Sarana dan Prasarana Terminal Curah Cair Dermaga Ujung Baru

Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 jagung dan sebagainya. Muatan curah cair yaitu berupa minyak bumi, minyak kelapa sawit, bahan kimia cair dan sebagainya.

IV.1.5.1 Terminal Curah Cair Dermaga Ujung Baru

Dermaga Ujung Baru umumnya melayani kapal Samudera untuk kegiatan ekspor impor, komoditi yang dikelola di terminal Curah Cair ini adalah minyak kelapa sawit.

A. Sarana dan Prasarana

Berdasarkan dari data sekunder yang diperoleh dan pengamatan yang dilakukan di lapanganlokasi studi dan informasi yang diperoleh dari berbagai sumber, maka data-data yang ada dapat dilihat dalam table-tabel sebagai sarana dan prasarana yang ada pada terminal Curah Cair dermaga Ujung Baru pelabuhan Belawan yaitu : 1 Terminal Curah Cair 2 Kapal 3 Fasilitas di darat 1 Terminal Curah Cair Dermaga pada lokasi studi ini yaitu dermaga yang melayani kegiatan kapal samudera dan kegiatan ekspor impor terminal Curah Cair dermaga Ujung Baru pelabuhan Belawan. Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 a. Kondisi Terminal Terminal Curah Cair memiliki panjang dermaga 300 m. Pada dermaga ini melayani kegiatan kapal samudera yang melakukan kegiatan ekspor impor minyak kelapa sawit. Kapasitas tangki timbun yang digunakan untuk menyimpan komoditi sebelum dikapalkan adalah 383.320 ton dengan ukuran tangki yang bervariasi. Terminal Curah Cair  Tambatan : o Minyak sawit 300 m  Kapasitas : o Minyak sawit 5.100.000 tontahun b. Bongkar Muat Barang Dermaga bukan hanya berfungsi sebagai terminal tetapi juga berfungsi sebagai transito dimana barangmanusia, hewan dapat berpindah pada jenis alat angkut moda transportasi yang lain. Ditinjau dari segi muatan barang maka perlu diusahakan untuk memperoleh keselamatan baik dari segi keutuhan kapal maupun dari segi muatan barang atau orang sampai ketujuannya, maka harus diusahakan keselamatan muatan pada penghindaran pada kerusakan, kecurian dan pengotoran. Guna mencapai tujuan ini perlu dilakukan kegiatan-kegiatan sebagai berikut :  Beberapa barang perlu adanya kemasan packaging sebelum diangkut  Pengaturan tata letak dalam kapal, agar didapatkan stabilitas kapal. Stabilitas ini diperlukan saat kapal berlayar sehingga kerusakan akibat olengan kapal Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 tidak terjadi. Dilain pihak pengaturan diatas perlu pula memperhatikan agar bongkar muat di dermaga tidak terganggu sebagai usaha untuk mendapatkan stabilitas kapal itu sendiri. Muatan yang tiba di dermaga dapat di golongkan sebagai berikut :  Sebagai barang masuk di dermaga tersebut atau ke daerah di belakangnya.  Sebagai barang transito, maka barang-barang ini perlu diangkut kembali dengan catatan perlu disimpan di dermaga tersebut untuk sementara waktu, untuk dapat diangkut kembali dengan kapal lain atau moda transportasi lain. Dalam studi ini penelitian yang dilakukan khusus pada terminal Curah Cair yang menangani ekspor impor minyak sawit. Angkutan jarak jauhantar benua banyak dilakukan dengan kapal-kapal tangki tanker, sementara itu antara dermaga dengantempat-tempat penimbunan muatan tangki timbun muatan Curah Cair ini dihubungkan melalui sistem angkutan pipa. Kapal tangki itu sendiri bersandar pada sisi dermaga, sedang pompa dan alat penghubung jaringan pipa dengan kapal ditempatkan pada suatu terminal trestle berbentuk flat datar flatform yang posisinya berada di pinggir dermaga. 2 Kapal Kapal sebagai sarana pengangkut muatan mempunyai ciri-ciri tersendiri dalam menangani muatannya. Muatan ini dapat berbentuk gas, cair, dan padat. Sesuai dengan jarak dan besarnya muatan, menentukan bentuk teknis kapalnya. Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 Pada lokasi studi Terminal Curah Cair pada umumnya dipergunakan adalah kapal yang karakteristiknya sesuai untuk angkutan muatan berbentuk cair yaitu miyak sawit. a. Trayek Perjalanan Kapal Kapal-kapal yang berlayar dari dermaga Ujung Baru – Pelabuhan Belawan melalui sungai Belawan Belawan River dengan tujuan pelayaran samudera khususnya. Nama kapal dan trayek perjalanan kapal di kawasan studi dapat dilihat pada table 4.1 Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 Tabel 4.1 Nama Kapal dan Trayek di Kawasan Studi NO NAMA KAPAL ASAL TUJUAN 1 TB DEWI I BUATAN PP 2 MT SABANG PUTRA MEULABOH PP 3 TB CAREN 1 JAMBI BUATAN 4 MT ANA JAYA KUMAL JAMBI 5 MT ORCHID MARINE JAMBI PP 6 MT PANDU NUSA KUMAI TJ.PRIOK 7 MT SABANG PUTRA MEULABOH PP 8 MT JOSEPHINE SUSOH LANGSA 9 MT HELEN II8 PALEMBANG PP 10 MV BERJAYA II SPORE PP 11 MT PSN BIRMA PP 12 KM SIANIRI DUMAI BELITUNG 13 MT CLARA 8 PONTIANAK PALEMBANG 14 MT BEST I TJ.PRIOK CIREBON 15 MT YANEE BIRMA PP 16 MT MUSTOKOWENI ANYER PP 17 KM SAMUDERA MAS FANCHONG TJ.PRIOK 18 MV QI HANG XIMING SPORE 19 MV SEA DRAGON NANJIANG SPORE 20 MV XIN MIN MEN FANGCHONG SPORE 21 MT TANTIB CHITAGONG PP 22 MV AMBASADOR INDIA FHILIPINA 23 MT CP 32 MERAK PP 24 MT ANDIKA ASUHAN BATAM B.TUNG 25 MT BALONGAN PLANJU KRUENG RAYA 26 MT SPRING WIND SPORE CANNAL 27 MT KHADIJAH CHITAGONG PP 28 MV J. TONG KAKINADA P.BARU 29 MT VERNAL GRACE CHITAGONG CHANAI 30 MT GOLDEN EXPRES SPORE MUMBAI 31 MT KOLSEG OSAKA P.GUDANG 32 MT KELSEY P.KILANG OSAKA 33 MV BRILIANT PRESCADOVES SPORE P.KALANG 34 MV BOTONG GANG SPORE P.KALANG 35 MV BUTET THANJIAN SPORE 36 MT OAK GALAXY SPORE PP 37 MV FAR EAST STAR KANDIA PP 38 MT NORA P.GUDANG BUTHERWORTH 39 MT HANIBAL II HALDIA SPORE 40 MT BUNGA MELATI 5 SPORE DUMAI 41 MV MENGHAI SPORE PP Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007 Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 b. Kapal dan Daya Muatannya Kapal-kapal yang berlayar di kawasan studi ini dan daya muatnya dapat dilihat pada table 4.2 Tabel 4.2 Nama Kapal dan Daya Muatannya J AN U ARI, 2 0 0 7 NAMA KAPAL LOA KAPASITAS m Ton MV FAR EAST STAR 152 18374 MT NORA 170 23745 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MT BALONGAN 108 6736 MT JOSEPHINE 63 1205 MT HELEN II8 65 1020 MT ANA JAYA 58 1210 MT ORCHID MARINE 61 1164 MT BUNGA MELATI 5 177 31982 MV BOTONG GANG 130 9936 MT BALONGAN 108 6736 TB CAREN 1 28 4000 MT JOSEPHINE 63 1205 MT SABANG PUTRA 28 1554 MT NORA 170 23745 MT YANEE 84 2930 MT MUSTOKOWENI 88 3199 MT SPRING WIND 109 8149 MT KHADIJAH 109 7022 MV J. TONG 110 10053 MT NORA 170 23745 MT HANIBAL II 172 33652 MT ANA JAYA 58 1210 MT ORCHID MARINE 61 1164 MT TANTIB 101 4905 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007 Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 FEB RU ARI, 2 0 0 7 NAMA KAPAL LOA KAPASITAS m Ton MT KOLSEG 119 3289 MT KELSEY 119 8424 MV BRILIANT PRESCADOVES 120 12004 MT JOSEPHINE 63 1205 MT HELEN II8 65 1020 MT MUSTOKOWENI 88 3199 MT SPRING WIND 109 8149 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MT BALONGAN 108 6736 MT PSN 72 2210 MT CP 32 106 6752 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MT JOSEPHINE 63 1205 MT HELEN II8 65 1020 MV BERJAYA II 66 1123 MV J. TONG 110 10053 KM SIANIRI 75 1500 MV BUTET 146 17475 MT ANA JAYA 58 1210 MT NORA 170 23745 MT VERNAL GRACE 113 6730 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 MV BERJAYA II 66 1123 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007 Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 MARET, 2 0 0 7 NAMA KAPAL LOA KAPASITAS m Ton MT SPRING WIND 109 8149 MT KHADIJAH 109 7022 MT SPRING WIND 109 8149 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MT CLARA 8 76 2110 MT VERNAL GRACE 113 6730 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 MV BERJAYA II 66 1123 MT ORCHID MARINE 61 1164 MT PANDU NUSA 63 1537 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MT BALONGAN 108 6736 MV AMBASADOR 105 6464 MT CP 32 106 6752 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MT BALONGAN 108 6736 MT CLARA 8 76 2110 MT HANIBAL II 172 33652 MT BUNGA MELATI 5 177 31982 MT VERNAL GRACE 113 6730 KM SIANIRI 75 1500 MT CLARA 8 76 2110 MT BALONGAN 108 6736 MT SPRING WIND 109 8149 TB DEWI I 20 4000 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007 Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 APRIL, 2 0 0 7 NAMA KAPAL LOA KAPASITAS m Ton MT HANIBAL II 172 33652 MT BUNGA MELATI 5 177 31982 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 MT BALONGAN 108 6736 MT SPRING WIND 109 8149 MT NORA 170 23745 MT SABANG PUTRA 28 1554 MT BALONGAN 108 6736 MT PSN 72 2210 KM SIANIRI 75 1500 MT CLARA 8 76 2110 MT JOSEPHINE 63 1205 MV FAR EAST STAR 152 18374 MT NORA 170 23745 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 MV BERJAYA II 66 1123 MT ORCHID MARINE 61 1164 MT PANDU NUSA 63 1537 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MT VERNAL GRACE 113 6730 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007 Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 MEI, 2 0 0 7 NAMA KAPAL LOA KAPASITAS m Ton MT NORA 170 23745 MT HANIBAL II 172 33652 MT ANA JAYA 58 1210 MT ORCHID MARINE 61 1164 MT TANTIB 101 4905 MT VERNAL GRACE 113 6730 KM SIANIRI 75 1500 MV FAR EAST STAR 152 18374 MT NORA 170 23745 MT HANIBAL II 172 33652 MT BUNGA MELATI 5 177 31982 MV BERJAYA II 66 1123 MT PSN 72 2210 KM SIANIRI 75 1500 MT CLARA 8 76 2110 MT SPRING WIND 109 8149 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MT BALONGAN 108 6736 MT PSN 72 2210 KM SIANIRI 75 1500 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 MV BERJAYA II 66 1123 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007 Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 J U N I, 2 0 0 7 NAMA KAPAL LOA KAPASITAS m Ton MT SABANG PUTRA 28 1554 MT BALONGAN 108 6736 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 MT BALONGAN 108 6736 MT SPRING WIND 109 8149 MT NORA 170 23745 MT HANIBAL II 172 33652 MT BALONGAN 108 6736 MT SPRING WIND 109 8149 TB DEWI I 20 4000 MT SABANG PUTRA 28 1554 TB CAREN 1 28 4000 MT YANEE 84 2930 MT MUSTOKOWENI 88 3199 MT SPRING WIND 109 8149 MT CLARA 8 76 2110 MT BALONGAN 108 6736 MT SPRING WIND 109 8149 TB DEWI I 20 4000 MT VERNAL GRACE 113 6730 MT HANIBAL II 172 33652 MT BUNGA MELATI 5 177 31982 MV MENGHAI 189 4656 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007 Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 J U LI, 2 0 0 7 NAMA KAPAL LOA KAPASITAS m Ton MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MT BALONGAN 108 6736 MT PSN 72 2210 KM SIANIRI 75 1500 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 MV BERJAYA II 66 1123 MT CP 32 106 6752 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MT NORA 170 23745 MT VERNAL GRACE 113 6730 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 MT VERNAL GRACE 113 6730 MT YANEE 84 2930 MT MUSTOKOWENI 88 3199 MT SPRING WIND 109 8149 MT KHADIJAH 109 7022 MV J. TONG 110 10053 MT NORA 170 23745 MT HANIBAL II 172 33652 MT ANA JAYA 58 1210 MT SPRING WIND 109 8149 TB DEWI I 20 4000 MT SABANG PUTRA 28 1554 MT BALONGAN 108 6736 MT PSN 72 2210 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007 Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 AGU STU S, 2 0 0 7 NAMA KAPAL LOA KAPASITAS m Ton MT PSN 72 2210 KM SIANIRI 75 1500 MT TANTIB 101 4905 MT VERNAL GRACE 113 6730 MT BALONGAN 108 6736 MT SPRING WIND 109 8149 MT NORA 170 23745 MT HANIBAL II 172 33652 MT BALONGAN 108 6736 MT SPRING WIND 109 8149 MT CP 32 106 6752 MT ANA JAYA 58 1210 MT CLARA 8 76 2110 MT SPRING WIND 109 8149 MV FAR EAST STAR 152 18374 MT NORA 170 23745 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 MV BERJAYA II 66 1123 MT ORCHID MARINE 61 1164 KM SIANIRI 75 1500 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007 Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 SEPTEMB ER, 2 0 0 7 NAMA KAPAL LOA KAPASITAS m Ton KM SIANIRI 75 1500 MT PSN 72 2210 MT SPRING WIND 109 8149 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MT BALONGAN 108 6736 MT VERNAL GRACE 113 6730 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 MV BERJAYA II 66 1123 MT ORCHID MARINE 61 1164 MT PANDU NUSA 63 1537 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MT CLARA 8 76 2110 MT SPRING WIND 109 8149 MT CLARA 8 76 2110 MT ANA JAYA 58 1210 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MT BALONGAN 108 6736 MT PSN 72 2210 KM SIANIRI 75 1500 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 MV BERJAYA II 66 1123 MV J. TONG 110 10053 MT NORA 170 23745 MT HANIBAL II 172 33652 MT ANA JAYA 58 1210 MT SPRING WIND 109 8149 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007 Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 OKTOB ER, 2 0 0 7 NAMA KAPAL LOA KAPASITAS m Ton MT BALONGAN 108 6736 MT NORA 170 23745 MT HANIBAL II 172 33652 MT BUNGA MELATI 5 177 31982 MT VERNAL GRACE 113 6730 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 MT VERNAL GRACE 113 6730 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 MV BERJAYA II 66 1123 MT ORCHID MARINE 61 1164 MT CLARA 8 76 2110 MT ANA JAYA 58 1210 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MT BALONGAN 108 6736 MT PSN 72 2210 KM SIANIRI 75 1500 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 MV BERJAYA II 66 1123 MT NORA 170 23745 MT HANIBAL II 172 33652 MT ANA JAYA 58 1210 MT SPRING WIND 109 8149 TB DEWI I 20 4000 MT SABANG PUTRA 28 1554 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007 Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 N OVEMB ER, 2 0 0 7 NAMA KAPAL LOA KAPASITAS m Ton MV J. TONG 110 10053 MT NORA 170 23745 MT HANIBAL II 172 33652 MT ANA JAYA 58 1210 MT SPRING WIND 109 8149 MT BUNGA MELATI 5 177 31982 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 MV BERJAYA II 66 1123 MT NORA 170 23745 TB DEWI I 20 4000 MT PSN 72 2210 KM SIANIRI 75 1500 MT CLARA 8 76 2110 MT SPRING WIND 109 8149 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MT BALONGAN 108 6736 MT JOSEPHINE 63 1205 MT HELEN II8 65 1020 MT NORA 170 23745 MT HANIBAL II 172 33652 MT VERNAL GRACE 113 6730 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 KM SIANIRI 75 1500 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007 Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 D ESEMB ER, 2 0 0 7 NAMA KAPAL LOA KAPASITAS m Ton MT ORCHID MARINE 61 1164 MT PANDU NUSA 63 1537 MT SABANG PUTRA 63 1554 MT JOSEPHINE 63 1205 MT HELEN II8 65 1020 MT MUSTOKOWENI 88 3199 MT SPRING WIND 109 8149 KM SIANIRI 75 1500 MT CLARA 8 76 2110 MT NORA 170 23745 MV MENGHAI 189 4656 MV BERJAYA II 66 1123 MT ANA JAYA 58 1210 MT SPRING WIND 109 8149 MT NORA 170 23745 KM SIANIRI 75 1500 MT CLARA 8 76 2110 MT HELEN II8 65 1020 MV BERJAYA II 66 1123 MT SPRING WIND 109 8149 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 MV FAR EAST STAR 152 18374 MT NORA 170 23745 MT HANIBAL II 172 33652 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007 c. Waktu Bongkar Muat Barang Lama waktu yang dibutuhkan satu kapal untuk melakukan bongkar muat barang dapat diketahui dengan membagikan muatan kapal dengan kapasitas pompa yang dimiliki oleh dermaga. Kapasitas pompa dalam hitungan per jam yaitu 250 ton per jam. Di terminal curah cair ini memiliki empat titik bongkar muat komoditi dengan kapasitas pompa masing-masing sama yaitu 250 ton per jam. Dapat kita lihat dalam tabel 4.3 waktu bongkar muat barang. Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 Tabel 4.3 Waktu Bongkar Muat Barang NAMA KAPAL LOA KAPASITAS LAMA BONGKAR MUAT m Ton Jam TB DEWI I 20 4000 16 MT SABANG PUTRA 28 1554 6 TB CAREN 1 28 4000 16 MT ANA JAYA 58 1210 5 MT ORCHID MARINE 61 1164 5 MT PANDU NUSA 63 1537 6 MT SABANG PUTRA 63 1554 6 MT JOSEPHINE 63 1205 5 MT HELEN II8 65 1020 4 MV BERJAYA II 66 1123 5 MT PSN 72 2210 9 KM SIANIRI 75 1500 6 MT CLARA 8 76 2110 8 MT BEST I 78 2654 11 MT YANEE 84 2930 12 MT MUSTOKOWENI 88 3199 13 KM SAMUDERA MAS 96 5222 21 MV QI HANG 96 6618 26 MV SEA DRAGON 97 6863 27 MV XIN MIN MEN 101 5661 23 MT TANTIB 101 4905 20 MV AMBASADOR 105 6464 26 MT CP 32 106 6752 27 MT ANDIKA ASUHAN 107 6955 28 MT BALONGAN 108 6736 27 MT SPRING WIND 109 8149 33 MT KHADIJAH 109 7022 28 MV J. TONG 110 10053 40 MT VERNAL GRACE 113 6730 27 MT GOLDEN EXPRES 114 8821 35 MT KOLSEG 119 3289 13 MT KELSEY 119 8424 34 MV BRILIANT PRESCADOVES 120 12004 48 MV BOTONG GANG 130 9936 40 MV BUTET 146 17475 70 MT OAK GALAXY 147 20592 82 MV FAR EAST STAR 152 18374 73 MT NORA 170 23745 95 MT HANIBAL II 172 33652 135 MT BUNGA MELATI 5 177 31982 128 MV MENGHAI 189 4656 19 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007 Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 3 Fasilitas Darat Fasilitas darat pada dermaga Ujung Baru – Pelabuhan Belawan yang melayani penumpangbarang, dilihat dari kondisi di lapangan sudah memenuhi syarat seperti yang diharapkan dari sisi kualitas dan perawatan, untuk lebih jelasnya dapat dilihat uaraian berikut. a. Lapangan Penumpukan Barang Lapangan penumpukan barang terbagi atas fungsi dari masing-masing jenis barang yang akan disusun pada lapangan penumpukan barang. Lebih jelasnya dapat dilihat pada table 4.4 dibawah ini. Tabel 4.4 Fasilitas Lapangan Penumpukan NO BANGUNAN KONSTRUKSI Lantai, pagar LUAS m 2 TAHUN PEMBUATAN KONDISI FISIK 1 2 3 4 5 6 7 8 Samping gd. 101 Lapangan 101-102 Lapangan 103-105 Lapangan 105-106 Lapangan 106-107 Lapangan 107-109 Lapangan 111-112 Lapangan 112-113 Cone blok, BRC Cone blok, besi strip Cone blok, besi strip Beton, besi strip Beton, besi strip Beton, besi strip Beton, besi strip Cone blok, besi strip 4.774.00 565.50 5.643.00 1.646.50 730.80 2.466.00 1.332.00 1.184.00 1993 1980 1983 1980 1980 1980 1980 1984 71.50 75.00 77.50 75.50 75.00 77.50 83.50 82.50 Total 23.435.80 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007 b. Gudang Dalam lokasi studi terminal Curah Cair dermaga Ujung Baru pelabuhan Belawan gudang tempat penyimpanan komoditi yaitu minyat sawit disimpan pada tangki timbun. Jumlah tangki timbun yang ada di lokasi studi berjumlah 223 tangki dengan kapasitas 383.320,00 Ton dalam ukuran bervariasi. Dari jumlah keseluruhan tangki dibagi atas 12 kepemilikan perusahaan swasta yang berada Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 pada lokasi studi. Lebih jelasnya dapat dlihat pada table 4.5 Tangki Timbun dibawah ini. Tabel 4.5 Tangki Timbun NO PERUSAHAAN TANGKI TIMBUN Jumlah Kapasitas Uraian 1 PT. NUBIKA JAYA 3 8,000 2 x 3000 1 x 2000 2 PT. SOCI 5 2,650 1 x 850 2 x 550 2 x 350 3 PT. SAWITRA OIL GRAINS 16 26,000 6 x 900 2 x 1000 1 x 1800 7 x 2400 4 PT. SOCFINDO 20 11,500 18 x 500 1 x 1000 1 x 1500 5 PT. PAMINA 12 8,070 2 x 2000 1 x 1750 2 x 650 1 x 400 1 x 300 3 x 80 2 x 65 6 PT. SARANA ARGO NUSANTARA PT.DTI 68 98,350 36 x 525 7 x 1700 2 x 2400 1 x 450 4 x 2000 3 x 2500 8 x 3000 2 x 650 1 x 700 4 x 5200 7 PT. SMART Tbk. 6 12,350 2 x 3000 2 x 2250 1 x 1000 1 x 850 Sahdan Amiron Hsb : Analisa Kelayakan Ukuran Panjang Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang Dan Sandar Kapal Study Kasus Dermaga Ujung Baru - Pelabuhan Belawan, 2009. USU Repository © 2009 8 PT. MUSI MAS 50 121,400 35 x 3000 4 x 2000 1 x 400 5 x 600 2 x 1000 5 x 1000 9 PT. BEST 13 25,000 11 x 2000 2 x 1500 10 PT. BELAWAN TANGKI INDONESIA 7 22,000 3 x 1500 2 x 2750 2 x 6000 11 PT. PACIFIC MEDAN INDUSTRI 18 37,000 5 x 3000 5 x 2000 8 x 1800 12 PT. BELAWAN BUANA INDONESIA 5 11,000 3 x 3000 2 x 1000 TOTAL 223 383,320 Sumber: PT Persero Pelabuhan Indonesia – I, 2007

IV.2 Jaringan Jalan Pelabuhan Belawan