 NAMA KAPAL
LOA KAPASITAS
m Ton
MT BALONGAN 108
6736 MT NORA
170 23745
MT HANIBAL II 172
33652 MT BUNGA MELATI 5
177 31982
MT VERNAL GRACE 113
6730 MT GOLDEN EXPRES
114 8821
MT VERNAL GRACE 113
6730 MT GOLDEN EXPRES
114 8821
MV BERJAYA II 66
1123 MT ORCHID MARINE
61 1164
MT CLARA 8 76
2110 MT ANA JAYA
58 1210
MT ANDIKA ASUHAN 107
6955 MT BALONGAN
108 6736
MT PSN 72
2210 KM SIANIRI
75 1500
MT GOLDEN EXPRES 114
8821 MV BERJAYA II
66 1123
MT NORA 170
23745 MT HANIBAL II
172 33652
MT ANA JAYA 58
1210 MT SPRING WIND
109 8149
TB DEWI I 20
4000 MT SABANG PUTRA
28 1554
Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
N OVEMB ER, 2 0 0 7 NAMA KAPAL
LOA KAPASITAS
m Ton
MV J. TONG 110
10053 MT NORA
170 23745
MT HANIBAL II 172
33652 MT ANA JAYA
58 1210
MT SPRING WIND 109
8149 MT BUNGA MELATI 5
177 31982
MT GOLDEN EXPRES 114
8821 MV BERJAYA II
66 1123
MT NORA 170
23745 TB DEWI I
20 4000
MT PSN 72
2210 KM SIANIRI
75 1500
MT CLARA 8 76
2110 MT SPRING WIND
109 8149
MT ANDIKA ASUHAN 107
6955 MT BALONGAN
108 6736
MT JOSEPHINE 63
1205 MT HELEN II8
65 1020
MT NORA 170
23745 MT HANIBAL II
172 33652
MT VERNAL GRACE 113
6730 MT GOLDEN EXPRES
114 8821
KM SIANIRI 75
1500 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
D ESEMB ER, 2 0 0 7 NAMA KAPAL
LOA KAPASITAS
m Ton
MT ORCHID MARINE 61
1164 MT PANDU NUSA
63 1537
MT SABANG PUTRA 63
1554 MT JOSEPHINE
63 1205
MT HELEN II8 65
1020 MT MUSTOKOWENI
88 3199
MT SPRING WIND 109
8149 KM SIANIRI
75 1500
MT CLARA 8 76
2110 MT NORA
170 23745
MV MENGHAI 189
4656 MV BERJAYA II
66 1123
MT ANA JAYA 58
1210 MT SPRING WIND
109 8149
MT NORA 170
23745 KM SIANIRI
75 1500
MT CLARA 8 76
2110 MT HELEN II8
65 1020
MV BERJAYA II 66
1123 MT SPRING WIND
109 8149
MT ANDIKA ASUHAN 107
6955 MV FAR EAST STAR
152 18374
MT NORA 170
23745 MT HANIBAL II
172 33652
MT GOLDEN EXPRES 114
8821 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007
c. Waktu Bongkar Muat Barang
Lama waktu yang dibutuhkan satu kapal untuk melakukan bongkar muat barang dapat diketahui dengan membagikan muatan kapal dengan kapasitas
pompa yang dimiliki oleh dermaga. Kapasitas pompa dalam hitungan per jam yaitu 250 ton per jam. Di terminal curah cair ini memiliki empat titik bongkar
muat komoditi dengan kapasitas pompa masing-masing sama yaitu 250 ton per jam. Dapat kita lihat dalam tabel 4.3 waktu bongkar muat barang.
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
Tabel 4.3 Waktu Bongkar Muat Barang
NAMA KAPAL LOA
KAPASITAS LAMA BONGKAR MUAT
m Ton
Jam
TB DEWI I 20
4000 16
MT SABANG PUTRA 28
1554 6
TB CAREN 1 28
4000 16
MT ANA JAYA 58
1210 5
MT ORCHID MARINE 61
1164 5
MT PANDU NUSA 63
1537 6
MT SABANG PUTRA 63
1554 6
MT JOSEPHINE 63
1205 5
MT HELEN II8 65
1020 4
MV BERJAYA II 66
1123 5
MT PSN 72
2210 9
KM SIANIRI 75
1500 6
MT CLARA 8 76
2110 8
MT BEST I 78
2654 11
MT YANEE 84
2930 12
MT MUSTOKOWENI 88
3199 13
KM SAMUDERA MAS 96
5222 21
MV QI HANG 96
6618 26
MV SEA DRAGON 97
6863 27
MV XIN MIN MEN 101
5661 23
MT TANTIB 101
4905 20
MV AMBASADOR 105
6464 26
MT CP 32 106
6752 27
MT ANDIKA ASUHAN 107
6955 28
MT BALONGAN 108
6736 27
MT SPRING WIND 109
8149 33
MT KHADIJAH 109
7022 28
MV J. TONG 110
10053 40
MT VERNAL GRACE 113
6730 27
MT GOLDEN EXPRES 114
8821 35
MT KOLSEG 119
3289 13
MT KELSEY 119
8424 34
MV BRILIANT PRESCADOVES 120
12004 48
MV BOTONG GANG 130
9936 40
MV BUTET 146
17475 70
MT OAK GALAXY 147
20592 82
MV FAR EAST STAR 152
18374 73
MT NORA 170
23745 95
MT HANIBAL II 172
33652 135
MT BUNGA MELATI 5 177
31982 128
MV MENGHAI 189
4656 19
Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
3 Fasilitas Darat
Fasilitas darat pada dermaga Ujung Baru – Pelabuhan Belawan yang melayani penumpangbarang, dilihat dari kondisi di lapangan sudah memenuhi
syarat seperti yang diharapkan dari sisi kualitas dan perawatan, untuk lebih jelasnya dapat dilihat uaraian berikut.
a. Lapangan Penumpukan Barang
Lapangan penumpukan barang terbagi atas fungsi dari masing-masing jenis barang yang akan disusun pada lapangan penumpukan barang. Lebih
jelasnya dapat dilihat pada table 4.4 dibawah ini. Tabel 4.4 Fasilitas Lapangan Penumpukan
NO BANGUNAN
KONSTRUKSI Lantai, pagar
LUAS m
2
TAHUN PEMBUATAN
KONDISI FISIK
1 2
3 4
5 6
7 8
Samping gd. 101 Lapangan 101-102
Lapangan 103-105 Lapangan 105-106
Lapangan 106-107 Lapangan 107-109
Lapangan 111-112 Lapangan 112-113
Cone blok, BRC Cone blok, besi strip
Cone blok, besi strip Beton, besi strip
Beton, besi strip Beton, besi strip
Beton, besi strip Cone blok, besi strip
4.774.00 565.50
5.643.00 1.646.50
730.80 2.466.00
1.332.00 1.184.00
1993 1980
1983 1980
1980 1980
1980 1984
71.50 75.00
77.50 75.50
75.00 77.50
83.50 82.50
Total 23.435.80
Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007
b. Gudang
Dalam lokasi studi terminal Curah Cair dermaga Ujung Baru pelabuhan Belawan gudang tempat penyimpanan komoditi yaitu minyat sawit disimpan pada
tangki timbun. Jumlah tangki timbun yang ada di lokasi studi berjumlah 223 tangki dengan kapasitas 383.320,00 Ton dalam ukuran bervariasi. Dari jumlah
keseluruhan tangki dibagi atas 12 kepemilikan perusahaan swasta yang berada
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
pada lokasi studi. Lebih jelasnya dapat dlihat pada table 4.5 Tangki Timbun dibawah ini.
Tabel 4.5 Tangki Timbun
NO PERUSAHAAN
TANGKI TIMBUN Jumlah Kapasitas
Uraian
1 PT. NUBIKA JAYA
3 8,000
2 x 3000 1 x 2000
2 PT. SOCI
5 2,650
1 x 850 2 x 550
2 x 350 3
PT. SAWITRA OIL GRAINS 16
26,000 6 x 900
2 x 1000 1 x 1800
7 x 2400 4
PT. SOCFINDO 20
11,500 18 x 500
1 x 1000 1 x 1500
5 PT. PAMINA
12 8,070
2 x 2000 1 x 1750
2 x 650 1 x 400
1 x 300 3 x 80
2 x 65 6
PT. SARANA ARGO NUSANTARA PT.DTI 68
98,350 36 x 525
7 x 1700 2 x 2400
1 x 450 4 x 2000
3 x 2500 8 x 3000
2 x 650 1 x 700
4 x 5200 7
PT. SMART Tbk. 6
12,350 2 x 3000
2 x 2250 1 x 1000
1 x 850
Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009.
USU Repository © 2009
8 PT. MUSI MAS
50 121,400
35 x 3000 4 x 2000
1 x 400 5 x 600
2 x 1000 5 x 1000
9 PT. BEST
13 25,000
11 x 2000 2 x 1500
10 PT. BELAWAN TANGKI INDONESIA
7 22,000
3 x 1500 2 x 2750
2 x 6000 11
PT. PACIFIC MEDAN INDUSTRI 18
37,000 5 x 3000
5 x 2000 8 x 1800
12 PT. BELAWAN BUANA INDONESIA
5 11,000
3 x 3000 2 x 1000
TOTAL 223
383,320
Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007
IV.2 Jaringan Jalan Pelabuhan Belawan