Uji Persyaratan Analisis HASIL PENELITIAN

commit to user Gambar 8. Grafik Pengaruh Penambahan Mygreenoil Dalam Premium Terhadap Kadar Karbon Monoksida CO Pada Sepeda Motor Honda Supra X Tahun 2004

B. Uji Persyaratan Analisis

Karena penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif, maka data yang diperoleh sebelum dianalisis dengan uji Analisis Variansi satu jalan, maka dilakukan uji pendahuluan atau uji prasyarat analisis yang meliputi uji normalitas dan uji homogenitas. 1. Uji Normalitas Uji normalitas dipakai untuk menguji apakah data hasil penelitian yang didapatkan mempunyai distribusi yang normal atau tidak. Untuk uji ini dilakukan dengan menggunakan uji normalitas Lilliefors, dengan taraf signifikansi 1 . Selanjutnya mencari harga L maks { |FZi - SZi| } pada masing-masing kelompok perlakuan. Kemudian harga L maks dikonsultasikan dengan harga L Tabel yang didapatkan pada Tabel dengan n = 5 dan diperoleh L Tabel sebesar 0,405. Jika hasil perhitungan mendapatkan harga L maks lebih kecil dari harga L Tabel , maka data berdistribusi normal. Adapun keputusan uji normalitas data selengkapnya adalah tersebut pada Tabel 9. 5,398 4,392 2,374 3,778 4.824 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.5 ml 0,5 ml 1 ml 1,5 ml 2 ml Karbon Monoksida CO dalam volume Penambahan Mygreenoil Dalam Premium Grafik Rata-rata Data Kadar Karbon Monoksida CO Dengan Penambahan Mygreenoil Dalam Premium Pada Sepeda Motor Honda Supra X Tahun 2004 commit to user Tabel 9. Hasil Perhitungan dengan Metode Lilliefors Sumber Perlakuan Data Hasil Uji Keputusan Kolom A 1 0 ml Mygreenoil L obs = 0,152 L 0,01;5 = 0,405 Sampel berasal dari populasi yang berdistribusi normal Kolom A 2 0,5 ml Mygreenoil L obs = 0,259 L 0,01; 5 = 0,405 Sampel berasal dari populasi yang berdistribusi normal Kolom A 3 1 ml Mygreenoil L obs = 0,199 L 0,01; 5 = 0,405 Sampel berasal dari populasi yang berdistribusi normal Kolom A 4 1,5 ml Mygreenoil L obs = 0,255 L 0,01; 5 = 0,405 Sampel berasal dari populasi yang berdistribusi normal Kolom A 5 2 ml Mygreenoil L obs = 0,156 L 0,01; 5 = 0,405 Sampel berasal dari populasi yang berdistribusi normal Keputusan Uji Normalitas Karena L maks dari perlakuan tidak berada pada daerah kritik atau lebih kecil dari L tabel maka H o masing-masing perlakuan diterima. Jadi data hasil pengukuran kadar gas CO pada sepeda motor Honda Supra X tahun 2004 dalam penelitian ini secara keseluruhan berasal dari populasi yang berdistribusi normal. Perhitungan selengkapnya ada pada Lampiran 3. 2. Uji Homogenitas Uji homogenitas digunakan untuk mengetahui variasi-variasi dari sejumlah populasi sama atau tidak. Pada penelitian ini digunakan metode Bartlett untuk uji homogenitas. Tabel 10. Hasil Uji Homogenitas No 0 ml 0,5 ml 1 ml 1,5 ml 2,0 ml 1 5,287 4,292 2,298 3,711 4,747 2 5,343 4,346 2,335 3,731 4,801 3 5,426 4,356 2,356 3,752 4,816 4 5,451 4,48 2,397 3,839 4,875 5 5,485 4,485 2,483 3,865 4,881 Si² 0,006627 0,007451 0,005008 0,004663 0,003093 commit to user 1 Hipotesis H : S 1 2 = S 2 2 …. = Sk 2 ; H 1 : Tidak semua variansi sama 2 Tentukan taraf nyata α = 0,01 3 Untuk uji Bartlet digunakan statistik uji : b = , , , , , , b = 0,9563 Dimana: N = 25 k = 5 Sampel yang berukuran n1,n2,n3,…,nk s = ∑ Si 2 = 4 Daerah kritik Daerah penolakan Ho DK = {b | b b k α;n1,n2,n3,….,nk} DK = {b | b 0,4850} ; b obs = 0,9563 H diterima apabila b b k α;n1,n2,n3,….,nk 5 Keputusan uji : Ho diterima 6 Kesimpulan : Variansi-variansi dari lima populasi tersebut sama homogen 1 n n Yi Yi i i 2 2 − Σ − Σ commit to user

C. Pengujian Hipotesis

Dokumen yang terkait

Kadar Pencemaran Karbon Monoksida Dari Emisi Gas Buang Sepeda Motor 2 Tak dan 4 Tak Type Bebek di Kota Medan Tahun 2003

0 53 71

Analisis Karbon Monoksida (CO) Dalam Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor Dengan Sensor Gas Semikonduktor

3 83 75

PENGARUH JENIS SISTEM PENGAPIAN CDI DAN JENIS BENSIN TERHADAP KADAR KARBON MONOKSIDA (CO) GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA TAHUN 2003

0 12 97

PENGARUH PENAMBAHAN REHEATER PADA KNALPOT TERHADAP EMISI GAS BUANG CO SEPEDA MOTOR YAMAHA JUPITER Z TAHUN 2004

0 5 49

PENGARUH PENAMBAHAN MYGREENOIL DALAM PREMIUM TERHADAP DAYA MESIN PADA SEPEDA MOTOR SUZUKI SMASH R TAHUN 2008

0 3 61

Perancang Alat Ukur Kadar Gas Karbon Monoksida (CO) Pada Emisi Gas Buang Kendaraan Berbasis Arduino

0 0 40

PENGARUH PEMANASAN DAN VARIASI CAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM DAN ETANOL TERHADAP EMISI GAS BUANG KARBON MONOKSIDA (CO) DAN HIDROKARBON (HC) PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA VEGA R TAHUN 2009 DAN IMPLIKASI PEDAGOGIS PADA MATA KULIAH MOTOR BAKAR.

0 0 21

PENGARUH PENGGUNAAN ELEKTROLISER DENGAN VARIASI DIAMETER KAWAT TEMBAGA DAN VARIASI JENIS LARUTAN TERHADAP EMISI GAS BUANG CO DAN HC SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA X 125D TAHUN 2007.

1 5 112

PENGARUH PENGGUNAAN IGNITION BOOSTER PADA KABEL BUSI DAN PENAMBAHAN METANOL PADA BAHAN BAKAR PREMIUM TERHADAP EMISI GAS BUANG CO DAN HC PADA HONDA SUPRA X 125 TAHUN 2007.

0 2 13

PENGARUH PENGGUNAAN JENIS BUSI DAN VARIASI PENAMBAHAN CAMPHOR DALAM PREMIUM TERHADAP KADAR EMISI GAS CO DAN HC PADA SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA X 125 PGM-FI TAHUN 2006 | Cantyaji | Jurnal Nosel 8135 17056 1 SM

0 0 12