Hasil Perhitungan Bobot Prioritas Antar Moda Terhadap Masing- Masing Elemen.

1,35 0,190 = 7,11 0,58 0,081 = 7,16 0,58 0,081 = 7,16 0,26 0,036 = 7,22 0,26 0,036 = 7,22 1,35 0,190 = 7,11 2,84 0,387 = 7,34 n X X a maks t i ij . ∑ = λ 18 , 7 7 34 , 7 11 , 7 22 , 7 22 , 7 16 , 7 16 , 7 11 , 7 = + + + + + + = maks λ 4. Indeks Konsistensi CI 1 − − = n n maks CI λ 03 , 1 7 7 18 , 7 = − − = CI 5. Rasio Konsistensi CR RI CI CR = Harga random indeks RI untuk n = 7 adalah 1,32 maka : 02 , 32 , 1 03 , = = CR Nilai CR yang didapat aalah 0,02 Nilai CR 0,1; maka derajat konsistensi baik.

IV.10. Hasil Perhitungan Bobot Prioritas Antar Moda Terhadap Masing- Masing Elemen.

a. Hasil Perhitungan Bobot Prioritas Antar Moda Terhadap Elemen Waktu Perjalanan Universitas Sumatera Utara 1. Menghitung komponen-komponen eigen vektor utama setiap baris. 466 , 2 5 3 1 3 = = x x wi 2. Eigen Vektor Bobot Prioritas ∑ = wi wi xi 637 , 871 , 3 466 . 2 = = xi Tabel 4.4.Contoh Hasil Perhitungan Matriks Perbandingan Antar Moda Terhadap Elemen Waktu Perjalanan Kriteria Angkot Bus Kreta Api wi xi Angkot 1 3 5 2,466 0,637 Bus 0,333 1 3 1,000 0,258 Kreta Api 0,2 0,333 1 0,405 0,105 Total : 3,871 1,000 3. Eigen Value Maks λmaks           =                     318 , 784 , 935 , 1 105 , 258 , 637 , 1 333 , 2 , 3 1 333 , 5 3 1 x 1,935 0,637 = 3,04 0,784 0,258= 3,04 0,318 0,105 = 3,03 04 , 3 3 03 , 3 04 , 3 04 , 3 = + + = maks λ Indeks Konsistensi CI 1 − − = n n maks CI λ Universitas Sumatera Utara 019 , 1 3 3 04 , 3 = − − = CI 4. Rasa Konsistensi CR RI CI CR = Harga random Indeks RI untuk n = 3 adalah 0,58 maka : 033 , 58 , 019 , = = CR Nilai CR yang didapat adalah 0,033 nilai CR 0,1 ; maka derajat konsistensi baik. b. Hasil Perhitungan Bobot Prioritas Antar Moda Terhadap Elemen Waktu Tunggu. 1. Menghitung komponen-komponen eigen vektor utama setiap baris 759 , 2 7 3 1 3 = = x x wi 2. Eigen Vektor Bobot Prioritas ∑ = wi wi xi 669 , 121 , 4 759 , 2 = = xi Tabel 4.5. Contoh Hasil Perhitungan Matriks Perbandingan Antar Moda Terhadap Elemen Waktu Tunggu. Kriteria Angkot Bus Kreta Api wi xi Angkot 1 3 7 2,759 0,669 Bus 0,333 1 3 1,000 0,243 Kreta Api 0.143 0.333 1 0,362 0,088 Total : 4,121 1,000 Universitas Sumatera Utara 3. Eigen Value Maks λmaks           =                     265 , 729 , 014 , 2 088 , 243 , 669 , 1 3 143 , 3 1 333 , 7 3 1 x 2,014 0,669 = 3,01 0,729 0,243 = 3,00 0,265 0,088 = 3,01 01 , 3 3 01 , 3 00 , 3 01 , 3 = + + = maks λ 4 Indeks Konsistensi CI 1 − − = n n maks CI λ 003 , 2 3 01 , 3 = − = CI 5. Rasio konsistensi CR RI CI CR = Harga random Indeks RI untuk n = 3 adalah 0,58 maka : 006 , 58 , 003 , = = CR Nilai CR yang didapat adalah 0,006 nilai CR 0,1 ; maka derajat konsistensi baik. c. Hasil Perhitungan Bobot Prioritas Antar Moda Terhadap Elemen Biaya 1. Menghitung komponen-komponen eigen vektor utama setiap baris 759 , 2 3 7 1 3 = = x x wi 2. Eigen Vektor Bobot Prioritas ∑ = wi wi xi 669 , 121 , 4 759 , 2 = = xi Universitas Sumatera Utara Tabel 4.6.Contoh Hasil Perhitungan Matriks Perbandingan Antar Moda Terhadap Elemen Biaya. Kriteria Angkot Bus Kreta Api wi xi Angkot 1 7 3 2,759 0,669 Bus 0,143 1 3 0.362 0,088 Kreta Api 0,333 0,333 1 1,000 0,243 Total : 4,121 1,000 3. Eigen Value Maks λmaks           =                     729 , 265 , 014 , 2 243 , 088 , 669 , 1 333 , 333 , 3 1 143 , 3 7 1 x 2,014 0,669 = 3,01 0,265 0,088 = 3,01 0,729 0,243 = 3,00 01 , 3 3 00 , 3 01 , 3 01 , 3 = + + = maks λ 4. Indeks Konsistensi CI 1 − − = n n maks CI λ 003 , 2 3 01 , 3 = − = CI 5. Rasio Konsistensi CR RI CI CR = Harga random Indeks RI untuk n = 3 adalah 0,58 maka : 006 , 58 , 003 , = = CR Nilai CR yang didapat adalah 0,006 nilai CR 0,1 ; maka derajat konsistensi baik. Universitas Sumatera Utara d. Hasil Perhitungan Bobot Prioritas Antar Moda Terhadap Elemen Headway. 1. Menghitung komponen-komponen eigen vektor utama setiap baris 759 , 2 7 3 1 3 = = x x wi 2. Eigen Vektor Bobot Prioritas ∑ = wi wi xi 669 , 121 , 4 759 , 2 = = xi Tabel 4.7.Contoh Hasil Perhitungan Matriks Perbandingan Antar Moda Terhadap Elemen Headway . Kriteria Angkot Bus Kreta Api wi Xi Angkot 1 3 7 2,759 0,669 Bus 0,333 1 3 1,000 0,243 Kreta Api 0,143 0,333 1 0,362 0,088 Total : 4,121 1,000 3 Eigen Value Maks λmaks           =                     265 , 729 , 014 , 2 088 , 243 , 669 , 1 3 143 , 3 1 33 3 , 7 3 1 x 2,014 0,669 = 3,01 0,729 0,243 = 3,00 0,265 0,088 = 3,01 01 , 3 3 01 , 3 00 , 3 01 , 3 = + + = maks λ Universitas Sumatera Utara 4 Indeks Konsistensi CI 1 − − = n n maks CI λ 003 , 2 3 01 , 3 = − = CI 5. Rasio konsistensi CR RI CI CR = Harga random Indeks RI untuk n = 3 adalah 0,58 maka : 006 , 58 , 003 , = = CR Nilai CR yang didapat adalah 0,006 nilai CR 0,1 ; maka derajat konsistensi baik. e. Hasil Perhitungan Bobot Prioritas Antar Moda Terhadap Elemen Kenyamanan 1. Menghitung komponen-komponen Eigen Vektor Utama Setiap Baris 000 , 1 33 3 , 3 1 3 = = x x wi 2. Eigen Vektor Bobot Prioritas ∑ = wi wi xi 258 , 871 , 3 000 , 1 = = xi Tabel 4.8. Contoh Hasil Perhitungan Matriks Perbandingan Antar Moda Terhadap Elemen Kenyamanan. Kriteria Angkot Bus Kreta Api wi xi Angkot 1 3 0.333 1,000 0,258 Bus 0,333 1 0,2 0,405 0,105 Kreta Api 3 5 1 2,466 0,637 Total : 3,871 1,000 Universitas Sumatera Utara 3. Eigen Value Maks λmaks           =                     935 , 1 318 , 674 , 637 , 105 , 258 , 1 5 3 2 , 1 333 , 333 , 3 1 x 0,784 0,258= 3,04 0,318 0,105 = 3,03 1,935 0,637 = 3,04 04 , 3 3 04 , 3 03 , 3 04 , 3 = + + = maks λ 4. Indeks Konsistensi CI 1 − − = n n maks CI λ 019 , 1 3 3 04 , 3 = − − = CI 5. Rasa Konsistensi CR RI CI CR = Harga random Indeks RI untuk n = 3 adalah 0,58 maka : 033 , 58 , 03 , = = CR Nilai CR yang didapat adalah 0,033 nilai CR 0,1 ; maka derajat konsistensi baik. f. Hasil Perhitungan Bobot Prioritas Antar Moda Terhadap Elemen Aksesibilitas 1. Menghitung komponen-komponen eigen vektor utama setiap baris. 466 , 2 5 3 1 3 = = x x wi Universitas Sumatera Utara 2. Eigen Vektor Bobot Prioritas ∑ = wi wi xi 637 , 871 , 3 466 . 2 = = xi Tabel 4.9.Contoh Hasil Perhitungan Matriks Perbandingan Antar Moda Terhadap Elemen Waktu Perjalanan Kriteria Angkot Bus Kreta Api wi xi Angkot 1 3 5 2,466 0,637 Bus 0,333 1 3 1,000 0,258 Kreta Api 0,2 0,333 1 0,405 0,105 Total : 3,871 1,000 3. Eigen Value Maks λmaks           =                     318 , 784 , 935 , 1 105 , 258 , 637 , 1 333 , 2 , 3 1 333 , 5 3 1 x 1,935 0,637 = 3,04 0,784 0,258= 3,04 0,318 0,105 = 3,03 04 , 3 3 03 , 3 04 , 3 04 , 3 = + + = maks λ 4. Indeks Konsistensi CI 1 − − = n n maks CI λ 019 , 1 3 3 04 , 3 = − − = CI Universitas Sumatera Utara 5. Rasa Konsistensi CR RI CI CR = Harga random Indeks RI untuk n = 3 adalah 0,58 maka : 033 , 58 , 019 , = = CR Nilai CR yang didapat adalah 0,033 nilai CR 0,1 ; maka derajat konsistensi baik. g. Hasil Perhitungan Bobot Prioritas Antar Moda Terhadap Elemen Keamanan 1. Menghitung komponen-komponen Eigen Vektor Utama Setiap Baris 362 , 143 , 333 , 1 3 = = x x wi 2. Eigen Vektor Bobot Prioritas ∑ = wi wi xi 081 , 477 , 4 362 , = = xi Tabel 4.10. Contoh Hasil Perhitungan Matriks Perbandingan Antar Moda Terhadap Elemen Keamanan. Kriteria Angkot Bus Kreta Api wi xi Angkot 1 0,333 0,143 0,362 0,081 Bus 3 1 0,2 0,843 0,188 Kreta Api 7 5 1 3,271 0,731 Total : 4,477 1,000 Universitas Sumatera Utara 3. Eigen Value Maks λmaks           =                     238 , 2 577 , 248 , 731 , 188 , 081 , 1 5 7 2 , 1 3 143 , 333 . 1 x 0.248 0,081 = 3,06 0,577 0,188 = 3,07 2,238 0,731 = 3,06 06 , 3 3 06 , 3 07 , 3 06 , 3 = + + = maks λ 4. Indeks Konsistensi CI 1 − − = n n maks CI λ 03 , 1 3 3 06 , 3 = − − = CI 3 5. Rasio Konsistensi CR RI CI CR = Harga random Indeks RI untuk n = 3 adalah 0,58 maka : 056 , 58 , 033 , = = CR Nilai CR yang didapat adalah 0,056 nilai CR 0,1 ; maka derajat konsistensi baik.

IV.11. Hasil Perhitungan Ranking Prioritas Seluruh Kriteria.

Dokumen yang terkait

Perbandingan Metode Analytical Hierarchy Process (AHP) dan Metode Preference Ranking Organization Method For Enrichment Evaluation (PROMETHEE) untuk Pemilihan Hardisk Eksternal

19 131 147

Perbandingan Metode Analytical Hierarchy Process Dan Weighted Sum Model Pada Sistem Pendukung Keputusan Pemilihan Sepeda

11 131 80

Implementasi Metode Profile Matching dan Metode Analytical Hierarchy Process (AHP) pada Perekrutan Tenaga Kurir (Studi Kasus PT. JNE Cabang Medan)

16 91 137

Analisis Metode AHP (Analytical Hierarchy Process) Berdasarkan Nilai Consistency Ratio

2 46 123

Penentuan Komoditas Unggulan Pertanian Dengan Metode Analytical Hierarchy Process (AHP) (Studi Kasus: Pertanian Kecamatan Parbuluan, Kabupaten Dairi)

18 117 72

Analisa Pemilihan Moda Transportasi Dengan Metode Analytic Hierarchy Process ( AHP ) Studi Kasus : Kuala Namu - Medan

22 147 107

Implementasi Metode Analytical Hierarchy Process (AHP) dan Fuzzy Multi-Attribute Decision Making (Fuzzy MADM) dalam Penentuan Prioritas Pengerjaan Order di PT. Sumatera Wood Industry

6 138 175

Analisis Pemilihan Supplier Dengan Metode Analytical Hierarchy Process (AHP) dan Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution (TOPSIS) di PT. Indo CafCo

12 57 78

Implementasi Metode K- Means Clustering Dan Metode Analytical Hierarchy Process (AHP) Dalam Penilaian Kedisiplinan Siswa (Studi Kasus : SMP Negeri 21 Medan)

20 99 166

Studi Penerapan Metode Analytical Hierarchy Process (AHP) Dan Metode Technique For Order Preference By Similarity To Ideal Solution (TOPSIS) Untuk Peningkatan Kualitas Layanan Di Rumah Sakit Bina Kasih Medan-Sunggal

4 41 149