Hose dan Clamp Kelas11 perawatan engine dan unit alat berat 6 1398

119 Kadangkala sulit untuk memeriksa kondisi hose karena umumnya hose dicat untuk memudahkan memeriksa jika hose mengelupas atau retak. Ketika sistem pendingin temperaturnya sudah tidak panas dan tekanan dalam system sudah rendah, peganglah hose jika hose terasa tidak keras empuk maka hose perlu diganti. Beberrapa faktor yang menyebabkan hose menjadi lembek antara lain: jika di dalam radiator atau sistem pendingin terdapat oli akan membuat inner liner hose akan lembek atau umur dari hose sudah terlalu lama dan inner liner di dalam hose sudah rusak. Inner liner di dalam hose yang rusak dapat terbawa dan ikut bersirkulasi dengan coolant sehingga dapat menghambat aliran coolant di dalam system pendingin. Hal ini sering terjadi tetapi karena tidak menimbulkan kebocoran maka masalah ini sulit untuk di temukan khususnya pada saat melakukan troubleshooting dengan masalah overheating. Pada aplikasi yang menggunakan pemanas heater saat musim panas pastikan valve pada saluran pemanas pada posisi ―OFF‖ sehingga tidak ada tekanan pada hose untuk saluran pemanas. Jika hose pada saluran pemanas kendor akan menyebabkan coolant system pendingin akan bocor melalui hose tersebut. Pastikan semua hose pada system pendingin dan pada hose untuk saluran pemanas selalu dalam kondisi bagus.

24. Thermostat

Thermostat tidak dapat di perbaiki jika terjadi kerusakan harus dilakukan penggantian. Temperatur Gauge Ada dua jenis temperatur gauge yaitu jenis electrical dan mekanikal. Untuk melakukan pemeriksaan pada electric gauge yang harus diperhatikan adalah dalam melakukan pengecekan temperature send unit dan gauge harus dicek secara terpisah. Rule of Thumb Jenis gauge yang mekanikal, bulb dan tube menjadi satu pada gauge dan tidak bisa diperiksa secara terpisah. Dalam pemasangan gauge yang jenis mekanikal pastikan panjang tube sesuai sehingga gauge dapat beroperasi dengan baik. 120 Ada beberapa jenis untuk gauge mekanikal dalam bentuk dan batas merah range red range pembacaan temperatur. Umumnya red range pada gauge adalah 108°C 227°F, untuk Track-Type Tractor 113°C 235°F, dan untuk Highway truck 99°C 210°F.Red range untuk transmission temperature gauge adalah 132°C 270°F. Part number untuk setiap gauge dapat berbeda – beda karena panjang tube ke bulb pada setiap gauge bisa berbeda. Pada machine yang menggunakan system monitoring EMS, jika temperatur coolant mencapai temperatur 107°C 225°F maka lampu untuk temperatur coolant akan menyala untuk mengingatkan operator.

25. Water Pump

Gambar 10.119 Water pump Kerusakan pada water pump umumnya di sebabkan oleh kerusakan seal yang menyebabkan kebocoran oli atau coolant. Semua jenis water pump mamiliki lubang drain drain cavity pada pump housing. Saluran lubang ini berfungsi untuk mengeluarkan kebocoran coolant didalam water pump. Pastikan lubang ini tidak tertutup atau tersumbat karena hal ini dapat menyebabkan coolant tidak bisa keluar dan akan mengalir ke oil seal pada water pump sehingga coolant dapat masuk ke system pelumasan bercampur dengan oli engine yang dapat menyebabkan kerusakan pada engine. Oleh sebab itu umumnya drain hole di tutup oleh material yang mudah menyerap porous material sehingga dapat mencegah kontaminan masuk ke drain cavity. Seal assembly dipakai pada water pump. Beberapa jenis seal assembly kadang – kadang dilengkapi dengan tool untuk memasang seal dan ring